Dogaru Florin George Postat Martie 5, 2014 Share Postat Martie 5, 2014 Nu exista si tub din neopren de cumparat pentru asa ceva, sa-l iei la metru si sa-l tai cat ai nevoie ? Binenteles, se monteaza odata cu servisarea furcii, dar sta mai bine acolo. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Martie 5, 2014 Share Postat Martie 5, 2014 exista si tub - dar e mai scump. tub se pune monteaza mai greu - tre' asteptat schimbul de ulei anual. eu unul nu sunt adeptul neoprenelor ca "cica" tin umezeala. si mi-am montat acordeoane de cauciuc - dar tot mai scump am iesit decat colegul petrilacocuz. stima Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dogaru Florin George Postat Martie 5, 2014 Share Postat Martie 5, 2014 (editat) Sau burdufurile care se foloseau pana prin anii '90. Chiar asa, de ce s-a luat decizia de a se renunta la acele burdufuri ? Aha, mi s-a raspuns. Multumesc, Dl. Paul. si mi-am montat acordeoane de cauciuc - dar tot mai scump am iesit decat colegul petrilacocuz. stima Ce solutie ai ales pentru montarea acordeoanelor ? Ai luat speciale de moto sau burdufuri de planetara de Dacia ? Editat Martie 5, 2014 de Dogaru Florin George Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Martie 5, 2014 Share Postat Martie 5, 2014 Ce solutie ai ales pentru montarea acordeoanelor ? Ai luat speciale de moto sau burdufuri de planetara de Dacia ? am tot cautat pe piata din ro dar nu mi-a iesit. http://www.ebay.de/itm/SUZUKI-DL-650-DL650-FORK-GAITORS-/290860938934?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item43b8a9b6b6 cauciucul din care sunt facute este de calitate - sper sa tina. stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dogaru Florin George Postat Martie 5, 2014 Share Postat Martie 5, 2014 Da, interesant, totusi m-am mai gandit ca ambele solutii au dezavantajul ca retin apa. Burdufurile pot retine chiar o anumita cantitate de apa, vreo lingura-doua, pe cand neoprenul retine umezeala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Martie 5, 2014 Share Postat Martie 5, 2014 burdufurile alea au niste gauri de scurgere in zona inferioara...si pe inaltime in pliurile alea au gauri de aerisire. nush ce sa zic acum - dar cu siguranta o protectie anti praf/insecte prinde bine in zona aceea prinde bine. un prieten isi facuse din teava de pvc 10 -12 cm cu diametru potrivit decupat pe jumatate si prins de jamba inverioara cu zona plina ramasa dupa decupaj spre inainte. stima Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrilacocuz Postat Martie 5, 2014 Share Postat Martie 5, 2014 (editat) Din punctul meu de vedere e mai ok cu scai si coliere de plastic. Cand se murdaresc le poti da cu usurinta jos sa le speli. In ceea ce priveste apa/umezeala, nu stiu ce sa zic... Cert e ca dupa ce le curatam, le puneam ude pe furca si dupa 5-10 min de mers cu mobra nu mai aveau nici cea mai mica urma de umezeala pe ele. (ce-i drept, pe timp de vara). Noroc! Editat Martie 5, 2014 de petrilacocuz Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Martie 6, 2014 Share Postat Martie 6, 2014 Cert e ca dupa ce le curatam, le puneam ude pe furca si dupa 5-10 min de mers cu mobra nu mai aveau nici cea mai mica urma de umezeala pe ele. (ce-i drept, pe timp de vara). Noroc! Unde? La exterior? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 Salut, Am mai remarcat o chestie/anomalie - la 650 cuplul de strangere dat de manual pentru suruburile de la suportii motor (cei prinsi in doua locuri cu cate 2 suruburi identice pe cadru - engine mounting brachet bolts) este de 35 Nm dar "cred" ca este gresit. Pt cei care obisnuiesc sa stranga cu dinamometrica - este prea mare cuplul si "cred" ca cuplul corect de strangere este 23Nm (la fel ca la 1000). stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 e corect 35. 23 e mult prea putin. 23 strangi suruburi de 5 nu de 8. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 Salut, ai strans tu la 35 Nm si a mers? nu rezista filetul din cadru la 35Nm - era sa-l foot. noroc ca m-am prins la timp si m-am oprit. o sa incerc sa gasesc ceva referinte pe site-urile dedicate. mai o chestie care m -a intrigat dupa patania de mai sus - de ce la 650 e 35nm si la 1000 e 23 nm? stima, paul hai ca am gasit - foarte fain tabelul: http://stromtrooper.wikispaces.com/TorqueCharts stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 Hm, la suruburi de 5, cuplul de strangere e de vreo 10 Nm deobicei. Pt suruburi de 8, 23 pare un cuplu de bun simt. 35 suna mult rau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 io 25 strang cu surubelnita fara efort. la cadru prefer ceva mai mult decat pot strange cu mana libera. mai ales ca acolo vibreaza la greu. da asta nu inseamna ca trebuyie sa exageram si sa dam in extrema cealalta: strangem pana curge apa, Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
marcone Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 (editat) Salut, Am mai remarcat o chestie/anomalie - la 650 cuplul de strangere dat de manual pentru suruburile de la suportii motor (cei prinsi in doua locuri cu cate 2 suruburi identice pe cadru - engine mounting brachet bolts) este de 35 Nm dar "cred" ca este gresit. Pt cei care obisnuiesc sa stranga cu dinamometrica - este prea mare cuplul si "cred" ca cuplul corect de strangere este 23Nm (la fel ca la 1000). stima, paul Suruburile originale rexista fara probleme la 35Nm, au gulerul acela si sunt dintr-un aliaj tare, in schimb daca pui crashbar si folosesti suruburile care vin cu crashbarul (cel putin alea de la Givi), le rupi daca stringi la 35Nm (mi s-a intamplat odata). Editat Martie 7, 2014 de marcone Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 )) o sa incerc sa testez care cedeaza la 35nm - surubul sau filetul din cadru. care imi explicati si mie de ce cuplul este 23 la 1000 si 35 la 650? motorul de 650 vibreaza mai mult? e mai greu? stima, paul ...mi-am mai descoperit un vis umed: stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 ia de aici: http://www.scarichimoto.org/it/76-v-strom-650-04-06 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 )) merci. nu ai un link asemanator pentru leovince? merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTORIOUS Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 )) o sa incerc sa testez care cedeaza la 35nm - surubul sau filetul din cadru. care imi explicati si mie de ce cuplul este 23 la 1000 si 35 la 650? motorul de 650 vibreaza mai mult? e mai greu? stima, paul ...mi-am mai descoperit un vis umed: leovince.jpg stima, paul Am eu pe miar.Singura hiba e ca s-au decolorat sticker-ele.Nu lua din carbon fiindca se rup in zona niturilor relativ repede.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RobertAmbrozie Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 (editat) La ce pret este scutul acela pe care o sa-l aduci in curand ? Scutul de DL 650 ( 2004-2011 ) va costa 375 Ron cu transport si TVA inclus , la Bucuresti . Scutul de DL 1000( 2003-2012 ) va costa 395 Ron cu transport si TVA inclus , la Bucuresti. Snut fabricate in Portugalia , confectionate din Aluminu masiv cu grosime de 4 mm si sunt vopsite in negru texturat. Editat Martie 7, 2014 de RobertAmbrozie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 Am eu pe miar.Singura hiba e ca s-au decolorat sticker-ele.Nu lua din carbon fiindca se rup in zona niturilor relativ repede.... nu imi plac alea de carbon nicicum. as fi vrut X3 dar nu fac pentru 650 - doar sbk. vedem cum ne ies pasentele ... numai bine, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vladut1979 Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 Intreb ca nu cunosc ....se poate folosi cricul central daca se monteaza scutul ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 da Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrilacocuz Postat Martie 7, 2014 Share Postat Martie 7, 2014 Scutul de DL 650 ( 2004-2011 ) va costa 375 Ron cu transport si TVA inclus , la Bucuresti . Scutul de DL 1000( 2003-2012 ) va costa 395 Ron cu transport si TVA inclus , la Bucuresti. Snut fabricate in Portugalia , confectionate din Aluminu masiv cu grosime de 4 mm si sunt vopsite in negru texturat. Ai PM. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Martie 8, 2014 Share Postat Martie 8, 2014 Scutul de DL 650 ( 2004-2011 ) va costa 375 Ron cu transport si TVA inclus , la Bucuresti . Scutul de DL 1000( 2003-2012 ) va costa 395 Ron cu transport si TVA inclus , la Bucuresti. Snut fabricate in Portugalia , confectionate din Aluminu masiv cu grosime de 4 mm si sunt vopsite in negru texturat. Cam minimaliste. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Edutzu Postat Martie 8, 2014 Share Postat Martie 8, 2014 Cam minimaliste. Cei care imi stiu motocicleta....este exact acelasi scut care il am eu. Bogdan tu l-ai vazut sigur. E o pacoste doar pt Fabio ) ...ca nu stie ce sa faca la schimbarea uleiului, sa-l dea jos sau sa incerce cu el pus. Intotdeauna alege sa nu demonteze....si apoi vorbeste marunt printre buze cand rasuceste in toate directiile filtrul ca sa-l extraga. Bineinteles apare si o nevoie mare de carpe pt sters uleiul din filtru. Un lucru e cert la el....e solid. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.