Saracie Posted March 8, 2009 Share Posted March 8, 2009 (edited) mi sa blocat saua spate la 1000rr... de fapt cheia merge,yala merge dar nu se deschide.Ma gandesc ca a sarit arcul...a mai patit cineva? dap...linga baraj... Edited March 8, 2009 by magg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hondafan Posted March 8, 2009 Share Posted March 8, 2009 Sar si eu cu cateva poze. De mult urmaresc topicul asta si nu prea am facut miscare. Asa ca... destinderea! Detalii: - mansoane, rezervoare de frana, oglinzi, capac motor, suport numar, semnale Rizoma - conducte Galfer - K&N - scarite Gilles - finala TwoBros (preferata mea) - manere frana si ambreiaj racing - kit Pro-Bolt - parbriz Ermax si altele. 15 mii de km pana acum cu ea, din 2007. Anul trecut m-a cam tinut pe loc permisul retinut, dar acum am revenit. P.S.: nu faceti glume despre nume Ma gandeam si eu la asa ceva. Insa nu vreau din ala cu magnet la roata. E unul care se conecteaza la mufa ECU. cert e ca la noi nu gasesti. Se aduce din US. foarte frumoasa. sa o stapanesti sanatos.... niste rim-stripes cu logouri ? :-? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
blue_nightwishX Posted March 8, 2009 Share Posted March 8, 2009 mi-a iesit ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brembo Posted March 8, 2009 Share Posted March 8, 2009 Asteptand zile mai calde... ( Azi am dat prima tura cu miarul... Intr-adevar parca nu e la fel de "punk-ista" ca 929-le....dar poate din cauza ca nu am toba sport si pare mai cuminte... putere "este" frane "este" cauciucuri "este" dar trebuie mai multa caldura si se cere un set de 3CT-uri care e pe drum... scuzati calitatea foto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pantera Posted March 8, 2009 Share Posted March 8, 2009 Asteptand zile mai calde... (Azi am dat prima tura cu miarul... Intr-adevar parca nu e la fel de "punk-ista" ca 929-le....dar poate din cauza ca nu am toba sport si pare mai cuminte... putere "este" frane "este" cauciucuri "este" dar trebuie mai multa caldura si se cere un set de 3CT-uri care e pe drum... scuzati calitatea foto... Tradatorule ! Ce frumoase stau ele amandoua acolo, ca fetele Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
banu Posted March 8, 2009 Share Posted March 8, 2009 Asteptand zile mai calde... (Azi am dat prima tura cu miarul... Intr-adevar parca nu e la fel de "punk-ista" ca 929-le....dar poate din cauza ca nu am toba sport si pare mai cuminte... putere "este" frane "este" cauciucuri "este" dar trebuie mai multa caldura si se cere un set de 3CT-uri care e pe drum... scuzati calitatea foto... cum nu e la fel de punk-ista? poti sa fii un pic mai explicit? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan-Andrei Posted March 9, 2009 Share Posted March 9, 2009 Frumoasa motocicleta ta Andrei, si faza cu numarul, geniala. Apropo, mobra a venit impreuna cu domnisoara blonda atunci cand ai cumparat-o? Asa ziceam si eu de numar la inceput, pana cand am luat o amenda usturatoare. Acum umblu cu marker negru la mine, daca ma opreste, il scot si modific la loc )) E un baiat care aduce indicatoare treapta viteza si sunt la cel mai bun pret pe care l-am gasit on-line:/index.php?...p;#entry1705228 Acum ii dau omului telefon. Daca sunt din alea cu mufa si nu cu magnet, imi iau sigur... abia astept 8-> foarte frumoasa. sa o stapanesti sanatos.... niste rim-stripes cu logouri ? :-? Fara rim-stripes, am eu ceva cu ele. Oricat te chinui, nu se lipesc perfect drept, iar atunci cand roata se invarte, orice deviere de juma' de milimetru se poate observa. Plus ca se mai dezlipesc. Stiu, am maniile mele . Ah, si nici xenon nu am vrut, mi se par mai interesante luminile ei. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
laurtm Posted March 10, 2009 Share Posted March 10, 2009 Sar si eu cu cateva poze. De mult urmaresc topicul asta si nu prea am facut miscare. Asa ca... destinderea! Detalii: - mansoane, rezervoare de frana, oglinzi, capac motor, suport numar, semnale Rizoma - conducte Galfer - K&N - scarite Gilles - finala TwoBros (preferata mea) - manere frana si ambreiaj racing - kit Pro-Bolt - parbriz Ermax si altele. 15 mii de km pana acum cu ea, din 2007. Anul trecut m-a cam tinut pe loc permisul retinut, dar acum am revenit. P.S.: nu faceti glume despre nume Ma gandeam si eu la asa ceva. Insa nu vreau din ala cu magnet la roata. E unul care se conecteaza la mufa ECU. cert e ca la noi nu gasesti. Se aduce din US. Intr-adevar superba Honda, tocmai mi-am luat si eu una identica (ca si culoare). Acum e in curs de inmatriculare. Abia astept sa primesc numerele si sa prind o zi mai faina. Ride safe! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan-Andrei Posted March 10, 2009 Share Posted March 10, 2009 Ai sa constati ca merge chiar mai bine decat arata )). Si ai sa vezi ca o sa te salveze dintr-o gramada de rahaturi. Asta fiinca e usoara (dar stabila) si mai ales datorita amortizorului de directie electronic. Ala e o minune. Si acum tin minte cum am voblat intr-un mod grosolan (cu prietena in spate) de m-a lovit motocicleta la genunchi... si tot n-a cazut. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
laurtm Posted March 11, 2009 Share Posted March 11, 2009 Intr-adevar e extraordinara. Am iesit putin cu ea zilele trecute cand a fost frumos si, desi am mers foarte putin, am ramas foarte placut surprins. Eu mai am si un F4 cu care am mers pana acum si, din punct de vedere al greutatii si manevrabilitatii, RR-ul este ca o bicicleta pe langa F4. Tot incerc sa-mi conving si sotia sa o incerce, mai ales ca eu am cumparat-o de la o femeie din Germania si avea si un kit de coborare a spatelui tocmai bun pt o fata. Bineinteles ca l-am dat jos dar o sa-l pun 'napoi daca e cazul. Voblatul l-am simtit si eu, fiind gumele reci, dar si corectia amortizorului de ghidon. E absolut incantatoare. Abia astept s-o descopar mai bine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan-Andrei Posted March 12, 2009 Share Posted March 12, 2009 Si acum ceva serios: In contextul crizei financiare, KAWASAKI a anuntat ca va concedia 20.000 salariati,BMW 15.000 de angajati si YAMAHA 5000. Din solidaritate, HONDA a anuntat ca va scoate din priza 100 de roboti. )))) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monster madness Posted March 12, 2009 Share Posted March 12, 2009 are cineva un releu de incarcare pt o honda 945 din 2003(am inteles k e bun si de pe un 600 sau 1000) dati un pm..Multumesc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brembo Posted March 12, 2009 Share Posted March 12, 2009 cum nu e la fel de punk-ista? poti sa fii un pic mai explicit? Expresia e imprumutata de la un amic de-al meu care mi-a descris miarul prin comparatie cu 954....la momentul in care aveam doar 929-le Acum...nu ca sunt eu vreun mare cunoscator de motociclete dar intre astea doua sunt diferente (normal) 929-le e un pic mai usurica si asta se simte si are altfel etajate treptele...la miar I-a e foarte lunga si parca pornirea de pe loc solicita mai mult ambreiajul nu stiu inca la viteze mari cum se comporta, probabil ca se simte diferenta de cai acceleratia de la pornirea de pe loc parca e mai violenta la 929 si poate asta m-a impins sa zic ca e mai "punkista"...miarul e mai asezata pe sosea...se simte greutatea extra...lucru foarte bun la drumuri mai lungi, insa in oras parca e mai nevrotica bunicuta repet...nu sunt vreun as in testat moto... astept sa vad ce se intampla cand imi vine toba,pc-ul si filtrul de aer sport. cu toba mai scad niste kile pt ca am inteles ca asta stock are aproape 15kg...si poate am aceeasi senzatie ca inainte. In plus sentimentul de "nerv" ti-l da si sunetul...momentan la ralanti zici ca sunt pe scutter... oricum sunt foarte incantat de ea...se vede evolutia in timp si la gadget-urile gen amortizor electronic care sincer nu imi dau seama cand lucreaza si cand nu cum auzisem pe aici ca il simtiti...eu sper sa nu-l simt si sa stiu ca-si face treaba...la 929 o singura data mi-a voblat rau ghidonu cand alergam prin oras (urata senzatie) si am mai simtit la viteza foarte mare pe autostrada... o sa incerc sa mai descriu diferentele pe masura ce fac si kilometrii Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
banu Posted March 13, 2009 Share Posted March 13, 2009 Expresia e imprumutata de la un amic de-al meu care mi-a descris miarul prin comparatie cu 954....la momentul in care aveam doar 929-leAcum...nu ca sunt eu vreun mare cunoscator de motociclete dar intre astea doua sunt diferente (normal) 929-le e un pic mai usurica si asta se simte si are altfel etajate treptele...la miar I-a e foarte lunga si parca pornirea de pe loc solicita mai mult ambreiajul nu stiu inca la viteze mari cum se comporta, probabil ca se simte diferenta de cai acceleratia de la pornirea de pe loc parca e mai violenta la 929 si poate asta m-a impins sa zic ca e mai "punkista"...miarul e mai asezata pe sosea...se simte greutatea extra...lucru foarte bun la drumuri mai lungi, insa in oras parca e mai nevrotica bunicuta repet...nu sunt vreun as in testat moto... astept sa vad ce se intampla cand imi vine toba,pc-ul si filtrul de aer sport. cu toba mai scad niste kile pt ca am inteles ca asta stock are aproape 15kg...si poate am aceeasi senzatie ca inainte. In plus sentimentul de "nerv" ti-l da si sunetul...momentan la ralanti zici ca sunt pe scutter... oricum sunt foarte incantat de ea...se vede evolutia in timp si la gadget-urile gen amortizor electronic care sincer nu imi dau seama cand lucreaza si cand nu cum auzisem pe aici ca il simtiti...eu sper sa nu-l simt si sa stiu ca-si face treaba...la 929 o singura data mi-a voblat rau ghidonu cand alergam prin oras (urata senzatie) si am mai simtit la viteza foarte mare pe autostrada... o sa incerc sa mai descriu diferentele pe masura ce fac si kilometrii multumesc pentru informatii,nu ma asteptam sa fie asa de detaliate si sunt surprins placut pentru ca asa pot sa inteleg mai bine diferentele intre cele doua si astept si alte senzatii noi pe care ai zis ca o sa le scrii dar daca mai sunt si altii care pot adauga in comparatia asta si 954 ar fi bine Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brembo Posted March 14, 2009 Share Posted March 14, 2009 vrei sa treci pe miar sau pe 954? as avea ceva pentru tine... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
banu Posted March 14, 2009 Share Posted March 14, 2009 amandoua imi plac foarte mult dar totusi miarul este un vis pe care as vrea sa-l fac realitate dar poti sa-mi spui despre ce este vorba. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brembo Posted March 14, 2009 Share Posted March 14, 2009 http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-va...000-156775.html poate iti face cu ochiul... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
brembo Posted March 17, 2009 Share Posted March 17, 2009 on the road... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DeeaCBR Posted March 17, 2009 Share Posted March 17, 2009 Salutare RR-istilor ! De curand mi-am indeplinit si eu visul si am ajuns in posesia unui CBR 600 RR din 2003. Duminica am facut si eu prima iesire cu noua achizitie si am ramas foarte placut impresionata. E tot ce mi-am dorit. Asfalt uscat tuturor! P.S. Am vrut sa atasez si o poza dar nu stiu din ce cauza nu am reusit. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Luke_81 Posted March 17, 2009 Share Posted March 17, 2009 (edited) salut. unde gasesc si eu niste crash-paduri pt cbr 600 RR? Edited March 17, 2009 by Luke_81 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barbie Posted March 18, 2009 Share Posted March 18, 2009 (edited) salut. unde gasesc si eu niste crash-paduri pt cbr 600 RR? www.motoriders.ro, pe viilor, mi-am luat rizoma de la ei Edited March 18, 2009 by Barbie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan-Andrei Posted March 18, 2009 Share Posted March 18, 2009 Rizoma intr-adevar, insa pentru modelul asta (2003-2006) Rizoma face niste crashpad-uri foarte slabe dupa parerea mea. Sunt niste buloane care se prind de suporturile carenei. Arata bine, insa ma indoiesc de rezistenta lor. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Barbie Posted March 18, 2009 Share Posted March 18, 2009 (edited) Rizoma intr-adevar, insa pentru modelul asta (2003-2006) Rizoma face niste crashpad-uri foarte slabe dupa parerea mea. Sunt niste buloane care se prind de suporturile carenei. Arata bine, insa ma indoiesc de rezistenta lor. Eu n-am cazut ca sa le probez, dar asta vara si-au facut treaba dupa ce moto a cazut intr-o parte dupa ce s-a afundat cricul in asfaltul moale, salvandu-mi carena sa nu se zgarie/sparga...daca astea nu sunt bune...recomandati unele performante...am mai vazut la o alta moto unele pe la mijlocul carenei, mult mai proeminente, inestetice, inconvenientul fiind ca trebuie sa gaureshti carena si nu stiu daca ai protectie mai mare... Edited March 18, 2009 by Barbie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan-Andrei Posted March 18, 2009 Share Posted March 18, 2009 Pai da, la modelul asta, daca vrei buloane eficiente, va trebui sa gauresti carena. Vor veni prinse exact cum spui tu, pe la mijloc, de cadru sau de motor. Eu am tot la fel, prinse de cadru (sau motor, nu stiu ), insa avand si o parghie pe care sunt fixate, atenueaza socul mult mai bine. Ma rog, la mine carena e mult mai "aerisita" si nu a trebuit sa fac nici o modificare. Sincer sa fiu acum, si eu in locul vostru tot Rizoma imi luam, chiar daca protectia e slaba (arata super bine si nu gauresti nimic). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Nyt Posted March 18, 2009 Share Posted March 18, 2009 Stiu de 2 cazuri in care posesorii de mobre cu crash-uri Rizoma au fisurat cadrul la o cazatura minora ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.