batranulvirago Postat Octombrie 5 Share Postat Octombrie 5 Va salut! Am vrut sa schimb recent rulmenții de jug la Virago 500 4FT.Am scos vechii rulmenți cu bile și nu știam dacă aveau cămăși exterioare sau nu, așa că am bătut în ceea ce păreau a fi cămășile până am stricat gâtul. Long story short, nu erau cămăși:((. Nu știu ce să mai fac, daca pun cămășile noilor rulmenți conici, axul ajunge până sus dar piulița de reglaj se prinde doar în câteva spire, mi-e cam frica sa o las așa. Aștept părerile voastre. Aștept idei, aștept orice, sunt disperat, am pierdut o lună cu motorul desfăcut. Va salut cu respect! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pinnochio Postat Octombrie 5 Share Postat Octombrie 5 Salut.Retezi partea bolnavă,chiar de sub bubă,faci la strung o bucsă,care să intre cu un capat,un pic fortat in gatul jugului,iar la capatul de sus,sa-ti ramana pe bucsă locu unde vine rulmentu.Adica...piesa va arata ca o bucsa cu umăr.Dupa ce ai bagato in gaură,o arzi cu Tig-u jur-imprejur. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Moderatori Kristian Postat Octombrie 5 Moderatori Share Postat Octombrie 5 1 oră în urmă, batranulvirago a spus: Va salut! Am vrut sa schimb recent rulmenții de jug la Virago 500 4FT.Am scos vechii rulmenți cu bile și nu știam dacă aveau cămăși exterioare sau nu, așa că am bătut în ceea ce păreau a fi cămășile până am stricat gâtul. Long story short, nu erau cămăși:((. Nu știu ce să mai fac, daca pun cămășile noilor rulmenți conici, axul ajunge până sus dar piulița de reglaj se prinde doar în câteva spire, mi-e cam frica sa o las așa. Aștept părerile voastre. Aștept idei, aștept orice, sunt disperat, am pierdut o lună cu motorul desfăcut. Va salut cu respect! Completeaza-ti datele de la avatar sa stim cu cine vorbim. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Octombrie 5 Share Postat Octombrie 5 Ce să îți zic, sincere condoleanțe! Care se crede mecanic și face el că poate, apoi vine și se plânge, își merită soarta, fără răutate. Dacă simți la mână că lovitura e in plin, de ce nu verifici în ce lovești? Te-ai uitat la cămăși, să vezi dacă nu-s la nivel cu jugul? Nu, direct cu ciocanul. Honda și Yamaha am frumosul obicei să nu lase șanfren sau două adâncituri pentru a bate cu dornul cămășile. Suzuki și Kawasaki au de obicei una dintre opțiuni. Dacă nu ai sculă, nu bate ca disperatul. Nici nu îți spun ce scule îți trebuie (sau mai bine zis, îți trebuiau), deoarece există manual de service, manual care nu a fost citit. Nu-i răutate gratuită, ci o trezire la realitate, așa faceți unii trăsnăi și veniți cu bocete pe forum sau grupuri. Nu te pricepi, lasă pe altul, ieși mai ieftin. Cât despre cămăși plus suduri pe acolo, dacă găsești pe unul care lucrează tot că ține, cauți un cadru nou. Acum 1 oră, pinnochio a spus: Salut.Retezi partea bolnavă,chiar de sub bubă,faci la strung o bucsă,care să intre cu un capat,un pic fortat in gatul jugului,iar la capatul de sus,sa-ti ramana pe bucsă locu unde vine rulmentu.Adica...piesa va arata ca o bucsa cu umăr.Dupa ce ai bagato in gaură,o arzi cu Tig-u jur-imprejur. Nu s-a priceput să scoată două cămăși de rulmenți, iar tu îi spui să taie drept în zona jugului? Bună glumă! Dar cu câtă sete a bătut acolo nu ai observat? Omul e hotărât să facă treabă, iar tu îi dai finețuri cu taiere la nivel, strung și sudură TIG. Am văzut și eu sudură TIG, dacă nimerești la un parat de sudor, mai bine iei piesă nouă. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lup69 Postat Octombrie 5 Share Postat Octombrie 5 1 hour ago, Lucian_M said: Care se crede mecanic și face el că poate, apoi vine și se plânge, își merită soarta, fără răutate. Dacă simți la mână că lovitura e in plin, de ce nu verifici în ce lovești? Te-ai uitat la cămăși, să vezi dacă nu-s la nivel cu jugul? Nu, direct cu ciocanul. Cine sa simta la mana? Nu oricine bate cu ciocanul e mecanic...mai sunt si tamplari, dulgheri...faiantari...No ofense... Urata faza, fix gatul cadrului e compromis daca pune flacara/sudura pe el, si ca sa ii sudeze altceva in loc se duce naibii ciclistica...Am mai vazut minuni, dar nu din partea cuiva care intreaba cum sa faca dupa ce l-a distrus... O lampa cu Aladin in ea ar fi mai potrivita... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
batranulvirago Postat Octombrie 5 Autor Share Postat Octombrie 5 Va salut! Aveți dreptate, da, am lovit ca ciobanul, nu am știut, nu am avut cum și pe cine să întreb, nu am posibilitatea deplasării în service, am ascultat păreri ale unor oameni care nu se pricepeau deloc și cam asta e, am ajuns aici. Am scris aici în speranța că voi găsi vreo persoană care a mai întâmpinat o problemă similară, care îmi poate oferi diverse soluții sau îndrumări. Altfel, etichetele dumneavoastră nu mă ajută foarte mult! Zi frumoasă vă doresc in continuare! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Octombrie 5 Share Postat Octombrie 5 Din fericire, n-am pățit niciodată să nu pot scoate cămășile, am niște scule făcute de mine pentru extracție + un biax cu care fac șanfren și am unde să bat ulterior. Acolo trebuie alezat cumva interiorul jugului, dacă se mai poate face ceva. Manualul de service e sfânt în astfel de cazuri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
batranulvirago Postat Octombrie 5 Autor Share Postat Octombrie 5 43 minutes ago, Lucian_M said: Din fericire, n-am pățit niciodată să nu pot scoate cămășile, am niște scule făcute de mine pentru extracție + un biax cu care fac șanfren și am unde să bat ulterior. Acolo trebuie alezat cumva interiorul jugului, dacă se mai poate face ceva. Manualul de service e sfânt în astfel de cazuri. Te salut! Ideea e că nu erau cămăși, erau rulmenți cu bile vărsate, am bătut în ceea ce păreau a fi camasi, dar era doar interiorul gâtului. O să iau legătura cu un strungar, mulțumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Octombrie 5 Share Postat Octombrie 5 Te înțeleg perfect, știu despre ce vorbești, m-am lovit de multe ori de problema asta, dar când am simțit că bat in plin, m-am oprit și am căutat soluție. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
batranulvirago Postat Octombrie 5 Autor Share Postat Octombrie 5 Mulțumesc oricum pentru ajutor. După niște consultanță cu tata și un amic mecanic auto, cred că voi merge undeva sa îmi facă o încărcare de sudura după care urmează o alezare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ALEX-Guzzista Postat Octombrie 5 Share Postat Octombrie 5 Acum 5 ore, batranulvirago a spus: Mulțumesc oricum pentru ajutor. După niște consultanță cu tata și un amic mecanic auto, cred că voi merge undeva sa îmi facă o încărcare de sudura după care urmează o alezare E cam complicat si asa,e aproape imposibil sa centrezi cadrul in menghina masinii de alezat,am fost strungar cativa ani,stiu ce spun,plus ca incarcarea cu sudura duce la decalirea materialului...complicat. Nu imi pot da seama exact ce e acolo,dar o varianta ar fi sa faci cum a zis userul"pinnochio"dar sa retezi zona "bolnava"in ambele capete,facute doua bucsi care sa intre in cadru cu putina toleranta si intre bucsi o teava taiata tot la strung care sa fie intre bucsi si sa le tina drepte in momentul sudarii de cadru. Bucsile la randul lor sa fie tinute strans de o tija filetata groasa de minim M 12,bagata prin bucsi cum ar fi jugul inferior ,cu saibe mai mari decat bucsile si piulite zdravene si strans cat poti,ca sa nu se miste la sudare. Dupa aia sudat in puncte diametral opuse pana la incarcarea completa a sudurii de jur imprejur. Dar si teava dintre bucsi si bucsile pt.rulmenti tre sa aiba niste "gulere"de centrare ca sa fie aliniate.. Nu e de nefacut dar iti trebuie un strungar meserias. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Octombrie 5 Share Postat Octombrie 5 La pariu că se lasă cu alt cadru, dacă furcă va sta ulterior strâmb? Tăiere absolut dreaptă iese doar dacă meseriașul e ce trebuie (și are scule). Totuși cu sudură acolo nu cred să iasă mare lucru, nu cred că aș avea încredere, mai ales dacă mai văd și porozitate. Nu doresc să fiu dur, sunt doar realist, mai ales când e vorba despre elemente structurale. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
apriliacluj Postat Octombrie 6 Share Postat Octombrie 6 lasa, cumva se repara/carpeste, one way, or another, dupa care vine olx-ul.... asta e, omul cat traieste invata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoS Garage Postat Octombrie 7 Share Postat Octombrie 7 mai, voi vedeti ce e acolo? nu e cazul nici de sudura, nici de bucse! practic doar gulerele in care se opresc rulmetii sunt un pic deformate si nu mai intra rulmentii pana in capat, atata tot! chestia aia se poate rezolva si cu un biax la mana... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
chv Postat Octombrie 7 Share Postat Octombrie 7 caută un alt jug Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
batranulvirago Postat Octombrie 7 Autor Share Postat Octombrie 7 56 minutes ago, MotoS Garage said: mai, voi vedeti ce e acolo? nu e cazul nici de sudura, nici de bucse! practic doar gulerele in care se opresc rulmetii sunt un pic deformate si nu mai intra rulmentii pana in capat, atata tot! chestia aia se poate rezolva si cu un biax la mana... Salut!!! Asta mi a spus un domn ieri când a văzut-o. A spus că dacă gulerele noilor rulmenți sa înțepenesc bine acolo și pot strânge piulița de reglaj, să merg liniștit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoS Garage Postat Octombrie 7 Share Postat Octombrie 7 2 hours ago, batranulvirago said: Salut!!! Asta mi a spus un domn ieri când a văzut-o. A spus că dacă gulerele noilor rulmenți sa înțepenesc bine acolo și pot strânge piulița de reglaj, să merg liniștit de intepenit se vor intepeni, ca nu ai stricat cota de presare! nu prea tare, cel putin. ce ai macelarit tu acolo sunt practic niste limitatoare de adancime. fa-le la fel de "adanci" cum erau, ba char ai si loc de joaca 1-2 mm si mergi linistit cu motorul! auzi tu, cadre schimbate, suduri, bucse si tratamente termice... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ALEX-Guzzista Postat Octombrie 11 Share Postat Octombrie 11 Asteptam poze cu lucrarea terminata,ca sa vedem finalul problemei ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Keyser Söze Postat Octombrie 11 Share Postat Octombrie 11 O sa ai ce astepta, ca nu prea cred, ca mai da pe aici initiatorul topicului. Veni, vidi si pa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
batranulvirago Postat Octombrie 11 Autor Share Postat Octombrie 11 Oho, ba mai dă. Despre lucrare n-am multe să vă spun, am înțepenit acolo cămășile noilor rulmenți și am pus înapoi tot ansamblul. Momentan nu am scos o pentru că se află la țară la ai mei, și merg pe acolo mai răruț. Mâine o să mă duc cu o baterie și vă țin la curent despre ce și cum! Toate cele bune Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ALEX-Guzzista Postat Octombrie 12 Share Postat Octombrie 12 La 11.10.2025 la 11:49, batranulvirago a spus: Oho, ba mai dă. Despre lucrare n-am multe să vă spun, am înțepenit acolo cămășile noilor rulmenți și am pus înapoi tot ansamblul. Parerea mea,dupa ce vei merge cu ea 7-800 km ca o ridici de sub motor,ca sa fie furca libera si sa mai verifici jocul jugului in noii rulmenti,este posibil sa se mai aseze si sa se rodeze rulmentii si sa apara un mic joc. Rulmentii sunt cu role din cat am vazut eu in poza ?? Putina vaselina sper ca ai pus la noii rulmenti ?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
batranulvirago Postat Octombrie 12 Autor Share Postat Octombrie 12 Vaselina, vaselina!! Bifat! Sunt rulmenți conici cu role, dap Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
batranulvirago Postat Octombrie 18 Autor Share Postat Octombrie 18 Nu știu dacă voi mai găsi prieteni interesați de problema. Din păcate, momentan motorul îmi joacă în toate părțile, pare că înot pe drum. Posibil gâtul cadrului a fost mult prea deformat. Mâine voi merge la un mecanic și vă țin la curent cu ce s-a mai întâmplat. Zi frumoasă vă doresc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ALEX-Guzzista Postat Octombrie 18 Share Postat Octombrie 18 (editat) Acum 3 ore, batranulvirago a spus: 1.Nu știu dacă voi mai găsi prieteni interesați de problema. 2.Din păcate, momentan motorul îmi joacă în toate părțile, pare că înot pe drum. Posibil gâtul cadrului a fost mult prea deformat. 1. prieteni poate nu gasesti,dar frati de suferinta mai mult ca sigur. Ce raspunsuri vei primi depinde si de tine,cum expui problema !! Astia care mai suntem pe aici,multi suntem fosti posesori de "comuniste",care mai stim ceva mecanica. 2.Adica nu poti tine directia dreapta pe drum ?? Gatul cadrului cum zici tu,banuiesc ca te referi la partea cu rulmenti in care intra jugul inferior,nu prea se deformeaza de la niste lovituri de ciocan,poate doar sa vrei intentionat si atunci iti trebuie un baros. Daca rulmentii au intrat cat de cat presat in cadru (camasa exterioara)cat si pe jugul furcii (camasa interioara),jugul se misca dreapta --stanga,liber,nu foarte usor,ai strans si contrapiulita care tine rulmentul de sus nu tre sa joace nimic. Camasile interioare de pe jug,cea de jos tre sa intre presat,cea de sus,tre sa intre fix dar usor ca sa permita reglajul cand strangi piulitele cele mari din capatul jugului. Doar sa nu fie strambe jambele furcii !! Poate ai uitat sa strangi ceva pe acolo,jambele sa fie la acelasi nivel in jug,roata sa nu fie descentrata..... Inainte da a umbla la rulmenti motocicleta mergea drept ??? Editat Octombrie 18 de ALEX-Guzzista Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
batranulvirago Postat Octombrie 18 Autor Share Postat Octombrie 18 Nu joacă rulmenții. Datorita dezamăgirii imense nu am mai studiat problema, dar uite câteva aspecte pe care le-am observat, mulțumesc pentru ajutor: 1. Daca las ghidonul din mână, motocicleta tinde să meargă într-un opt, când la stânga, când la dreapta, plus senzația de picaj in viraje 2. Atunci când mișc ghidonul în loc, pare că motorul se mișcă mult prea tare (știu că e normal sa se miste, dar pare că se mișcă foarte tare cadrul motorului) Înainte de a umbla la rulmenți, motocicleta avea doar senzația de cădere în viraje Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.