JAGI

Oameni buni, ca om, Taz, am intzeles ca este de nota 10. Asta nu te ajuta sa supravietuiesti pe drumurile noastre publice daca nu respecti viteza maxima legala. Utilajul acela care nu i-a acordat prioritate nu e un obiect mic greu vizibil, i-l vezi din vreme, te gindesti, ba, daca nu-mi da asta prioritate, ia sa reduc eu viteza ca nu se stie. Daca in momentul acela ai viteza mare pina sa ajungi sa gindesti ce am spus mai sus esti deja in utilaj. Sint convins ca Taz s-a gindit de multe ori ca ar putea sa aibe surprize de genul asta dar a mers , ca marea majoritate, pe premisa ca lui nu i se intimpla. Nu e primul si nici ultimul care moare SI din cauza vitezei. Cei care nu ati patito inca veti sari cu gura ca toti mergem tare, adevarat, problema e cit de mult esti convins ca poti muri. Stiu un caz asemanator intre Tirgoviste -Buc, nu a fost cu RIP, a avut zile riderul. Mergea pe portiunea de drum cu 200/h de ani de zile, era o normalitate. Pina cind un tractor cu remorca a iesit de pe cimp. A avut norocul sa intre in roata fatza si sa ricoseze prin fatza tractorului. Stiu ca-mi fac multi dusmani postind asemenea comentariu dar asta e realitatea trista. RIP

Tocmai deaia, amenajeaza ceva cu 10 000euro ca sa ia imprumutul de 450 000.Ori esti in gasca cu el ori te-a aburit si pe tine.

Pe bune ca e tzeapa ordinara. Baiatul primarului are nevoie de bani de curse, urgent, si din imprumutul ala se duce la curse, achita datorii, etc. Mi-a soptit o pasarica care-l stie.

Urmind logica asta in 2006 nu m-am lasat absolut deloc de moto. Am avut atunci discutii cu consoarta (cu care sint si azi) si ea a fost de acord ca e prea periculos. Motivul discutiei a fost ca tocmai suferisem un accident mergind la intrunirea de la Bv care s-a lasat cu entorse,lovituri, si zi de zi trebuia sa ma ajute cind ma imbracam, la spalat. Nu am luato pe motoreta in dimineatza din ziua accidentului datorita unei razgindiri de moment, putea sa fie cu mine. Toti pasagerii care se suie pe motor nu au trecut prin accidente majore pe 2 roti, ca pasager. Cei ce ma combat inca nu siu ce inseamna accident major cu pasager in spate si, evident, ei sint convinsi ca lor nu li se poate intimpla. Dupa ce-o patesc trec in tabara cealalta.

Dar poti sa stii ca nu a vrut sa scape de ea? Se pot intampla multe, mai ales ca participanti la trafic sa se uite si la intentiile celorlalti sunt foarte putini. Daca vrei te pot ajuta cu transportul in schimbul achitarii combustibilului. Asta mai lipsea, sa insinuez ca a vrut sa scape de ea! Ce rea e lumea.

Sa invatam din greselile altora: Nu mai umblati cu persoanele iubite pe moto. E al nspelea caz cind se lasa cu accidentarea consoartei. Chiar nu le iubiti deloc? Sigur, toata lumea merge pe ideea ca lui nu i se intimpla.Daca era singur, dadea un telefon iubitei si aceasta ar fi alergat urgent sa-l ajute. Nu mai zic de cazurile in care amindoi sint accidentati serios la sute de km de casa. Daca e o simpla aventura amoroasa nu-i nici o problema, ai accidentato, aia e. Cine a avut picioare, miini, sholduri rupte, stie cit de greu e sa stai cu ghips. Inchipuitiva cum ar fi fost ca si iubita sa fie in aceeasi situatie, amindoi sa locuiti vrind nevrind sub acelasi acoperis si parintii sa nu fie cu voi sa va ajute. Stan si Bran.

Pariu ca pina n-o patzeste nu se dezobisnuieste de asemenea manevre?

Esti cam total pe dinafara fenomenului. Cei ce au fost de citeva ori la circuit nu prea mai fac deloc accidente mai mult din cauza ca ies foarte rar pe dumuri publice. Din marea masa a participantilor la ROSBK, amatori , profesionisti, nimeni nu a fost accidentat grav pe strada. Inainte de a veni la circuit, mai toti am fost implicati in accidente destul de nasoale.Mai sint si cei care au venit ocazional, o data, si dupaia s-au imprastiat pe strada incercind sa arate ce stiu. In general, circuitul te salveaza de accidente grave deoarece acolo cazi si te ajuta sa constientizezi cam ce puteai patzi daca te opreai intr-un parapet, santz, etc.

Cu regret te anuntz ca daca vrei sa incerci circuitul, nu-ti lua 600rr, esti mult prea mare pt acest model, nu incapi. Pt mers in oras este foarte buna, pe circuit daca nu ai loc suficient pe ea nu poti progresa si i-ti lasa un gust amar.Am trecut si eu prin aceeasi experientza. Dupa 4 ani de mers,inclusiv pe circuit, cu CBR 954, care este foarte incapatoare, am zis sa incerc un 600rr/2007, supermotocicleta dar mie nu mi se potriveste. Daca ma urcam din prima pe 600rr probabil ca nu as fi putut face diferentza. Nu-ti recomand nici un model, ramine sa le incerci tu personal. Modelul vindut in Germania, are, cele din Italia nu au.

Kosh, zi cum de ai atita timp liber sa scrii pagini intregi. Mai lasa din orgoliu. E stiut faptul ca absolut toti invatzam din proprie experientza, nu citind acest forum. Ne credem toti smecheri pina cind Dzeu ne mai da una dupa ceafa. Omul a gresit, sint sigur ca-l doare-n pix de ce scrii tu sau altii aici e topic.

Dute si bea un pahar de apa rece cu gheatza, pe urma suna dupa o fata fierbinte sa vina sa te calmeze. Colericule!!! Electroaparataj, daca nu stii unde este, asta e. Ce te enervezi?

Am vrut sa vorbesc si eu despre aspectul legii in RO. Ai facuto foarte bine. Unde exista coruptie generalizata nu se poate instala statul de drept. Toti aratam cu degetul la cei ce ne conduc, uitam ca ei provin dintre noi, nu sint emigranti. La urma urmei nu autoritatile ne omoara, tot noi intre noi ne macelarim, ne certam aici pe forum si pt o virgula pusa gresit. Pt cei ce viseaza civilizatie occidentala aici in RO sa nu uite ca pina la instalarea legii sa-si poarte singuri de grija, pur si simplu trebuie sa-ti bagi in cap ca absolut nimeni nu te protejeaza, esti pe cont propriu in jungla. RIP.

Din pacate majoritatea gindesc ca tine si ajung in asemenea situatii. E plin de retardati pe sosele, tu esti constient de asta? Chiar crezi ca exista lumea ailalta, reincarnare, sa-ti faci dreptate? Si cu masina daca circuli moderat, mai tragi de volan dreapta pe acostament si eviti lovitura in plin.In cazul de fatza, nu era vizibilitate. Tu in locul victimei nu ai fi redus cit de cit viteza ca sa nu fii surprins? Veteranii si pe 4 si pe 2 roti o fac instinctiv.

La asemenea impact rezulta ca si Busa avea cu mult peste 100, la 100 ar mai fi putut incerca o eschiva. Toti care mergem tare tare pe drum public sintem increzatori ca Dzeu e cu noi si ne protejeaza cumva de asemenea intilniri fatale. FALS. Am fost saptamina trecuta pe Buc Arad cu un BMW de 300cai biturbo, soferul ii dadea depasiri la greu, viteze de 150/h. De 2 ori am avut emotii mari cu masini de pe contrasens care se bagau in depasire si mai mai sa intram in ei. De unde sa stie ei ca noi venim cu 150? E prea din scurt, mori dpdv legal cu dreptatea in bratze, moral nu. Si pe autostrada in RO poti muri pe un tronson drept cu vizibilitate maxima, apare un cutzu din din stinga la 30m si il iei in plin( am un amic patit , un pasager mort).

Ii dati intruna cu nu avea permis. Ce te invatza la scoala? Sa te invirtzi printre jaloane cu 40km/h? Putea sa aibe toate categoriile pe permis, lipsa de experientza e hotaritoare la mai toate accidentele. Toti facem accidente, unii avem noroc, altii nu. Nepurtarea castii eu o compar cu a merge la o prostituata cunoscuta avind HIV dar nu folosesti prezervativul. Poti sa scapi citeodata.

Am fost de fatza pe Amckart cind un 1000rr 2006 roshu a cazut pe dreapta si a avut cam aceeasi gaura in capac. De ce a cazut? Asta-i alta poveste, culmea erau 30grade, pista fara praf, dar, pe fatza cauciuc Pireli CORSA III. Frina pe linia dreapta, vroia sa iasa afara, buff, alunecat roata fatza. Mentionez ca curba de dupa linia dreapta e la stinga, el a cazut pe dreapta din pozitie dreapta. A umplut pista de ulei.

Mai stiu unul care si-a luat CBR1000RR 2010 ca sa mearga cu nevasta pasagera si cu bagaje laterale. Unde le-o fi mintea? Si nevasta si-a uitat telefonul de la hotel, si-a adus aminte cind deja erau pe ferrybot, intoarce la hotel, intirzie juma de zi si da-i goneta noaptea prin Bulgaria la intoarcere. Cel mai bine observi locurile cind esti pasager in masina

Cele cu ocolire se indoaie suportii si capatul unde este fixat bulonul de plastic poate intra in blocul motor fisurindu-l. Nu e indicat sa fie nici lungi, fac pirghie mare si la un obstacol aparut in timp ce se duce pe jos o poate proiecta in sus, extrem de periculos, moto poate deveni dauna totala.Foarte importante sint capacele de carbon kevlar pt capacele laterale ale blocului motor, de 5-8mm grosime in zona de impact, lipite cu silicon de 3-4mm grosime care ofera un o amortizare destul de mare in caz de impact lateral cu asfaltul. Costa undeva intre 30-50euro bucata dar salveaza de multe ori un plin de ulei(50euro) plus valoarea capacului OEM(60-100EURO). Mai e posibil sa dati bani sa transportati moto de la citeva zeci, sute de kilometri in caz ca sa fisurat vreunul din capace.

La cimitir te accepta si sub 14 ani, problema e daca are locul de veci rezervat. La Urgentza te primeste oricind, nu conteaza virsta. In cazul de fatza se cheltuie bani statului in mod inutil facind un dosar de cercetare al carui rezultat se stie dinainte.

Si unii de pe aici afirma ca numai cei pe vitezane e retardati. Sau, unii speriati de jungla de pe asfalt zic ca se duc sa se lupte cu ursul, unde e mai sigur. "e" retardati e pus intentionat, nu sariti cu Bac-ul.

Stiu ca anvelopele nu prea aderente erau pe acest motor deoarece cele aderente ofera posibilitatea de a frina si aplecat, chiar mult. Cei ce nu ati incercat personal aceste gume nu aveti de unde sa stiti diferentza. Am mai spus de nenumarate ori, vorbesc din experientza, nu din copy paste de pe google. Totusi, aici guma moale nu-l salva 100%, se vede din filmare ca nu a redus deloc viteza. Un accident asemanator am avut si eu in 2002 cu JAWA, aveam carnetul de 5 zile, eu nu am mai apucat sa frinez, masina ma acrosat si ma proiectat pe contrasens, buff, prietena 2 coaste fisurate, eu nici o zgirietura. Motorul acela oricum nu aluneca la frina brusca deoarece nu are frine performante.

Desigur, lipsa de experientza. Cred ca trebuie sa amintesc ca daca avea un cauciuc mai moale si proaspat pe roata fatza avea o sansa in plus. In cazul de fatza nu e cazul de mers racing. Ginditiva citi o ard cu viteza inzecita si apare din senin obstacolul. Putea ocoli prin stinga, dar daca venea un grabit pe banda exterioara si se urca pe initiatorul acestui topic? Iar apar acum oamenii de bine care or sa ma certe. Dati inainte, incepatori apar zilnic.

Cred ca inca nu constientizezi ca puteai sa mori deadevaratelea si nu mai scriai aici cum e dincolo. Ai avut noroc. Bafta.

De ani de zile se stie ca soferii ne ignora in trafic, ca circula multi nepriceputi la volan(si la ghidon) si totusi majoritatea celor pe 2 roti merg pe premisa ca lor nu li se intimpla. Stiu ca multi ma descosnsidera pt acest punct de vedere dar asta-i realitatea dura. Din pacate se ajunge la situatia in care si daca mergi legal pe strada, tot poti fi omorit.

Azi am oprit sa cumpar o cafea la un boutic situat in dreptul locului accidentului. Vinzatorul ne-a spus ca erau 3 moto care faceau curse. Cu mult peste 100. Celelalte 2 motorete s-au tirat, au facut cale intoarsa dupa ce au vazut grozavia. Sa fie vorba de lipsa de permis, moto fara asigurare, etc? Vinzatorul si un alt cetatzean localnic dezbateau intens problema, cum adica sa fie shoferul dubei vinovat? Ca moto faceau curse, deja erau la a 3, 4 trecere prin dreptul magazinului. Azi la prinz moto inca zacea pe trotuar abandonata. Am avut un shoc la intestine cind am vazut bucatzele de carne si aschii de os ramase pe cadrul spate rupt. Simbata la prinz pe aceeasi strada mai inspre Bucuresti am vazut urmarile unui alt accident moto auto. Un Megane I a intrat in spatele unui Hornet albastru care oprise la trecerea de pietoni. De oprit brusc la trecere nu poate fi vorba, avea pasager, care a fost dus la spital.