tzicu Postat Mai 30, 2013 Share Postat Mai 30, 2013 Merci mult de info Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ulycornel Postat Mai 30, 2013 Share Postat Mai 30, 2013 @tzicu Pentru o-ring part number ;93210-64297 dimensiuni :70mm x 3.5mm link eu am cumparat snur la metru si adeziv din care mi-am facut o-ringul la capacul de la tacheti la cilindrul din spate si merge foate bine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
spitfiredragos Postat Mai 30, 2013 Share Postat Mai 30, 2013 Stie cineva cate ture trebuie deschise acele surubele la carburatoare (surubul de amestec aer/carburant)?? La DS 650?! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fast_joe Postat Mai 30, 2013 Share Postat Mai 30, 2013 un manual zice 2 , altul 2 1/2 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
spitfiredragos Postat Mai 31, 2013 Share Postat Mai 31, 2013 un manual zice 2 , altul 2 1/2 deci intre 2 si 2 jumate... Spun asta ptr ca initial cand am luat moto mergea f bine si consuma 4L%. Anul trecut am umblat putin la acele surubele, deschizandu-le si marind aamestecul iar consumul actual este de 5L%. De sincronizat nu se pune problema ptr ca am aparat special si le fac frecvent! Azi am desfacut pe la moto doar de curios sa vad cum sta treaba cu acel surub de amestec. Am inchis ambele suruburi (rotind spre dreapta) la maxim. Pana am ajuns la maxim am dat 4ture jumate chair 5. Acum nu inteleg, cum e corect sa le deschid invartind spre stanga 2 ture?! Pana la urma acel surub ce reprezinta?? Daca dau spre dreapta inchid aerul sau ce?! Cu doua ture 2 ture jumate mie unul imi parea ca mergea neuniform. Mentionez ca am ceasuri ptr sincronizare carb si acestea sunt exact cum scrie la carte, 029Bari. Cine are idee si poate dezvolta mai mult, sunt f curios! In prezent am deschis cele doua suruburi 3 ture jumate si imi pare ok. Am mai ajutat si din relanti ca sa fie un mers cat mai lin. Va rog "loviti-ma" cu pareri! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Phoenix78 Postat Iunie 1, 2013 Share Postat Iunie 1, 2013 (editat) deci intre 2 si 2 jumate... Spun asta ptr ca initial cand am luat moto mergea f bine si consuma 4L%. Anul trecut am umblat putin la acele surubele, deschizandu-le si marind aamestecul iar consumul actual este de 5L%. De sincronizat nu se pune problema ptr ca am aparat special si le fac frecvent! Azi am desfacut pe la moto doar de curios sa vad cum sta treaba cu acel surub de amestec. Am inchis ambele suruburi (rotind spre dreapta) la maxim. Pana am ajuns la maxim am dat 4ture jumate chair 5. Acum nu inteleg, cum e corect sa le deschid invartind spre stanga 2 ture?! Pana la urma acel surub ce reprezinta?? Daca dau spre dreapta inchid aerul sau ce?! Cu doua ture 2 ture jumate mie unul imi parea ca mergea neuniform. Mentionez ca am ceasuri ptr sincronizare carb si acestea sunt exact cum scrie la carte, 029Bari. Cine are idee si poate dezvolta mai mult, sunt f curios! In prezent am deschis cele doua suruburi 3 ture jumate si imi pare ok. Am mai ajutat si din relanti ca sa fie un mers cat mai lin. Va rog "loviti-ma" cu pareri! Pot face reglaju si pt xvs 1100 din 2004?are 2 carburatoare si face ceva probleme .... Editat Iunie 3, 2013 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
spitfiredragos Postat Iunie 2, 2013 Share Postat Iunie 2, 2013 Da merge usor de facut si la tine cu conditia sa ai 2 sincronizatoare! aparatu ala special. Eu l-am comandat de pe Louis si merge perfect. Am mers cu ea acum dupa ce am gadilat la ea putin si merge f bine. Ramane sa vedem cum sta la cappitolul consum! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Iunie 2, 2013 Share Postat Iunie 2, 2013 Imi pare bine ca m-am intalnit cu o parte din baieti la Gilau, pacat ca nu am avut curajul sa stam la un pahar de vorba. Doar cu @Nemet_huni am beut ca porcul pana la 5 dimineata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KINGS Postat Iunie 3, 2013 Share Postat Iunie 3, 2013 http://motorcycle-accessories.cruisercustomizing.com/search? model=&username=&makeid=4&model_id=36&w=handlebars&search2.x=15&search2.y=16 Va salut! Un nou posesor de dragstar 1100 classic,as vrea sa aduc ghidonul mai aproape,cam ce risere credeti ca s-ar potrivi?(ghidonul este cel stock) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
six_6 Postat Iunie 3, 2013 Share Postat Iunie 3, 2013 Multumesc,am gasit ceva Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KINGS Postat Iunie 3, 2013 Share Postat Iunie 3, 2013 Super,sunt si raisere inalte curbate inspre raider. Un amic din club are asa ceva exact pe Dragstarul lui de 1100. E mai scund decat tine si e foarte multumit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KINGS Postat Iunie 4, 2013 Share Postat Iunie 4, 2013 Salut, imi mai permit un mic sfat, poate e de ajutor : dupa pornire nu lasa Dragstarul prea mult (max. 1 minut) fara sa incepi deplasarea.Si cum ti-am spus, la peste + 10*C nu e cazul de soc. Fiecare Dragstar cu obiceiul lui............. Astazi am iesit sa ma plimb un pic,am pornit-o cu socul tras,dar l-am lasat cam mult vreo 5 minute. Toate bune,am iesit pe strada,dar am constatat o lipsa mare de putere,oare ce-o fi? Am mers vreo 15 km si degeaba Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
six_6 Postat Iunie 4, 2013 Share Postat Iunie 4, 2013 Salut, imi mai permit un mic sfat, poate e de ajutor : dupa pornire nu lasa Dragstarul prea mult (max. 1 minut) fara sa incepi deplasarea.Si cum ti-am spus, la peste + 10*C nu e cazul de soc. Fiecare Dragstar cu obiceiul lui............. Ok,Luci,memorat....m-am obisnuit si cu tobele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KOGAIONON Postat Iunie 6, 2013 Share Postat Iunie 6, 2013 Salutare! Am un ghidon de Yamaha Dragstar 1100, cumparat din UK, fara zgarieturi si indoituri. L-am luat in speranta ca mi se potriveste pe Intruderul meu VL800, insa nu este asa. Daca are cineva nevoie il rog sa ma contacteze la 0740-000.404 sa ne intelegem la pret. Hai norock! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xvs650 Postat Iunie 7, 2013 Share Postat Iunie 7, 2013 (editat) Salut, Hai ca la a doua postare in forumul asta vin cu o belea... Am gasit..uite ca mkbra ta a fost vedeata... Am ceva probleme la motor, am ajuns cu ea la un mecanic care mi-a zis poate fi, ori de la CDI ori de la releul de incarcare. Am inteles ca CDI-ul costa ceva si mi-a sugerat sa gasesc pe cineva cu acelasi model si sa ii dau CDI-ul meu sa vada daca ii face si lui figuri, inainte sa ma apuc sa caut altu... Acum, eu stiu ca ceea ce zic pare de domeniul SF, dar din pacate chiar nu am nici o cunostinta cu acelasi model... Ar fi cineva (din Bucuresti) dispus sa incerce sa testeze piesa, va rog? Din nou, mi se pare putin mult si mie, dar aparent nu am alta solutie, daca nu vreau sa cumpar o piesa care merge... Multumesc! Am gasit..iti spuneam ca mobra ta a fost vedeata.. Editat Iunie 7, 2013 de xvs650 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KINGS Postat Iunie 7, 2013 Share Postat Iunie 7, 2013 Eu nu mai am Dragstarul. E la Bucuresti acum la userul six_6. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian M Postat Iunie 7, 2013 Share Postat Iunie 7, 2013 De vanzare Dragstar (V-Star) Custom 2008, 6000km, impecabil. Detalii aici: /index.php?/topic/697214-yamaha-dragstar-v-star-650-custom-2008-6000km/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Avent Postat Iunie 8, 2013 Share Postat Iunie 8, 2013 Salutare! Am un ghidon de Yamaha Dragstar 1100, cumparat din UK, fara zgarieturi si indoituri. L-am luat in speranta ca mi se potriveste pe Intruderul meu VL800, insa nu este asa. Daca are cineva nevoie il rog sa ma contacteze la 0740-000.404 sa ne intelegem la pret. Hai norock! Poza? sa nu te mai deranjam cu telefoane inutile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gaborotevici Postat Iunie 8, 2013 Share Postat Iunie 8, 2013 Salut!Vand ghidonul original de pe V-star 1100.150ron+transport.0720469964 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Avent Postat Iunie 8, 2013 Share Postat Iunie 8, 2013 Iarta-ne pacatele noastre, si fereste-ne de probleme la roata spate ca ne ies perii albe Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
spitfiredragos Postat Iunie 8, 2013 Share Postat Iunie 8, 2013 ma paste si pe mine schimbatul anvelopei spate! Mi-e groaza! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian M Postat Iunie 10, 2013 Share Postat Iunie 10, 2013 Dragstar 650, model american (V-Star Custom) 6000km and counting An: 2008 accesorii de peste 1000 eur (Crash Linbar original, passing light original, sissy, oglinzi etc) PRET: 5500 EURO Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian M Postat Iunie 10, 2013 Share Postat Iunie 10, 2013 + ITP facut azi, deci valabil pana in 10.06.2015 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KOGAIONON Postat Iunie 10, 2013 Share Postat Iunie 10, 2013 Poza? sa nu te mai deranjam cu telefoane inutile. Salut! Am atasat o poza. Hai norock! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Iunie 10, 2013 Share Postat Iunie 10, 2013 Da ce ai patit @Avent? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.