Motociclete pe carburatie

[Silver Arrow]

1 oră în urmă, superbec a spus:

nope, la k1200 si k1300 nu se sincronizeaza clapetele

 

nu imi creste tensiunea de dimineatza .. ca oricum e 1 si n-am facut nimic azi

Adica ce mi-e BMW ce mi-e Trabi

Ca si la Trabi tot ''by wire'' este, doar ca in loc de cupru au pus unul tapan de otel

 

Eu deja ma gandesc sa plec acasa. 5 ore pentru luni sunt mai mult decat suficiente.

[Silver Arrow]

Acum 1 minut, einstein1984 a spus:

wire nu e tot aia cu cable/ 

Speram ca te-ai prins ca este la misto

Conceptul imi este cunoscut de cand a aparut in aeronautica.

 

LE: si ca tot a venit vorba de sarachia asta de limba engleza.

Care ar fi diferenta intre Wire si Cable?

Un cablu adica ''cable'' este format din mai multe fire adica ''Wires''. Indifernet ca firele care formeaza cablul sunt din otel sau cupru. Ma rog la cablurile de otel mai apare si notiunea de toroane care sunt manuchiuri de fire rasucite on aceeasi directie, si care toroane impletite formeaza cablul.

Asa ca si termenul de drive by wire sau fly by wire este in fapt altceva decat este in sens literar. Mai corect tehnic era fly/drive  by cable

 

E clar, trebuie sa plec acasa

 

 

[Lucian_M]

Z750 și Z1000 până prin 2006-2007.

[john17]

Hsmbp, statistic sunt MULT mai puține intervenții la sistemele de injecție decât la carburatoare, atât la moto cât și la auto! De câte ori suflai în jigler la dacia 1300 și câte injectoare sau ecu-ri se bulesc la Logan? Doar câte un IAC, eventual corp clapetă complet, dar la rulaje în care ai fi făcut minim 7 ACT-uri. 

Plus că în principiu un motor cu injecție e mai tânăr decât unul cu carburator. 

[Lucian_M]

Băga tata pompa, freca platinele, dădea la cama, reglaj avans, îl lua dreq ori pe capacul de la delcou, ori drăcia aia care se rotea dedesubt (ruptorul, dacă nu mă înșel), crăpau fișele sau bobina etc. După două dacii (1300 și 1310, ambele noi), a luat SuperNova. Revizii, întreținere normală și... un cablu de accelerație. Atât! Parcă nu-i era îndemână că nu a mai avut de lucru la motor. Următoare mașină pe injecție (coreeană), după câțiva ani un diesel nemțesc (tot nou). Cu ăsta s-a fript: turbo, egr, injectoare. Soarta.

Primul meu motor a fost clasic, l-am nimerit bine, dar tot a trebuit o curățare și sincronizare. La actualul- sincronizare (după reglaj supape), gaz și revizii. Nu aș lua carburație, doar vreun clasic pe care să-l port așa, de impresie.

Editat Aprilie 13, 2021 de Lucian_M

[Lucian_M]

Depinde unde locuiai și ce găseai. Tata nu era mecanic, punea ce îi spunea mecanicul. 

Btw, voi ați auzit de mobra din 2017 fără ABS? Dar cu injecție, era culmea să fi avut carburație...

[Vizitator goe 75]

Daca iti pui troliu pe conserva si te duci prin paduri noroite sa te distrezi , iti doresti sa ramai blocat pe acolo si sa faci poze cum ai tras pe troliu pana ai urcat masina in copac.

 

Daca iesi cu motoreta pe canp dupa ploaie , nu iesi la plimbare ...iesi la noroiala si facut poze de porceala eroica.

 

Daca iti cumperi motoreta de varsta ta , ori nu ai destul cascaval pentru ceva mai bun , ori ai o dorinta ascunsa pentru surubarit ceva mai mult decat revizia anuala.

[zo10000]

Acum 15 ore, GoodKat a spus:

 

Este comoda pana cand incepe sa faca figuri. Sa vezi ce amuzant este sa se duca pe campii mecanismul de soc automat (fast idle), plus pompe de injectie, injectoare, senzori, sonde.

 

P.S. vezi ca exista motociclete cu injectie dar cu soc manual...de fabrica.

Corect. Asta am zis si eu. E mult mai comoda, dar cand se strica o duci pe platforma si e mult mai costisitoare reparatia.

Pt cineva care nu se pricepe deloc, tot acolo ramane si cu carburatoarele, chiar daca e ceva simplu cum ar fi inecatul motorului.

 

Si Varadero e cu "soc" manual. Dar acel soc nu modifica amestecul, doar tine motorul mai turat(fast idle).

Acum 27 minute, goe 75 a spus:

Daca iti cumperi motoreta de varsta ta , ori nu ai destul cascaval pentru ceva mai bun , ori ai o dorinta ascunsa pentru surubarit ceva mai mult decat revizia anuala.

Cam asta am facut si eu :)) Am cumparat un Kawasaki W650, pt ca are kick starter si carburatie, e frumoasa si are numai 2 ceasuri si 3 becuri 

[zo10000]

1 oră în urmă, GoodKat a spus:

 

Cat am cautat un W650 ... :))))

Gasesti prin germania. Cam scumpe, dar noh....fiecare cu fetish-urile lui 

[MotoS Garage]

On 4/12/2021 at 8:23 AM, Silver Arrow said:

Bine ca nu are carburatoare cu presiune sau Doamne fereste cu  injectie.

Nu ai nici cea mai mica idee despre cum functioneaza acele carburatoare dar "te amuzi"...

Editat Aprilie 14, 2021 de MotoS Garage

[Silver Arrow]

Acum 3 minute, MotoS Garage a spus:

Nu ai nici cea mai mica idee despre cum functioneaza acele carburatoare dar "te amuzi"...

Carburatorul este un dispozitiv care are functioneaza prin depresiunea creata de o curgere de fluid (aerul care trece prin carburator). Vezi ecuatia lui Bernoulli.

Povestea spune ca ideea i-a venit lui Maybach dupa ce a vazut-o pe nevasta-sa cum se dadea cu parfum cu atomizor (cum era pe vremuri cu o basica si un mic furtunel). 

Daca tu cunosti un carburator care functioneaza pe alt principiu decat depresiunea  creata de fluxul de aer care trece prin el, sunt atent si dornic sa aflu.

[Vizitator goe 75]

4 hours ago, zo10000 said:

 

Cam asta am facut si eu :)) Am cumparat un Kawasaki W650, pt ca are kick starter si carburatie, e frumoasa si are numai 2 ceasuri si 3 becuri 

 

Ok , pentru tine special adaug si pasiunea pentru frecat metalul , in coloana  motivelor pt cumparat vechituri.

[zo10000]

Acum 50 minute, goe 75 a spus:

 

Ok , pentru tine special adaug si pasiunea pentru frecat metalul , in coloana  motivelor pt cumparat vechituri.

 mersi

[john17]

Înțeleg că vă spălați chiloții cu mașina albalux și îi stoarceți manual, pt că e mai tru?

Cam așa e și cu carbelitoru'... 

[prafrau]

Acum 6 ore, Christian 1 a spus:

Este Luciane,Beta Alp 4.0 pe carburator Mikuni BST 33 si euro 4(are catalizator ceramic in toba).Fara abs-ul vietii:

 

au mers pe derogari speciale pana la sfarsitul lui 2018

piata alora care sunt speriati de buletinul cu cip e mica fiindca in general n-au bani dar cineva trebuie s-o acopere, pentru ei se fac dinozaurii astia

[MotoS Garage]

13 hours ago, Silver Arrow said:

Carburatorul este un dispozitiv care are functioneaza prin depresiunea creata de o curgere de fluid (aerul care trece prin carburator). Vezi ecuatia lui Bernoulli.

Povestea spune ca ideea i-a venit lui Maybach dupa ce a vazut-o pe nevasta-sa cum se dadea cu parfum cu atomizor (cum era pe vremuri cu o basica si un mic furtunel). 

Daca tu cunosti un carburator care functioneaza pe alt principiu decat depresiunea  creata de fluxul de aer care trece prin el, sunt atent si dornic sa aflu.

 

lol! asta inveti prin clasa a unspea, niste chestii generale! carburatoarele vaccumatice folosesc acelasi principiu, evident, dar sertarasul si cuiul de dozaj nu sunt comandate mecanic de pilot, ci doar clapeta de aer! nu stau sa despic firul in patru, ca nu are rost, dar vacuumul creat deasupra membranei care controleaza sertarul si cuiul in functie de sarcina motorului va doza benzina mult mai bine decat o va putea face un carburator mecanic si atat. este echivalentul unui map, varianta vacuumatica.

[Silver Arrow]

Acum 8 ore, MotoS Garage a spus:

 

lol! asta inveti prin clasa a unspea, niste chestii generale! carburatoarele vaccumatice folosesc acelasi principiu, evident, dar sertarasul si cuiul de dozaj nu sunt comandate mecanic de pilot, ci doar clapeta de aer! nu stau sa despic firul in patru, ca nu are rost, dar vacuumul creat deasupra membranei care controleaza sertarul si cuiul in functie de sarcina motorului va doza benzina mult mai bine decat o va putea face un carburator mecanic si atat. este echivalentul unui map, varianta vacuumatica.

Ma gandeam ca astea sunt pentru tine carburatoare vacuumatice. Iar restul tu stii ce sunt.

Primul carburator cum povestesti matale l-am reparat in 1993. Aveam pe atunci un Mercedes W123.

Info: Vezi ca le incurci. Legea lui Bernoulli se invata (pe vremea lui Ceasca) in clasa a X-a. Astazi nici nu cred ca se mai invata.

Nu e nevoie sa despici firul in patru.

Dar daca iti face placere nu am nimica impotriva sa il despici, si chiar mi-ar face placere sa ne explici care este treaba cu busonul galben mititel din poza de mai jos. Este carburatorul de pe Mercedesul W123. Ca sa iti vina mai usor (de cautat pe net), este un Stromberg 175CD.  Din asta vacuumatic cum iti place tie sa ii spui.

Si inca ceva: am tot cautat pe net sa gasesc denumirea de ''carburator vacuumatic''. Da-i pe engleza, da-i pe germana si nu am gasit-o. Peste tot  doar Vergaser (adica carburator pe germana) sau carburator, si atata. Daca ai vreo documentatie cu aceasta denumire ti-as fi recunoscator sa mi-o dai si mie.

[Nguyen]

Acum 14 minute, Silver Arrow a spus:

Dar daca iti face placere nu am nimica impotriva sa il despici, si chiar mi-ar face placere sa ne explici care este treaba cu busonul galben mititel din poza de mai jos. 

 

Ala galben e un amortizor, dashpot dumper ii spune, daca imi aduc bine aminte se punea un pic de ulei acolo ca sa lucreze mai fin. Ma indoiesc ca ai reparat tu carburator Stromberg, poate l-ai spalat un pic... ele nu erau complicate dar tu nu ai cunostintele necesare ca sa-l repari. Principala lor problema dar numai dupa un numar de km era spargerea membranei care se gasea greu in acei ani, in rest erau foarte fiabile.

[Silver Arrow]

Acum 9 minute, Nguyen a spus:

 

Ala galben e DOPUL de la amortizor, dashpot dumper ii spune, daca imi aduc bine aminte se punea un pic de ulei acolo ca sa lucreze mai fin. Ma indoiesc ca ai reparat tu carburator Stromberg, poate l-ai spalat un pic... ele nu erau complicate dar tu nu ai cunostintele necesare ca sa-l repari. Principala lor problema dar numai dupa un numar de km era spargerea membranei care se gasea greu in acei ani, in rest erau foarte fiabile.

Hai mai.... te-ai bagat tu repede in fata, ca la scoala ''Tovarasa profesoara, eu, eu ...!'' , si ai stricat bucuria omului. 

Pai la ele in general nu prea ai ce sa repari, ci asa cum spui sa schimbi membrana care se mai sparge.

Daca nu erai la scoala primara pe atunci, veneam la tine sa il repari, asa ca am facut si eu cat m-am priceput si eu cu nivelul meu limitat de cunostinte.

Uleiul nu se pune ca sa lucreze fin ci ca sa etaneseze pistonasul cum trebuie (ai tu un fix cu molecula aia rotunda din ulei ). Ca la pompa de la masina/bicicleta la care puneai un pic de vaselina pe garnitura. Si nu se gasea greu membrana, ceea ce ma face sa cred ca nu ai incercat sa repari nici unul. E corect?

Vezi ca tu ai luat de pe desenul de pe net fix asa cum scrie  . Ala galben a dopul, amortizorul e inauntru.

Dar daca to vad ca ai deschis discutia, care e rolul amortizorului? Asta daca esti dispus sa ne inveti si pe noi, intre doua-trei ridicari/coborari de bariera

[Nguyen]

Acum 8 minute, Silver Arrow a spus:

Dar daca to vad ca ai deschis discutia, care e rolul amortizorului?

 

Are rol pe decelerare, cand iei piciorul de pe acceleratie, daca esti atat de destept pe cat te dai mai departe stii de ce. Oare stii?

Acum 10 minute, Silver Arrow a spus:

Vezi ca tu ai luat de pe desenul de pe net fix asa cum scrie  . Ala galben a dopul, amortizorul e inauntru.

 

O dai in lambada, eu ti-am zis ca e un amortizor, denumirea in engleza o stiu din cataloage pentru ca eu am lucrat cu astfel de carburatoare si ocazional comandam piese pentru ele. Daca iti spun denumirea cuzinetului in engleza nu inseamna ca am intrat pe google ca sa vad cum ii spune. Iar cand am spus ca membranele se gaseau greu ma refeream la faptul ca nu le gaseai pe stoc in Romania, nici Mercedes nu le avea dar pt ei era de inteles sa nu le aiba pt ca habar n-aveau sa repare un carburator.

[Silver Arrow]

Acum 2 minute, Nguyen a spus:

 

Are rol pe decelerare, cand iei piciorul de pe acceleratie, daca esti atat de destept pe cat te dai mai departe stii de ce. Oare stii?

De unde sa stiu? De aceea te-am intrebat, sa mai invat si eu de la profesionisti.

Ia da pe goagal despre regimul tranzitoriu oscilant si regimul tranzitoriu aperiodic. Vezi ce scrie pe acolo.

[Nguyen]

Acum 4 minute, Silver Arrow a spus:

De unde sa stiu? De aceea te-am intrebat, sa mai invat si eu de la profesionisti.

Ia da pe goagal despre regimul tranzitoriu oscilant si regimul tranzitoriu aperiodic. Vezi ce scrie pe acolo.

 

Nu trebuie sa dau pe goagal, pana si banala Lada sau Oltcit avea deceleratie controlata care ajuta mult cand schimbi treptele de viteza pentru o exploatare mai fina si mai placuta. Vezi ca eu am invatat aceste lucruri la modul practic, tu citesti din carti...

Editat Aprilie 15, 2021 de Nguyen

[Silver Arrow]

Ce ai gasit tu pe net despre ce face pistonasul ala este o chestiune generala - ''Stiinta pentru toti'' in varinata RO, ''Carburators for dummies''  in varianta US.  Uneori astea sunt limitarile lui goagal, care in rest este foarte util.

 

Oricum nu mai am Mercedesu' , asa ca nu mai am ce carburator sa iti dau sa repari.

 

Gata, ca am treaba. Daca vrei mai povestim mai pe dupa amiaza.

 

[Nguyen]

Acum 12 minute, Silver Arrow a spus:

Oricum nu mai am Mercedesu' , asa ca nu mai am ce carburator sa iti dau sa repari.

 

Du-te linistit la treaba, nu ai tu suficienta cunoastere ca sa ma inveti pe mine mecanica. Am reparat cam toata gama de Mertzane venite in tara imediat dupa 1990, si diesel si benzina. Ti-am mai spus, trebuie sa accepti faptul ca sunt mai destept ca tine asa cum si eu voi accepta ca altcineva este mai destept ca mine in momentul in care voi intalni acea persoana, probabil niciodata dar nu pot exclude aceasta ipoteza. 

[Nguyen]

Acum 34 minute, VyXxer a spus:

Chiar ma miram de ce sint asa putine pe strada.

 

Mama ce glumetz esti... Le-a rupt rugina, acesta a fost motivul principal si erau dificil de reparat mai ales la podele.