Problema Zx6r 1999

[Stefkw]

Salutari . Revin din pacate cu o alta problema si raman la fel de recunoscator pentru toate parerile pe care le voi primi . Asadar , in urma unei cazaturi . relantiul a inceput sa mi oscileze , daca o turez pe N pana in 10k RPM si dupa o las , decelereaza normal pana in 2K rpm , unde ramane 2 secunde ca si cum as tine gazul inca putin deschis si dupa scade in punctul normal de relantiu ( tin sa mentionez ca am facut si greseala de a o porni fortat in urma cazaturii ..fara a pune contactul de mai multe ori .. ) . O alta problema pe care am sesizat-o acum 3 zile a fost faptul ca am iesit la un drum exterior , i-am dat 240 .. acolo s a blocat iar cand am lasat-o pe decelerare ( in treapta ) facea ca si cum nu as mai fi avut gaz , cu toate ca aveam rezervorul aproape plin . Multumesc anticipat si voi reveni cu rezolvarea problemei peste 2 saptamani cand o voi duce la un service pentru ca momentan sunt plecat . Pana atunci astept pareri .

Am uitat sa spun faptul ca acul blocat la 240 mi s a parut ceva in neregula deoarece motocicleta in mintile ei merge pe ceas 255 probat de mai multe ori . Plus ca era si vale si tot nu vroia sa sara de 240 .

Si faptul ca porneste cam greut , la cald .

Editat Iunie 27, 2013 de Stefkw

[..:::ZAR:::...]

De obicei dupa o cazatura carburatoarele se sincronizeaza din nou. my 2 cents.

[TNG]

Salutari . Revin din pacate cu o alta problema si raman la fel de recunoscator pentru toate parerile pe care le voi primi . Asadar , in urma unei cazaturi . relantiul a inceput sa mi oscileze , daca o turez pe N pana in 10k RPM si dupa o las , decelereaza normal pana in 2K rpm , unde ramane 2 secunde ca si cum as tine gazul inca putin deschis si dupa scade in punctul normal de relantiu ( tin sa mentionez ca am facut si greseala de a o porni fortat in urma cazaturii ..fara a pune contactul de mai multe ori .. ) . O alta problema pe care am sesizat-o acum 3 zile a fost faptul ca am iesit la un drum exterior , i-am dat 240 .. acolo s a blocat iar cand am lasat-o pe decelerare ( in treapta ) facea ca si cum nu as mai fi avut gaz , cu toate ca aveam rezervorul aproape plin . Multumesc anticipat si voi reveni cu rezolvarea problemei peste 2 saptamani cand o voi duce la un service pentru ca momentan sunt plecat . Pana atunci astept pareri .

 

 

Am uitat sa spun faptul ca acul blocat la 240 mi s a parut ceva in neregula deoarece motocicleta in mintile ei merge pe ceas 255 probat de mai multe ori . Plus ca era si vale si tot nu vroia sa sara de 240 .

 

 

Si faptul ca porneste cam greut , la cald .

Turatie in neutru 10k,255km/h,eu cred ca problema esti tu..motocicleta nu are nici o vina.

[Stefkw]

Turatie in neutru i-am dat fiindca simteam ca am o problema , nu ii dau degeaba , daca poti sa mi dai un raspuns care sa ma ajute cum mi ai mai dat pana acum , multumesc , daca nu , Nu ! iar cat despre 255 a fost un punct de reper faptul ca stiam ca motocicleta merge mai mult de 240 .. daca te incalzeste pe tine faptul ca i-am dat 255 pe un drum european intr-o zi de Duminica , cu trafic foarte putin ... na ..

[yo4hgx]

Desi incomplet, ai primit deja raspunsul. Ai carburatia data peste cap: nivel, aer fals... etc. Dar nici o problema, mai da-i de vreo 10-15 ori blana pe loc si se rezolva de la sine!...

[B.B.]

Eu am mers cel mai tare cu 230 pe autostrada cu multe benzi si la viteza aia mi s-a parut ca se ingusteaza cat o ulita.

Unde naiba mergeti voi cu 255 pe drum european fara sa intrati intr-un sat.. e peste puterea mea de intelegere.

[Stefkw]

Pentru cei care cunosc , portiune de la iesirea din Bogdan-Voda ( BC ) - pana in urmatoarea localitate , respectiv Dumbrava , este loc de 250 .

[TNG]

Turatie in neutru i-am dat fiindca simteam ca am o problema , nu ii dau degeaba , daca poti sa mi dai un raspuns care sa ma ajute cum mi ai mai dat pana acum , multumesc , daca nu , Nu ! iar cat despre 255 a fost un punct de reper faptul ca stiam ca motocicleta merge mai mult de 240 .. daca te incalzeste pe tine faptul ca i-am dat 255 pe un drum european intr-o zi de Duminica , cu trafic foarte putin ... na ..

Daca spui ca ti-am dat sfaturi bune pana acum,ai fi inteles ca in interiorul mesajului meu este un sfat bun,dar te-ai grabit sa ma critici....

Legat de moto verifica carburatia ,filtrul de aer,in urma unei cazaturi poti avea ulei in filtru de aer sau mizeria din rezervor sa o deranjezi sa ajunga in carburatoare.

Mai ai de verificat eventuale defecte pe instalatia electrica in urma loviturilor,,buton rosu contact mufe.

Cu respect TNG!

[-UFO-]

Politia va spune: Mltumim de pont!

[Stefkw]

Imi cer scuze pentru critica si in acelasi timp multumesc frumos, TNG !

[kyvacka]

Poate batea vantul din spate cand ai mers cu 255

[Stefkw]

merge pe ceas 255 probat de mai multe ori . nu cred ca a batut mereu vantul din spate

nu are relevanta asta , e doar un factor care pe langa cele enumerate mai sus , m-au determinat sa cred ca motocicleta are o problema in urma accidentului .

[B.B.]

Politia va spune: Mltumim de pont!

 

Da, ca politistii din Bacau si imprejurimi s-or fi nascut ieri...

[Banzay]

Deci:

1. moto cazuta si nu mai merge ok

2. cea mai ok modalitate de a o testa: forja 240km/h.

 

Si eu nebun ca atunci cand am simtit o mica problema, trag mobra pe dreapta si ma uit la ea pana rezolv.

 

Nu va apreciati viata care o aveti...

 

PS: Dupa apare moto la bursa: nedata pe o roata, intretinuta, nu bate, nu troncane, full fara piele. si fara trapa.

[Stefkw]

Ia man si citeste cu atentie , ca nu i-am dat 240 ca sa o testez , pur si simplu s a intamplat sa am drum liber , intins si atunci am sesizat problema , de ce p mea sari cu gura degeaba . Apoi sa o luam altfel , daca ii dai la o vitezana 240 ? inseamna ca e forjata , e tras de ea ? Aaaa.. ca nu e tocmai ok sa merg cu atat da , adevarat , dar ce sa zic , imi asum , ii dau pe pielea mea nu pe a ta .

[Banzay]

Ba...voiam sa pierd ceva timp sa iti raspund, poate vezi ce nu a fost ok. Dar...prefer sa te felicit si sa te incurajez sa faci motorul sa il faci iar sa ia 255km/h.

 

Si da, sunt carburile!

Spor!

[Stefkw]

Nu asta e idealul meu principal , motorul sa ia 255 ... E sa mearga rotund sa nu mi mai oscileze relantiul .. sa fie Ok . ms frumos oricum de sfat !

[yo4hgx]

1mm in camera de nivel face o mare diferenta, afecteaza relatiul, revenirea din ture, cuplul si puterea maxima (topspeed)... In urma unei cazaturi este foarte posibil ca de la soc plutitoarele sa se fi dereglat. Plus alte probleme adiacente. Sfaturi poti primi o mie... pana nu desfaci, verifici si corectezi nu o sa rezolvi nimic.

 

Nu inteleg, tu de fapt ce astepti? Ca cineva sa-ti indice un buton pe care sa-l apesi sau un surub pe care sa il strangi si totul sa revina la normal? Du-l la un mecanic ca o sa strici mai tare. Daca te pricepeai nu aveai nevoie de nici un sfat.

[Stefkw]

Multumesc frumos de sfat , sunt plecat din Bacau o perioada , am intrebat pana voi ajunge la service , de curiozitate ce ar fi .

[Banzay]

Vad ca a iesit parca e scris la misto postul meu al 2-lea, nu voiam asta!

 

Ca fapt divers, tot posesor de kawa ca al tau, un amic de-al meu, dupa o tranta, la fel a zis, ca a simtit ca nu mai trage ca inainte. L-a dus la service si carburile erau! (motivatia pt. care am zis ca sunt carburile, desi un raspuns mai corect/complet l-a dat yo4hgx)

Editat Iunie 28, 2013 de DaSchmutz

[Stefkw]

Voi verifica exact saptamana viitoare cand ajung acasa si revin cu un raspuns si aici in caz ca vor mai fi patiti , multumesc frumos tuturor care mi-ati dat cate un sfat !!

[kikko]

Aiai ai ai ai ai puiule, puiutzule )))))) mai e putin si te linseaza Forumistii ))))

[TNG]

Aiai ai ai ai ai puiule, puiutzule )))))) mai e putin si te linseaza Forumistii ))))

Nu-i chiar asa!

In PM a primit raspunsurile de care a avut nevoie.

[Stefkw]

Multumesc frumos de ajutor inca o data TNG !