Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 stie careva un site cu care pot sa incarc poze aici? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 stie careva un site cu care pot sa incarc poze aici? vezi ca ai in dreapta jos show more reply options si apoi search si attach si include ... (daca doreai sa incarci pe alt site asa cum intrebi mot-a-mot- atunci am inteles gresit). stima Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 (editat) Astea sunt pozele cu oglinda dreapta, am vazut ca are un plastic un pic crapat ( se vede in poza din spate ) Merci Ivanp Editat Iunie 24, 2014 de Ovy71 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bogdan_harea Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 (editat) toate crashurile de stroama fac la felMai putin alea originale Suzuki sau cele facute de mine. Editat Iunie 24, 2014 de bogdan_harea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorin 666 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 (editat) "Mai putin alea originale Suzuki sau cele facute de mine. :)" Givi le-am aruncat la gunoi. Corect, uite aici, Harea made: Editat Iunie 24, 2014 de sorin 666 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Salut Bogdan...Faci Crashuri pt V-strom? cand am cumparat motorul am primit doar partea stanga din crashbar...cealalta parte nu am gasit-o acolo. Scrie suzuki pe ea ...deci cred ca e originala Suzuki...cam cat m ar costa sa imi faci partea dreapta ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 "Mai putin alea originale Suzuki sau cele facute de mine. :)" Givi le-am aruncat la gunoi. Corect, uite aici, Harea made: da. sa nu te puna dracu sa cazi cu ala. doar de pe loc sau maximum 40 la ora. e bun e frumos dar e prea mic asa. trebuie sa fie inalt cat ala givi daca vrei sa iti salvezi carenele semnalele si\sau oglinzile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorin 666 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 da. sa nu te puna dracu sa cazi cu ala. doar de pe loc sau maximum 40 la ora. e bun e frumos dar e prea mic asa. trebuie sa fie inalt cat ala givi daca vrei sa iti salvezi carenele semnalele si\sau oglinzile. n-am semnale, oglinzile sunt rabatabile, iar carenele se rascheteaza pana la far la viteza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 pai si de ce ai inveti si pe altii la prostii??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorin 666 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 pai si de ce ai inveti si pe altii la prostii??? scuze... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 (editat) Sorin ...la motoru alb din poze sunt schimbate etrierele fata? sau asa sunt alea originale din fabrica Editat Iunie 24, 2014 de Ovy71 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorin 666 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Sorin ...la motoru alb din poze sunt schimbate etrierele fata? sau asa sunt alea originale din fabrica originale Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 am vazut ca a mai zis lumea pe forum ca la 650 ar merge schimbate cu ceva etriere mai bune de pe vitezane...a mele arata la fel ca asta de 1000....is frane diferite de la 650 la 1000? initial am crezut ca am cumparat motorul cu ele schimbate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
florin.radu Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Foarte bine arata crashbarul facut de Bogdan Harea Nu trebuie sa urce peste carene ca sa protejeze bine gen givi, trebuie sa fie cat mai iesit in exterior ca sa ramana mobra sprijinita pe el. eventual sa nu-ti pice vaca pe picior la tranta. Ovy71 e mult de discutat cu franele de vitezana Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 exista diferenta intre etrierele originale de 650 si cele de 1000?...a mele de pe 650 arata ca si cele de pe 1000 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Salut Bogdan...Faci Crashuri pt V-strom? cand am cumparat motorul am primit doar partea stanga din crashbar...cealalta parte nu am gasit-o acolo. Scrie suzuki pe ea ...deci cred ca e originala Suzuki...cam cat m ar costa sa imi faci partea dreapta ? Ovi, e mai greu sa iti faca Bogdan partea dreapta. El iti poate face stanga + dreapta care sunt mai oki decat cele originale. Eu am crashbarul original pe care nu il folosesc, ambele parti - acolo mai sunt niste suruburi si distantiere (atentie o prindere este pe surubul care trece prin motor si cel original nu este suficient de lung). vezi aici ca vinde si omul crashbarul ala orginal: /index.php?/topic/702860-crash-bar-si-aparatori-maini-pt-dl-650/ PS - etrierii de 650 si 1000 sunt la fel cu 2 pistonase. stima, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Inseamna ca at sunt alea originale din fabrica....initial am citit aici ca cele originale au doar 1 pistonas. Exact asa este si crashbarul meu...partea care o am . sa termin cu inmatricularea acuma si dupa aia o sa ma apuc sa pun niste accesorii pe el Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Inseamna ca at sunt alea originale din fabrica....initial am citit aici ca cele originale au doar 1 pistonas. Exact asa este si crashbarul meu...partea care o am . nu nu, oem au 2 pistonase pe o parte a etrierului, astea modificate de gsxr au 2 pe o parte si 2 pe cealalta parte la fiecare etrier. doar cel de pe spate are un singur pistonas. numai bine, paul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 pe spate am ceva etrier Nisin cu 1 singur... poate ala fost schimbat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 (editat) pe spate am ceva etrier Nisin cu 1 singur... poate ala fost schimbat ))) eventual daca a schimbat pistonasul in el .... sau macar garniturile. sau macar un pic de vaselina pe garnituri si pe suruburi pasta speciala. ... dar cred ca nici aia! stima Editat Iunie 24, 2014 de ivanp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Deci sa inteleg ca din fabrica motorul are pe fata tokico si pe spate nisin? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bocosb Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Abia ieri am reusit sa investighez problema. Intr-adevar crashbar-ul de la motor vibreaza in turatiile alea. Se poate face ceva? Suruburile sunt stranse toate. Eventual niste saibe de cauciuc la prinderi, sau vibreaza bara in sine? La cum face....as cam da-o jos.... Eu mi-am mancat nervii un an si ceva cu crashbarul Givi si pana la urma am fost la un atelier unde mi-au facut baietii o piesa de legatura care sa intre fix in tevi (cea din mijloc care uneste jumatatile in fata), piesa originala avea joc destul de mare si desi strangeam ciobaneste surubul ala, de la turatii tot bazaia urat - problem solved, mai exista ceva vibratii si acum pe care le pun pe seama "diapazonului" dar pot sa folosesc plaja aia de turatii fara probleme, inainte incercam sa evit sa raman prea mult pe acolo Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bozoro Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Da Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ivanp Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Deci sa inteleg ca din fabrica motorul are pe fata tokico si pe spate nisin? io-te aci etrierii standard si apoi cei cu adaptor pentru fata - tokico si aia oem si aia aftermarket: http://pnwriders.com/mechanical-technical/133691-vstrom-caliper-swap-i-did.html acum pe spate ... ma-sa ca nu am citit niciodata ce scrie pe etrier ...dar dupa pozele de pe net pare sa fie nissin: http://www.ebay.com/itm/SUZUKI-DL650-DL-650-V-STROM-REAR-BRAKE-CALIPER-/380276073384 interesant (ciudat) ca fata e tokico si spatele nissin. stima Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ovy71 Postat Iunie 24, 2014 Share Postat Iunie 24, 2014 Da...inseamna ca at am franele standard pe el....ii bine si asa...mie mi se pare ca merg destul de bine....nu prea is genul care franez violent Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.