Detinatori de Honda CBR 600F

[Mihai Pazel Anton]

......carburatie " profi " se face numai la TNG...........

 

Asta am mai auzit, dar el e disponibil abia pe la sf lui august.

[TNG]

Da,din pacate trebuie sa-mi iau si eu concediu,il astept de un an.

[The One.]

Eu cred ca se poate face si la Cesar, fara probleme la fel cum se poate face si la TNG si la alti mecanici care isi cunosc meseria.

[Mihai Pazel Anton]

Multumesc baieti.

 

@ TNG: concediu placut !

[zune]

I-am schimbat uleiu si filtru de ulei, si ii da ulei pe lângă, nu mult, filtrul l-am strâns la mana ca nu am avut cheie ! Vreau si eu un sfat, cum sa il strâng mai bine .. Ms!

Editat Iulie 28, 2015 de zune

[Vizitator darcocbr]

Eu la toate am strans filtrul cu mana. Dar intai am curatat bine in jur si nu am uitat sa pun ulei pe garnitura. Ma gandesc ca ai facut la fel si l-ai infiletat drept ...

[zune]

Eu la toate am strans filtrul cu mana. Dar intai am curatat bine in jur si nu am uitat sa pun ulei pe garnitura. Ma gandesc ca ai facut la fel si l-ai infiletat drept ...

gata s-a rezolvat ! l-am strans cat am putut la mana si e ok ! MS mult

[lamiie]

Salut,am de vanzare un far pt. F3 pret 100 lei, cine este interesat ma poate contacta la nr. de tel.: 0724 391 050

Editat Iulie 29, 2015 de lamiie

[Vizitator goe 75]

Salut! Cumpar set complet de carene de circuit pentru cbr 600 f4 (1999-2000).

[JAGI]

Mai bine cauta de GSXR, ca vad ca detii unul (asta daca cauti pt tine).F4 nu e moto de circuit, risti mult sa cazi. Nu are suspensii in primul rind.

[Vizitator goe 75]

Multam fain JAGI. Cunosc limitele la f4,dar gsxr am doar unu si tin prea mult la el sa-l bag pe circuit, momentan. F4 am doua, din care unul va deveni o jucarie doar pentru circuit. Cu acest f4 nepotul meu Eugen a scos la Adincata 1,41. Cind o sa fiu in stare sa ii egalez performanta o sa incep sa ma gindesc la alta optiune, dar nu prevad ca o sa se intimple inainte sa ies la pensie. Pentru ce vreau eu( distractie ieftina si fara regrete daca se lasa cu dauna totala ) este perfect.Daca totusi imi ramine mic se va bucura unul din nepoti de un cadou ceva mai special.

» Post actualizat in 31 Jul 2015 20:04

Singura chestie naspa este ca daca nu pot sa-l egalez pe nepotu nu am nici o scuza folosind acelasi motor .O sa fac cumva sa uit tot timpul sa imi iau transponder.

Editat Iulie 31, 2015 de goe 75

[high_voltage_tm]

Daca tot ati adus vorba de suspensiile de pe CBR-uri... ce variante ar fi pentru imbunatatirea performantelor?

Mie, in primul rand suspensiile mi se par foarte moi si reglajele nu ajuta prea mult; a experimentat cineva cu alt fel de arcuri, ulei diferit (vascozitate/cantitate), etc?

Ce furca USD se preteaza pe F4 (daca se poate, cu pastrarea rotii + discuri)?

[Vizitator darcocbr]

Incearca usd de pe 929/954. Sunt mult peste cele de f4. De frane nu incape vorba.roata, discuri,furca si etrierii...daca vrei altceva pe f4 !

Restul e irelevant, f4-le e slab !

[Vizitator goe 75]

Nu cumva trebuiesc schimbate si semighidoanele? Exista un post al lui JAGI ,din 30 Nov 2008 ,care explica destul de bine ce implica schimbarea la USD de 954,dar nici acolo nu e nici o referire la ghidon. Eu cred ca este un detaliu destul de important , pentru ca sunt multi care isi doresc sa-si inbunatateasca jucaria ,dar nu sunt dispusi sa renunte la confortul dat de ghidonul inalt care vine stoc.Plus ceva probleme de manevrabilitate la viteza de parcare si raza de intoarcere, in caz ca ghidonul va atinge de rezervor inainte bracare(cred ca asta este cuvintul)maxima. Eu ma gindesc destul de serios la aceasta schimbare pentru motorul pe care il voi face de circuit , dar pentru cel care va ramine de strada iese din discutie daca se pierde citusi de putin din confort. Pe un forum de afara am citit o poveste intreaga a unui tip care a pus furca de 1000rr pe f4 .La un moment dat ,atentiona pe cei interesati , de faptul ca toata fata va fi mai joasa cu cca 10 mm(nu mai stiu exact),din cauza ca furcile (f4 v 1000rr) sunt de lungimi diferite.

[ssk]

neata. se da un cbr f4i sport. are o toba chinezarie. ptr. ca era putin avariata, zgariata, etc..m-am decis sa o scurtez. aproximativ 10-15 cm. Acum cred ca a aparut un efect placebo. Mi se pare ca de atunci motorul se incinge mult mai tare. In oras frige rau de tot sub sa . si in afara, la 120km/h apa nu scade sub 80 gr. C. poate 78. dar nu mai putin. Ventilatorul cupleaza 110. In oras, ajung des la 110. Este posibil, ca magaria care am facut-o la toba, si anume faptul ca am scurtat-o sa aibe vreo influenta? (poate nu mai e asa permisiva)

 

Singurul lucru care nu este de asemenea "la locul lui" este intinzatorul lantului de distributie, care este unul manual. lichidul de racire este la nivel. Posibil termostatul sa fie blocat intr-o pozitie intermediara? nici deshis nici inchis si circuitul sa nu se faca cum trebuie? Ajunge la 65-70 gr. C daca o pornesc dimineata in cateva minute, fara sa trag de gaz. la relanti in 5 min.

[Vizitator darcocbr]

Pai e ok...la ce temperatura ai vrea sa ajunga in afara orasului? A mea sub 82 nu prea scade. Referitor la pornirea dimineata..tot normal e. In cat timp ai vrea sa se incalzeasca ? Intr-o ora? Intinzatorul de lant n-are treaba cu asta. Poti face o verificare la termostat, poti schimba si antigelul..dar nu vad sa ai probleme. Ce dimensiune are toba acum ? 15 cm ?

[ssk]

nu 15 cm. dar frige rau tare la picioare in dreptul motorului si sub sa. chiar si in afara. rau tare... ma gandeam ca poate nu mai este la fel de permisiva toba acum, si gazele ies ma greu....

[Ionuț Ciortan]

Salut. Am si eu o problema cu o Honda F4i din 2002. Cand pornesc motorul se aprinde becul de injectie "FI" si licare pana cand motorul atinge temperatura de aprox. 70 de grade. Cel de la care am cumparat motocicleta mi-a spus ca este un senzor care se activeaza pentru ca am toba sport montata pe motor.

Daca a mai avut cineva aceeasi problema sau are cunostinte as fi recunoscator pentru un raspuns. Cine este pe langa subiect il rog sa se abtina.

 

Multumesc

Editat August 3, 2015 de Ionuț Ciortan

[The One.]

nu 15 cm. dar frige rau tare la picioare in dreptul motorului si sub sa. chiar si in afara. rau tare... ma gandeam ca poate nu mai este la fel de permisiva toba acum, si gazele ies ma greu....

Din contra gazele sunt evacuate mai repede acum, e normal sa degaje mai multa caldura mai ales la temperaturile din ultima vreme, de obicei simti mai bine caldura cand nu esti echipat corespunzator, adica pantaloni scurti.

[ssk]

Din contra gazele sunt evacuate mai repede acum, e normal sa degaje mai multa caldura mai ales la temperaturile din ultima vreme, de obicei simti mai bine caldura cand nu esti echipat corespunzator, adica pantaloni scurti.

 

nu. se simte si prin ghete...sa nu zic ca la fund....e cald rau de tot =))

[TNG]

Salut. Am si eu o problema cu o Honda F4i din 2002. Cand pornesc motorul se aprinde becul de injectie "FI" si licare pana cand motorul atinge temperatura de aprox. 70 de grade. Cel de la care am cumparat

motocicleta mi-a spus ca este un senzor care se activeaza pentru ca am toba sport montata pe motor.

Daca a mai avut cineva aceeasi problema sau are cunostinte as fi recunoscator pentru un raspuns. Cine este pe langa subiect il rog sa se abtina.

 

Multumesc

Intri in diagnoza si spui ce coduri ai acolo. Procedura este in manual.

[AndyCZR]

Din motive financiare trebuie sa ma despart de ea .... Daca stiti pe cineva interesat ....

http://olx.ro/oferta/vand-honda-cbr-600-f4i-ID4patu.html

[Mihai Pazel Anton]

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu un sfat, idee, de unde sa cumpar un undertail pt cbr F3 ?

Eu pana azi nu m-am gandit la asta si sincer nici nu am vazut pe la oamenii care dezmenbreaza... A mea mobra nu are asa ceva si ma gandesc ca daca o sa merg pe ploaie imi arunca toata apa sub sa, la baterie, CDI, releu incarcate, etc...

 

Sau daca aveti idee cum sa confectionez eu unul ?

Multumesc mult.

[Vizitator goe 75]

Incearca crash-moto.eu . TEL. 0745 763 024

[Mihai Pazel Anton]

Ms ms.