megamotoreta

nu inteleg de ce va agitati atata. alcoolemia legala o sa fie de 0,20, iar ea a avut 0,80, doar de 4 ori mai mult. la valoarea ei putea sa aibe fara numar.... P.S. moarte conservarilor si sensurilor giratorii!

pai si cum iti dai seama daca lucreaza socul automat?

problema nu e de cdi sau alte alea scumpe, e de amestec-carburatie. asa am avut si eu si am umblat la filtrul de aer, deci, incearca niste reglaje, nu cumpara piese inutil.

si totusi nu este recomandat sa tii mobra in ploaie. Eu am lasat un scuter in ploaie si s-au oxidat niste fire pe sub carena, au ruginit alte fire pe la semnalizari si un releu, apa a intrat prin niste gauri de ventilatie pt cdi. Discurile de frana se blocheaza pe placute, apar puncte de rugina, cablul de frana ruginit...

piaggio x9 de 500 are cric central electrohidraulic, apesi pe buton si se salta scuterul.

e marca de barosan sef de cocalar manca-ti-as!

eu nu am inteles nimic. 1. astia i-au dat bani mamei tale si i-au promis si alti bani ca sa-si tina gura 2. mama ta ia banii dar apoi ii reclama ca au facut accident 3. apoi te plangi ca astia vor sa musamalizeze tot si ti- e teama ca vor sa-ti dea si alti bani-sau ca nu vor sa-ti mai dea??? 4. ce anume doreste mama ta? dosar penal pentru aia?

Am astupat pe margini filtrul de aer- 1cm si vad ca am rezolvat problema cu rateurile. bujia se prezinta in felul urmator:

asa arata becul scos, cablajul nu are semne de distrugere. Si sus se vede sarma care intra in sistemul de inchidere-face ''clank'' si se incuie saua, iar ledul rosu se stingea in bord. acuma...

Asadar, in momentul in care salt saua de la scuter se aprinde in bord o luminita rosie si un beculet sub sa,sa vad noaptea lucrurile de acolo. bun. astazi am umblat la sa cu un prieten si am scos niste burete din ea, si am miscat de bec, ca avea un contact imperfect, se aprindea rar. a inceput sa scoata fum, firele s-au incins, am smuls becul cu firele buclucase. No problem, pot sa circul si fara lumina sub sa. Dar ledul rosu din bord a ramas aprins! am scos saua, pus iar la loc..ledul ramane aprins!!! M-am uitat la contactul de sub sa,da-i cu spray, trage-impinge, misca, sigurantele sunt ok....orice fac,ledul rosu ramane aprins!

offf, nu mai spune ca ai consum de 2,2, ca iti sar forumistii astia in cap ca esti Soimul maltez si poate te si baneaza. P.S. sau poate ca tu esti Soimul?

cata vreme ala avea STOP, trebuia sa acorde prioritate si gata. Nu e nici o culpa comuna, nu erati la egalitate.

acul de dozaj nu e reglabil, l-am scos si nu am ce sa-i fac. nu ar fi mai bine sa infund putin filtrul de aer sa intre mai putin aer? decat sa umblu la carb... gata,am rezolvat, nu mai da rateuri. nu pot sa spun cum am procedat,ca ma fac de ras. ramane sa verific culoarea bujiei zilele astea.

http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--kymco-downtown%20-din-2011-537646.html

http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--suzuki-burgman-din-2000-537574.html

dar cum ii dau benzina? imi zicea un prieten sa dau gaura in jiglerul cel mare,dar nu fac d-astea. Sa salt cuiul de dozaj, nu stiu daca se poate...ramane de verificat...

raule de warlock, daca ai fi citit cu atentie ai fi inteles ca am renuntat la masina, am plecat singur cu scuterul si acuma ma gandeam sa mai plec iar,dar nu singur, ci sa formam o gasca de 2-3 scuteristi rai, sa dormim la corturi,etc.

nu,bujia este asa de ani de zile, schimb bujia anual dar tot alba ramane. problema pare a fi filtrul de aer care nu e original, sau vreun reglaj la carb, dar pana acuma nu m-a deranjat...

pana acuma am gasit doar un tovaras pt drum, mai astept inca unul,sa fim 3. se mai ofera cineva ?

sa stii ca ai dreptate,erau furtunele sugrumate nitel -mai ales cel de vacuum-si le-am indreptat. acuma merge si mai bine, au disparut rateurile. multumesc baieti.

s-a interesat cineva si a gasit la 300 euro sistemul, acte,omologare ok,etc.

de curiozitate, nu avea casca de s-a lovit la cap?

ca de obicei,ai dreptate TNG. Aer sarac,adica am bujia alba tot timpul. Dar nu stiu ce inseamna asta....nu l-am reglat niciodata de teama sa nu-l dereglez!

sa fie cdi-ul ars? de unde 60 volti? nu trec prin releu si ii transforma la 13-15?

in concluzie: ''Moarte pietonilor!''