Noutati din lumea moto

[DonFlamingo]

 

 

Evenimentul Live Ducati 2022

Pff primul anunt ce teapa: vechea Multi 950  dar ii zice noua Multi V2

Ce inseamna marketing bun, anunta cu surle si trambite un nou model si de fapt doar redenumesc un model mai vechi. Huooo

 

[PzKpfW]

On 29.09.2021 at 21:43, SenorPink said:

Pff primul anunt ce teapa: vechea Multi 950  dar ii zice noua Multi V2

Ce inseamna marketing bun, anunta cu surle si trambite un nou model si de fapt doar redenumesc un model mai vechi. Huooo

 

Aceeași schemă făcută acum 2 ani cu "Panigale 959" care a devenit "Panigale V2". Acolo au schimbat carena măcar, aici doar câteva sticker-e și ceva vopsea. Dar vor veni și modele noi: Multistrada V4 PP, Streetfighter V2, DesertX.

[Adrian M.]

Pretul pentru v2, fostul 950 mi se pare aberant.  O cam dau un balarii....

BIne, si pentru multistrada mare, tot aberant e :)))

[PzKpfW]

Perspectiva e totul: când aia mare e 26k, îți permiți s-o vinzi pe asta mică la 16. Și se vinde bine.

[DonFlamingo]

Sa vedeti dezamagire ce a fost in comentarii pe youtube ca toata lumea se astepta la cine stie ce noutate de multistrada. Mi-am pierdut 20 de minute din viata 

[PzKpfW]

CF Moto intră în Moto3 de sezonul viitor (pe modelul Mahindra).

 

[DonFlamingo]

 

[PzKpfW]

Ai mai pus-o o dată. Este vorba despre un zvon conform căruia Suzuki va renunța la designul cu un singur far pe viitoarea iterație de GSX-R 1000 în favoarea unui bloc optic dublu.

 

Niciodată nu au avut motociclete foarte arătoase, dar acum se pare că sunt pierduți în ceea ce privește design-ul. E foarte "împrăștiat": au câteva modele cu un design retro polarizant, cu restul fiind în căutarea unei imagini de brand. Design anonim, fără pic de evoluție.

[DonFlamingo]

Din păcate sunt de acord cu tine, deși eu sunt fan Suzi

 

 

@Adrian M.

[Adrian M.]

La 02.10.2021 la 21:58, SenorPink a spus:

 

Sunt ochi si urechi, inclusiv completat subscriptie pe site ul oficial , pentru info suplimentare:))))

Daca fac ce promit-mai compacta,mai usoara, mai puternica decat versiunea anterioara,respectiv mai usoara si mai puternica decat GS, devine tentanta. Dar trebuie sa ramana si in aceeasi zona de pret, in mare, cu versiunea anterioara. Daca vin cu preturile sarite in aer, cam greu.

Basca, fiind triumph-adica motoboom, pot face buy back in conditii ok. Sper luna asta sa vina cu informatiile, ca ma furnica, astept oferta actualizata de buyback pentru gs si pentru 1290 :))

[DonFlamingo]

 

[Adrian M.]

 

[DonFlamingo]

Am pus reminder

[CapnJackSparrow]

Salut!

 

La 24.09.2021 la 3:49, SenorPink a spus:

Oricum mișto ideea Honda și probabil ce dezvolta ei va fi mult mai de încredere decât Bosch (nu că astia nu ar fi de încredere dar mai pica prin comparație cu nipponezii)

 

Hai sictir! Sunt dator se le iau apararea colegilor mei, asa ca remarca de mai sus nu va ramane nepedepsita! Te provoc la duel!

 

Glumeam!

 

Nu am verificat starea brevetului Honda - a fost publicat doar sau deja a fost acordat brevetul. Acordarea brevetului dureaza minimum 5 ani de la publicarea lui, deci iti dai seama cat de departe ar fi de o solutie gata de pus pe piata.

 

La 24.09.2021 la 3:33, PzKpfW a spus:

Mi se pare însă foarte bun un sistem asociat (care cred că se găsește doar pe Multistrada V4 deocamdată) - și anume blind spot assist, care te avertizează prin niște led-uri pe oglindă când ai ceva în unghiul mort.

 

Da. Si mie mi se pare cea mai utila functie din suita ARAS.

 

La 24.09.2021 la 5:14, PzKpfW a spus:

Honda trăiește (încă) în epoca internalizării. Au achiziționat furnizorii de componente pe care le foloseau masiv (Nissin, Showa, etc.) ceea ce i-a ajutat cu costurile și dezvoltarea specifică pentru modelele lor.

 

Chiar mai mult, multi furnizori moto Japonezi au fuzionat recent.

 

Sanatate tuturor!

[DonFlamingo]

Tiger Sport 660: pare interesant pe deoparte, dar pe de alta parte nu stiu parca prea e in ton cu restul lumii. Ce nu mi-a placut la anuntul asta oficial este ca au luat youtuberi care vezi domne si-au dat cu parerea in mod "obiectiv" - E cea mai tare motocicleta la clasa ei. Stiu ca si BMW face la fel dar parca prea m-am saturat de reclame d-astea mascate 

 

Si o intrebare am ca pe mine ma nedumereste ceva: de ce tot mai fac faruri duble cu faza scurta pe o parte si faza lunga pe cealalta parte? de ce nu fac faza scurta sa se aprinda stanga-dreapta? E si mai vizibila in felul asta si nu e ca si cum ar consuma curent si ar incarca factura de la Enel

[PzKpfW]

17 minutes ago, SenorPink said:

de ce tot mai fac faruri duble cu faza scurta pe o parte si faza lunga pe cealalta parte?

 

Complexitate, cost. Este un model de buget. Tiger-ul mare are fază lungă și scurtă duble.

 

[DonFlamingo]

Pai oare costa atat de mult? Adica l-au anuntat pe undeva pe la 10k euro pret de baza deci nu e chiar atat de ieftina 

[PzKpfW]

În domeniul auto/moto se fac economii la nivel de lungimi de cablaje, număr de șuruburi, clipsuri, grosime a tablei, număr de puncte de sudură, etc. Chestii neverosimile și minore dar care se adună și impactează prețul final al produsului, mai ales când e vorba de un unul ieftin (o fi el 10 mii, dar e al doilea cel mai ieftin Triumph) cu marjă de profit redusă.

[DonFlamingo]

Am inteles. Oricum ar fi pe partea asta de iluminat mi se pare ca nu ar trebui facute compromisuri in conditiile in care sa fii vazut este cel mai important. Niste faruri ca lumea stanga-dreapta plus inca niste proiectoare ar face un triunghi care sa te faca mai usor vizibil pentru toti soferii. 

Vad ca pe linia asta merg si Suzuki si Yamaha.....

[PzKpfW]

Ai opțiunea de a merge cu faza lungă tot timpul aprinsă în paralel cu cea scurtă la astea cu faruri LED. Astfel ai ambele părți ale blocului optic aprinse.

[DonFlamingo]

https://www.motorcycle.com/new-model-preview/updates-coming-for-2022-bmw-k1600-models.html

 

Cica vor updata si K1600-le intr-un final 

 

 

 

 

[DonFlamingo]

 

 

 

Cică va apărea Yamaha R9: 

 

 

[PzKpfW]

O versiune carenată de MT-09 care va înlocui R6, model dispărut din cauza normelor de poluare.

 

Despre supraalimentare nu sunt deloc sigur. E clar că Yamaha lucrează la o versiune turbo a motorului CP3, dar nu cred că-și va face apariția pe acest model. Mai au de dezvoltat la el. Dealtfel cam toți producătorii japonezi par să lucreze la motoare supraalimentate: Kawasaki și Honda la motoare cu compresor, Yamaha și Suzuki cu turbocompresoare. Totuși, în afară de Kawasaki nu a scos nimeni vreo versiune de serie - și chiar și ei au de fapt 3 variații ale aceluiași model și nimic altceva la orizont.

[ionutpm]

"It shows the turbo located closer to the cylinder heads which makes the engine more compact and reduces turbo “lag”."

 

Ma bucur ca iau in serios aceasta problema. Poate si o geometrie variabila ar ajuta. 

[ENEOS]

Geometrie variabilă la benzină mai răruț.