sorinm Postat Iunie 27, 2016 Share Postat Iunie 27, 2016 Man asa la prima vedere pare ca nu functioneaza termostatul. Radiatorul se incalzeste uniform? Furtunele de la radiator cum sunt?Aici ma refer la unul cald si unul rece sau ambele cu aproximativ acceasi temperatura? Poti incerca termostatul sa vezi daca deschide in apa fierbinte, sau ar mai putea fi radiatorul infundat. Daca e garnitura ciupita, parca face spuma in vasul de expansiune nu? Termostatul e nou, rad. se incalzeste uniform, circuitul e curat, nu am spuma, nu am nici un schimb de lichide. Scoate si putine bule in expansiune...toate semnele duc spre garnitura de chiulasa.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vallach Postat Iunie 28, 2016 Share Postat Iunie 28, 2016 Stie cineva cum se verifica corect nivelul de ulei ? Ma refer la joja reinfiletata dupa ce o curati sau doar introdusa in "gaura" Scrie in manualul motocicletei. Chiar nu inteleg de ce subiectul asta a generat asa de multe discutii (inclusiv pe forum-uri din afara), mai vezi din cand in cand si pe cate unu care zice ca trebuie infiletata joja Clar si simplu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Psycho87 Postat Iunie 28, 2016 Share Postat Iunie 28, 2016 Scrie in manualul motocicletei. Chiar nu inteleg de ce subiectul asta a generat asa de multe discutii (inclusiv pe forum-uri din afara), mai vezi din cand in cand si pe cate unu care zice ca trebuie infiletata joja Clar si simplu. Citind pe forumurile din afara am ajuns sa fiu confuz cu privire la modul corect de a verifica nivelul uleiului. Cu toate ca am manualul de service nu am gasit pagina postata de tine. Cred ca se ascunde de mine Ms pt info Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iaco Postat Iunie 28, 2016 Share Postat Iunie 28, 2016 Citind pe forumurile din afara am ajuns sa fiu confuz cu privire la modul corect de a verifica nivelul uleiului. Cu toate ca am manualul de service nu am gasit pagina postata de tine. Cred ca se ascunde de mine Ms pt info Si mie mi-a luat ceva sa gasesc lucruri in manual, pana am descoperit ca are un index la sfarsit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
quback Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Salut Stie careva unde as putea gasi capace de acoperit gaurile de la manerul din spate ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iaco Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Salut, S-ar putea sa te poatea ajuta doua.roti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nergal25 Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Salut Stie careva unde as putea gasi capace de acoperit gaurile de la manerul din spate ? Vrei sa obligi gagicile sa se tina de tine si nu de maner? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iaco Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Vrei sa obligi gagicile sa se tina de tine si nu de maner? Sa se tina de bara Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
quback Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Vrei sa obligi gagicile sa se tina de tine si nu de maner? de mine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nergal25 Postat Iulie 5, 2016 Share Postat Iulie 5, 2016 de mine ...tocmai Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
quback Postat Iulie 6, 2016 Share Postat Iulie 6, 2016 (editat) "de mine" stiti pe altcineva care vinde capace de genu ? Editat Iulie 6, 2016 de quback Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Megahertz Postat Iulie 6, 2016 Share Postat Iulie 6, 2016 Mai, eu am jumate din pistoanele tale, i-am curatat si sincronizat carbelitoarele, poate mi se pare mie sau e de la caldura, insa o ia mult mai usor acum din loc la rece. Soc tras- am uitat ce-i ala. Sfatul meu e sa mergi la un MECANIC si sa iti dea jos toata admisia, sa o curete bine, apoi sa sincronizeze carburatoarele cu simt de raspundere. La mine suruburile de la benzina erau pe maxim (3 ture), consuma in draci, dar tragea biiiine. Acum nu mai trage ca inainte (o idee mai slabut), insa cat as trage de gaz, nu trec de 5,5% Inainte scoteam 7 daca ma chinuiam un pic). Bujiile le-am inundat de doua ori, le-am dat jos, ars cu lampa cu gaz, periat, repetat operatiunea, puse calde in chiulasa, pornit lejer (era frig al naibii in perioada aia, iar eu porneam motorul de amorul artei, ca nu luasem inca permisul). Petru XXL (la el am mers in w-e pentru curatare si reglaj) a spus ca erau curate, insa reglajul era la maxim. Plutitoarele aratau ca luate din magazin. Acum am impresia ca pana si rateurile pe decelerare se aud mai frumos, mai puternic (nu stiu daca au legatura cu carburatoarele). Schimba si filtrul de aer daca are un sezon. Daca din 2009 nu i-ai mai umblat la carbelitoare, meri la mecanic, nu lasa lucrurile asa. Mare lucru sa nu fie ceva pe la membrane sau la petcock. Ne tii la curent cu mersul lucrurilor. Revin cu detalii: Am schimbat bobinele cu tot cu fise. Tot nu a pornit. Intr-un final am cumparat alt set de bujii, iar cu acestea a fost tot ok. Insa dadea semne ca se ineaca iar. Am adus-o la mecanic, unde i-a facut carburatia si i-au fost schimbate pastilele. Acum totul este ok. Se pare ca de la carburatie pleca toata buba. » Post actualizat in 06 Jul 2016 17:15 P.S. Nu mai pot sa editez Cunoasteti in Bucuresti pe cineva care poate sa colanteze cu folie carbon ? Ma intereseaza sa colantez aparatorile laterale (de langa sa) Merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hornet H Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 (editat) Salut, Vreau sa schimb placutele de frana pe fata si nu stiu ce sa aleg, Ferodo sau Galfer? ambele sunt sinterizate . Voi ce ati alege dintre cele doua marci? Editat Iulie 9, 2016 de Hornet H Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Supa La Plic Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 (editat) Salut, Vreau sa schimb placutele de frana pe fata si nu stiu ce sa aleg, Ferodo sau Galfer? ambele sunt sinterizate . Voi ce ati alege dintre cele doua marci? din ce am citit pe aici as merge pe Ferodo si eu urmează sa le schimb si cred ca asta o sa imi iau Editat Iulie 9, 2016 de fratzyk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hornet H Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 (editat) Pe spate anul trecut am pus tot Ferodo... doar ca de Galfer nu prea stiu nimic , multumesc ptr. raspuns! Editat Iulie 9, 2016 de Hornet H Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator george05 Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 Pe spate anul trecut am pus tot Ferodo... doar ca de Galfer nu prea stiu nimic , multumesc ptr. raspuns! Galfer fac conducte de frana bune.si atat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hornet H Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 Mda...furtunele de frana le-am schimbat ,am pus Goodridge. Cred ca voi merge pe Ferodo.Merci ptr.post! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabizxc Postat Iulie 13, 2016 Share Postat Iulie 13, 2016 Hornetul vostru cat consuma? Mie mi se pare ca al meu e foarte "mancacios". La un drum zilnic de 20 de km prin oras, ma tine un plin cam 6-7 zile, in conditiile in care pe portiunile mai lungi merg cu ea in 4000-5000 de ture. In afara imi consuma un plin in aproximativ 200 de km, din care vreo 100 pe autostrada mergand in medie la 7500 ture. E vorba de un Hornet 2003 PC36. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrian_andrei Postat Iulie 13, 2016 Share Postat Iulie 13, 2016 Hornetul vostru cat consuma? Mie mi se pare ca al meu e foarte "mancacios". La un drum zilnic de 20 de km prin oras, ma tine un plin cam 6-7 zile, in conditiile in care pe portiunile mai lungi merg cu ea in 4000-5000 de ture. In afara imi consuma un plin in aproximativ 200 de km, din care vreo 100 pe autostrada mergand in medie la 7500 ture. E vorba de un Hornet 2003 PC36. Cel mai mare consum in oras la mine a fost de 5.7l/100km, intr-un mers semi-babeste cu 3000-4000 ture. Ce zici tu acolo, 140km cu 17l, e un consum de 12l/100km. Mi se pare a consum de vitezana irascibila, nu Hornet... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SwatGuard Postat Iulie 13, 2016 Share Postat Iulie 13, 2016 Hornetul consuma 7-8% in Bucuresti, mers legal dar cu aglomeratie. 4.5 - 6% in afara. in functie de viteza de croaziera Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iaco Postat Iulie 13, 2016 Share Postat Iulie 13, 2016 7-8 in oras si afara depinde de viteza de croaziera, intre 5 si 8 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabizxc Postat Iulie 13, 2016 Share Postat Iulie 13, 2016 Daca nu sunt sincronizate carburatoarele ii poate creste consumul asa mult? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator george05 Postat Iulie 13, 2016 Share Postat Iulie 13, 2016 Viespea poate consuma intre:3,5(mers aberant de legal in afara orasului) si 11(mers ingrozitor de in forta) tot in afara. toate modele de Hornet consuma intre 5 si 8 in general.aici vorbim de calcule din plin in plin fara rezerva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iaco Postat Iulie 13, 2016 Share Postat Iulie 13, 2016 Daca nu sunt sincronizate carburatoarele ii poate creste consumul asa mult? Inainte sa fac sincronizarea de carburatoare am dat o tura pana la busteni si inapoi cu un prieten (tot cu hornet 2005) iar mie mi-a consumat cu 1% mai mult. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pan_Ku Postat Iulie 14, 2016 Share Postat Iulie 14, 2016 Salut, Se da urmatoarea problema: Schimb de placute si lichid de frana. Am schimbat placutele fara niciun fel de problema, curatat etrierii cu TRV, lustruit, etc. Acum intervine problema, am desfacut aerisitoarele de la ambii etrieri si am evacuat tot lichidul de frana prin actionarea manetei de frana. ( am vazut (youtube), dupa, ca la schimbul de lichid lichidul se extrage cu o siringa din rezervor si se completeaza cu cel nou). Acum nu mai reusesc ca fac vacum in instalatie. Precizez ca am incercat cam tot ce se poate ( rezervorul plin cu capacul montat si aerisire ambele etriere, aerisire cu furtunasul introdus in bidonul cu lichid, etc.) Orice sfat e binevenit! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.