art Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 Sa il lase asa ca e bine, va fi primul miar K1 cu slippery clutch.Nu inteleg care e motivul plecarii cu 5000 rpm Pai tocmai....placarea cu 5000;))) pac pac! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bady Postat Iunie 16, 2009 Share Postat Iunie 16, 2009 Sal. Cine poate sa-mi spuna cum dau jos stopul la un k6/k7 de 600. Ms. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alinbugnar Postat Iunie 17, 2009 Share Postat Iunie 17, 2009 Pai tocmai....placarea cu 5000;)))pac pac! Cuplul miarului la 5000 RPM e probabil la fel de mare ca al modelului de 600 la 8-9000 RPM. Efectul e uzura placilor de ambreiaj sau a cauciului. Iar plecarea de pe loc e mai lenta. Sau poate ca era vorba de burnout si nu am fost atent Oricum un kit de ambreiaj e ieftin (se gasesc sub 100 EUR) si se schimba in maxim 30 de minute. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
traian200 Postat Iunie 17, 2009 Share Postat Iunie 17, 2009 unde gasesc si eu garniturile de la pistonasele de frana (K1) fata la un pret rezonabil....am cautat pe la service si pretul nici nu l as mai posta (200 E) toate 8...ceea ce mi se pare ireal pt 8 bucatele de cauciuc...ms anticipat Salut baieti! Am si eu de o saptamana un gsx-r 1000 k1 si am ceva probleme cu el.Cand plec de pe loc mai tare, cam la 5000 de rotatii atunci cand dau drumu mai brusc la ambreiaj, simt niste trepidatii si parca imi freaca ceva in ambreiaj.Cand plec usor de pe loc nu se aude nimik, si nici in timpul mersului cand deschid gasul mai puternic nu face nici un fel de figura.Poate sa ma ajute si pe mine cineva,sa imi spuna din ce cauza se aud trepidatiile alea? poti verifica si lantu sa nu fie slab (joc nu mai mult de 2 cm)...cand pleci tare poate sa sara de pe foaie mai ales daca ai pinii ascutiti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
c3h2o Postat Iunie 17, 2009 Share Postat Iunie 17, 2009 unde gasesc si eu garniturile de la pistonasele de frana (K1) fata la un pret rezonabil....am cautat pe la service si pretul nici nu l as mai posta (200 E) toate 8...ceea ce mi se pare ireal pt 8 bucatele de cauciuc...ms anticipat ia vezi aici, parca sunt mai ieftine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
traian200 Postat Iunie 17, 2009 Share Postat Iunie 17, 2009 (editat) ia vezi aici, parca sunt mai ieftine ms ...tot mi se pare mult...da o sa ma multumesc si cu atat pt ca e la sfert din ce gasisem la service Editat Iunie 17, 2009 de traian200 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
suzukilifeanddanger Postat Iunie 17, 2009 Share Postat Iunie 17, 2009 (editat) Sal. Cine poate sa-mi spuna cum dau jos stopul la un k6/k7 de 600. Ms. pai ... e simplu .... echipeazate cu multa rabdare si incepe sa desfaci coada , incepand cu scaunul pilotului .... ..... capsele din plastic le desfaci impingandu-le cu o surubelnita in centru, cu capul pe masura centrului capsei ( nu incerca sa le impingi din spate ) .... si asa pe rand toate pana ai sa desfaci toata coada( ca sa ajungi la stop ) ! am patito si eu la 750 k7 cand imi umbla in coada stopul din cauza ca mi s-au desfacut suruburile( nu stiu din ce motiv ) pt a evita aceiasi problema inca o data am pus niste saibe glover pe masura suruburilor ( nu exagera cu stransul ) ! spor la treaba ! Editat Iunie 17, 2009 de suzukilifeanddanger Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raduprint01 Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Am si eu o intrebare, sau nelamurire: Cand pornesc motorul dimineata, parca merge in 3 cilindri, asta cam 20-30 de secunde, si daca nu trag un pic de gaz mai si moare; la cald, la fel: daca nu trag un pic de gaz, tre sa tin destul de mult damarorul sa porneasca (am eu un fix cu motoarele, tre sa porneasca "la cheie", adica fara ajutor de gaz, ca altfel n-ar trebui sa postez aici) Ma gandesc ca pornirea rapida se va remedia cand ridic un pic relantiul, acum fiind f putin peste 1000 de ture, ceea ce este foarte putin La partea cu mersul rotund dimineata, eu m-am gandit la bujii, ce ziceti, ar mai putea fi si altceva? In rest n-ar rost sa zic cum merge motorul, ca-i un vis Numa bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hunter2002 Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 voi cam ce ulei puneti in Suzici?vreau sa ii schimb uleiul si asi mai asculta si alte opinii despre ce ulei puneti,ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hunter2002 Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 voi cam ce ulei puneti in Suzici?vreau sa ii schimb uleiul si asi mai asculta si alte opinii despre ce ulei puneti,ms sintetic sau semi sintetic ar fi mai bun?(motorul are aproape 50 de mii de km) si ce ati alege intre repsol si motorex? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
art Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 sintetic motorex...daca ar fi sa aleg intre astea 2-oa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hunter2002 Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 si daca ar fi sa alegi si dintre altele?cam care ar fi mai bun Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LaurBalaur Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Cand pornesc motorul dimineata, parca merge in 3 cilindri, asta cam 20-30 de secunde, si daca nu trag un pic de gaz mai si moare;la cald, la fel: daca nu trag un pic de gaz, tre sa tin destul de mult damarorul sa porneasca (am eu un fix cu motoarele, tre sa porneasca "la cheie", adica fara ajutor de gaz, ca altfel n-ar trebui sa postez aici) Schimba bujiile daca vrei sa porneasca mai bine dimineata, si muta relantiul la 1200-1300 rpm. Cam asta are treb sa fie. sintetic sau semi sintetic ar fi mai bun?(motorul are aproape 50 de mii de km) si ce ati alege intre repsol si motorex? Un ulei cu indice putin mai gros, fiindca motorul deja intra in a doua perioada de viata, aia dupa 50mii ! De exemplu poti sa pui 15W50 Motul 300V insa e scuuumpp, sau Motorex 10W50 sau 10W60(insa asta e putin cam gros pt toamna) ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
art Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Eu folosesc Castrol power 1 racing........de cand ma stiu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hunter2002 Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Eu folosesc Castrol power 1 racing........de cand ma stiu si ce ai recomanda pt un gsxr 750 srad din 96 cu 50 de mii de km? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
LaurBalaur Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Eu folosesc Castrol power 1 racing........de cand ma stiu Dap e bun si asta, cu conditia sa fie luat DIRECT de afara, si nu de la importatorul din Romania. Asta e 10W50 daca nu ma insel, si inainte se numea Castrol Superbike. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
art Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Dap e bun si asta, cu conditia sa fie luat DIRECT de afara, si nu de la importatorul din Romania. Asta e 10W50 daca nu ma insel, si inainte se numea Castrol Superbike. Direct la 15 km de mine:)))Ungaria.........stiu de porcariile care le fac romanasii nostri!!! asa asa se numea!! pac pac! si ce ai recomanda pt un gsxr 750 srad din 96 cu 50 de mii de km? Poate ca la 50.000 as trece pe mineral.....sau pe ceva mai gros....cel putin 15w.....50 sau 60.....dar oricum asta nu trebuie sa asculti trebuieste sa incerci si ai sa vezi cum merge fierul si cum reactioneaza pac pac! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hunter2002 Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 mai am de facut cam 1000 de km cu uleiul asta si am vrut sa ma interesez mai din timp cam ce ar fi mai bun pe motor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kelu 265 Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 Am si eu o intrebare, sau nelamurire:Cand pornesc motorul dimineata, parca merge in 3 cilindri, asta cam 20-30 de secunde, si daca nu trag un pic de gaz mai si moare; la cald, la fel: daca nu trag un pic de gaz, tre sa tin destul de mult damarorul sa porneasca (am eu un fix cu motoarele, tre sa porneasca "la cheie", adica fara ajutor de gaz, ca altfel n-ar trebui sa postez aici) Ma gandesc ca pornirea rapida se va remedia cand ridic un pic relantiul, acum fiind f putin peste 1000 de ture, ceea ce este foarte putin La partea cu mersul rotund dimineata, eu m-am gandit la bujii, ce ziceti, ar mai putea fi si altceva? In rest n-ar rost sa zic cum merge motorul, ca-i un vis Numa bine incearca si cu o sincronizare a clapetelor<sau a carburatoarelor daca este cazul> la fel pateam si io<dar am carburatoare>dimineata cand il porneam, daca ii inpingeam socu si nu era incalzita se oprea de cand l-am echilibrat imi sta relantiul si la 500 rpm<cand e rece> cu motorul cald tr sa ai aprox. 1300rpm Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
traian200 Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 sintetic sau semi sintetic ar fi mai bun?(motorul are aproape 50 de mii de km) si ce ati alege intre repsol si motorex? sintetic se foloseste la motoretele sub 20000 km...la a ta nu mai e cazu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
suzukilifeanddanger Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 (editat) daca nu esti genul care merge in turatii maxime atunci poti folosi si uleiul Motul 7100 10w 40 .... acest ulei il foloseam pe prima moto un 750 k1 45.000 km .... acest ulei mi-a fost recomandat de la servis ! daca rupi strada pune ce ti-au recomandat ceilalti ! ! in top e Motul 300 V ! Editat Iunie 18, 2009 de suzukilifeanddanger Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dynoviorel Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 are idee cineva unde gasesc si eu un undertail custom pentru un k3? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bady Postat Iunie 18, 2009 Share Postat Iunie 18, 2009 pai ... e simplu .... echipeazate cu multa rabdare si incepe sa desfaci coada , incepand cu scaunul pilotului .... ..... capsele din plastic le desfaci impingandu-le cu o surubelnita in centru, cu capul pe masura centrului capsei ( nu incerca sa le impingi din spate ) .... si asa pe rand toate pana ai sa desfaci toata coada( ca sa ajungi la stop ) ! am patito si eu la 750 k7 cand imi umbla in coada stopul din cauza ca mi s-au desfacut suruburile( nu stiu din ce motiv ) pt a evita aceiasi problema inca o data am pus niste saibe glover pe masura suruburilor ( nu exagera cu stransul ) ! spor la treaba ! Nu am mai avut rabdare sa urmaresc topicul si m-am apucat sa desfac codita pentru a ajunge la stop. A fost intocmai cum ai scris si tu acum. Multa rabdare! Multumesc de raspuns! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
raduprint01 Postat Iunie 19, 2009 Share Postat Iunie 19, 2009 are idee cineva unde gasesc si eu un undertail custom pentru un k3? In we asta vreau sa fac eu unul din fibra de sticla pentru K2, banuiesc ca ar trebui sa se ptriveasca si pe K3 Daca te uiti inainte cu vreo 3-4 pagini o sa vezi exact despre ce este vorba, si daca esti interesat poti sa-mi dai PM Numa bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dynoviorel Postat Iunie 19, 2009 Share Postat Iunie 19, 2009 In we asta vreau sa fac eu unul din fibra de sticla pentru K2, banuiesc ca ar trebui sa se ptriveasca si pe K3Daca te uiti inainte cu vreo 3-4 pagini o sa vezi exact despre ce este vorba, si daca esti interesat poti sa-mi dai PM Numa bine eu ma refer la partea de sub sa.bine.....si aripa aia spate e interesanta.si ma intereseaza si una si alta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.