Geamanu Alin Postat Octombrie 29, 2013 Share Postat Octombrie 29, 2013 Precizeaza ce granulatie are abrazivul . hartie abraziva P400 sau P600 utilizare umeda , http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Aprilia&T=Pegaso%20%20650&Y=1996&L=AP_PEG5&O=Carburetor&F=AP_PEG5_HK&L2=AP_PEG5_HK Eu unul am comandat cu succes de aici cu ajutorul celor de la Kawa Motors. caut set reparatie carburator aprilia pegaso 600 din 1990 PHBR34BD cam asta scrie pe el. sau macar cuiul de nivel sa il gasesc http://www.romimoto-piese.ro/ incearca si aici Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 29, 2013 Share Postat Octombrie 29, 2013 Mikuni BST 33 sunt carburatoarele tale de pe Aprilica! cred ca da , nu stiu ! Aveam la Fiat 500,cu suicidal door,an 1966,garnitura din piele la capac chiulasa si carburator!!! Mikuni BST 33 sunt carburatoarele tale de pe Aprilica! cred ca da , nu stiu ! Aveam la Fiat 500,cu suicidal door,an 1966,garnitura din piele la capac chiulasa si carburator!!! si era OK ? garnitura din piele este o idee venita de la colegii de pe forum cu socialiste.M-am consultat cu mecanicul auto de la noi de la servici si a mi-a confirmat ca e ok.Pot sa tin garnitura dupa confectionare in ulei si apoi sa o montez.am pielea de la o manusa de lucru , e ok la grosime ,Cred ca sambata incerc , am mai mult timp.Nu dispun inca de un atelier amenajat si nu pot lucra afara garnitura din piele este o idee venita de la colegii de pe forum cu socialiste.M-am consultat cu mecanicul auto de la noi de la servici si a mi-a confirmat ca e ok.Pot sa tin garnitura dupa confectionare in ulei si apoi sa o montez.am pielea de la o manusa de lucru , e ok la grosime ,Cred ca sambata incerc , am mai mult timp.Nu dispun inca de un atelier amenajat si nu pot lucra afara dupa ce vin de la servici , Incearca cu un o-ring mai mare, care sa se potriveasca pe tot diametrul paharului. http://www.romimoto-...article/356810/ , asa ceva nu merge cu oring Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Octombrie 29, 2013 Share Postat Octombrie 29, 2013 mai ai fiatul 500 ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Octombrie 30, 2013 Share Postat Octombrie 30, 2013 sunt fan. am avut un coleg in facultate care avea doua bucati. mesteream cateodata impreuna la ele. geniale masini, ca design... iar motorul o fiara ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bodyvl Postat Noiembrie 2, 2013 Share Postat Noiembrie 2, 2013 Are cineva un electromotor de vanzare ? Al meu a facut carii la dantura Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MTM Moto Postat Noiembrie 2, 2013 Share Postat Noiembrie 2, 2013 Are cineva un electromotor de vanzare ? Al meu a facut carii la dantura Am eu,trebuie sa verific.pret 200 lei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bodyvl Postat Noiembrie 2, 2013 Share Postat Noiembrie 2, 2013 ok daca ie bun Dar ce sa verifici? si pretul ie bun dar poti sa il trimiti la VALCEA? DACA are dantura buna? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
V a L y O Postat Noiembrie 3, 2013 Share Postat Noiembrie 3, 2013 Salut. La aproximativ 2-3 minute dupa ce pornesc motorul se aprinde becul de ulei si sta aprins cateva secunde. Treaba asta o face si in mers si stand pe cric. Fenomenul a aparut dupa ce am culcat motocicleta pe partea dreapta. E posibil sa fie aer pe circuitul de ulei? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Noiembrie 3, 2013 Share Postat Noiembrie 3, 2013 (editat) In primul rand, verifica nivelul de ulei. Posibil sa fi curs pe undeva si sa fie sub minim. Daca nivelul e ok, inseamna ca ai probleme cu sonda de ulei. Uleiul din motor nu are nevoie de aerisire, ca la lichidul de racire. Dinamica motorului in functionare antreneaza uleiul prin pompa de ulei, care este "distribuit" in lagarele de gresare, chiulasa, cutie de viteze...avand rol atat de ungere a pieselor motorului, cat si de racire. Editat Noiembrie 3, 2013 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Noiembrie 3, 2013 Share Postat Noiembrie 3, 2013 cand se aprinde becul de ulei te avertizeaza ca nu ai ulei , verifica nivelul daca nivelul e ok atunci verifica sonda , nu are nici o legatura cu aerul cand se aprinde becul de ulei te avertizeaza ca nu ai ulei , verifica nivelul daca nivelul e ok atunci verifica sonda , nu are nici o legatura cu aerul EUGENKAWA e mai priceput , mi-adat si mie sfaturi , folosestele................. am promis poze : la cadrul de spate am executat "triplu action": -1. spray cu zinc - protectie anticoroziva - 2. spray termorezistent - 3. lac protector cate doua straturi de caciula obligatoriu fff scuze pt oalele din imagini , sunt ale cainelui meu , le-am spallat si pus la uscat , de trb sa manance si el curat , nu ?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Noiembrie 4, 2013 Share Postat Noiembrie 4, 2013 Ehe, Alin, ai avut ceva de lucru, dar a iesit bine. Ai putea sa-ti faci un "bobber" (chopper custom) din ea, dar unde ar mai fi farmecul Apriliei... Lasa blidele cainelui, ca nu facem poze de "frumusete" aici. Importanta este munca depusa si rezultatele obtinute. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bodyvl Postat Noiembrie 4, 2013 Share Postat Noiembrie 4, 2013 Un electromotor cine are de vanzare? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Noiembrie 5, 2013 Share Postat Noiembrie 5, 2013 Un electromotor cine are de vanzare? Salut. Avea un baiat un electromotor de Pegaso cu un dinte la pinion rupt, la 100 ron. Daca esti interesat, da-mi un PM sa-ti dau nr lui. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bodyvl Postat Noiembrie 5, 2013 Share Postat Noiembrie 5, 2013 Cu un dinte de la rotor rupt ? sau un dinte de la pinionul ce ie angrenat de pinionul de la electromotor? cam greu sa fie rupt dintele de la electromotor daca da trebuie sa fie uzati toti dinti sau vreau numai capacul cu semering daca ie uzat rotorul Te rog spunemi daca vrei mai repede Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Noiembrie 5, 2013 Share Postat Noiembrie 5, 2013 Iti dau PM cu nr baiatului, si vorbesti cu el. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bodyvl Postat Noiembrie 5, 2013 Share Postat Noiembrie 5, 2013 Da Cristi eu sunt Mihai .Cand mi sa spart rulmentul mi-a tocat niste bile si mi-a uzat pinionul de la electromotor .Vad ca zice Aviatorul ca are unul dar nu stiu daca are dantura buna .Trebuie sa vorbesc cu el. Nu am uitat ca trebuie sa ne intalnim la Cluj la butoiul de bere dar am fost plecat din localitate cu probleme. Ori cum MULTUMESC CRISTI Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bodyvl Postat Noiembrie 6, 2013 Share Postat Noiembrie 6, 2013 9 dinti are Cristi sipromisiunea e promisiune .Va fi foarte curand Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Noiembrie 8, 2013 Share Postat Noiembrie 8, 2013 (editat) Imi e dor de pegaso, dar nu vreau si nici nu mai am bani de bagat in alt motor. Vrea cineva un schimb cu o motoreta mai de strada? honda, motor V4, 750cc, 90cai, carburatoare revizionate (1500 ron investitia cu piese noi - membrane, cuie si valve, garnituri, oringuri, tuburi de alimentare din alu), consumabile noi, mai putin placutele de frana, ceva defecte optice, dau o gramada de piese de rezerva (furca, lant cu pinioane, roti, cauciucuri, bascula, etrieri, discuri). Nu ma intereseaza estetic pegasoul, dar tehnic vreau sa fie la fel ca motoretul meu. Editat Noiembrie 8, 2013 de DaSchmutz Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Noiembrie 9, 2013 Share Postat Noiembrie 9, 2013 Hai ca esti tare @banzay ! Ce te face sa te intorci la Aprilia Pegaso dupa motoare in 2 sau 4 cilindri ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Noiembrie 9, 2013 Share Postat Noiembrie 9, 2013 Dorinta de a avea un motor polivalent. Dupa cum vezi si drumul de acolo, nu prea se 'pupa' cu motoare de viteza Am o gramada de idei de drumuri frumoase in dobrogea, insa din pacate am 2 touringuri mari, cu prea putine valente de offroad (TDM-ul sa zic ca totusi ar mai merge, insa e facut bucati pt. verificari si adaugare de accesorii si rezolvat anumite probleme estetice care imi stateau in cap, pt. o tura mai lunga la primavara, insa la cum merg lucrurile s-ar putea sa nu imi permit luxul de a avea vacanta nici la anul...bani de un stat la cort/pensiune in grecia si benzil, plus mancat decent ar fi, insa timpul e ... pretios rau in vremurile noastre). Bun, honda o luasem ca urmare a unei perioade mai bune dpdv financiar acu 2 ani si s-a vrut un proiect pe termen lung, insa deabia anul asta am reusit sa bag bani in ea, cat sa o fac ok. Manopera, lucrari, majoritatea facute de mine. Numai carburile refacute+filtrul de aer+manopera=1550 ron. Si asta e unul dintre motivele pt. care prefer schimburile si nu sa o vand, dupa cum am vazut nici 600 de euro nu imi da vreunul pe ea. Un singur om m-a cautat pana acum si nu ne-am inteles cand a fost vorba de un schimb cu o motoreta mai mica de strada, dar mai bine asa. Si sa tin honda doar ca sa ies duminica cu ea la suc si inapoi, cum planuiam, nu se justifica costurile de intretinere + asigurare + ITP. Plus ca estetic voiam sa o rezolv in tema originala si nu mai am rabdare. La drum lung TDM-ul e totusi mai ok, pozitia mai decenta, chiar daca ma bate vantul fix in cap. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Noiembrie 9, 2013 Share Postat Noiembrie 9, 2013 Se pare ca nu esti singurul care renunta la betia vitezei, pentru drumuri pe coclauri, paduri si peisaje.. Asa si eu am trecut de la speed la enduro, doar de dragul aventurii, dar si al pozitiei de condus mult mai comode. Si, in cele din urma, ma bucura faptul ca vrei sa optezi pt un Pegaso, sa moara prostii de ciuda ca ne luam Aprilia, pe care o ponegresc ca e proasta, ca se strica mereu, si ca le vibreaza kurul pe sa. Daca Pegaso vibreaza, ce sa mai zic de F650, Dr Big sau Tenere... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Noiembrie 9, 2013 Share Postat Noiembrie 9, 2013 Viteza nu prea am avut-o in sange eu. TDM-ul l-am luat pt. pozitiei si pt. motor, bun de ture lungi, VF-ul l-am luat intr-un moment de nebunie personala, cu scop recreational, intr-o vreme cand credeam ca toate lucrurile vor fi roz si tot ce zboara se mananca. Nu stau rau nici pe VF, e ok pt. touring si el, dar vreau si putintel offroad Chestia e ca nu imi permit (nu vreau sa rup din alte parti de fapt) sa dau ~400 ron X 2 pe 2 asigurari pe an, cel putin un 200 ron X 2 pe ulei Mo®tul, ITP, benzina la fiecare, alte consumabile si tot asa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Noiembrie 10, 2013 Share Postat Noiembrie 10, 2013 Se pare ca nu esti singurul care renunta la betia vitezei, pentru drumuri pe coclauri, paduri si peisaje.. Asa si eu am trecut de la speed la enduro, doar de dragul aventurii, dar si al pozitiei de condus mult mai comode. Si, in cele din urma, ma bucura faptul ca vrei sa optezi pt un Pegaso, sa moara prostii de ciuda ca ne luam Aprilia, pe care o ponegresc ca e proasta, ca se strica mereu, si ca le vibreaza kurul pe sa. Daca Pegaso vibreaza, ce sa mai zic de F650, Dr Big sau Tenere... bravo , sunt de acord cu tine , si mai zicea unu-ca are frane de c----at , da probabil franele BRAMBO sunt de c====at ,nu??? dar din cate stiu si franele se regleaza , aerisesct etc , daca sti , normal bravo , sunt de acord cu tine , si mai zicea unu-ca are frane de c----at , da probabil franele BRAMBO sunt de c====at ,nu??? dar din cate stiu si franele se regleaza , aerisesct etc , daca sti , normal sau poate omul avea frane RAMBO ,sau nu stiu , el stie ca si niste placute ieftine si de (cuvant urat) fac din "Brembo" un producator de (cuvant urat)/??? ati vazut cum era desfacuta , scopul era de a o piguli , vopsi , reface elementele defecte etc : am schimbat - -furtune de ulei si carburant -refacut si inlocuit garnitura intinzator lant distributie -refacut prin slefuire suprafete de contact intre pahar si corpul carburator( nu mai pierde benzina) -vopsit cadru mic - vopsit bascula spate -curatat foaie si inlocuit suruburi -curatat lant si gresat cu T90-nu vaselina curatat de grasime motor -curatat si apoi lacuit janta spate -curatat si lacuit plastice laterale , aripa spate si suport bagaj -revopsit in argintiu protectie saxofoane inlocuit suruburi cadru mic Mai am de vopsit ceva capace motor , vopsit si lacuit carene rezervor si schimbul de ulei-in primavara SI CINE ZICEA CA PEGASO NU E FRUMOASA?????????????? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Noiembrie 12, 2013 Share Postat Noiembrie 12, 2013 (editat) Bravos, a iesit frumos, chiar daca ai avut mult de munca. Si eu am de gand sa dau tobele jos, sa le slefuiesc si sa le vopsesc cu spray de temperatura. In primavara cred ca o sa-mi iau si o aripa fata de motocross. Dar deocamdata o sa o bag la iernat in garajul unui prieten, ca se anunta iarna grea... @ Alin, motoreta ai luat-o din zona Ploiesti, ca mi se pare cunoscuta? Editat Noiembrie 12, 2013 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Noiembrie 12, 2013 Share Postat Noiembrie 12, 2013 nu ! motoreta am luat-o de un baiat din localitatea Rasnov , foarte de treaba si corect, mi-a spus tot ce are si nu are si asa a fost. voiam si eu o aripa supermoto pe fata , m mai gandesc. La tobe nu am lucrat deloc , le-am sters doar , vopseaua e buna , nu au rigina , deci nu avea rost Mai am carenele de lacuit schimbul de ulei si ceva reglaje la carburator- nu prea sta la relanti , mi-e teama sa nu ia aerpe la tuburile de cauciuc cu care se prinde de motor , pe exterior se vad fisurate . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.