Toată activitatea

sa nu uitam ca JM a fost cel care a vrut sa activeze clauza de neperformata. ce vroiai sa faca Aprilia?

nu e vb ca Acosta sa vina langa MM?

Piramida lui Maslow. Sa fim seriosi, a greu sa alegi intre 3 mil si 12 mil cand nu ai 80 de mil in cont sau macar castigati.

totusi - cum a ajuns JM la aprilia? semnat la ambitie ca a refuzat ducati. emotiile sunt pentru la dus cand plangi, trebuie gandit cu cap. usor de zis, greu de facut, eu critic ca nu sunt implicat dar cei implicati ar trebui sa stie mai bine decat sa lase emotiile sa influenteze un parteneriat care promitea inca de dinainte sa se fi suit JM pe moto aia.

Sunt cumva deacord cu colegu. Aprilia de anul trecut nu se compara cu ducati de anul trecut. Acum s-au mai apropiat performantele. dar da, si eu cred ca JM era peste Bez. Incredibil de frumos piloteaza JM aprilia aia.

q s-a mai obisnuit cu a nu castiga, din ce spune cam vrea sa castige, poate nu se uita doar la bani, nu?

Eu pe colegul in suspectez ca e fan MM si am mai zis-o. Eu de la Rossi incoalce nu cred ca am foar fan-ul vreunui pilot. Apreciez pilotii care sunt rapizi. Imi place stilul de mers a lui Q, apreciez viteza si adaptabilitatea lui MM. anul asta am zis ca tin cu Bez, desi uitandu-ma la JM cum piloteaza aprilia asta, mai ca i-as deveni fan. Doar ca are niste declaratii care nu imi plac. dar tu, absolut orice chestie legata de yamaha, Q e de vina. Spui orice ca sa te convingi ca pb la yamaha e Q. Eu zic ca pentru Q, problema e yamaha.

nu am urmarit cu comentariu nativ. o sa ramana cu Bez si o sa regrete plecarea lui JM uneori lasi de la tine pentru binele mai mare. JM > Bez, atat am de zis. e vb de experienta, de mii de km in plus. JM azi ar fi fost mult mai sus.

Neața, nu prea am fost la curent cu transferurile. Deci, de la anul JM va merge la Yamaha, bănuiesc că în locul lui Rins? Rins merge la pensie? Pecco merge la Aprilia? Dacă da, in locul lui vine cine?

Honda si Yamaha ca posibilitati financiare sunt mult peste Aprilia. Quartararo s-a obisnuit cu foarte multi bani si nu stiu daca vrea sa lase stacheta mai jos. Asadar dpmdv sunt slabe sanse ca pe viitor sa-l vedem pe francez la echipa italiana. Pe de alta parte, cred ca Rivola a procedat corect. A avut de ales intre a semna cu un pilot italian care a inceput sa aibe rezultate bune cu mobra din dotare si care este posibil ca in anii urmatori sa mai capete experienta si sa fie de top sau varianta doi, un pilot spaniol care la momentul respectiv facea mutre si figuri, accidentat rau de tot (chiar in pericol de a-si incheia cariera). Prima varianta parea castigatoare in acel moment pentru oricine.

Sper ca nu te-ai luat dupa deliriul comentatorilor cu "MM trebuie sa fie matur si sa nu riste" - tocmai ca MM a fost super matur aici,jos palaria - si stii cand e el matur asa si merge curat strategic si nu ii ia la popice?Cand STIE ca are totul in control si victoria in mana. Daca ne luam dupa pace'ul din sprint,Ducati e peste Aprilia aici cu cel putin 2 motorete,deci Aprilias nu prea au prima sansa aici....bine ar fi sa se schimbe locurile azi si sa fie aprilia on top dar nu prea o vad... MM nu e lent in primele ture,e totul studiat - e fastest asa - 100% au facut simulari de cursa cu toate scenariile (lectie din strategiile de la F1) - luand timpii pe gume fresh mid-race si uzate din simulari fac o simulare de cursa pe calc sa vada cum ies mai bine ca si timp si sigur acest scenariu cu avut grija de gume la inceput,cernut ejaculatorii precoce care apoi nu mai au gume pe final si fortat pe final pe gume uzate e cel mai avantajos pt el mai ales avand in vedere cum stie sa managerieze gumele si cat de bine merge pe gume uzate. Bine ar fi sa aiba si altcineva o sansa la victorie,dar dupa ce a fost in sprint... Kktm...nu stiu,parca stateau bine pe tractiune in treptele inferioare,asa era narativa,vad ca not anymore. De la Vinales nu ma astept la nimic,e atat de fluctuant incat nu poti sa ai baza in el,iar Acosta e alien mi se pare ca duce motoreta aia unde nu ar putea ajunge never cu un pilot normal...eu cred ca Binder reflecta nivelul normal si intradevar el saracul era pe niciunde. Ce am vazut eu e ca efectiv Binder nu putea sa incline motoreta aia pe frane,iar dupa cum bine a sesizat colegul,se pare ca aici se franeaza mult inclinat,so....e albastra situatia la ei din cam toate punctele de vedere.Albastru Yamaha Mai...cine stie daca o sa vada sau nu.Daca JM merge ca in 2024,o sa vada.Daca merge ca in 2023 tot disperat sa castige,nu o sa vada. Daca JM se mai accidenteaza o data serios,s-a cam dus cariera. Ce pot sa recunosc JM are balls of steel bai frate....sa vii tu dupa cat de rupt ai fost si sa ii dai asa pe un circuit nou necunoscut si cu probleme de grip cum i-a dat JM in quali....n-ai ce omul e insane.Stoner o facea relaxat,Lorenzo o facea calculat,Rossi o facea din talent usor....JM o face din tupeu cohones?nebunie? a la MM pe Honda. Sunt fan demult,omul e insane si risca cam tot cand merge asa dar nu poti sa nu il aplauzi Insa desi sunt fan JM eu pe Rivola nu il pot condamna - pai bine ma nene ma,ala ii pune in brate 6 mil pe sezon si o moto mai mult decat decenta si el se accidenteaza urat in presezon si inca de 2 ori,si apoi vrea sa plece direct in mijlocul sezonului fara sa fi terminat vreo cursa cu Aprilia si mai are pretentii sa il tina la echipa??wtf... E ca in cazul Vinales cu Yamaha - oamenii sunt labili psihic,degeaba sunt unii din cei mai rapizi piloti daca nu au toate tiglele pe casa astazi exaltare si optimism maxim maine disperare si deznadejde si vor sa fuga de la echipa...dupa ce a facut JM in 2025,Rivola nu poate fi condamnat ca se bazeaza pe Bez. Singurul lucru pt care as putea sa chestionez strategia lui Rivola e ca nu il aduce pe Q dar si acolo...nu stim multe - cat o fi cerut Q?Pt ca de abordat Rivola a declarat ca l-a abordat cel putin in 2024 inainte sa semneze cu Yamaha,si clar si acum.Cred ca si Q ar trebui sa isi redimensioneze pretentiile mai ales ca nu mai e campion de vreo 5 anisori... ...nu stiu ce 2025 ar fi putut avea JM fara accidentari...vezi ca Aprilia in 2025 nu a fost ce vedem acum - dupa pauza de vara Aprilia a crescut masiv in performante incepand sa fie performanta pe aproape orice fel de circuit in timp ce Ducati s-a relaxat pt ca MM era cu sacii in caruta deja. Aprilia 2025 nu era asa de performanta pt a se bate la campionat,indiferent de JM sau Bez.Asta de acum insa da semne.Doamne-ajuta. JM are experienta - are 2 ani batuti pe muchie in care s-a batut ca un caine la campionat de la o echipa f profi insa tot de client era. Bez...green.Insa foarte matur aici,mie mi-a placut cursa lui tocmai pt ca gresind nu i-a sarit capul de pe umeri a la MM cand greseste si e depasit,nu a incercat imposibilul,a luat punctele din mana si vorba aia - live to fight another day.Pe un circuit mai propice cand e mai soare pe strada lui.Vorba lui Hagi - creier! Asa se castiga campionatele.Sa vedem ce iese.

Preturi de intretinere ca la BMW, sau chiar mai scumpe preturile la Ducati. Cand vine vb de Touring, in opinia mea este necesar sa ai transmisie finala pe cardan. Consider ca un BMW R1250RT chiar daca este mai scump decat bugetul initial, este o alegere foarte buna. Un BMW Boxer cu transmisie finala pe cardan, este OZN, total altceva, centru de greutate jos, cuplu de camion, consum foarte mic raportat la performantele motorului, geometrie chirurgicala in viraje, multe dotari pt confort si accesorii multe.....n-ai ce sa zici BMW R1250RT, dai un sac de bani in plus, dar esti "in alta era", nu ca "stai in fata".

frate zici ca e la caterinca groapa aia in mijlocul circuitului. articol TNR. am luat toti sfintii la rand, nu intelegeam ce plm nu apare cursa, am zis ca o fi plouat iar. la gropi nu m-am gandit. digi a zis ca in 2 curbe era mai putin grip decat mai devreme in zi, intr-una din ele a gresit. sa vedem maine. nu uita de Ogura. si MM putea fi matur sa ia puncte, avand pe ceilalti in spate. nimeni nu se gandeste inca la mers la puncte decat in weekend dezastru (gen MM sa fi luat un loc 3 etapa trecuta - ar fi fost f fericit) da cand stii ca mergi - cum sa nu vrei victorie? digia clar trebuie incurcat la start. altfel iar da cox din prima, mm sta 3-5 ture, apoi incearca sa-l prinda. cam toti vad ca stiu ca mm e lent primele 3-5 ture si risca sa faca ceva gap apoi traim si vedem. si eu sper ca pe cauciucuri uzate MM sa mearga bine si sa faca dubla, are nevoie de puncte dupa ghinionul de data trecuta. a zis bine acosta ca locul lui nu e acolo sus, moto aia nu e ce trebuie. in quali celelalte 3 ktm -uri erau ultimele 3 in plm. cat despre Bez: anu asta o sa vada ce inseamna sa ai un coleg pe bune. coleg care o sa ii ia puncte, pe aceeasi moto, fost campion mondial. incep semnele de intrebare sa apara in cap. nu vreau sa ma excit prematur da JM era full cox in conditii mixte iisuse, si a tinut-o in full send pana la capat. si asta pe un circuit complet nou. apoi pe circuit pe care il stie deja? regula nr 1: termina inaintea colegului. usor de realizat cu jm accidentat, mai greu cu el in forma. daca jm chiar a luat decizia asta super proasta de a pleca de la aprilia (nici nu conteaza unde, la cat de ok e moto asta) si daca Bez la final de an o sa fie in urma lui JM - o sa aiba un gust amar si Bez si echipa: le pleaca pilotul mai rapid si ramane "celalalt pilot", adica pilotul nr. 2. si rivola ala - declara el ca prioritatea e sa il pastreze pe Bez, ok, ma tem ca JM a luat-o personal, o sa ii faca sa-si inghita cuvintele alese prost. inteleg ca au fost tensiuni da il ai pe JM si apoi ii dai cu picioru ca ce, a inceput sa miste Bez? trebuia sa se poarte ca adulti si sa stea la masa: tu esti bun, moto e buna, ce-a fost a fost - vrem sa ramai. si poate nu mai pleca. nu o sa stim ce au mai vb, daca au mai vb, dupa anu trecut cand JM a vrut sa plece = penibil... nu pot sa nu ma intreb: ce an trecut puteam avea cu JM fara accidentari? poate nu mai lua MM titlul cu 5 etape inainte de final. *vorba prin sat e ca vine dublul campion_de_carton Peco la aprilia, oau, sunt salvati. a inceput mult mai rau anu asta Peco decat anu trecut. Singura consolare a lui Peco e ca si AM se chinuie anu asta.

Era clar ca Marcel pe circuit nou și nu tocmai grippy se va adapta cel mai rapid. Bai dar m-a bucurat sa vad cele 2 Aprilii pe locurile 3 și 4,deci prima etapa n-a fost un foc de paie și atat. Hai ca poate o sa avem niște batalii anul asta cu cele 2 Aprilia,JM e încă rapid,m-am bucurat pt el ca a luat podium,îmi place și ca Bezzechi deși greșește nu se precipita sa facă prostii și punctează solid.Forza Bagnaia n-a făcut mare lucru,Ktm nu merge bine aici nici macar cu Acosta,Yamaha cu toate fortarile peste limita ale lui Quartararo nu scapa de problemele sale "tradiționale" : tracțiune pe ieșire și viol pe linia dreapta. Maine mi-e teama ca se va repeta povestea de azi,mai ales cand vor rula pe gume uzate,Marcel iarăși va fi avantajat. Dacă sunt destepti și maturi,JM și Bez ar trebui sa își tina cumpătul,sa puncteze tot asa la locurile 2,3-5 și sa nu incerce imposibilul.

Diggia a cam avut emoții cand i-a simțit "mirosul" lui Marcel, altfel avea voctoria asigurata. Nu cred ca Marc ar fi riscat, parea destul de ostenit la final, ba chiar dupa finish-line a cam dat de înțeles ca bratul drept nu-l ajuta cum ar vrea.

:)))))))))))) L-a depasit pe Miller, de a carui valoare eram tot atat de convins. Pașaport Rider :)))))))))))))) Stop it, please, you are hilarious D-aia scot de ceva ani R1, R7 si R9 in culori anoste, de scârbă, in semn de protest ca nu venea "el Döner" mai repede :))

Doar sa nu fii cacait cand spui asta ca dam in turkish delight...

Băi nene, ce bine merge Yamaha , păcat că nu au un pilot să știe cu ghidonul, cineva care sa vina sa se bată cu marquez...

valoarea indiscutabila a turcaletului ne-a lasat cu gura cascata

Ce fuge Digia de grup...doar sa ramana pe roti! Vine Bez peste MM? Unde+i turcaletele? Na ca vine Martinatorul ... S-a razgandit, nu mai vine, doar sta... Csfncsf...

@Tomis Totul este relativ. Pentru foarte multi oameni este enorm de mult sa dea 1000 € pentru o verificare pastile supape ( desmo). Pentru altii este acceptabil . Nu stiu cum este la alte modele decat ce am eu si prietenii mei , dar pentru 848 evo si Multistrada 1200 pretul cerut pentru revizia care include desmo a fost 1000€ cu mentriunea ca daca se descopera ceva extra de reparat in timpul operatiunii , pretul o sa creasca. Dar atentie este vorba de toata revizia care include si schimb de ulei si filtre( nu mai imi aduc aminte daca includea si bujiile si curele noi sau doar retensionare de curele) . Asta direct la dealerul oficial. Am inteles ca la cei doi privati care sunt experti in Ducati preturile pot fi mai mare decat la dealer. Ma refer la Panaitiu si Andu. La modele mai vechi se recomanda sa se faca desmo la fiecare 12000 km, dar la modelele mai noi se recomanda la 24000 - 30000km. Fiecare decide daca este pentru el asa ceva. Personal am luat microbul Ducati si o sa am in garaj cel putin un Ducati indiferent de costurile de intretinere.

Ce a fost mai greu a trecut în ceea ce privește sprintul din seara asta, respectiv piloții și-au ocupat locurile pe grilă.

Hidden cameras...