megamotoreta

segmentul de ungere e blocat...asa se explica si consumul de ulei si depunerile din motor...ulei kaufland 15w40.

Am scurs antigelul verde logan... Nu are nimeni pe aici compresmetru cu filet bujie moto.

Am turnat in carburator direct cu seringa benzina si...nimic...bujia e uscata...Am inceput sa desfac la el,suruburi intepenite...wd-40 la greu...

O dam in schizofrenie...s-a aprins martorul de rezerva si s-a oprit scuterul...bujia in halul ala...pacientul a murit din cauza mai multor boli?!

Deci am mers cu amestec sarac de vreo 14 ani aproape, zeci de mii de km fara probleme,si acuma a crapat...nu-mi vine sa cred...

ba da, se incingea rapid si pornea ventilatorul...

Nu cred ca benzina are asa importanta,ce naiba, ma ingrijoreaza bujia...

S-a oprit in mers si nu mai porneste nici cu alta bujie...

Ia citeste topicul cu razboiul, sa vezi ca unii sugereaza sa il lasi in casa, sa nu te bati cu el,ca nu vrei scandal,ii dai sufrageria si ce camera mai vrea, eventual nevasta si o sa ai pace. Tu vrei razboi?!

Mai stiu pe cineva care i-a luat copilului de 2-3 anisori o papusa robot cu senzori,lumini si camere si alea alea,au dat un sac de bani. Copilul a luat robotelul,i-a scos capul,membrele si trunchiul si l-a dat la gunoi ca nu i-a convenit culoarea ochilor. Apoi s-au certat oamenii toata noaptea,ca au dat banii de pomana,socrii ziceau ....etc etc Nu,sunt clona lui @ I.u.v., platit de el in ruble.

E doar o bicicleta pt un copil, nu model de competitie.

Nu se lupta nimeni cu bicicleta,stai pe ea si pedalezi, nu o iei in carca.

E pompa de vacuum, daca era ceva defect ma gandesc ca nu se alimenta si gata, odata pompa veche a cedat si nu a mai pornit deloc. E aiurea sa porneasca frumos,trage puternic pana odata si gata...accelerezi in gol efectiv,nu are nici o reactie,nici la vale nu se tureaza!

Am patit odata sa-mi ramana intepenit cablul de acceleratie peste iarna, abia se tura. Dar acuma deschide clapeta total, mecanic lucreaza, pe electrica nu vad cum ar putea sa interfereze...e ceva ce imi scapa...

Salutare. este vorba despre Kymco 250, monocilindru,4t. Nu mai trage tare, se plafoneaza la 5000 turatii cam 80 la ora, in mod normal se tura la 7-8000 turatii cam 120-130, in depasiri adica, de fun. Tragea de rupea. Am schimbat variatorul degeaba, cureaua si ambreiajul par ok, am schimbat filtrul de benzina, furtune de benzina...In gol se tureaza...Porneste ok, trage frumos pana ajunge la acel prag de turatie, 5000 si apoi accelerez in gol, chiar si la vale sau altfel, nu mai trage...am schimbat jiglerul mare de benzina cu altul mai mare, degeaba, parca nu are benzina,accelerez in gol... A venit un prieten pe la mine,are cam tot acelasi scuter, zice ca merge frumos,dar nu se alimenteaza,parerea lui...de aceea am schimbat jiglerul cu unul mai mare si degeaba...

Accidentul e accidental, nu e tentativa de omor sau altceva.

Salut.am taiat-o la cineva, a curatat-o si a sudat-o la loc.

Sau e doar pura propaganda...

Cica se foloseste o bujie gaurita si un compresmetru de vulcanizare sa iesi mai ieftin.

Nu o pozi fixa cu coliere sau platbanda metal peste?

Toate mobrele sunt noi, la vanzare, dar toti motociclistii au milioane de km experienta...

Nu inteleg de ce sa schimbi vascozitatea uleiului in functie de nr km, ca daca ai 200.000 de km ce ulei mai pui? marmelada? Daca totul functioneaza ok, de ce sa experimentezi inutil?

Am impresia ca atata poate el. Are doar 150cc si e china...lasa-l in pace...

Ca fata descurcareata ce presupun ca esti, poti in prima etapa sa repari fermuare de jachete, sa faci tapiterie de sei, repari tapiteria de casti,etc si etc...faci un ban si apoi iti iei hayabusa...

Eu cand am facut scoala tin minte ca instructorul moto era paznicul de la poligon! Targoviste,deh...