Toată activitatea

Da pt ca Acosta are 15 titluri și experienta gramada in motogp,Q are doar 1 (și 3 sferturi) si doar 6 anișori de experienta Si eu sunt fan Acosta inca de la moto3 si sunt convins ca pe viitor Acosta va fi superior,deocamdată însă nu e cazul. Bine,acuma înțeleg ca tu ai intenționat mai degrabă un hate la adresa lui Q decât o lauda adusa lui Acosta dar trecem peste răutăți Și oricum nu e cazul de Q la Ducati nu a fost niciodata cazul - niciodata nu a fost vreun zvon știre speculație nimic cum ca Q ar negocia cu Ducati never neam.De unde o dadusi tu pe asta cum ca Acosta ar fi "preferat" în dauna lui Q... Nu cred ca se calcă pe picioare,Acosta a avut drept obiectiv declarat chiar de el sa se bata de la egal cu nr.1 - Marc Marquez și a dat de înțeles ca poate face asta doar de pe Ducati. Q a fost tot timpul asociat ca si discutii cu Aprilia niciodata cu Ducati. Deci..."rautacisme" Mutarea lui Q e destul de oficiala dacă a fost data povestea și pe motogp.com,mai ales ca sunt multiple surse și toate spun nu ca e în discuții ca povesti ci concret "Q a semnat cu Honda". La fel,mutarea lui Acosta dacă a fost pe As.com...hai ca ăștia de pe net mai bat campii dar As e instituție în Spania. Și deja ar trebui sa fim obișnuiți cu mutările năstrușnice ale lui Gigi - am impresia ca vrea neapărat sa aibă o dinamica Rossi - JLo la el în garaj Cu Acosta s-ar putea ca dorințele sa i se împlinească - abia aștept. Și pe urma,cum zice și colegul,vezi ca în anumite mutări isi pot baga coada mai marii și sa sara peste Gigi....precum s-a întâmplat cu JM când a venit Domenicali și a impus ca MM sa fie cooptat la echipa. Mai rămâne ceva foarte important : locul de la Aprilia,un potențial challenger pt campionat.Cel puțin teoretic. Amândoi au avut alegeri foarte ofertante... și amandoi mi se pare ca au făcut alegeri unul proaste și altul extrem de proaste. Lui Q I s-a ofertat un loc către Aprilia si acum și în 2024 când a făcut prostia de a continua cu Yamaha...atunci hai sa zicem ca era o logica în spate pt ca Aprilia era pe traiectorie ascendenta dar not yet there și Yamaha mințea frumos cu Bartolini plus cecul ala baban..înțeleg. Dar acum?e clar ca a vorbit și cu Aprilia e clar ca Aprilia ii poate da o moto performanta...singurul punct negativ ar fi ca Aprilia nu va oferi mai mult de 5-6 mil,ori el vrea 18...20 probabil la Honda...dar deja ți se duce cariera asa tot urmărind banii. Trebuia sa ia lecție de la MM când a plecat la Gresini. JM putea rămâne sau încerca să ramana la Aprilia.aia ar fi fost ideal pt el. Mai rău decât Yamaha momentan nu e nimic pt ca sunt și vor rămâne ultimii (încercând desigur sa prindă concesiile pe fiecare an dupa cum foarte inteligent ai observat,nu din lipsa performantelor cred ca doar la Ktm ar fi mai rău pt ca pe viitor sunt mari sanse sa iasa dij campionat. Deci retrospectiv amandoi mi se pare ca au făcut alegeri foarte neinspirate.Sa vedem însă ce iese,vorba aia poate tot raul e spre bine...

Neatzaaaa! Beeeeeem!

Tobă finală GPR M3 omologată stradal/dedicata maxiscuter Honda XADV, montaj rapid/toate accesoriile montaj+silencer incluse, vine însoțită de act omologare Pret 250€/…usor neg. mai multe detalii la nr tel. contact 0722269189

Bună dimineața!

Ghici ghicitoarea mea

poate ca jiji vrea sange proaspat, nu vrea sa rateze ocazia cu Acosta, sau poate il semneaza pe Acosta si-l baga la unul din sateliti. Astfel mai trage de MM inca 2 sezoane 27-28 dupa care il poate trimite la onda Peco ramane la Ducati pt ca italiano vero, iar Acosta va lua mai tarziu locul lui MM la factory. imi vine greu sa cred ca sare din scheme jiji un pilot italian cu 2 titluri mondiale pt un Acosta fara niste km in seaua cotetului Ducati. Cred ca o sa vedem bigger picture mai tarziu in sezon. Pana acum nu e nimic oficial, doar specule si vorbe. Imi vine greu sa cred ca Q ar fi ales Honda in detrimentul Yamaha. pe JM il vad sa plece la Yamaha pt bani, ca e oricum cocalares ...

"Nu dai mmul din mână pe acostaoul de pe gard." Vechi proverb italienesc. Presupun ca de mm ziceai sa plece. Dupa sezonul trecut?! PS Sunt curios cat de tare va fi faultat Q de Yamaha pt graba asta fantastica cu care a abandonat nava :)))) O sa ii dea lui cred 850-ul din prima cursa. Și nu glumesc.

Nici aici nu ai nimerit-o.... Anul asta, trigger-ul pe piata transferurilor a fost Acosta. Era si logic, de altfel. Orice echipa ar fi negociat in paralel cu cei doi, acorda prioritate lui Acosta. Q a fost intotdeauna optiunea a doua, asta in cazul in care reprezenta o optiune. De pilda nu cred ca a fost niciodata in vederile lui Jiji. In orice caz nu in campania asta de transferuri. https://www.crash.net/motogp/news/1088710/1/did-pedro-acostas-ducati-motogp-deal-trigger-quartararos-honda-switch?__vfz=medium%3Dstandalone_top_pages

@frigider pai poate nu pleaca ca vrea el, ci ca Gigi il ia pe Acosta si vrea sa aibe si un italian la echipa.. in buna traditie a ultimilor ani Ducati o arde cu cel putin un pilot italian

si mm a zis-o fin ca daca e undeva unde se simte comod sta mult si bine acolo plm, destul de clar.

Spun asta de vreo doua zile. Te-ai trezit. Buna dimineata... Dar sa mai avem rabdare. Se mai pot intampla multe... Ar fi o explicatie...

Pleacă... in 2029 sa-i salute

daca pleaca memelu la Onda?

Probabil au folosit 2 mobre diferite(specificații)

Asa de mult "au avut grija" incat sunt cu 40 puncte sub locul urmator un win si un loc 3 ? Deci ei puteau ma sa iasa peste Honda dar au vrut sa fie siguri ca sa nu cumva sa le rapeasca concesiile,asa? Daaamn ce realitati paralele desenezi ...si de pe frontul silly season'ului una si mai bomba : Acosta compartirá box con Márquez en Ducati Venind de la AS.com,e mult mai mult decat un zvon. Prin urmare....Bagnaia tocmai a fost sarit din ghete de Jiji.Se duse visul italian Cred ca o singura intrebare de capatai mai ramane si o singura miza : cine va merge la Aprilia in 2027? Prim candidat pare Bagnaia...

Degeaba este pe motoreta nr. 2, daca nu o poate exploata si se accidenteaza, asa cum a facut-o de doua ori sezonul trecut. Oricum, nu imi pun mari sperante in el, la Yamaha, chiar daca @damager are dreptate, Yamaha i s-a potrivi mai bine. Nu, colegu', nu a simulat nimic. S-au concentrat cu toate resursele pe V4, sacrificand performantele primadonei (care oricum nu mai era in ecuatie) si au avut grija sa nu iasa din zona de concesii D, care le sunt mai utile, in acest moment, decat un loc in plus in clasament. Dar astea sunt subtilitati care scapa unei gandiri mai... simpliste.

la mine nu se vede poza o fi balbait ala care a facut lista toprak a recuperat niste timp, respect.

De ce unii piloti apar de doua ori in clasament?

A2a zi e gata si ea

2026 Sepang MotoGP Shakedown Test: Day 2 (Friday - 4:30pm) 1Pol EspargaroSPAKTM Test Rider (RC16)1:57.933s 2Aleix EspargaroSPAHonda Test Rider (RC213V)+0.133s 3Fabio QuartararoFRAMonster Yamaha (YZR-M1)+0.491s 4Dani PedrosaSPAKTM Test Rider (RC16)+0.736s 5Toprak RazgatliogluTURPramac Yamaha (YZR-M1)*+0.872s 6Jack MillerAUSPramac Yamaha (YZR-M1)+1.046s 7Michele PirroITADucati Test Rider (GP26)+1.222s 8Fernandez/DoviziosoN/AYamaha Test Rider (YZR-M1)+1.418s 9Lorenzo SavadoriITAAprilia Test Rider (RS-GP)+1.802s 10Diogo MoreiraBRAPro Honda LCR (RC213V)*+1.997s 11Alex RinsSPAMonster Yamaha (YZR-M1)+2.260s 12Mika KallioFINKTM Test Rider (RC16)+6.443s Official Sepang MotoGP Records: Best lap: Francesco Bagnaia, Ducati Lenovo, 1m 56.337s (2024). Fastest race lap: Alex Marquez, Gresini Ducati, 1m 58.873s (2023). Timpii raman la aprox 1s de record,nu cred insa ca trage cineva special la fastest time ca nu au de ce. Singura exceptie notabila e timpul lui Q (ieri nu a fost prezent) Si una pe sistemul postcardurilor vechi "Salutari de la Mamaia" :

Salut, @m72story am fost destul de activ pe aici de prin 2007 fiind posesor de "comunistă", am avut 3 MT11, ultimul in 2017 la care am făcut si o recondiționare sănătoasă d.p.d.v tehnic, stiu la ce ma inham, M72-ul e un pitic pe care il am de la începuturile mele in ale motociclismului https://motociclism.ro/topic/268510-sinteza-dnepr/?do=findComment&comment=4337353

Dupa cum ai vazut, Aprilia nu i-a placut, desi Rivola l-a primit cu bratele deschise. Au venit accidentarile si odata cu ele tot circul pe care il stii. Vedem anul asta cum va livra. Stilul Yamaha: manevrabila, viteza pe viraj, userfriendly. Cu siguranta Iwata nu va dori sa faca un alt Ducati. Vor incerca sa pastreze ceva din spiritul M1, in line4. Asta va fi marea provocare, sa imbine trasaturile specifice cu cele cerute de competitia actuala. Vor trebui sa gaseasca compromisul ideal.

Is KTM’s Mika Kallio testing in ‘850cc spec’ at the Sepang Shakedown?