Cristian C.

Salut. Acel ktm trebuie să aibă niște revizii la zi până una alta.. o lipsă de compresie ar putea duce la problema aceasta. Jocul la supape l-a efectuat la 15.000 sau la cat spune manualul pentru modelul lui? Fara să cauți cauza.. e inutil sa schimbi, sa umbli la el orbește. Putea totuși sa meargă si la service ktm cu ea. Mai caută si alt motor, de preferat funcțional, nu gata stricat.

Poți sa mergi oricând doresti sa il inscrii cu numar negru. Inmatricularea se face la domiciliul din buletin, la tara, in alt judet, după caz. Ai nevoie la primarie si la politie. Trebuie sa îți iei liber sa bati drumurile.. sa nu uiți de programari. Succes.

Salut. Poți solicita orice act doveditor de la vânzător, altfel.. o înscrii ca pentru A si ramai cu limitarea de fabrica.. n o sa fie buna pentru A2 dar trebuia sa te gandesti dinainte sa ai si pe mama lor.

Aș fi comentat și eu vis-a-vis de comentariile neinteresante ale acelui utilizator, însă apreciez postarea ta, ca ne ai prezentat actualul Transfăgărășan, mai departe.. a fost primbarea și relaxarea ta, important e că te ai simțit bine, restul.. niște băgători în seamă. Asfalt uscat!

Pastilele standard din fabrica vin cu 2.30 2.20 mm cu valori apropiate fara gravura, le am gasit in ambele motoare asemanatoare.. nu le verifica nimeni la asamblare.. aleg 4 din gramada si le planteaza in motor. Se plang oamenii pe forumuri, si la 1.000 km au cerut verificare si erau in afara specificatiilor.. contra cost bineînțeles, 350$.. Mai am ceva. Mai jos e poza cu uleiul din furcă, dupa 1 an jumătate și aproape 15.000km. Am mers 90% pe stradă.

Cartea zice asa: Intake: 0.10 ..... 0.15 Exhaust: 0.15 ..... 0.20 Eu am gasit dupa cum urmează 0.08 ..... 0.06 0.10 ...... 0.13 Nu trebuie să știu neapărat matematica dar sunt valori sub referință.. Am examinat din toate unghiurile și nu pare ca s au deformat.. insa ma ingrijoreaza mai mult suportul care le strange si unge axele, fiind din aluminiu-mămăligă versus otelul axelor..

Am discutat cu mecanicul de la GoRacing (service-ul ktm) si mi a spus ca pe la 1.000 lei pentru un 125 (tocmai avea unul afara facut) cu motor dat jos, o zi întreagă durează. El mi a recomandat sa o fac singur daca pot, că greu nu e si e informația la îndemâna oricui. Dupa ce am studiat YouTube si manualul de reparație, m am apucat cu chef de muncă. Mi s a părut relaxant cumva..

Cu ambele motoare mi a luat in jur de 6 ore. Ca ustensile sa zic asa.. micrometru si lere ( aproximativ 150 lei micrometrul si 20 lei lerele de pe AliExpress. Am ales Ali pentru ca erau ieftine si cu multe dimensiuni. Am gasit si in Romania de la 50 lei in sus cu mai puține valori) La modelul adventure e necesar mutat radiatorul maxim spre directa in fata.. nu se poate scoate capacul altfel. Necesita si inlaturarea unui furtun de antigel atasat radiatorului si blocarea acestuia. Ca trick pentru blocat distributia.. prins lanțul cu soricei de rotile zimțate ale axelor.. astfel le poti muta in voie pe rand pentru înlocuirea supapelor. Altceva.. am pus și bujie iridium si filtru nou de benzina. Pentru ca valorile cotelor erau mult in afara cotelor asta m a facut sa verific si la ea. Dovada ca au fost la fel si nu m am înșelat. Axele cu came au deja niște urme ca de smalț/lac sarit pe lobi precum si bracket-ul care prinde axele e mâncat puțin in zonele cu distanțe foarte mici respectiv 0.08mm.. sunt atatea clipuri cu explicații de ce e rau sa fie acel spațiu prea mic respectiv prea mare. Iar pentru ca am avut timp si ustensilele necesare mi a fost și ușor sa fac asta, plus ca la RC se poate lucra foarte usor, avand acces pe sus, datorita configurației cadrului diferită. O sa mai verific pe la 20.000 la mine respectiv 15.000 la ea ar trebui sa nu mai fie nevoie de alte ajustări. Recomand cumpararea de pastile diametru 10mm de pe la chinezi.. am gasit set de 28 bucăți.. 100lei, am cumparat x3 pentru acum, am mai comandat inca 3 seturi pentru data urmatoare. La noi setul a cate 3 din fiecare consta minim 600lei..

Aduc si eu un update al motorului 390, mai exact al propulsorului si al ,,jocului de supape". A facut 14.500 și conform cărții service, se cere verificarea asta. Zilele trecute am desfacut la el si am verificat parametrii.. a fost groaznic. O sa atașez mai jos o poza.. am calculat, am montat pastilele, evident ca masuratoarea nu dadea.. pana la urma am găsit dimensiuni potrivite cat sa iasă toleranțele corespunzător. Dupa inca 2 zile m am mutat la RC ul iubitei mele, cu 7.800km in bord, la fel de praf situatia si acolo. In ambele cazuri distanțele mult sub cotele specificate de producator, abia gaseam lera potrivită sa incapa. 4 ore mai tarziu.. da, 4 ore de schimbat pastile am reusit si in cazul ei sa aduc in parametrii. Ajung la concluzia ca indienii astia doar pun acolo niste pastile de 2 virgulă ceva mm si la revedere. Nici macar nu sunt marcate, a trebuit sa folosesc micrometru sa pornesc de la niste valori. P.s: la ktm se duce la un 1.000-1.500 lei jocul la supape.. singur le am facut la ambele motoare cu ~600 lei pastilele si unele ustensile. Consumul a scazut cu vre 0.3-0.4l/100km.. iar motorul pare ca e mai responsive.

Nu-mi pasă atât de mult știrea.. ce au expus si la tv+poze înțeleg ca era un viraj, iar mașina se deplasa din sens opus motocicletelor. Unul dintre motociclisti a efectuat depasirea celuilalt, moment in care a ajuns pe contrasens (dupa cele spuse la știri, șoferița ar fi tras de volan, din sperietura, spre contrasens, moment in care motocicleta care se deplasa regulamentar a luat o in plin) Acum nu mai știu care pe care a lovit, cum au luat foc, poate masina a dat in ambii, pe rand, evident, Dumnezeu știe. Ar fi reieșit ca idiotul ar fi fost cel care a depasit inițial, motociclist, dealtfel. Aveți grijă de voi!

Nu sunt hidraulice întinzătoarele astea? Daca uzura lantului exista, precum si a întinzătorului, e normal sa se duca d*. Daca pui întinzător nou cu lanț uzat, o sa aiba aceeasi soarta. Oroi schimbi tot.. ori pui mecanic.. dar o sa accentueze uzura lanțului si mai mult in timp.

Asta înseamnă că funcționează totul ok. Orice supersport are "problema" asta. E normal să urce până la 114° in oraș.. Incearcă să eviți traficul pe cât posibil. Poți folosi antigel mai bun, sau schimbat la timp. Tot o sa mai dea surplus. Asfalt uscat!

Poate avem doar păreri diferite, atâta tot. TF, Cheia mie nu mi mai plac.. Siriu a primit pass in ultimii 3 ani.. TA a rămas ok pentru gustul meu, dar nu porțiunea de sus și coborârea spre Ranca. Prefer sa cutreier zolene vecinilor decât cele menționate (sa nu mai vorbim de șoferii români)

Această variantă necesita totuși o cazare de o zi pe undeva pe traseu. Drumul până la monument e un fel de Transalpina cu Transfăgărășan, doar că mai liber. Pentru o singura zi este de alergat și nu te bucuri de peisaje, drum. Asta poate fi făcută Intr o zi, conform cerințelor.

Pe scurt, fără să ne mai întindem, cu aproximativ 150lei cumperi rulmenți potriviți pentru ambele axe, 5 rulmenți, daca nu mă înșel, poate și simeringuri, daca ai noroc. Prin comparație cu cei de brand "moto" ieși cam la jumătate cu banii.

Nu este nici o rușine postarea ta. Evident că dacă ești atent și iei seriile rulmenților motorului și mergi la magazinul de rulmenți vei primi cea mai buna calitate. Poți să îi ceri pe cei mai scumpi, oricum vor fi mai buni decât ce ai montat stock. Sunt componente moto cu prețuri crescute doar pentru că "sunt moto". Cumpără liniștit de unde ai găsit, recomand sa iei și seriile simeringurilor. Pentru câțiva lei in plus pui totul nou.

Îți pot spune ce am pățit eu. Am fost pentru remedierea problemei de suport Nr neconform și s au luat de mine și pentru toba. Cam asta a fost povestea.

Salut, tocmai au anunțat recent că s a suspendat orice înscriere prin invitații din diferite motive. Nici vip nu se mai poate cumpăra sa trimiți invitații.

Salutări tuturor. M-a încântat și pe mine subiectul lansării acestui model. Am văzut că au apărut și review-uri. Unele arată chiar și puncte mai puțin pozitive pe care le identific și la motorul pe care îl dețin (390adventure) și anume top speed asemănător, accelerație asemănătoare, instabilitatea la 130+. Un plus ar fi înălțimea în șa, poate și ergonomia mai ok față de modelul de comparație (motorul meu, fiind în categorie). Altfel.. în cazul meu o comandă de piese originale sosește cam în 3-6 zile la magazin+transport curierat de la ei către adresa mea. În încheiere, de frumos e frumos.

Salut.. construcția genților pentru rezervor e diferită. Cel puțin jumătate din geanta e rigida, că să poată fi eficienta pentru acea prindere. Nu știu cum vei putea tu adapta asta.. probabil ți se va rupe ca naiba in timp riscând să nu o mai poți folosi deloc. Succes.

1. Iridium (NGK, denso) 2. Nu înțeleg, ce trebuie sa se sincronizeze? 3. Pot fi cauze multiple.. gunoi la pompa de benzina, bobine.. (am un amic cu bobinele problematice. Așteaptă unele noi originale)

RR-urile mai au problema cu cablajul de la contact.. daca are hiis.. e foarte posibil că acel cablaj sa se fi copt. Am avut RR 2008.. m a lăsat în drum. S a incercat lipirea firelor.. a ținut câteva săptămâni. Am comandat antena noua. Vreo 400lei, nu mai știu, înlocuit și la revedere. P.s: tot la fel pățeam, nu tu semnal la pompa de benzina, nu tu killswitch nimic. Doar aprindere far, bord..

Susțin cele spuse de tine. Nici nu se compara eficienta uleiului, lipsa mizeriei la curățat/una.. costurile.. 1L de 85w140 îmi ajunge 2 ani. Costul lui e 50lei sa zicem cel mai ieftin. Atât timp de 2 ani. Cât despre curățat.. eu șterg/dau lustru cu o cârpă înainte de ungere(pe la oring-uri). Îl face luna și bec cârpă. Când plouă, dau cu ulei și atât.. Nu mai zic că pentru curățat+uns consum 10 minute maxim.. asta daca aduc standerul cu mine și trebuie să l și duc înapoi.

Salut. Si eu il am de nou, 2022, 12.000km fara probleme pana a incuput sa o ia razna. La GoRacing am fost si eu si mi-au spus cele mentionate in postarile anterioare. Nu vor rezolva problema ta sau pana o fac iese din garantie de tot. Dupa ce am desfacut si reasamblat totul cum am mai spus nu a mai avut simptome. nici n am mai apucat sa merg prea mult cu el.. cativa km doar.

Oke.. îmi expun și eu aici experiența trăită cu cele 2 site uri. Temu îmi livrează de fiecare dată în cele 10zile maxim menționate. AliExpress a început să se miște și el destul de bine, după ce a trecut perioada de Crăciun/an nou la ei au revenit la normal cu comenzile, ajung in maxim 15zile.