megamotoreta

Nu stiu,dar am gasit pe net, nu mai retin exact....strada tineretului,langa epava. » Post actualizat in 14 Aug 2014 07:14 Am gasit camping-uri la Costinesti si in curtile oamenilor, aproape de plaja, eu am stat la nr 73 cu 10 ron zi, la Nea Doru, ferigider,aragaz, dus,toaleta,am stat vreo 8 nopti. Nu ma gandeam sa fie asa ieftin.

Hai cu povestea!!!

Si cum aratau scuterele in realitate?

pai de unde se pleaca, cate zile dureaza excursia...

Releul de pornire sa fie blocat? el e comandat de la contact, dar daca e in scurt da curent la electromotor singur,fara comanda de la contact. Asa stiu...

Eu am un multimetru ieftin,clasic, de 15ron, dar nu stiu ce inseamna sa ai sau nu continuitate! Pornesc motorul, desfac mufa cu cele 3 fire galbele si apoi ce masor?

Si in final toata lumea va cumpara gume sh.

electromotorul se infige intr-o rotita mica -apoia aceea se infige intr-o toata mai mare fixata pe ambielaj,acest sistem invarte motorul la pornire. Deci verifica tot angrenajul,sa vezi care e problema.

anunt valabil,haideti la mare!

Gata. Am gaurit si culisa aia, am dat si cu dorn, turnat si lichid de frana acolo, apoi prinsa in menghine si rasucita de un tip solid,la un service auto,era o menghine de juma de metru. Se zguduia toata masa in care era prinsa menghinea si abia-abia s-a deblocat. inauntru era totul negru, am curatat bine, vaselina si pus la loc. Am astupat gaura cu poxilina,sa vedem cat tine. Greu a fost...

L-am scos demult, de pivotat nu pivoteaza nici un mm, in nici un sens de strangere sau altfel. I-am dat gaura in capatul celalalt, am bagat un surub gros pe acolo si i-am dat cateva zeci -sute de ciocane si tot nu iese. Acum ma duc la un service auto sa-l puna la o presa hidraulica, trebuie sa iasa. Din interior a curs negreala multa, vaselina veche intarita, pesemne ca a actionat ca un adeziv...

da,se scoate usor, dar apoi nu mai am cum sa fac priza pe culisa, asa o tin montata sa pot trage de ea. » Post actualizat in 01 Jul 2014 09:45 Piesele sunt extrem de rezistente, dau in ele cu ciocanul si abia se zgarie. Nu conteaza valoarea piesei (noua e vreo 500 ron,e de 250 scuterul), e vb ca nu pot sa o desfac, e extrem de intepenita. Am strans-o in menghine cu ambele brate, am 83 de kg, s-a strans 1-2mm si troznea ingrozitor! Am crezut ca s-a deblocat,dar nimic! asa a ramas!

Nu am curaj, are burduful acela de cauciuc, risc sa-l ard...Garniturile din interior se pot scoate si pune la loc fara risc,am facut asta odata si nu au fost probleme.

Salutare. Am un etrier sh, nefolosit de ani buni. M-a sunat un client care era interesat de el, am vrut sa-l verific sa nu scape lichid pe undeva, sa stiu ce-i vand omului, nu vreau sa faca buba din cauza mea. Am deblocat pistonasele, lucreaza ok, am montat etrierul pe scuterul meu sa vad cum se comporta. Ei bine, franeaza beton,caci ramane infranat, nu se deblocheaza cum ar trebui. Am deblocat o culisa,cea mica, am dat cu vaselina putin, dar cea mare este IMPOSIBIL de deblocat. Montat pe scuter, etrierul a beneficiat de placuta f.uzate,sa vad cum culiseaza el.Ei bine, in loc sa se traga spre disc,trage discul la el, aproape sa distrug discul! L-am pus in menghina, sa strang culisa, trozneste ingrozitor, s-a deplasat spre interior doar cativa milimetri, spre exterior deloc! Ciocane,rangi, leviere! Nimic! Degripant wd-40, lasat o noapte, nimic! (E adevarat ca am folosit wd-40 extrag dintr-un spray defect, prin metoda ingauririi, am incercat sa deschid un topic dar este inchis!). Ultima solutie: Sa-l gauresc in dreptul culisei, initial bag wd-40, apoi un dorn si sa-l scot asa. Apoi sudez sau lipesc zona gaurita... Alte sugestii aveti?

4. cumparatorul circula cu vehiculul cu numerele tale, face accident,paraseste locul si esti chemat sa dai cu subsemnatul,deoarece figurezi in baza de date ca proprietar.

Releu de pornire?

Este numai vina ta. Trebuia sa te opresti usor in el, aveai si viteza mica,deci nu era pericol sa-ti rupi ceva, si acuma iti reparai mobra si-ti vindecai durerea de cot pe RCA-ul lui.

un releu de pornire de scuter universal e 20 ron, de asta poate a ramas blocat pe pornit si a luat foc.

E posibil sa bata sabotii ambreiajului in oala, arculetele care tin sabotii sa fie slabite. la mine face un zgomot metalic in carcasa transmisiei, in spate la ambreiaj. Dar nu smuceste nimic, la nici o viteza!

Nu lat, ci ingust! Cu cat este mai lat cu atat ai aderenta crescuta pe asfalt, iar tu nu ai nevoie de aderenta, ci de viteza. ia ingust de 1.75, eu asa am facut si se simte pe asfalt. Am dat 15 ron pe unul si sper ca ma tine vara asta.

Nu, un reglaj de 10 secunde. L-am dereglat din prostie, nu pot sa va dau detalii ca ma fac de ras (si) pe aici.

Gata, s-a rezolvat simplu si rapid!

da, plutitorul salta cuiul ponto, apoi acesta coboara cand coboara plutitorul,dar cum il verific? care este procedura?

cam bolboroseste la turatie mica...posibil sa ai dreptate...

aaa....nu stiu ....