JAGI

Dute si bea un pahar de apa rece cu gheatza, pe urma suna dupa o fata fierbinte sa vina sa te calmeze. Colericule!!! Electroaparataj, daca nu stii unde este, asta e. Ce te enervezi?

Am vrut sa vorbesc si eu despre aspectul legii in RO. Ai facuto foarte bine. Unde exista coruptie generalizata nu se poate instala statul de drept. Toti aratam cu degetul la cei ce ne conduc, uitam ca ei provin dintre noi, nu sint emigranti. La urma urmei nu autoritatile ne omoara, tot noi intre noi ne macelarim, ne certam aici pe forum si pt o virgula pusa gresit. Pt cei ce viseaza civilizatie occidentala aici in RO sa nu uite ca pina la instalarea legii sa-si poarte singuri de grija, pur si simplu trebuie sa-ti bagi in cap ca absolut nimeni nu te protejeaza, esti pe cont propriu in jungla. RIP.

Din pacate majoritatea gindesc ca tine si ajung in asemenea situatii. E plin de retardati pe sosele, tu esti constient de asta? Chiar crezi ca exista lumea ailalta, reincarnare, sa-ti faci dreptate? Si cu masina daca circuli moderat, mai tragi de volan dreapta pe acostament si eviti lovitura in plin.In cazul de fatza, nu era vizibilitate. Tu in locul victimei nu ai fi redus cit de cit viteza ca sa nu fii surprins? Veteranii si pe 4 si pe 2 roti o fac instinctiv.

La asemenea impact rezulta ca si Busa avea cu mult peste 100, la 100 ar mai fi putut incerca o eschiva. Toti care mergem tare tare pe drum public sintem increzatori ca Dzeu e cu noi si ne protejeaza cumva de asemenea intilniri fatale. FALS. Am fost saptamina trecuta pe Buc Arad cu un BMW de 300cai biturbo, soferul ii dadea depasiri la greu, viteze de 150/h. De 2 ori am avut emotii mari cu masini de pe contrasens care se bagau in depasire si mai mai sa intram in ei. De unde sa stie ei ca noi venim cu 150? E prea din scurt, mori dpdv legal cu dreptatea in bratze, moral nu. Si pe autostrada in RO poti muri pe un tronson drept cu vizibilitate maxima, apare un cutzu din din stinga la 30m si il iei in plin( am un amic patit , un pasager mort).

Ii dati intruna cu nu avea permis. Ce te invatza la scoala? Sa te invirtzi printre jaloane cu 40km/h? Putea sa aibe toate categoriile pe permis, lipsa de experientza e hotaritoare la mai toate accidentele. Toti facem accidente, unii avem noroc, altii nu. Nepurtarea castii eu o compar cu a merge la o prostituata cunoscuta avind HIV dar nu folosesti prezervativul. Poti sa scapi citeodata.

Am fost de fatza pe Amckart cind un 1000rr 2006 roshu a cazut pe dreapta si a avut cam aceeasi gaura in capac. De ce a cazut? Asta-i alta poveste, culmea erau 30grade, pista fara praf, dar, pe fatza cauciuc Pireli CORSA III. Frina pe linia dreapta, vroia sa iasa afara, buff, alunecat roata fatza. Mentionez ca curba de dupa linia dreapta e la stinga, el a cazut pe dreapta din pozitie dreapta. A umplut pista de ulei.

Mai stiu unul care si-a luat CBR1000RR 2010 ca sa mearga cu nevasta pasagera si cu bagaje laterale. Unde le-o fi mintea? Si nevasta si-a uitat telefonul de la hotel, si-a adus aminte cind deja erau pe ferrybot, intoarce la hotel, intirzie juma de zi si da-i goneta noaptea prin Bulgaria la intoarcere. Cel mai bine observi locurile cind esti pasager in masina

Cele cu ocolire se indoaie suportii si capatul unde este fixat bulonul de plastic poate intra in blocul motor fisurindu-l. Nu e indicat sa fie nici lungi, fac pirghie mare si la un obstacol aparut in timp ce se duce pe jos o poate proiecta in sus, extrem de periculos, moto poate deveni dauna totala.Foarte importante sint capacele de carbon kevlar pt capacele laterale ale blocului motor, de 5-8mm grosime in zona de impact, lipite cu silicon de 3-4mm grosime care ofera un o amortizare destul de mare in caz de impact lateral cu asfaltul. Costa undeva intre 30-50euro bucata dar salveaza de multe ori un plin de ulei(50euro) plus valoarea capacului OEM(60-100EURO). Mai e posibil sa dati bani sa transportati moto de la citeva zeci, sute de kilometri in caz ca sa fisurat vreunul din capace.

La cimitir te accepta si sub 14 ani, problema e daca are locul de veci rezervat. La Urgentza te primeste oricind, nu conteaza virsta. In cazul de fatza se cheltuie bani statului in mod inutil facind un dosar de cercetare al carui rezultat se stie dinainte.

Si unii de pe aici afirma ca numai cei pe vitezane e retardati. Sau, unii speriati de jungla de pe asfalt zic ca se duc sa se lupte cu ursul, unde e mai sigur. "e" retardati e pus intentionat, nu sariti cu Bac-ul.

Stiu ca anvelopele nu prea aderente erau pe acest motor deoarece cele aderente ofera posibilitatea de a frina si aplecat, chiar mult. Cei ce nu ati incercat personal aceste gume nu aveti de unde sa stiti diferentza. Am mai spus de nenumarate ori, vorbesc din experientza, nu din copy paste de pe google. Totusi, aici guma moale nu-l salva 100%, se vede din filmare ca nu a redus deloc viteza. Un accident asemanator am avut si eu in 2002 cu JAWA, aveam carnetul de 5 zile, eu nu am mai apucat sa frinez, masina ma acrosat si ma proiectat pe contrasens, buff, prietena 2 coaste fisurate, eu nici o zgirietura. Motorul acela oricum nu aluneca la frina brusca deoarece nu are frine performante.

Desigur, lipsa de experientza. Cred ca trebuie sa amintesc ca daca avea un cauciuc mai moale si proaspat pe roata fatza avea o sansa in plus. In cazul de fatza nu e cazul de mers racing. Ginditiva citi o ard cu viteza inzecita si apare din senin obstacolul. Putea ocoli prin stinga, dar daca venea un grabit pe banda exterioara si se urca pe initiatorul acestui topic? Iar apar acum oamenii de bine care or sa ma certe. Dati inainte, incepatori apar zilnic.

Cred ca inca nu constientizezi ca puteai sa mori deadevaratelea si nu mai scriai aici cum e dincolo. Ai avut noroc. Bafta.

De ani de zile se stie ca soferii ne ignora in trafic, ca circula multi nepriceputi la volan(si la ghidon) si totusi majoritatea celor pe 2 roti merg pe premisa ca lor nu li se intimpla. Stiu ca multi ma descosnsidera pt acest punct de vedere dar asta-i realitatea dura. Din pacate se ajunge la situatia in care si daca mergi legal pe strada, tot poti fi omorit.

Azi am oprit sa cumpar o cafea la un boutic situat in dreptul locului accidentului. Vinzatorul ne-a spus ca erau 3 moto care faceau curse. Cu mult peste 100. Celelalte 2 motorete s-au tirat, au facut cale intoarsa dupa ce au vazut grozavia. Sa fie vorba de lipsa de permis, moto fara asigurare, etc? Vinzatorul si un alt cetatzean localnic dezbateau intens problema, cum adica sa fie shoferul dubei vinovat? Ca moto faceau curse, deja erau la a 3, 4 trecere prin dreptul magazinului. Azi la prinz moto inca zacea pe trotuar abandonata. Am avut un shoc la intestine cind am vazut bucatzele de carne si aschii de os ramase pe cadrul spate rupt. Simbata la prinz pe aceeasi strada mai inspre Bucuresti am vazut urmarile unui alt accident moto auto. Un Megane I a intrat in spatele unui Hornet albastru care oprise la trecerea de pietoni. De oprit brusc la trecere nu poate fi vorba, avea pasager, care a fost dus la spital.

Are cineva de aici intentia sa vina la Pannoniaring pe 15iulie?

Am unul, 0763 681 602. Pe probate.

Da, am revazut ce-am scris prima data si rectific: masina avea roata dreapta aproape rupta din articulatii. Mea culpa.Am privit masina din fatza din pozitia in care eram, nu dormisem deloc in noaptea aceea si deaici eroarea mea de exprimare.

Motociclistul avea prioritate, dar, ca un om ce tine la viatza lui trebuia sa caste ochii. Acu citiva ani am fost martor la un accident intre o moto si auto citeva sute de metri mai spre Muncii. Un moto a plecat bomba de la Baba Novac spre Muncii si o Dacia Nova s-a gindit sa-i taie calea. La ce ia folosit riderului ca a ramas fara mobra(dauna toatala)? Tarka, spune-mi cu ce-am gresit de data asta. Eu cred ca ai ceva personal cu mine. Sincer, in cazul asta nu a fost vorba de anvelope, etc, doar de neatentie. Am trecut pe linga accident exact in dimineatza cind am venit de la Hring si cred ca esti in eroare, timpul meu e updatat la 2.04.9. Daca vreti sa dau reply sa va proslavesc, pot sa o fac. Insist, ai ceva cu cei ca mine, ai impresia ca incerc sa ma dau mare si te oftici, nu suporti laudarosii. Este????

Intersectia e una normala. Daca circuli cu viteza legala nu te surprinde nimic. In cazul de fatza masina implicata putea sa fi facut stinga direct din Mihai Bravu, din scurt. Zilnic vad manevra asta interzisa in aceasta intersectie. Practic, shoferul vinovat a efectuat o manevra interzisa, dar nu ia trecut prin cap ca ROS 60 tocmai lua startul. Circul de 6 ani zilnic prin ea, inclusiv in weekend, dinspre si spre Piata Muncii. O singura data m-a surprins grav un dobitoc care a virat sa faca stinga dinspre Muncii. Binentzeles ca eu veneam tare cu masina pe linia tramvaiului, vreo 100/h, sa prind verdele. Deatunci nu mai merg ever prin intersectii cu mai mult de 50/h, prefer sa opresc. In general cind ai viteza nu mai poti sa fii atent la traficul lateral, cimpul vizual se ingusteaza. La fel se ingusteaza si cind pleci de pe loc in tromba cu acceleratie maxima. Tarka, esti mai mereu pus pe flame. Nu face bine la inima. Oricit a-ti diseca firul in 4 nu faceti decit sa va certati gratuit. Dusmanii adevarati sint cei ce ne conduc. De aceea reusesc sa ne stapineasca atit de usor deoarece noi nu facem altceva decit sa ne razboim intruna, fie si prin tastatura.

Nu sint deloc periculos, presupunind ca tu esti in situatia sa treci prin intersectie, ai verde pe directia ta de mers, vezi totusi ca un auto a intrat pe roshu, asa vrea el. Ce faci? Intri in el? Poate da. Dar nu cu motocicleta. Sau poate intra el in tine din lateral(a fost caz real cu mort in care am fost martor ocular la intersectia Mihai Bravu cu Matei Voievod. Motocicleta nu fusese ridicata inca cind am vazut imprejurarile.

Motociclistul venea dinspre Pta Muncii, a plecat primul de la semafor. Nu e deloc complicat, nu casti ochii, te bazezi doar ca ai verde, e clasic. Am parcat masina si m-am invirtit citeva minute in jurul locului accidentului. Atentie, nu vorbesc niciodata dpdv legal, ziceam ca daca vezi bizonul care trece pe roshu trebuie sa constientizezi ca ai doar 2 roti si nu te poti compara cu 1 tona de metal pe 4 roti. Insist cu ideea ca riderul privea doar inainte.

Cumpar urgent rezervor de Suzuki GSXR 600(750) 2006 2007. Daca e putin lovit, zgiriat, ar fi perfect. Dati de stire cei ce aveti unul de care vreti sa scapati. Doar sa nu fie lovit rau de tot! Ar mai fi nevoie si de un cadru de bord pt acelasi model. 0763 681 602 , YM: jagib1972 .

B 60 ROS cu 46 portocaliu aplicat pe coditza. R1 2009. Masina avea doar roata stinga aproape rupta, tabla, aproape neatinsa. Deduc ca motocicleta a cazut (alunecat) inainte sa intre in auto. Plasticele din frontala erau cioburi. Nu stiu starea furcilor dar stateau la locul lor. Daca intra cu roata moto direct in roata masinii se indoia macar aripa fatza a auto. Chiar daca masina a fortzat roshul motociclistul era obligat sa lasa masina sa elibereze intersectia. Riderul era la spital. Au venit 2 baieti si au ridicat Yamaha. Mai mult ca sigur nu a vazut masina, se uita doar inainte. Cineva mi-a zis la ca baiatul nu prea era forjator, pur si simplu a fost neatentie din partea lui.

Ceea ce descrie initiatorul topicului e perfect normal sa se intimple. Temperatura indicata in localitati, Tm, e corecta, asa merg mai toate motoretele. E doar o lipsa de experientza si deaici panica. Daca ai rad fisurat, la 10 000ture face tzisnitoare, pisatoare, ramii rapid fara lichid. E vara si sint 30grd afara, se incalzeste motoreta PINA la coltul strazii. PUNE-I UN BUTON ADITIONAL SA POTI DA DRUMUL SI MANUAL LA VENTILATOR. E cea mai simpla rezolvare in sezonul calduros.