La recuperarea certificatului, la RAR, se verifică întreaga motocicletă sau doar partea unde a fost constată defectul?

[Iustin Petrea]

Am avut certificatul suspendat pentru o defecțiune la tobă (neetans), însă fostul proprietar a mai făcut mici modificări la motor (parbriz negru, stop led etc.), ar trebui sa modific și astea sau doar evacuarea pentru recuperare? 

 

Mulțumesc!

[MirceaB]

Teoretic se verifica doar problema pentru care ti-a fost suspendat certificatul. Practic daca inspectorul RAR gaseste alte bube, mai ales cele care sar in ochi, pot sa continue problemele tale. Parbrizul negru nu este o problema, dar acel "etc." mie nu-mi suna bine.

[Lucian_M]

Oglinzi, semnale și stop fără siglă CE de obicei sunt motive de respingere, mai ales la RAR.

Editat Aprilie 21 de Lucian_M

[Iustin Petrea]

3 hours ago, MirceaB said:

Teoretic se verifica doar problema pentru care ti-a fost suspendat certificatul. Practic daca inspectorul RAR gaseste alte bube, mai ales cele care sar in ochi, pot sa continue problemele tale. Parbrizul negru nu este o problema, dar acel "etc." mie nu-mi suna bine.

Motorul are stopul modificat, are semnalizarile integrate in stop, ar fi o problema?

 

Mai am 2 crapaturi in carene, una pe dreapta si una in fata. Pot reprezenta un motiv de respingere astea?

 

Mersi de raspuns!

[MirceaB]

Nu știu să-ți spun in ceea ce privește stopul. Crăpăturile in carene, daca nu sunt bucăți lipsa, nu reprezintă problemă.

Cert este că nimeni nu poate să-ți spună 100% ce șanse ai să-ți recuperezi certificatul de înmatriculare. Este clar că evacuarea trebuie să fie ok, pentru că după ce identifica motocicleta , la acest aspect se vor uita prima dată. Mai departe vei vedea.

[Cristian C.]

Îți pot spune ce am pățit eu. 

Am fost pentru remedierea problemei de suport Nr neconform și s au luat de mine și pentru toba. 

Cam asta a fost povestea.

[Lucian_M]

La RAR, dacă n-ai probleme, ți le găsesc ei.

[secbiker]

La RAR niste baietasi cu paraitoare de 125 au mers pentru modificarea sistemului de iluminat, au foat descoperiti si pentru tobe schimbate. In sfarsit cei de la RAR stiu ce au de facut.

[banditbiker82]

La RAR se leaga in principiu de orice modificare a sistemului de iluminat (semnale cu led, becuri led, becuri xenon, stopuri cu semnale incorporate), toba sport neomologata, anvelope mai mari decat cele trecute in talon.

In principiu, pentru a trece de RAR motocicleta trebuie sa fie cat mai stock. Am auzit ca se leaga si de leviere rupte, care nu mai au partea rotunda in capat.

Mare grija, sa nu bati un drum degeaba.