megamotoreta

pe cuvantul meu daca mai inteleg ceva. ce rost are sa postezi daca nu vrei sa spui nimic concret? daca vrei sa ajuti pe cineva cu ceva, spune ce ai cumparat,la ce bani,cum te simti pe motor, asta inseamna un forum...

pai spune frate pe forum ce si cum,sau l-ai furat?

pai daca ramane alimentat si se invarte se freaca de volanta si haraie, pana crapa electromotorul. stiu asta ca am vandut cuiva un electromotor care a mers asa cu el cuplat pana a scos fum...

probabil ca sunt sau nu sunt. ce are a face zapada cu accidentul asta nu stiu...

adica mergi pe scuter iarna si rezulta ca meriti sa mori?

nu vreau sa divagam aici, gpl-ul e ceva real, nu mi se pare mare smecherie...

adica cei care-si pun gpl pe masina sunt idioti?

asadar, cum ar fi o butelie mica sub sa? nu ar fi mai ieftin?

asta nu tine de motor,mai degraba rolele de variator...nu-ti recomand sa-l duci la 140. omori motorul si nu stiu cat de sigur mai esti pe frane...

cam asa, 3-4litri, depinde si cum mergi. Mesaj completat sunt multe maxiscutere de 250-400cc care arata bine si merg ok, la preturi de 800-1000 euro. mai ramai si cu bani in buzunar. la Kymco filtrul de ulei e metalic, nu se schimba.

ai un scurt in instalatia electrica. desfa carena si vezi firele dezizolate.

ca de obicei, motociclistul a patit-o din cauza vitezei excesive cu care mergea. de fapt statea. cred ca ar fi trebuit sa i se ia permisul pe loc pt ca a dat in marsarier peste jeep-ul femeii, al naibii satanist nenorocit, voia sa o si violeze pe baba aia...

nu am experienta pe multicilindri, eu aveam un scuter care nu statea la relanti si in trafic la semafor se oprea. capacul filtrului de aer avea un joc... P.S. eu zic ca renteaza sa faci un drum pana la Bucuresti. dai un ban, dar iti pui mobra la punct. un mecanic bun e nepretuit. o revizie generala la inceputul primaverii nu cred ca te ruineaza. daca te ruineaza,vinde mobra si ia-ti un scuter.

poate sa fie de supraplin...numai sa nu se scurga pe motorul incins...

VICTORIIIEEEEE!!!!!!! fratilor,am invins! ce am invins sau pe cine am invins,nu stiu,dar ce stiu e ca nu mai stiu ce sa spun mai intai! recapitulez: 1. am curatat electromotorul cu spray de frane si a curs toata negreala 2. montat la loc 3. bateria pusa pe redresor 4. a pornit trocariciul am impresia ca au fost de vina cam toate: electro murdar dadea la masa, bateria tragea sa moara... va multumesc baieti pt ajutor! P.S. stie cineva daca as putea sa montez un kick starter la maxiscuter? daca ma lasa la un moment dat pe camp???!!!

pai bucsile nu au nimic, chiar s-a uitat un mecanic la el si se mira ca e aproape nou. ramane sa montez la loc electromotorul si sa-i fac proba fara sa-l cuplez, sa vad daca invarte pe liber...

s-ar putea sa ai mare dreptate. am scos mizerie cu un spray de frane de peste tot. totusi carbunii de pe stator sunt grosi, nu se vede nimic zgariat sau spart. la mana nu joaca nimic, nu stiu ce bucse sa schimb...

pun mai multe poze...se vede clar ca unele placute metalice au un luciu,altele sunt decolorate,matuite...

cum le-o zice....culoarea ma intereseaza...

oaleo, lamele le zice...da,la ele ma refer,evident..

sa nu mai deschid alt topic: din ce cauza e diferenta de culoare? unele perii sunt matuite,altele au un luciu....

eu tot nu inteleg cum poate sa indice 11,2 cand dau la automat, iar cand o deconectez 12.6! o pun iar la loc,cand pun minusul 11,2 v!!! am dat la automat de cateva ori, indica vreo 6-7 volti, dar cred ca aveam halucinatii, nu luati in calcul valoarea asta...

sa va spun si eu problema mea: am pus electrolit nou in baterie,pus pe redresor,totul ok. 12.6, 12.7. cand o pun pe scuter si pun contactul, se duce la 12.3. ok...daca dau insa la automat, caraie electromotorul, nu poate sa invarta motorul, bateria in bord indica moarta. o masor: 11.3. daca o scot de pe scuter: 12.6. mai o pun iar, dau la automat-11.2. ce naiba inseamna asta? ori bateria e moarta-moarta, dar nu cred, ori fura electromotorul curent? m-am uitat pe la fire,am dat cu wd-40...

ce bine e sa stai la caldurica,in fotoliu si sa privesti lucrurile de sus. am mai spus, sunt zone in care autobuzul nu merge, cunosc localitati fara mijloc de transport in comun. am mers si eu cu scuterul iarna,pe ploaie, pe ceata, pe urma unui tir...omul trebuie sa se duca la serviciu,nu? si nu au toti bani sa-si ia masina...

atv de 50 este moped atv peste 50 este masina,trebuie B. in ambele categorii casca e obligatorie. omologata, nu ca aia de s-a spart cand au intrat baietii aia in autobuz...