250 2t vs 300 2t

[ovi200exc]

Eu am 200 exc de 1 an jumatate si este o motoreta excelenta,are cuplu cat cuprinde. bineanteles ca nu are cat un 250 sau 300.citeam acum un articol scris de chris burch,s-a dat un weekend pe un 200 si a ramas f placut surprins de ce poate un 200..parerea mea e sa te dai pe fiecare model in parte,depinde ce vrei sa faci cu mobra asta,ce greutate ai,etc...dar de omorat un 200...cam greu

[siadimet]

Am mai auzit eu de meseriasi care se lauda ca duc pana la capat motocicletele. Numai ca e una sa o duci in blana pe drum sau sa o omori degeaba pe loc in vreun noroi, si alta sa te poti tine de ea cu gazul la maxim pe vreo urcare turbata.

[ovi200exc]

foarte adevarat ! nu exploatam o motoreta nici 50% din cat poate.

[CazyRO]

Nu pot sa-mi scot 200-le din cap. Ma tenteaza mult greutatea lui de 125. Nu cred ca ma va deranja comportamentul motorului, doar consumul mai mare si uzura mai rapida ma pun pe ganduri.

Nu stiu cum a trecut majoritatea pe prima parte a traseului de la Cislau, aia cu drum forestier cu noroi gros, dar eu venind ultimul (am ratat iesirea din paraul din sat si am ajuns la apa adanca ), am vazut si intrecut pe multi cu motoare 2T. Nefiind panta mare (de altfel niciunde pe traseu nu a fost vreo panta lunga si mare de speriat), dinozaurul meu 4T m-a ajutat, desi urcam span, stil 2T, dar vaslind cu picioarele pe lateral. Problema a fost cand trebuia sa trec de urcari scurte si alunecoase, sectiunea cu pietre si coborarile. Aici greutatea mare a mobrei e un dezavantaj. Si, stiti cum e, ajunge sa ridici mobra de 2 ori si esti terminat. Nu mai poti sa treci nici pe unde ai fi defilat, odihnit fiind. De aici tentatia mea de a ma arunca la greutatea mica a unui 200.

Ia-ti 200 Andrei, e mai usoara, te urca peste tot unde te urca un 300 si consuma mai putin decat 250/300 si e foarte fiabila. Eu am exc250, sunt foarte multumit de motocicleta, dar consuma mult, cat un 300. In regim enduro hoby, cu portiuni hard de parau si urcari nasoale cu cazaturi pe urcare, (dar fara risipa de benzina ca ridic instant mobra de jos) si cu linii lungi de forestier, merg cam 60 si trec pe rezerva. probabil 85 km maxim fac cu un plin. Ovidiu si Gabi, din gasca noastra, cu 200 exc, trec de 100 de km in acelasi regim de mers.

Mai e un aspect legat de 200 exc. Setat power valve incorect iti va da batai de cap pe unele urcari, americanii de pe thumper talk fac mare caz cu setarile de power valve si pe buna dreptate. baietii din gasca noastra pot confirma.

Eu mi-as fi luat 200 EXC, dar nu am gasit unul bun in momentul care cautam motor, asta nu inseamna ca nu imi place 250/300.

O cilindree mai mica te invata mai bine tehnica, altfel spus e mai greu pe urcare cu 125 si mai usor cu 300.

[ovi200exc]

indifirent daca ai 125,200,250 sau 300,toate sunt sensibile la reglajul puterii.power-valve-ul poate face diferenta dintre zi si noapte.dupa un reglaj adecvat,efectiv simti ca ai alta motorcicleta sub tine.e plin netul de forumuri si explicatii.fiecare isi regleaza motoreta cum vrea si in functie de ce face cu ea.

125-200 au reglaj direct,ptr enduro este un reglaj care se numeste "LANGSTON" si este reglajul ideal ,,250-300 au arcuri pe diferite culori ,care suporta si ele reglaje

[red]

salutare

 

Eu de un an am 250 din 2010, inainte am avut 525

 

E adevarat ca nu am mers decat 50 de ore cu ea dar daca dupa primele 3 iesiri as fi revenit inapoi la 4T acum nu as mai schimba-o

 

Dupa ce te obisnuiesti constati ca e motoreta ideala, legat de consum nu stiu ce sa zic, depinde foarte mult de reglaje si stilul de mers. Eu am prieteni cu 200 si pot sa zic ca le consuma mai mult.

 

Pt 250 sau 300 iti trebuie o conditie fizica destul de buna, 200 parca nu te oboseste asa de tare

[andrei belcic]

Ma gandesc ca eu sunt destul de batran ca sa mai invat enduro, asa ca probabil voi alege varianta pt lenesi: 300. O sa port o sacosa de buji cu mine pt ca precis o sa le ancrasez pe banda... pt ca nu cred ca voi deschide power-valve vreodata Fata de 400 raman cu ceva autonomie si ceva cuplu jos si castig la greutate (mai mica).

Editat Mai 18, 2014 de andrei belcic

[mircea.cazachevici]

Nu ancrasezi foarte mult bujia daca nu deschizi power-valve-ul, stai linistit. Daca nu il deschizi, pur si simplu cazi in fund pe o urcare pe care o faci cu ochii inchisi cu actualul 400. De-aia e asa greu sa treci de primele 3-4 iesiri (sau, in cazul meu, de primele 10 iesiri) cand treci de la 4T la 2T. Iti e frica sa tragi de gaz si sa mergi mai mult in zvac-uri de acceleratie, si cazi ca atunci cand te-ai urcat prima data pe motor.

[aurelro]

Ma gandesc ca eu sunt destul de batran ca sa mai invat enduro, asa ca probabil voi alege varianta pt lenesi: 300. O sa port o sacosa de buji cu mine pt ca precis o sa le ancrasez pe banda... pt ca nu cred ca voi deschide power-valve vreodata Fata de 400 raman cu ceva autonomie si ceva cuplu jos si castig la greutate (mai mica).

300 e pentru lenesi?

nu ai ce sa faci cu bujiile, decat ca balast la nevoie

[enduro_man]

salutare

 

Eu de un an am 250 din 2010, inainte am avut 525

 

E adevarat ca nu am mers decat 50 de ore cu ea dar daca dupa primele 3 iesiri as fi revenit inapoi la 4T acum nu as mai schimba-o

 

Dupa ce te obisnuiesti constati ca e motoreta ideala, legat de consum nu stiu ce sa zic, depinde foarte mult de reglaje si stilul de mers. Eu am prieteni cu 200 si pot sa zic ca le consuma mai mult.

 

Pt 250 sau 300 iti trebuie o conditie fizica destul de buna, 200 parca nu te oboseste asa de tare

Ce ai schimbat intr-un an la motoreta?

 

 

Ma gandesc ca eu sunt destul de batran ca sa mai invat enduro, asa ca probabil voi alege varianta pt lenesi: 300. O sa port o sacosa de buji cu mine pt ca precis o sa le ancrasez pe banda... pt ca nu cred ca voi deschide power-valve vreodata Fata de 400 raman cu ceva autonomie si ceva cuplu jos si castig la greutate (mai mica).

Ce an urmeaza sa fie 300- le?

[red]

mai nimic, pt ca nu am decat 50 de ore cu ea si am luat-o aproape noua

 

eu oricum sunt foarte multumit de ktm, la 525 nu era umblat in motor si nu consuma gram de ulei

 

daca ii faci intretinerea ca la carte si nu il fierbi e fff fiabil

[andrei belcic]

300 e pentru lenesi?

 

Pana la urma cum e? 200-le e prea puturos pana la power valve si, dupa ce se deschid, devine prea puternic? Si nu o sa pot sa-l controlez si o sa ma enervez? 300-le trage si pana la power valve si, cand se deschid, devine bestie? Pai d-aia zic ca o sa aleg 300 din lene. Am grija sa nu deschid niciodata power valve si fac si economie de benzina. Pun limitare la cursa acceleratiei, ceva, vad eu. Voi fi incepator si peste 20 de ani. Cu 200-le mai am o sansa sa invat ceva. Chit ca asta o sa fie stapanirea nervilor.....

Editat Mai 18, 2014 de andrei belcic

[enduro_man]

 

Pana la urma cum e? 200-le e prea puturos pana la power valve si, dupa ce se deschid, devine prea puternic? Si nu o sa pot sa-l controlez si o sa ma enervez? 300-le trage si pana la power valve si, cand se deschid, devine bestie? Pai d-aia zic ca o sa aleg 300 din lene. Am grija sa nu deschid niciodata power valve si fac si economie de benzina. Pun limitare la cursa acceleratiei, ceva, vad eu. Voi fi incepator si peste 20 de ani. Cu 200-le mai am o sansa sa invat ceva. Chit ca asta o sa fie stapanirea nervilor.....

Mie nu imi place ideeacu limitarea acceleratiei...lasa sa fie daca ai nevoie de ea..cel mai bine incerci sa o stapanesti fara limitatoare..zic si eu

[dmikel]

Diferenta intre ele nu e asa cum zici tu , daca sunt reglate bine toate trag liniar si asemanator pe toata plaja si toate au o gramada de cuplu peste tot. Un 200 iti permite sa tragi mai mult de gaz decat un 300, fara se te pedepseasca si fara sa-ti rupa mainile, ceea ce dupa mine e un avantaj sa mergi un pic mai turat.

 

300 nu e pentru lenesi ci doar pentru aia buni, Jarvis, Birch pe la cursurile lor toti spun la fel:

incepi cu 125 , cand simti ca-l duci in capat treci la 200, la fel cand simti cu 200-tele ca i-ai dat de fund treci la 250 si doar in final la 300.

E mai fun si mai recomandat sa ti gazul la 1/2 pe un 200 decat sa ai 300 si sa ti gazul abia la 1/4. E ca si cum ai lua o masina cu 200 cp si mergi doar prin oras cu 50-60, nu e mai buna una de 90 cp (sau mai putin) pt. acest scop ? 200-te mai are avantaj si bicicleta care te oboseste mai putin.

 

Daca iei 200 sa te feresti de 125 transformate in 200 pt. ca au altfel cutia (aia nu se schimba). Cauta doar KTM 200 de la mama lui.

Peste 125 zic ca poti sa sari ca nu esti la prima iesire.

Daca te hotarasti la 200 (desi sunt cam rare) , are un prieten un 2010 bun , da-mi pm. daca te intereseaza.

Daca nu gasesti cauta 250, din astea sunt o gramada.

Doar ca ultima varianta te opresti la 300.

 

Daca-ti permiti ar fi bun si un freeride 250 2T (2014), scoate motorul acesta tot ce e mai bun din asa zisii vesnic incepatori.

 

Si apropo de schimarea bujiilor sa sti ca nu e deloc usor sa schimbi bujia la KTM 2T pt. ca e inghesuita rau de tot (la modelele mai noi), deci preferabil sa n-ai nevoie de asa ceva pe traseu.

Editat Mai 18, 2014 de dmikel

[ovi200exc]

toata lumea vrea 300,ca e supermobra,ca are joase ,etc....toatea astea sunt adevarate dar cand vine vb de deschis gazul pe un 300 exc,putini se incumeta sau putini pot sa o faca cu adevarat.un 300 dupa o zi de enduro,cand apare oboseala si faci o greseala pe o radacina sau un hop,si iti scapa mana pe gaz,nu te iarta.motoreta asta este ptr oameni solizi cu conditie fizica si experienta.

nu o sa laud 200-le ptr ca as fi subiectiv,dar vorba lui dmikel,cand o sa ii dau la 200 exc pana in capat mai mereu si o sa simt ca e prea slaba si nu ma ajuta unde vreau,atunci o sa ma duc pe 250

toate exc-urile in 2 timpi mi se par geniale dar fiecare din ele se adreseaza unui anumit nivel. nu tot ce e mai puternic e si cel mai bun...depinde de circumstante

[alex padurean]

Eu mi-am luat 300 exc 2014..super motor cuplu,tot ce vrei.Prietena mea are un 125 exc..vreau sa iti zis ca pana sa imi iau motorul asta nou m-am dat cu 125 si am fost super incantat si daca e reglat perfect si stii sa il patinezi un pic din ambreiaj faci niste urcari de ramai uimit.Pe coborari sunt cu ceva mai rapid cu 125 fata de 300.e foarte manevrabil,usor,are o ciclistica buna si pt un incepator eu zic ca e ok..cel mai bine fa cate o iesire cu fiecare motor sa vezi pe pielea ta diferenta.

[Soso]

200 la acelasi traseu(hard) si ritm de mers va consuma mai mult decat 250 si 300, pentru ca trebuie turat mai tare. NU exista context (la fel, traseu enduros si hardenduro) in care sa mergi fara sa se deschida PV. 125 si 200 se simt sensibil mai usoare decat 250 si 300 iar in anumite ipostaze asta va fi un avantaj. E greu de dat un sfat pertinent de la taste. Personal nu imi place 200 dar nu inseamna ca e o mobra rea. E minunata dar pe alt context. Nu as recomanda 200 unui incepator care vrea sa faca trasee grele, dar merge pe trasee mai soft. 125&200 sunt mai pretentioase la pilotaj pe zone dificile, trebuie tinute in ture si lucrat fin din ambreiaj. 250&300 compenseaza prin cuplu lipsurile de skill.

Un 250 va tura ceva mai rapid decat un 300 dar nu are aceeasi putere&cuplu cum are 300. Din setarile disponibile se poate modifica substantial comportamentul mobrei, deci nu e o mare tragedie daca se alege una in detrimentul celeilalte. 300 in ture e destul de nervos si solicitant fizic, dar placut daca se cauta power si nivelul pilotului e adecvat. Nu e jmecherie sa iei 300 daca nu te sti cu mersul la padure, dar asta nu inseamna ca esti in pom daca ai scapat gazul. Totusi, e o mobra care salta fata in viteza 6 daca vrei. Mai bine un 250 pe care sa il iei de la arc verde si PV decomprimat, te inveti cu el iar in timp modifici setarile si il faci sa intepe agresiv cand tragi de gaz.

Asa cum a constatat si Alex Padurean, distanta mai mica dintre roti+greutatea redusa la 125&200 aduc un plus mare pe coborari, inutil insa daca, de exemplu, te dai jos de pe motoreta la un damb de 10 metri.

Spor la cumparaturi!

[CazyRO]

Am 182, 83 kg. M-am dat cu toate: 125 exc, 200 exc, 250 exc, 300 exc. O sa le iau in ordine.

125 EXC - cel mai usor, fasnet, lipsa cuplu, te invata tehnica de mers. mi s-a parut mic pentru statura mea. Potrivi pentru cei usori si fete.

200 EXC - usor, power suficient pentru enduro si curse de B sau hobby, il consider foarte potrivit pentru un incepator pe 2T

250 EXC - (pe asa ceva ma dau) power si cuplu suficient pentru orice, cu arc verde in PV e grozav, ciclistica mai beton ca la 300, mai usor decat un EXC 300 cu E-start, vibratii mai mari.

300 EXC - Power de neam prost, cel mai greu din gama. Mi s-a parut foarte obositor si ceva mai greu fata de EXC 250, potrivit pentru clasa PRO.

 

Un top personal ar arata asa:

1 - EXC 250

2 - EXC 200

3 - EXC 300

4 - EXC 125

[Soso]

Interesant ca ai reusit sa sesizezi ciclistica diferita intre 250 si 300, desi din fabrica ambele modele ies identice )))))

Buna si asta cu vibratiile mai mari la 250, cand lumea se plange de masa inertiala mai mare data de pistonul de 300.

Dar ai nimerit-o pe asta cu greutatea mai mare la 300, ai dreptate, e mai greu cu 700 grame comparat cu 250. Sa sti ca de fapt l-ai perceput mai greu pe 300 din motivul descris in propozitia anterioara)

4, ne vedem la toamna

[andrei belcic]

Eu am avut 2 motive principale cand m-am decis sa schimb 400-le: greutate utilaj mai mica si lipsa cuplu la turatii joase pt ca d-asta aveam parte cacalau la 400. Asa ca mi-am luat 200. Revin cu impresii dupa ce merg mai mult de 100m cu el si, eventual, pe vreo panta, ceva

[CazyRO]

Interesant ca ai reusit sa sesizezi ciclistica diferita intre 250 si 300, desi din fabrica ambele modele ies identice )))))

Buna si asta cu vibratiile mai mari la 250, cand lumea se plange de masa inertiala mai mare data de pistonul de 300.

Dar ai nimerit-o pe asta cu greutatea mai mare la 300, ai dreptate, e mai greu cu 700 grame comparat cu 250. Sa sti ca de fapt l-ai perceput mai greu pe 300 din motivul descris in propozitia anterioara)

4, ne vedem la toamna

 

Nu fii ironic si respecta si parerea altora chiar daca nu suna cum vrei tu! Ceea ce am scris este ce am simtit personal facand o comparatie intre ele.

Se vede ca ai capsa pusa pe mine din cele 2 warninguri mai vechi.

[Soso]

te rog sa fi sigur ca nu am nici o "problema" cu tine, habar nu am daca si/sau de ce te-am sanctionat anterior. Ca fapt divers, am "demisionat" din functie cred de aprox 2 ani, de scarba. poti sa te razbuni linistit

Ce ma deranjeaza insa este cand vad postari de chibitz, fara legatura cu realitatea. Nu ajuti pe nimeni raspandind informatie presupusa, insa e f ok sa exprimi perceptia personala, facand clara totusi separatia intre aceste 2 aspecte. Vine un incepator si citeste postarea ta, zice ...mama, asta e beton, clar stie despre ce vorbeste, tu de fapt fiind pamant de flori. Ia pune-te putin in bocancii celui care te citeste, mai e bine? Nu cred.

Asta e tot, nu e cazul sa intelegi ca iti port pica sau asa ceva.

bafta

[CazyRO]

Pai de ce e praf postarea mea? Sa zicem ca nu am fost corect facand comparatie intre 250 cu kick si 300 cu Estart, dar tot nu inteleg unde e praful.

Editat Iunie 17, 2014 de CazyRO

[andrei belcic]

Pai faptul ca 250 si 300, avand acelasi cadru, tie ti s-a parut ciclistica diferita. Poate din cauza celor 0.7kg diferenta.

[CazyRO]

Cred ca sunt mai mult de 0.7 kg intre, sa zic, 2007 exc 250 si 2010 exc 300 cu estart.

» Post actualizat in 17 Jun 2014 10:13

In fine.. fiecare sa cumpere ce vrea, cum vrea.