Nelămurire Gpz 500

[Johny_Test]

Acum 3 ore, superbec a spus:

pai asta e problema, intelegi cuvintele , problemele apar cand incerci sa dezlusesti cate o propozitie intreaga.

 bagatorii de seama polueaza mai rau ca VW , sper ca nu ai pierdut esentialul printre aberatii si segmentari 

Nu am pierdut esentialul, motocicleta se afla la mecanic urmând sa aflu diagnosticul de compresie, eventuala curatare de carburator dacă are compresie și poate o înlocuire de robinet ca sigur nu este conform pentru ca a fost ales de mine :)) din prostia mea l-am cumpărat ieșire de alimentare de 6mm și originalul este cu 8mm ieșirea. 

[Silver Arrow]

@Nguyen , e laudabil, chiar surprinzator sa stii ca nu se stricau de la GPL.

Ceea ce nu stii tu insa este de ce se stricau.

Cum nu stii nici de ce nu s-au dus scaunele supapelor la masina lui taica-tu. 

Si nici nu o sa iti spun.

Te las cu convingerea ca de la amestec sarac. 

Apropo, Dacia mea cu pricina era modelul  cu injectie monopunct. Cum draqu avea amestec sarac asta doar tu stii.

 

[Johny_Test]

Din prima constatare aflu ca pe un cilindru are compresie de 8 si pe celalalt de 6,urmeaza o reglare la supape + curatat si sincronizat carburatoarele apoi vedem ce urmeaza.

[Nguyen]

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

@Nguyen , e laudabil, chiar surprinzator sa stii ca nu se stricau de la GPL.

Ceea ce nu stii tu insa este de ce se stricau.

 

Silvere, scaunele de supapa se uzeaza rar, ele se pot uza prematur doar de la exploatare si reparatie neconforma. In rest scaunul de supapa este una dintre cele mai rezistente piese din motor. Restul sunt fabulatii si pareri de diletanti.

 

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Si nici nu o sa iti spun.

 

Chiar te rog sa nu-mi spui, nu ar fi decat o alta prostie cum era aia ca pe GPL motorul merge uscat.

 

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Apropo, Dacia mea cu pricina era modelul  cu injectie monopunct. Cum draqu avea amestec sarac asta doar tu stii.

 

Ce legatura are cotezul tau monopunct cu discutia despre GPL? Apropo, acum imi dau seama ca nu am specificat ca cei peste 150.000km erau parcursi pe GPL si ca chiulasa la acel moment nu era noua iar per total setul motor a rezistat 220.000km iar la acest numar de km avea un consum acceptabil de ulei. E drept ca era set Borgo...

Acum 4 ore, einstein1984 a spus:

La dacia 1310 luai teava de sonda pt camasi

 

Teava de sonda nu era buna, manca rapid segmentii. 

[Silver Arrow]

Acum 8 minute, Nguyen a spus:

 

Silvere, scaunele de supapa se uzeaza rar, ele se pot uza prematur doar de la exploatare si reparatie neconforma. In rest scaunul de supapa este una dintre cele mai rezistente piese din motor. Restul sunt fabulatii si pareri de diletanti.

 

 

Chiar te rog sa nu-mi spui, nu ar fi decat o alta prostie cum era aia ca pe GPL motorul merge uscat.

 

 

Ce legatura are cotezul tau monopunct cu discutia despre GPL? 

Scaunele se stricau si cu motorul functionand pe benzina. Ce facem acuma?

 

[Nguyen]

Acum 10 ore, Silver Arrow a spus:

Scaunele se stricau si cu motorul functionand pe benzina. Ce facem acuma?

 

Orice piesa se uzeaza la un moment dat, problema este cand se uzeaza prematur, ti-am dat explicatia mai. Nu mai face pe desteptul, eu inca mai repar ocazional motoare in timp ce tu o dai cu teoria.

Acum 9 ore, easy ride on! a spus:

Talerul de supapa ("palaria"), nu scaunul. Ultimul se mai supune si rectificarii.

 

 

Easy, iar ai gustat ceva si nu mai intelegi ce citesti?

[Silver Arrow]

Acum 2 ore, Nguyen a spus:

 

Orice piesa se uzeaza la un moment dat, problema este cand se uzeaza prematur, ti-am dat explicatia mai. Nu mai face pe desteptul, eu inca mai repar ocazional motoare in

timp ce tu o dai cu teoria.

Foarte bine ca repari. Vorba cantecului: da-i inainte cu tupeu.

Ai dat o explicatie, doar ca nu este cea corecta. Mai da pe goagal.

Daca nu o sa dai de explicatie pe net poate o sa iti trimit si explicatia. Dar pina atunci, mai da cu sarci.....

Si am un indiciu: in povestile de mai sus se afla explicatia corecta, doar ca cine stie pricepe, care nu tot da pe goalgal

Editat Aprilie 20, 2021 de Silver Arrow

[Nguyen]

Acum 48 minute, Silver Arrow a spus:

Si am un indiciu: in povestile de mai sus se afla explicatia corecta, doar ca cine stie pricepe, care nu tot da pe goalgal

 

Explicatia corecta e cea data de mine, tu vorbesti din carti si habar n-ai.

[Silver Arrow]

Acum 43 minute, Nguyen a spus:

 

Explicatia corecta e cea data de mine, tu vorbesti din carti si habar n-ai.

AMIN!

Nu vrei sa afli, ramai sanatos. Oprim discutia.

Daca ai ceva de spus omului cu topicul, te rog sa o faci, daca nu da-i din bariera sus/jos ca asta iti iese bine.

[superbec]

Acum 14 ore, Johny_Test a spus:

Din prima constatare aflu ca pe un cilindru are compresie de 8 si pe celalalt de 6,urmeaza o reglare la supape + curatat si sincronizat carburatoarele apoi vedem ce urmeaza.

trebuia sa-ti faca si leak down test , dura 10 minute in plus dupa testul de compresie , afla sigur daca lipsa compresiei provine de la supape/joc sau segmenti/piston/camasi sau garnitura chiulasa .. altfel poti da banii pe manopera reglat supape si minune, tot n-are compresie .

 

 

[Johny_Test]

Apa nu creste peste limita normala sa Suspectez garnitura de chiulasa. 

[Nguyen]

Acum 6 ore, Silver Arrow a spus:

Daca ai ceva de spus

 

Sa nu uiti sa bei laptic cald inainte de culcare si sa-ti bagi vata in urechi ca sa nu te traga curentul.

[fressko]

bre, voi va plictisiti rau.

Vezi ce ai pornit cu topicul tau

Mi se pare incredibil ca in Romania anului 2021 inca se vorbeste de segmentarea unui gpz in curti particulare

Sfatul meu: daca e de segmentat (bietul motor, ce i-au facut???), du-l la un mecanic serios, daca moto are valoare sentimentala. Daca nu, da-l cu rabdare pe piese, vei scoate de 3 ori pretul de piata al unui antic GPZ 500...

 

my 2 cents.

 

ps. sper ca nu i-am triggeruit prea tare pe oldtimerii ce au invatat mecanica pe Simson AWO

Editat Aprilie 20, 2021 de fressko

[Johny_Test]

La 21.04.2021 la 0:21, fressko a spus:

bre, voi va plictisiti rau.

Vezi ce ai pornit cu topicul tau

Mi se pare incredibil ca in Romania anului 2021 inca se vorbeste de segmentarea unui gpz in curti particulare

Sfatul meu: daca e de segmentat (bietul motor, ce i-au facut???), du-l la un mecanic serios, daca moto are valoare sentimentala. Daca nu, da-l cu rabdare pe piese, vei scoate de 3 ori pretul de piata al unui antic GPZ 500...

 

my 2 cents.

 

ps. sper ca nu i-am triggeruit prea tare pe oldtimerii ce au invatat mecanica pe Simson AWO

Pana la urma copresie nu prea mai are,mai merge dar uneori intr-un piston in alte ori in 2 ,inca mai trag umpic de el apoi il dezmembrez ca alte variante nu am ..

[Speedy.K]

Cu vreo 300 de euro cumperi un motor de GPZ sau ER5 sau KLE500 cu totul si in mintile lui.