Jump to content
Sign in to follow this  
2Short

KTM 350 Freeride

Recommended Posts

A trecut deja ceva timp de cand KTM a aruncat pe piata o strutocamila si pana azi nu am auzit niste opinii concrete ale detinatorilor. Asa ca hai, ziceti-ne si noua, celor din fata vitrinei cu ce se mananca, ce probleme ati avut cu motocicletele astea? Merita... nu merita?

 

Pana acum am inteles ca ar avea o ciclistica dementiala (mai ales pentru noi astia de ne straduim sa ajungem cu picioarele jos cand stam in sa) dar au probleme cu CDI-ul care crapa repede. Adevarat sau nu... voi sa-mi spuneti.

 

Pana atunci arunc cateva filmulete culese de pe iutub:

 

http://youtu.be/XuGC307cy04

 

http://youtu.be/nx7v6AA47vI

Edited by 2Short

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am citit ce s-a scris acolo dar nimeni din cei ce comentau nu s-au dat cu el, cu atat mai putin sa si detina unul. Ma intereseaza mai mult parerea celor care il au in colectie sau care macar s-au dat cu unul pe coclauri.

Share this post


Link to post
Share on other sites

se pare ca e atat de apreciat...incat nimeni n-a vrut unul!!!

 

 

:rolleyes:

 

toti cunoscutii mei care si-au luat mobre in ultimul timp au ales 300 exc sau 350 exc !!

oameni intelepti...zic!!

 

:cheers:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Din punctul meu de vedere pare atragator deoarece are saua cu 9cm mai jos decat EXC-ul normal (al meu are saua sapata si amortizoarele lasate cat mai jos, ceea ce strica din ciclistica) iar cei 24cp sunt suficienti la 65kg cat am eu cu tot cu rucsac. Pe de alta parte mai am in vedere un Sherco 300i care are aceeasi inaltime la sa dar probabil mai multi cai. Din pacate nici a asta nu cunosc cat de fiabil este.

Share this post


Link to post
Share on other sites

pfffff... eu m-am dat cu asa ceva, mi se pare impresionant pentru un 4t. are o putere dozata exploziv-linear,ciclistica este impresionanta iar greutatea este aproape de a unui 2t. se pare ca e mai grea de spate putin.

nu imi place traseul evacuarii(vine pa sub motoreta) dar cred ca se poate aranja cu un scut. de asemenea varianta standard de evacuare este bine infundata cu site. dupa ce iti bagi nasucu p-acolo si incepi sa le gauresti oleaca se schimba motoreta total. cred ca un acrapovic ar face mare treaba.

este mult peste modelul 350 exc 4t.

 

problema asta cu cdi-ul la matale am auzit-o prima oara, si dupa ce mi-ai spus si sursa.... inclin sa cred ca e venita din tabara celor care nu au avut ktm in viata lor dar stiu ei ca nu sunt fiabile.

 

se pare ca e atat de apreciat...incat nimeni n-a vrut unul!!!

 

 

:rolleyes:

 

toti cunoscutii mei care si-au luat mobre in ultimul timp au ales 300 exc sau 350 exc !!

oameni intelepti...zic!!

 

:cheers:

eu as vrea unul dar nu iepsista fonduri... 300exc este o motoreta pentru persoane de peste 90kg fara echipament. multa lume si-a luat 300 pentru ca are cuplu de jos si nu trebuie sa munceasca foarte mult cu ambreajul in padure. eu mi-am luat 125 si e fantastic, am reusit sa fac treburi pe care cu celelalte motoreta le nimeream, nu le controlam.

 

ca sa vedem si despre ce evorba na:

post-1864-0-32406400-1343286468_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

e pe siteul dementor un comunicat din partea KTM cum pozitioneaza ei Freeride vs EXC350. (http://www.dementor.ro/site/Stiri/Noutati/350-freeride-vs-350-exc.html)

Pe scurt.. faci enduro in weekend? ia-ti Freeride. Vrei competitie asta insemnind antrenament in timpul saptaminii si concurs in weekend? ia-ti EXC350.

Si cum spunea cineva pe topicul unde s-a mai discutat despre Freeride, posibil ca Freerideul sa fie un fel de DRZ mai performant... adica un motor pentru enduro fara pretentii de competitie.

 

Pentru mine Freeride mi se pare alegerea potrivita pt ca nu sunt o persoana care face enduro competitional si nici nu am vreo sansa sa fac vreodata. Stau inchis intr-un acvariu 5 zile pe saptamina, in timpul asta singurul timp petrecut pe motor este intre casa si birou si invers (daca am noroc sa nu am vreo sedinta si sa trebuiasca sa vin in costum), merg de obicei pe un cruiser si singurul "enduro" este in weekend cind daca am timp 2-3 ore sa ma dau inseamna ca deja am intrecut masura. Si pot spune ca in alea 3 ore nu duc eu cit duce o baba de DR350.. asa ca ce sens ar avea un EXC350? Un freeride si-ar cam face sensul (daca ar fi si la un pret normal pentru ca diferenta de 1000 euro fata de EXC mi se pare foarte mica)

 

Si mutati topicul de la hard enduro ca or sa se excite cei cu EXC-uri ca nu are ce cauta freeride aici :))

Share this post


Link to post
Share on other sites

ba io zic ca are, ca nu o sa faci in veci ce faci cu freeride-ul fata de exc-ul de aceeasi capacitate. e mai usor de stapanit si are power mai mult. zic eu...

Share this post


Link to post
Share on other sites

are un singur radiator...o sa fiarba!!

 

are cadru spate de plastic..o sa se rupa!!

 

are putere mai mica!!

 

nu vad de ce l-ai cumpara in fata unui exc...singurul atu ar fi greutatea...dar daca voi nu vreti competitii si hard ci doar plimbare in we..care mai e treaba???

 

:cheers:

Edited by octavius

Share this post


Link to post
Share on other sites

OK, am gasit un filmulet care arata niste detalii in plus fata de ce am vazut pana acum:

http://youtu.be/ZfUd_g8565c

 

Filtrul ala de aer mi se pare f inghesuit acolo, dar banuiesc ca stiu ei mai bine.

Greutatea pe spate e posibil sa scada simtitor daca inlocuiesti cele 2 tobe cu una singura. Banuiesc ca vor apare in curand niste aftermarket-uri interesante.

 

Aveam impresia ca e singura in categoria asta, dar cred ca i-am gasit competitorul direct:

http://www.sherco.com/EN/Xride.html

http://youtu.be/Ezpmv6IGOao

 

31954023935170278474510.jpg

38333923935179278473610.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

...

Edited by XorX

Share this post


Link to post
Share on other sites

modificari aftermarket inseamna bani multi, iar pentru clientul de freeride nu cred ca e cazul. tobe, scuturi, etc deja presupun ca vrei sa faci ceva mai agresiv cu el, deci nu ceea ce s-a intentionat prin acest model. Pentru enduro mai light, mobrist incepator, cred ca e o alternativa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Va spun un singur lucru:Klaus Sorensen,track managerul romaniacsilor,are in batatura cateva motorete foarte serioase:incepand cu husaberg in 2T toate cilindreele,inclusiv cu Rekluse montat pe un 300,cu ce credeti ca se duce la scouting?..cu 350 freeride,la cursa la EMD cand a oprit in tank point-ul meu si l-am intrebat de ce se da cu Freeride-ul si nu cu fița aia de Husa cu Rekluse,mi-a zis clar ca pentru hard enduro e mult mai buna capra astora de la KTM.

 

Iar daca imi spuneti ca nici omul asta nu stie sa faca enduro,o dau dracu de prietenie..Concluzie dupa ce l-am probat intr-o pauza la cursa pe niste urcari,motorul asta stie meserie mai ales pe teren foarte accidentat,urcarile pe rau sunt facute parca pentru el,manevrabil ca un 2 T si cuplu de 4 T.

 

Mentionez ca nu am probat inca 350 clasic,dar in week-ul esta o sa probez unul care are si Rekluse montat sa vad ce smecherie stie si asta si cam ce diferente ar fi.

 

Revin cu amanunte interesante daca vor exista.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am probat si eu un freeride.Cred ca m-as fi descurcat mai bine la Piscu' Negru cu un freeride.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am probat si eu un freeride.Cred ca m-as fi descurcat mai bine la Piscu' Negru cu un freeride.

exact asta e ideea,freeride a fost gandit exact dupa denumire..iti permite mega-libertate de miscare,este foarte rapid iar daca nu v-ati dat cu cauciucuri de trial niciodata,nu stiti ce grip au "cramponatele"alea mici..

Share this post


Link to post
Share on other sites

ba ma lasi? hai , toata lumea, sho pe free ride. de ce nu un 350 sxf? e mai usor, si cu 1500 ioro il faci de padure. nu prea e ok sa spui ca un motor e bun pentru ca ii place lui Cyril sau alt zmeu. :cheers:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am avut freeride ul pe mana cateva saptamani si am facut ceva iesiri cu el.Ptr mine la 1.62 si 67kg a fost perfect--adica "motocicleta".

Nu are nimic in comun cu drz nici ca forma nici ca destinatie.pe drum gen forestier,pasaje rapide nu e deloc placuta doar te deplasezi.-nu prea sta ,fiind scurta si unghi trialistic la furca.Este o arma de catarat-odata ce esti pe ea in picioare si ti de gas se catara fenomenal-livreaza puterea aproape din ralanti pana sus constant(distributie variabila). la temperatura sta mai bine ca exc ,nu se incinge asa usor(are si vent serie).cat priveste sistemul de evacuare este mult mai bine protejet decat la exc uri ,iar bagatul nasului pe la sitite nu este o varianta .(scrie si in carte ca este interzis) .La aceste motorete orice modificare ii aduci trebuie schimbata harta de calculator.iar harta care se mapeaza la delimitare este cu toba originala cu catul in ea si cu sonda pe ea in comparatie cu exc nu se scoate sonda catul si sita din spate care de adeea si este pe filet iar la freeride sudata. In mers nu e pre stabila daca sezi.

pe pasaje grele am ajuns mult mai relaxat sus potn opri si porni unde nici nu m-am gandit.Ca pct minus observate de mine pornire greoaie la rece,autonomie mica,la persoane grele pe coborari lungi frane cam mici ,se incing,ptr mine ok.

Share this post


Link to post
Share on other sites

m am dat si eu putin, este senzationala pe urcari, dar cam atat. ca si allrounder nu as alege-o in fata 300 2t. oricum, foarte potrivita pentru persoane cu fizic ...la reducere :P

 

extrem de dozabila, si controlabila, dar cam greutza de spate.

Share this post


Link to post
Share on other sites

da la vale cum merge?

ca doar daca urci mai si cobori...

Share this post


Link to post
Share on other sites

la vale merge orice, insa mie mi a parut destul de leshinatura. e adunata, geometrie mai spre trial decat spre enduro. repet, este f misto pe urcari imputzite si daca vrei antrenament de trial.sau daca ai probabil max 70 kile

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am 100 de kile si 105 sau 110 cm diametrul burdihanului! Ce motor de enduro imi recomandati?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Adevarul este ca daca n-ar avea obiectele alea de tortura numite sei si inaltimea inspaimantatoare chiar m-as plimba un pic pe dealuri. Dar asa, mi-e frica :|. Raman la asfalt!

P.S. alea nu prea ma atrag Soso, desi probabil ca ar fi cea mai buna alternativa pentru fizicul meu.

Edited by Batranu`

Share this post


Link to post
Share on other sites

bine ma ca ai slabit tu P si acuma faci misto de astia mai mari :)))

 

maistre, pentru inceput ia-ti un enduro clasic de cilindree mare-medie aidca 600-500-450... apoi, daca te pasioneaza sportul asta cu siguranta vei da jos o parte din kilogramele deranjante. la cum ai pus problema tind sa cred ca mobilitatea si rezistenta fizica la efort nu sunt punctele tale forte de aceea iti sugerez sa incepi cu enduro clasic nu direct cu hardenduro, disciplina ce presupune tehnica si conditie fizica destul de buna ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mersi stulewa, imediat iti trimit un PM

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...