Probleme Frana Fata Honda 929rr

[Crivineantu Catalin]

Buna seara am si eu problema urmatoare:

Am inlocuit conductele de la frana fata care erau 2 separate cu unul original tip Y , deoarece la unul din cele vechi era ros pana la plastic , am aerisit instalatia si am inlocuit lichidul vechi cu unul nou dot4 TRW , dupa 2 km de mers se blocheaza frana fata si se intareste foarte tare maneta , specific ca acum am inlocuit din nou lichidul de frana motul 660 rbf , aceleasi manifestari... Placutele sunt ok , etrieri sunt ok ... V-ati mai intalnit cu asa ceva ? Multumesc mult .

[superbec]

ceva iti tine pistonul pompei de frana un pic atacat, 1-2 mm sunt suficienti sa inchida sistemul, cand se incalzeste lichidul, creste volumul si blocheaza franele

[r00lex]

Furtunul montat acum e nou sau L-ai luat sh?e posibil sa fie despicat pe interior sau înfundat cu mizerie si sa permită foarte greu trecerea lichidului(de aceea si frana tare) si foarte greu revenirea cilindrilor din cauza ca ramane presiune in furtun(de aceea si frana permanenta)..nu am pățit la moto dar am pățit la mașina, de vina fiind "șlaful" cum se zice in termeni populari..(furtunul care vine la etrier)

[10maRIus20]

Poti sa faci o verificare si pompei. Are niste orificii care se mai infunda.

[Crivineantu Catalin]

Furtunul e unul la mana a 2 a , lichidul trece foarte usor prin el , sigur nu e infundat si nu are nici scurgeri , nu scapa pe nici unde

» Post actualizat in 15 Sep 2016 20:49

Etrieri i-am curatat , piatonasele merg usor nu sunt blocate , placutele sunt aproape noi ..

[TVDB]

daca maneta de frana e chinezarie din aia colorata o poti arunca la fher vechi,pune una originala

[Crivineantu Catalin]

Are pe el o pompa nissin gen hornet 2012 ...

[Crivineantu Catalin]

In borcanas am pus sa fie peste nivelul minim semnalat pe borcanul de licid

[Crivineantu Catalin]

Pompa nu are surub de aerisire , doar surub unde prinzi conducta in pompa..e nissin cutia dreptunghiulara metalica pt licgid cu capacel cu suruburi

[B.B.]

Se poate aerisi pe la acel surub care tine furtunul, se cheama "banjo bolt". Il slabesti putin si apesi pe maneta pana fasaie pe langa el si strangi la loc fara sa lasi maneta sa revina, ca la orice aerisire. Pui o carpa generoasa dedesubt sa nu dai lichid aiurea pe undeva.

 

Problema ta e, cum s-a mai zis, ca lichidul nu revine la loc in rezervor. Verifica maneta daca face cursa inapoi complet... poate ai scapat mizerii in rezervor care ti-au infundat orificiile pe-acolo, cine stie.

Calitatea lichidului nu are nici o legatura cu ce se intampla, degeaba il tot schimbi. In ultima instanta trebuie sa desfaci pompa, sa cureti pistonasul si ce mai e pe acolo si sa pui la loc.

[kawazaki]

piston pompa uzat sau cu mizerii(mai putin probabil) schimba pompa aia vintage.De cand ai luat mobra ai avut frane ? Garantat nu prea.

[TNG]

Ai schimbat si maneta?

Editat Septembrie 16, 2016 de TNG

[Falkenberg]

Cred ca a schimbat cel putin banjo bolt la pompa / maneta. Poate din cauza asta s-a intamplat ceva cu pozitia pistonasului de la pompa, si apoi ce a zis bec.

[kawazaki]

Cred ca a schimbat cel putin banjo bolt la pompa / maneta. Poate din cauza asta s-a intamplat ceva cu pozitia pistonasului de la pompa, si apoi ce a zis bec.

Si ce are daca a schimbat banjou ? Daca nu are presiune in pompa nu are nici frane.

[superbec]

banjo boltu l-a schimbat sigur de la 1x la 2x pt Y ... dar cred ca a pus maneta de la alta mobra ... asa am facut si eu

[Crivineantu Catalin]

Boltul de prindere al conductei acum e pentru o singura conducta , inainte a fost unul lung pentru 2 conducte , mentionez ca inainte sa schimb furtunul si lichidul a functionat .. Maneta nu este originala , am sa verific si pompa si sa nu fie atacat cilindrul , ... Poate o fi o pocnitoare dar atat mi-am permis multumesc mult de sfaturi si de timpul pierdut pentru mine

[Ribo]

Daca tot s-a deschis topicul spun si eu ce problema am.

Sunt momente in care maneta ca sa prinda frana tine foarte aproape de manson. Daca fac pedala(ca la masina) se intareste oarecum. Ar mai fi problema ca am manete dalea colorate petarde cum zicea un coleg mai sus si cand o trag maxim se aude un pocnit pacanit . Ce poate sa fie ? maneta sau de la aerisire sau pompa?

 

[Falkenberg]

Si ce are daca a schimbat banjou ? Daca nu are presiune in pompa nu are nici frane.

ZIceam ca poate a deranjat ceva cand a umblat in zona. Cumva are blocat orificiu de retur sau cum se numeste. Sau cel putin asa banuiesc.

Maneta revine in pozitia initiala dupa franare?

Editat Septembrie 16, 2016 de Falkenberg

[TNG]

Verifica maneta bine sa lase pistonul sa revina in pozitia neutra

[superbec]

Daca tot s-a deschis topicul spun si eu ce problema am.

Sunt momente in care maneta ca sa prinda frana tine foarte aproape de manson. Daca fac pedala(ca la masina) se intareste oarecum. Ar mai fi problema ca am manete dalea colorate petarde cum zicea un coleg mai sus si cand o trag maxim se aude un pocnit pacanit . Ce poate sa fie ? maneta sau de la aerisire sau pompa?

nu-i nimic, e doar bilet de intrare la Darwin Awards

[Ribo]

nu-i nimic, e doar bilet de intrare la Darwin Awards

Intru moca oriKUMMMMMM

[Crivineantu Catalin]

maneta revine la pozitia initiala si frana functioneaza normal daca il imping merge usor sau daca il scot din viteza curge lin circa 2 km .dupa cateva franari pentru intersectiii sau colturi de strada ... dupa care se intampla fenomenul de blocare si maneta se intareste de nu o mai poti apasa... si nu mai poti misca motorul discurile si etrieri se incalzesc si ei de asemenea ...

[Banzay]

Baga si tu pistonasele in etrier, lasa mai putin lichid in borcan, pune capacul si da-i la pompa / Scoate un etrier, goleste paharul si apasa pe pistonase (era buna o scula din aia de pe louis), vezi daca se umple borcanu' / desfa pompa, scoate cilindrul de la pompa (ai nevoie de un cleste pt. sigurante de interior) si vezi care e treaba si acolo. Ia-le si tu la rand.

 

(PS: nu ar fi exclus sa fie cum zice TNG, asta as incerca-o prima oara, stiu s-a mai intalnit cu asa ceva)

Editat Septembrie 16, 2016 de Banzay

[superbec]

maneta revine la pozitia initiala si frana functioneaza normal daca il imping merge usor sau daca il scot din viteza curge lin circa 2 km .dupa cateva franari pentru intersectiii sau colturi de strada ... dupa care se intampla fenomenul de blocare si maneta se intareste de nu o mai poti apasa... si nu mai poti misca motorul discurile si etrieri se incalzesc si ei de asemenea ...

ai o problema de intelegere?

 

Maneta are un "pinten" care APASA UN PISTON , daca tine apasat pistonul ala / nu-l elibereaza complet face exact cum zici tu

 

 

Intru moca oriKUMMMMMM

aeriseste la banjo , apoi faci cateva pompe, strangi bine levierul si-l legi de manson cu ceva , il tii asa cateva ore

[JAGI]

de unde ai cumparat pompa? Stiu un caz identic, o tija mica a fost inlocuita cu una home made, efectul era identic. Sa nu fie acelasi furnizor.