megamotoreta

un releu de pornire de scuter universal e 20 ron, de asta poate a ramas blocat pe pornit si a luat foc.

E posibil sa bata sabotii ambreiajului in oala, arculetele care tin sabotii sa fie slabite. la mine face un zgomot metalic in carcasa transmisiei, in spate la ambreiaj. Dar nu smuceste nimic, la nici o viteza!

Nu lat, ci ingust! Cu cat este mai lat cu atat ai aderenta crescuta pe asfalt, iar tu nu ai nevoie de aderenta, ci de viteza. ia ingust de 1.75, eu asa am facut si se simte pe asfalt. Am dat 15 ron pe unul si sper ca ma tine vara asta.

Nu, un reglaj de 10 secunde. L-am dereglat din prostie, nu pot sa va dau detalii ca ma fac de ras (si) pe aici.

Gata, s-a rezolvat simplu si rapid!

da, plutitorul salta cuiul ponto, apoi acesta coboara cand coboara plutitorul,dar cum il verific? care este procedura?

cam bolboroseste la turatie mica...posibil sa ai dreptate...

aaa....nu stiu ....

Salutare. este vb despre carburatorul scuterului de 250, kymco 4t. I-am schimbat membrana de la carburator pt ca imi functiona dereglat, mergea in socuri si se tura aiurea, consuma mult. Dupa aceasta totul a revenit la normal, porneste relativ ok, functioneaza ok in general, dar am inregistrat consum enorm, dublu si chiar triplu. Teava de evacuare este neagra de cenusa, bujia este neagra toata, uleiul se contamineaza cu benzina, l-am schimbat de nustiu cate ori. 1. I-am scos socul electronic, functioneaza la fel, degeaba. 2. Cuiul de dozaj nu se regleaza, incepuse sa urce sus pe arc, am crezut ca asta era explicatia consumului, dar dupa ce l-am fixat jos la locul lui, tot degeaba. 3. M-am uitat prin jiglere, toate arata ok. 4.Plutitorul culiseaza, nu-mi dau seama ce as putea sa-i fac. Uneori in mers imi da senzatia ca-mi intrerupe, se ingatuie usor, si daca iau mana un mm din acceleratie intra in frana de motor violenta, te da in cap. Si inainte sa-i schimb membrana facea asa, deci cred ca am schimbat-o degeaba,alta e defectiunea... Intrebarea: care este piesa din carburator responsabila cu debitul de benzina? Cum il reglez?

vezi intai culoarea bujiilor.

pe strada poti merge cu ea asa, numai sa nu ai viteza mare,atunci simti ca tremura.

eu n-am habar despre ce e vb, am baut ceva si abia tastez, dar sunt sigur ca e vb de un motor vechi de 6-12 ani, cumparat de curand de la un mos italian care era trecut de 60 de ani in carte si la service au constatat ca e varza compresia! Haac! rectific,are 13 ani vechime!!!

mai exista o alta varianta: carburator dublu corp, minsk sport, trage in disperare, dar si consuma....

nu stiu daca am montat corect sau nu, m-am enervat si le-am indesat pe toate acolo in teava si gata.

Salut. am cumparat o tija de sa si sa, tija e din doua bucati, are un arc inauntru si alte chestii. Cum le montez impreuna sa functioneze? gata, am rezolvat-o!

Pai intai vezi cum se comporta.

Omule,te cam joci cu pielea ta. Daca furca nu e solida, iei un hop si se rupe de dai cu fata de asfalt! Sau intri in curba si constati ca nu trage cum credeai si te arunca pe contrasens! Nu merge cu improvizatii, cauta una de pe motocicleta sau scuter echivalent la greutate-cai putere-ciclistica.

Trebuie sa fie releul pe undeva...ai verificat sigurantele?

Pe camere se vede cum soferita intra in sens complet, nu e nimeni in sens caruia ea sa-i acorde prioritate,dar apare mobra si se infige in spatele masinii. Nu-mi dau seama de ce riderul nu a franat sa evite accidentul.

„În timp ce conducea motocicleta, pe fondul vitezei excesive, a pierdut controlul asupra direcţiei, Tare sunt curios cum au determinat politistii viteza ''excesiva'' a motociclistului.

Am cumparat mai demult un spray wd-40 si dupa ce l-am folosit de cateva ori s-a blocat. adica nu mai da spray, nici nu mai iese aerul,nimic. Am scos capacul acela cu teava, cand il agit se aude ca inauntru este destul spray,dar nu iese nimic-nimic. L-am declansat cu un cui,am apasat si cu o surubelnita, nimic. Acuma urmeaza intrebarea intrebarilor: Tineti-va bine sa nu cadeti pe spate: sa-i dau o gaura sa iasa solutia si sa o recuperez in alt vas si sa o am de rezerva? isi mai pastreaza proprietatile daca sta in alt vas nepresurizat? Sau il arunc direct si-mi iau altul?

E posibil sa fie bateria pusa in scurt, sa pice vreun element. Ea se incarca in mers,dar dupa stationare cand scade voltajul nu mai are forta sa porneasca. Desi e greu de crezut ca a picat dupa 30 minute. Ai verificat sigurantele?

Cauta la dezmembrari, sau vrei pe comanda?

Am impresia ca depinde si de meseriasul de serviciu, daca dai de unul incepator...

Pai ce problema a avut bicla ta de ziceau aia sa schimbi tot?