Detinatori de Honda CBR 600F

[P T R]

Ala din fata ta seamana cu un YZF-750 dupa stopuri.

 

Iar tu ai preloadu' setat pentru tzircuit

 

 

ala din fata e cb500

 

ce e ala preloadu? cat sa joace furca fatza?

respecte

[crushburn2003]

ala din fata e cb500

 

ce e ala preloadu? cat sa joace furca fatza?

respecte

 

 

asta sunt curios si eu ce e ala preloadu?... si cum se seteaza sau de unde anume de la furca din fata?

[F C A]

asta sunt curios si eu ce e ala preloadu?... si cum se seteaza sau de unde anume de la furca din fata?

de ce intrebi ?vrei sa ti-o faci si u de circuit?

[strumfuadi]

asta sunt curios si eu ce e ala preloadu?... si cum se seteaza sau de unde anume de la furca din fata?

ceva info interesante aici.

 

la sfarsit ai si bonus doua gifuri animate..

[cristi cbr]

merge,de 180 am si eu pe f2 meu

 

arata bine f2/f3 cu cauciuc de 180? eu i-as pune mai mult pt aspect, sa-i faca spatele mai lat, dar ma indoiesc ca arata bine pt ca la codita pe care o are f2/f3 nu cred ca arata bine cu cauciuc de 180. intreb si eu doar !

Editat Februarie 25, 2009 de cristi cbr

[Oryon]

1. Cauciuc mai lat il pui, si ai un bonus de "aspect". In acelasi timp, ai o penalizare la manevrabilitate. Your choice.

 

2. Suspensia are 3 setari, preincarcarea (preloadu'), compresia, si revenirea. Cele din urma controleaza cat de usor se "apasa" sau "destinde" suspensia, si se seteaza, in cazul furcii fata, de la niste surubele (functie de model, banuiesc) cu niste gradatii haioase in jurul lor. Preloadu' controleaza pozitia initiala a suspensiei, cat de sus sau jos sta ea in stare libera, si astfel schimba centrul de greutate nitel. Nu afecteaza in nici un fel taria suspensiei. Mai sus iti da un plus de manevrabilitate, oarecum, dar un minus de stabilitate la viteza. Mai jos, invers.

 

Pe scurt

[P T R]

1. Cauciuc mai lat il pui, si ai un bonus de "aspect". In acelasi timp, ai o penalizare la manevrabilitate. Your choice.

 

2. Suspensia are 3 setari, preincarcarea (preloadu'), compresia, si revenirea. Cele din urma controleaza cat de usor se "apasa" sau "destinde" suspensia, si se seteaza, in cazul furcii fata, de la niste surubele (functie de model, banuiesc) cu niste gradatii haioase in jurul lor. Preloadu' controleaza pozitia initiala a suspensiei, cat de sus sau jos sta ea in stare libera, si astfel schimba centrul de greutate nitel. Nu afecteaza in nici un fel taria suspensiei. Mai sus iti da un plus de manevrabilitate, oarecum, dar un minus de stabilitate la viteza. Mai jos, invers.

 

Pe scurt

 

 

deci ideal e 50/50 nu? eu as mai ridica la a mea pt confort.stau prea pe burta

 

ceva info interesante aici.

 

la sfarsit ai si bonus doua gifuri animate..

 

ce preload are gagica

[Oryon]

Pozitia ta pe motor nu se schimba sesizabil cu modificarea preloadului. Mai mult ti se pare. Ideal nu stiu cat e. Depinde cum/pe unde mergi.

 

Stiu ca la F4 pozitia "de strada" e pe la 3 liniute vizibile, si de "pista" e pe la 1.

 

Schimbarea cea mai mare, daca vreo s-o iei asa, la marirea (ma rog, micsorarea, tinand cont ca o ridici) preloadului, este ca se va afunda mai mult mobra in fata la franari.

 

Asta, in capu meu, e alta chestie interesanta. Cu cat se afunda mai mult, cu cat se muta centru de greutate mai mult, si devii mai instabil in curbe. Asta daca ai frana in curbe.

[F C A]

arata bine f2/f3 cu cauciuc de 180? eu i-as pune mai mult pt aspect, sa-i faca spatele mai lat, dar ma indoiesc ca arata bine pt ca la codita pe care o are f2/f3 nu cred ca arata bine cu cauciuc de 180. intreb si eu doar !

se vede mai bine cu 180 pe spate,eu aveam 160 ,dar fiind foarte tocit ,trebuia schimbat ,si am zis sa pun de 180 dak tot il inlocuiesc

[crushburn2003]

@ F C A - in nici un caz... intrebam doar pentru ca nu stiam ce insemna... si vruiam sa ma uit si eu la a mea cum e setat dar nu stiam la ce anume sa ma uit:D

 

@ strumfuadi - intradevar e interesant siteul ala... si gagica

 

@ Oryon - multumesc de informatie

[F C A]

@ F C A - in nici un caz... intrebam doar pentru ca nu stiam ce insemna... si vruiam sa ma uit si eu la a mea cum e setat dar nu stiam la ce anume sa ma uit:D

 

@ strumfuadi - intradevar e interesant siteul ala... si gagica

 

@ Oryon - multumesc de informatie

aa oki

[adidas]

Titan, Aluminiu sau Carbon?

[Oryon]

Titan - Prea scump

Aluminiu - Prea maleabil

Carbon - Prea casant

 

 

Lemnu' e solutia!

[strumfuadi]

Titan, Aluminiu sau Carbon?

Ti'a venit răgălia?

[adidas]

Dap, e in CT, dar inca nu au ajuns actele. Sambata cred ca ajung actele si ma duc sa o vad..poate sa o si aduc acasa.

[strumfuadi]

Parerea mea e sa'i lasi toba stoc Titanium, care e absolut superba.

Daca totusi vrei altceva, se preteaza la culorile ei o toba neagra, Carbon.

[adidas]

Un Mivv GP Carbon cand 'oi avea bani!

[shin]

Dap, e in CT, dar inca nu au ajuns actele. Sambata cred ca ajung actele si ma duc sa o vad..poate sa o si aduc acasa.

Felicitari! Sa te bucuri de ea fara incidente!

[F C A]

la constitutiei ajunge cineva diseara?

[george46]

Un Mivv GP Carbon cand 'oi avea bani!

 

 

O sa arate naspa cu mivv gp. E mult prea mica toba aia pentru cum e mobra. Parerea mea.

[adidas]

O sa arate naspa cu mivv gp. E mult prea mica toba aia pentru cum e mobra. Parerea mea.

 

La asta m-am gandit si eu, primul gand asta a fost. Suntem pe aceiasi lungime.

[strumfuadi]

suPTscriu!

[Thomas]

Ca idee, multi producatori, la inceput de sezon, ofera discount-uri la tobele scumpe de pe stoc (vezi exemplu la LeoVince marcat cu rosu mai jos)

 

Titan - Prea scump - 303 E la oferta

Aluminiu - Prea maleabil - 299E

Carbon - Prea casant - 385 E

 

 

Lemnu' e solutia!

 

 

http://cgi.ebay.it/_Ricambi-e-Accessori-Mo...%3A1|240%3A1318

[P T R]

ceva crashpaduri pt f4i?

ce imi recomandati?

[P T R]

ma intereseaza niste colante pt cbr f3 95 pt rezervor.

are cineva?sau de unde pot face rost...

Editat Februarie 26, 2009 de gixxxer