Omologare R.A.R.

[cristi80]

am vazut multe cadre de vanzare pe ebay.oare...?ar pune botul cei de la rar la o constructie cu cadru luat de pe ebay pus un motor oarecare(japan,ca-s mai ieftine).ar inmatricula asa ceva?au ceva omologari si acte cadrele de pe ebay.com?

P.S-un cadru rigid fireste

Editat Februarie 13, 2008 de cristi80

[Blackrider]

nu cred ca ti-l omologheaza....vezi ca este un topic despre RAR.

[cristi80]

nu cred ca ti-l omologheaza....vezi ca este un topic despre RAR.

totusi acel cadru trebuie sa aiba anumite acte nu?ca si acte de provenienta si o anumita omologare(street legal)pe baza acelor acte RAR-ul nu ar trebui sa acorde la randul lui inmatricularea?

P.S-sunt la curent cu toate topicurile despre inmatriculari

[Blackrider]

omologarea nu se acorda,se obtine prin teste(la noi nu se pot face) si taxe f mari.

oricum,din 2007 nu se mai accepta motociclete construite din bucati(cadru cumparat separat,piesele separat).

 

ps:cred ca nu ai citit unde trebuie.

[cristi80]

cand ai cumparat motocicleta ti-a testat-o cineva?au luat de bune actele ce le aveai,eu asta am vrut sa zic,odata ce cadrele alea sunt street legal ,ce treaba mai are rarul nostru cu testarea?

[Blackrider]

degeaba te aprinzi,asta e la noi....

motocicleta vine omologata....cadrele simple nu-s recunoscute(chiar daca au tuv)....si nici moto asamblate pe bucati,pt ca treb testat intreg ansablul.

poate doar kit-uri complete(vezi daytona twins-vova)dar si ei au probleme cu omologarile-spagi etc...

 

 

Black.

[cristi80]

nu m-am aprins,departe de mine gandul sa ma supar sau sa supar pe cineva si asa suntem o mana de oameni.

asta vroiam sa stiu,daca au tuv,sau alta omologare, ma gandeam ca...dar se pare ca nu avem nici o sansa.

multumesc pt informatie

[yknot]

Asa cum s-a zis si mai sus, morocicleta este un ansamblu - cadru, motor, frane, lumini, performante, etc si nu poate fi luat un cadru ca atare. Pentru asta exista omologare artizanala care in mod sigur include teste pt determinarea celorlalte date, si nu cred ca este un lucru facil, economic vorbind.

[choppermaster]

as dori sa construiesc un prototip cu care sa pot esi pe drum public....ce as vrea sa construiesc ar fi ceva de genul acesta... http://www.trirodmotorcycles.com/motorcycl...hoto/index.html stau la casa am atelier cu toate uneltele necesare...(normal ca nu vreau sa construiesc si motorul voi folosi pt inceput un motor de motocicleta 4 cilindri) vreau sa stiu pot sa cumpar o motocicleta si sa pastrez motorul si sa construiesc un nou cadru pe care eventual sa gravez seria de pe cadrul vechi..astfel sa pot esi cu (trikul) pe un drum public. Singuru lucru ce as pastra de la motocicleta ar fi motorul si cutia de viteze...restul construit.... la naiba cu legile lor

[Blackrider]

ia legatura cu Basty,el a facut choppere de la 0,poate stie el cum se omologheaza...

sau cu cei de la DaytonaTwins din Buc,ei asambleaza kit-uri...

 

completeaza-ti locatia in profil.

Editat Iulie 10, 2008 de Blackrider

[Klaus]

punct. nu vei reusi in Ro

mai bine vei bate drumurile romaniei pe un motor, in lung sin lat si te vei simti mai bne

[Suller Istvan]

Am avut si eu o tentativa de genu, am si scris o scrisoare la RAR, pe care imi permit sa o citez:

 

Legislatia in vigoare nu incurajeaza asa ceva insa nu este imposibil, vehiculul fiind supus de catre reprezentanti RAR la o omologare artizanala.

 

In cazul in care va hotarati sa faceti omologare artizanala, vehiculul trebuie sa respecte conditiile tehnice impuse de Ordinul ministrului transporturilor, constructiilor si turismului nr. 2132/2005 (RNTR 7) inclusiv condi?iile tehnice privind emisiile poluante aplicabile în prezent ,se vor cere la omologare calcule privind structura de rezistenta a vehiculului si suplimentar va fi supus de catre Laboratorul de incercari pentru securitate rutiera din cadrul reprezentatei RAR -Voluntari la diverse incercari pentru a verifica indeplinirea conditiilor impuse (incercari de stabilitate, de franare, zgomot, etc.).

 

Pentru lamuriri suplimentare va rog sa LUATI LEGATURA CU CEA AMI APROPIATA REPREZENTANTA RAR

 

 

-----Mesaj original-----

De la: istvan_suller@hotmail.com [mailto:istvan_suller@hotmail.com]

Trimis: 8 ianuarie 2009 11:56

Catre: Roxana Paunescu

Subiect: Intrebare pe RARom.ro

 

 

Name: Istvan Suller

Email: istvan_suller@hotmail.com

Message: Buna ziua

Intentionez sa construiesc un triciclu (trike), motorul si puntea spate vor fi folosite de pe o masina inscrisa in circulatie in Romania, cadrul metalic (cu rol de sasiu) va fi construita din teava de otel. As dori sa aflu cerintele tehnice si de siguranta carora trebuie sa corespunda vehicolul pentru ca sa corespunda la omologarea individuala si a putea fi inmatriculata in circulatie.

Cu stima Suller Istvan

 

 

Deci asti nu spun nici da nici nu, fa numai, apoi vezi tu....

[mas oyama]

nu m-am aprins,departe de mine gandul sa ma supar sau sa supar pe cineva si asa suntem o mana de oameni.

asta vroiam sa stiu,daca au tuv,sau alta omologare, ma gandeam ca...dar se pare ca nu avem nici o sansa.

multumesc pt informatie

 

treaba e in felul urmator:

 

pe sasiu se pune baza, sa nu fie modificat vizibil, seriile sa corespunda cu cele din acte, motorul care vine pus pe acest sasiu sa corespunda cel putin ca tip si nr de cilindri,seriile se dau jos si se pansoneaza altele, partea cu restantatul e mai usoara decat acoperirea celei existente, pansoane se gasesc la 50 lei,acte de romania evident.

eu zic ca se poate!

[TheFatBob]

treaba e in felul urmator:

 

pe sasiu se pune baza, sa nu fie modificat vizibil, seriile sa corespunda cu cele din acte, motorul care vine pus pe acest sasiu sa corespunda cel putin ca tip si nr de cilindri,seriile se dau jos si se pansoneaza altele, partea cu restantatul e mai usoara decat acoperirea celei existente, pansoane se gasesc la 50 lei,acte de romania evident.

eu zic ca se poate!

 

 

ce spui tu aici e valabil si se tot face de vre-o 20 ani....treaba e ca e ILEGAL.

[tudyyy]

am citit destul de atent tot ce scrie in RNTR 7 si in tooata legislatia disponibila pe situl RAR si am ajuns la concluiza ca totul e posibil. Nu se specifica la niciun articol ca nu se poate, ci doar ca trebuie sa respecte anumite norme constructive si de siguranta, gen lungimea maxima, aliniamentul rotilor, frane..... (cea ce mi se pare normal).

 

Este un articol (3) in RNTR 7 la cap I, care suna cam asa:

 

"Omologarea se acorda pentru:

- vehicle noi, fabricate importate sau introduse in Romania, in numar de cel mult 10 bucati de acelas tip, de catre aceiasi persoana juridica sau fizica.

-...

-.... "

 

Bineinteles, mai jos mai sunt articole care spun exact ce trebuie pentru omologare.

 

Din articolu de mai sus eu inteleg ca nu trebuie neaparat sa fi o firma producatoare de masini (dacia, yamaha, suzuki...) ca sa poti omologa ce consttruiesti ci poti construi si ca persoana fizica. Dar trebuie resectate caracteristicile tehnice care le dau eu pacolo.

 

Nu am omologat niciun custom pana acum,... am spus doar ce cred eu din legile astea ale lor . Dar cum s-a spus si mai sus in scrisoarea aia, ..."dar nu e imposibil"

 

atasez aici documentu cu pricina (RNTR 7)

 

Salut.

RNTR7.pdf

 

Apropo reglementarile din document sunt actualizate acum...... eu le stiam palea de anu trecut

[lil debul]

Pina la urma , a facut cineva un motor de la A la Z , s-a dus cu el la RAR si l-a omologat ??? Daca da , cum a facut , cu ce acte si cu ce bani ?

[adryandaniel]

Probabil ma bag si eu unde nu trebuie. Daca se cumpara de la producator autorizat cadru, motor si restul pieselor necesare, sau doar piesele importante pt a face un motor de la A la Z si se prezinta facuturile la RAR poate fi omologat?

[ivan pedala]

Am cumparat din magazin cadru, motor, roti,...toate componentele noi cu acte (e vorba de un CZ 250 Sport, la inceputul anilor '90, imediat dupa mare bulibaseala!) si dupa ce am adunat motocicleta am fost la RAR sa-i fac acea carte si omologarea si...surpriza! Cei de acolo mi-au zis ca nu se poate fiindca-i facuta artizanal si nu-i omologata, ca atare ar fi trebuit sa o trec printr-o comisie de omologare, cu taxe cit sa-mi fi cumparat alta noua...motiv pentru care am facut rost de acte si am inscris-o...si circula si in prezent! Daca intre timp s-au schimbat rahaturile astea de legi cretine si se pot inscrie motociclete facute artizanal sau din componente originale, habar n-am...dar is curios de evolutia omenirii in tara noastra!

[adryandaniel]

Sa inteleg ca mai intai trebuie sa iau un motor, sal duc la RAR si dupa aceea sa incep sal modific? Sunt curios daca se poate modifica sau face o motocicleta legal in Romania, sau decat motocicletele de serie sunt acceptate?

[lil debul]

Pentru asta nu se facea un mars al motociclistilor , sa se incurajeze creatia !!! Desi nu pot spune ca eu am creat ceva , asi merge la un asemenea mars.

[Vizitator SEKTU]

Stiti ce ma doare cel mai mult ? Ca unul ca el tre' sa stea la mina unui "injiner" de la RAR , ca sa-si faca ITP-ul , asta pina or avea service-urile stand de frine. Penibil. Asta fiindca citeam ieri niste faze pe forum , legat de "dute acasa , ca nu-i bun ghidonul" si altele.

Romania , ce jeg de tara.

[Phoenix79]

Stiti ce ma doare cel mai mult ? Ca unul ca el tre' sa stea la mina unui "injiner" de la RAR , ca sa-si faca ITP-ul , asta pina or avea service-urile stand de frine. Penibil. Asta fiindca citeam ieri niste faze pe forum , legat de "dute acasa , ca nu-i bun ghidonul" si altele.

Romania , ce jeg de tara.

 

Ar fi bine sa initiam ceva in acest sens. Sa fie omologare individuala. Sa fie scump, sau sa fie un singur punct din toata tara, nu ma intereseaza, dar sa ai macar posibilitatea ...

[Vizitator SEKTU]

Pai zicea cineva , tot aici , pe forum , ca i-ar fi cerut cam 3 milioane la un ghidon. In ritmul asta , cit costa omologarea la motorul ala ?

De ce scump ? Ce , noi cistigam "scump" ? Scump ca ce , ca si km de autostrada si alte chestii supraevaluate ? Sa fie ieftin , ca nu traim in US sau UE sau Japonia.

Aia au niste regulamente la RAR , genu' cit de inalt tre' sa fie parbrizul. Auzi frate , parbrizul !!! In mortii lui de parbriz , ca daca si ala e normat , mai bine vindem mobrele si donam banii la Buget.

Sint sigur ca nu o sa fie nici o actiune de scandal pe tema omologarii , romanul e tot roman si se descurca cum poate si cum stie el mai bine.

[Phoenix79]

Pai zicea cineva , tot aici , pe forum , ca i-ar fi cerut cam 3 milioane la un ghidon. In ritmul asta , cit costa omologarea la motorul ala ?

De ce scump ? Ce , noi cistigam "scump" ? Scump ca ce , ca si km de autostrada si alte chestii supraevaluate ? Sa fie ieftin , ca nu traim in US sau UE sau Japonia.

Aia au niste regulamente la RAR , genu' cit de inalt tre' sa fie parbrizul. Auzi frate , parbrizul !!! In mortii lui de parbriz , ca daca si ala e normat , mai bine vindem mobrele si donam banii la Buget.

Sint sigur ca nu o sa fie nici o actiune de scandal pe tema omologarii , romanul e tot roman si se descurca cum poate si cum stie el mai bine.

 

Am zis asa si eu, ca daca aud bani se mai linistesc prostii. Dar in final cum ai zis tu, mai bine descurcam cumva. F..ck

[Vizitator SEKTU]

Eu nu am zis sa ne descurcam "cumva" , am zis ca nu o sa faca nimeni , nimic , in afara de marsuri "Respect in trafic".

Odata la 2 ani , dezasamblezi , reansamblezi si mergi la ITP. Daca mai ai piesele originale. Sau , ne mutam din tara , care mai are cum.

Adica , comunitate moto nu e in stare sa se uneasca , sa mearga impreuna la curve , ce dreacu' vorbim noi aici de RAR si alte magarii ?

Parerea mea.