JAGI

Relax man, evident ca si eu am trecut prin multe accidente. Am invatzat numai din greseli, sint un norocos ca nu am murit. Prima trinta am luato la 5 zile dupa ce am luat plasticul. Prietena de atunci a avut 2 coaste fisurate. Doar nu era s-o las acasa singura!!!

Dintr-o 100 de motociclisti incepatori si care chiar folosesc motocicleta cam citi scapa neatinsi la sfirsitul sezonului?

Stai relax man, ceea ce ti s-a intimplat poti intilni incusiv pe circuit, am fost martor la Slovakiaring cind la intrarea in linie dreapta , undeva la 180/h un rider a frinat nejustificat iar cel de-al doilea concurent din spatele lui a iesit de pe asfalt la megaviteza. In general pe curbele de pe drumuri publice evita la maxim sa mergi aproape in spatele masinilor. Vorba cuiva de mai sus, apare o piatra cazuta de sus, un animal.

Mamica draga, stai relax, ti-am mai spus. Eu am avut destule accidente grave, vreo 3 in ultimii 3 ani. Niciunul nu a fost pe drum PUBLIC. Special nu ti-am dat detaliul asta ca sa vad pina unde te duce logica.

Se insista ca nu exista urme de frinare ale motocicletei. Absolut corect, unii motociclisti nu blocheaza roata spate la frina de urgentza. Majoritatea incepatorilor blocheaza roata spate, cei cu multa, multa experientza nu o blocheaza. Blocarea spatelui creste distantza de frinare, plus ca nu mai poti face nici o manevra de evitare cu spatele blocat. Doamna care a mers pasagera cu Taz mii de kilometri ar trebui sa dea dovada de buna crestere si sa nu mai injure ca la usa cortului. Nu a fost prezenta in momentul accidentului. Mi-a trimis un mesaj pe privat ca are ea grija de mine sa nu mai postez, adica m-a raportat la moderatori, de fapt mi-a facut fara sa vrea un serviciu.Faptul ca ai gresit O DATA, nu-ti intineaza cu nimic reputatia.

Kriminal, nu stiu cum sa-ti spun, pot sa dau copy paste la ce scrii tu pe aici? E smecherie sa stii sa te exprimi, ceea ce-mi lipseste mie. Mai bine decit atit nu se poate. Totusi, accidente ca acesta or sa se intimple forever, toti cei nepatiti merg pe premisa ca lor nu li se intimpla, sau, chiar daca se va intimpla, grija lor e sa nu se zgirie prea rau carenele. Abia dupa un amarit de ghips riderul incepe sa mearga cit de cit cu frica. In cazuri ca acestea care se lasa cu deces, nu mai invatza nimeni nimic. Doar pareri online.

Eu recomand sa nu se schimbe sensul selectorului pt un motiv de sigurantza fizica. La finare de urgentza e bine sa ai reflexul dobindit sa dai si inferioare la cutie. La sens normal, retrogradarea e in jos, mult mai la indemina. Daca e pe invers, cam pierzi metri la retrogradare. Pt cei ce fac liniutze, si sint destui, le recomand cu caldura sa puna selectorul invers.

MORTYSE, JO, rommel- niste incepatori , care se cred motociclisti. Mai studiati POZA! Urmele alea nu le-au pus extraterestrii. Adevarul doare, sinteti in faza de negare. Credeti ca daca ma injurati deveniti mai inteligenti? Atita va duce capul de MAIMUTZE primitive ! Pina si alea stiu mai bine ca voi cu ce se maninca motociclismul.

Vezi ca e o poza mare mare cu urmele utilajului cind iese din stinga si taie tot drumul de-a curmezisul. Nu a iesit din nici o parcare. Sa zicem , poate, ca a avut defectiuni la sistemul de frinare, mergea incet dar nu l-au tinut frinele.

Faceti un topic separat pt RIP SI CONDOLEANTZE. Aici este forum dedicat sa invatzam din accidentele altora.

Adriane , OLIGOFRENA A FOST MUMA-TA CIND TE-A CONCEPUT. Se vede ce-a rezultat!!! Abtinetziva cu epitete, pot si eu sa va raspund direct cu dobinda la injuraturi. Atita te duce mintea de handicapat. Pui niste scenarii ridicole. Normal ca daca am 20/h si pietonul mi-a sarit in fatza o sa-l iau in plin, dar fii sigur ca NU moare NIMENI a 20-30/h. Impactul mortal e dupa 40-50km/h. Esti chiar HANDICAPAT. Am afirmat ca Taz a avut ceva viteza si nu a putut sa evite manevra criminala a tzaranului beat mort. Cei ce cred ca au 10 vieti si vor scapa mereu, faceti un test: 150/h si incercati sa opriti de urgentza. Daca va iese tractorul la 50m in fatza nu avetzi nici o sansa. La 20m nu o sa va iasa ca-l vedeti voi din timp si va luati masuri de sigurantza. Si 100/h doar daca aveti, poate nu opriti moto de tot dar impactul va fi la 10-20km/h si veti supravietui. Adriane, ai reusit doar sa te remarci printr-o totala lipsa de experientza practica. Cei care l-au iubit pe Taz trebuie sa intzeleaga ca nu vreau sa-l pun intr-o lumina nefavorabila. Intentia e sa-i fac pe altii sa constientizeze ca viteza ucide. Nu exista lumea ailalta unde Taz sa-l pedepseasca pe criminal.

In primul rind comparatiile le faci lipsit fiind de experientza. La 100h/frinezi in maxim 50m,la 50/h frinezi in 15m. E suficient s-o lasi la 80-90 cind vezi asemenea mastodonti, vaci, carutze. La 150/h deja i-ti trebuie distantza dubla la frinare. Ce fac eu de fiecare data cind ma bag ca musca in lapte de cite ori un rider are accident? Incerc sa deschid ochii unor fraieri care si-au luat moto sa-si caute adrenalina printre criminali. Este evident ca daca mergi cu maxim 100 cu un supersport de 180cai inseamna ca ti-e frica deadevaratelea de moarte. Nu ma cunosti deloc, da ,daca ma vezi pe strada ai sa zici: uite-l si pe fraierul ala!!! uite ce incet merge!!! De citeva ori pe an(4-6 iesiri) merg la circuit si-mi decarc acolo toata adrenalina.E destul de scump, 2-3000 euro anual dar viatza nu are pretz.

Gindire made in Evul Mediu Intunecat. Toate lucrurile (rele) se intimpla programate de fortze Ceresti. De unde stii ca mergea incet in momentul acela? Utilajul ala e MARE, MARE, se vede din timp, plus ca nu are o viteza de manevre mare, se misca incet. Referitor la epitete, nu mai incerca sa te dai interesanta.

De acord cu tine, dar, tu daca stii ca-s atitia criminali liberi , nu-ti iei nici o masura de sigurantza? Sau, asa cum tot repet ca papagalul, mergi pe premisa ca tie nu ti se intimpla? Criminalul, ca alte sute ca el, iau maxim 3 ani cu suspendare, dar la ce ocupatie are el, nu-l afecteaza cu nimic in viatza de zi cu zi. Rferitor la viteza, daca mergi regulamentar ai timp sa reduci viteza la limita evitarii oricarui obstacol. Sint baieti din zona, care-l stiau pe Taz cum merge, si ei zic ca destul de tare. Nu acesta e motivul pt care sustin ca viteza e cauza principala.

Alo, dragi atotstiutori, mergeti acolo si incercati macar un 1minut si 15 secunde. Am un prieten care merge cu R1 2007 1.09 cu a 2-a si calcatura lantului 17 fatza si +2 spate(47dinti). Si stie sa mearga kilometri pe-o roata. Cauciucurile se incalzesc daca bagi 1.9 spate(Pireli, Bridg) si 1.35 spate Dunlop.

Oameni buni, ca om, Taz, am intzeles ca este de nota 10. Asta nu te ajuta sa supravietuiesti pe drumurile noastre publice daca nu respecti viteza maxima legala. Utilajul acela care nu i-a acordat prioritate nu e un obiect mic greu vizibil, i-l vezi din vreme, te gindesti, ba, daca nu-mi da asta prioritate, ia sa reduc eu viteza ca nu se stie. Daca in momentul acela ai viteza mare pina sa ajungi sa gindesti ce am spus mai sus esti deja in utilaj. Sint convins ca Taz s-a gindit de multe ori ca ar putea sa aibe surprize de genul asta dar a mers , ca marea majoritate, pe premisa ca lui nu i se intimpla. Nu e primul si nici ultimul care moare SI din cauza vitezei. Cei care nu ati patito inca veti sari cu gura ca toti mergem tare, adevarat, problema e cit de mult esti convins ca poti muri. Stiu un caz asemanator intre Tirgoviste -Buc, nu a fost cu RIP, a avut zile riderul. Mergea pe portiunea de drum cu 200/h de ani de zile, era o normalitate. Pina cind un tractor cu remorca a iesit de pe cimp. A avut norocul sa intre in roata fatza si sa ricoseze prin fatza tractorului. Stiu ca-mi fac multi dusmani postind asemenea comentariu dar asta e realitatea trista. RIP

Tocmai deaia, amenajeaza ceva cu 10 000euro ca sa ia imprumutul de 450 000.Ori esti in gasca cu el ori te-a aburit si pe tine.

Pe bune ca e tzeapa ordinara. Baiatul primarului are nevoie de bani de curse, urgent, si din imprumutul ala se duce la curse, achita datorii, etc. Mi-a soptit o pasarica care-l stie.

Urmind logica asta in 2006 nu m-am lasat absolut deloc de moto. Am avut atunci discutii cu consoarta (cu care sint si azi) si ea a fost de acord ca e prea periculos. Motivul discutiei a fost ca tocmai suferisem un accident mergind la intrunirea de la Bv care s-a lasat cu entorse,lovituri, si zi de zi trebuia sa ma ajute cind ma imbracam, la spalat. Nu am luato pe motoreta in dimineatza din ziua accidentului datorita unei razgindiri de moment, putea sa fie cu mine. Toti pasagerii care se suie pe motor nu au trecut prin accidente majore pe 2 roti, ca pasager. Cei ce ma combat inca nu siu ce inseamna accident major cu pasager in spate si, evident, ei sint convinsi ca lor nu li se poate intimpla. Dupa ce-o patesc trec in tabara cealalta.

Dar poti sa stii ca nu a vrut sa scape de ea? Se pot intampla multe, mai ales ca participanti la trafic sa se uite si la intentiile celorlalti sunt foarte putini. Daca vrei te pot ajuta cu transportul in schimbul achitarii combustibilului. Asta mai lipsea, sa insinuez ca a vrut sa scape de ea! Ce rea e lumea.

Sa invatam din greselile altora: Nu mai umblati cu persoanele iubite pe moto. E al nspelea caz cind se lasa cu accidentarea consoartei. Chiar nu le iubiti deloc? Sigur, toata lumea merge pe ideea ca lui nu i se intimpla.Daca era singur, dadea un telefon iubitei si aceasta ar fi alergat urgent sa-l ajute. Nu mai zic de cazurile in care amindoi sint accidentati serios la sute de km de casa. Daca e o simpla aventura amoroasa nu-i nici o problema, ai accidentato, aia e. Cine a avut picioare, miini, sholduri rupte, stie cit de greu e sa stai cu ghips. Inchipuitiva cum ar fi fost ca si iubita sa fie in aceeasi situatie, amindoi sa locuiti vrind nevrind sub acelasi acoperis si parintii sa nu fie cu voi sa va ajute. Stan si Bran.

Pariu ca pina n-o patzeste nu se dezobisnuieste de asemenea manevre?

Esti cam total pe dinafara fenomenului. Cei ce au fost de citeva ori la circuit nu prea mai fac deloc accidente mai mult din cauza ca ies foarte rar pe dumuri publice. Din marea masa a participantilor la ROSBK, amatori , profesionisti, nimeni nu a fost accidentat grav pe strada. Inainte de a veni la circuit, mai toti am fost implicati in accidente destul de nasoale.Mai sint si cei care au venit ocazional, o data, si dupaia s-au imprastiat pe strada incercind sa arate ce stiu. In general, circuitul te salveaza de accidente grave deoarece acolo cazi si te ajuta sa constientizezi cam ce puteai patzi daca te opreai intr-un parapet, santz, etc.

Cu regret te anuntz ca daca vrei sa incerci circuitul, nu-ti lua 600rr, esti mult prea mare pt acest model, nu incapi. Pt mers in oras este foarte buna, pe circuit daca nu ai loc suficient pe ea nu poti progresa si i-ti lasa un gust amar.Am trecut si eu prin aceeasi experientza. Dupa 4 ani de mers,inclusiv pe circuit, cu CBR 954, care este foarte incapatoare, am zis sa incerc un 600rr/2007, supermotocicleta dar mie nu mi se potriveste. Daca ma urcam din prima pe 600rr probabil ca nu as fi putut face diferentza. Nu-ti recomand nici un model, ramine sa le incerci tu personal. Modelul vindut in Germania, are, cele din Italia nu au.

Kosh, zi cum de ai atita timp liber sa scrii pagini intregi. Mai lasa din orgoliu. E stiut faptul ca absolut toti invatzam din proprie experientza, nu citind acest forum. Ne credem toti smecheri pina cind Dzeu ne mai da una dupa ceafa. Omul a gresit, sint sigur ca-l doare-n pix de ce scrii tu sau altii aici e topic.