megamotoreta

vezi tu, e o diferenta intre un om care se duce la serviciu pe scuter si altul care face drifturi cu atv-ul sa se dea rotund...

nu intelegi frate..prinde 130 la maxim, in blana..cat poti sa-l tii asa? 5 sau 10 minute,apoi crapa...daca vrei viteza nu-ti lua scuter, ia-ti R1

chiar link-ul spune ca cdi-ul asta nou necesita alta aprindere,deci...

pai scrie acolo ca noul cdi nu este compatibil ca celalalt si necesita schimbata si aprinderea

1. fabricantul recomanda sa scoti de pe borne firele daca sta o perioada mai lunga,sa nu se mai descarce deloc. adica ceea ce faci tu,descarcand bateria in frig este contraindicat. 2. redresoarele automate nu supraincing bateria si nici nu se ard,de asta sunt automate.

mie-mi schimba faza lunga cu intarziere de 1-2 secunde. timp in care merg pe intuneric! releele sunt ok, am curatat cu wd-40, degeaba...

pai e numai carterul in poza...si ala crapat...

pai daca ai decapsulat-o mai sta acidul in ea? ai etansat-o bine?

nu. a vazut scuterul virand stanga in fata lui,l-a acrosat usor. evident ca nu a vazut clar unde l-a aruncat, ca masina abia a mai oprit cativa metri mai incolo. (apropo, avea cauciucuri de iarna?!). tirul a vazut totul, doar nu era chior soferul, cand vezi un scuter cazut in mijlocul drumului e logic ca ai calcat frana...se pare ca soferul ar fi fugit de la locul accidentului,tocmai sa nu se complice...nu cred ca a stiut ca a luat un om sub roti.sau printre roti...

eu am mers cativa ani pe drum inzapezit cu mopedul,mergeam pe urma unui camion sau tir si nu aveam probleme. evident ca nu franam brusc. saracul om nu avea cu ce sa faca naveta,sa stai in picioare la ocazie in frig nu e o placere,mai ales cand trebuie sa schimbi 2-3 masini. a fost lovit tocmai pt ca mergea incet, mai ales in viraj. de obicei cei cu 4 roti nu adapteaza viteza pt ca nu simt zapada de pe drum, in masina e caldura data maxim, muzica, doar cand intra-n sant isi dau seama ca e iarna. problema ramane cu tir-ul care l-a plimbat in alt judet,asta ma inspaimanta...

oribil accident, nu ca accidentele ar fi mai frumoase sau altele urate,dar asta chiar ca intrece orice limita...

nu cred ca renteaza sa cumperi atatea scule, diluanti,etc, doar sa vopsesti mobra ta. eu unul ma duc la un atelier specializat,au baietii tot ce le trebuie, pe mine nici nu ma intereseaza compresorul lor de aer,curentul..etc..

ceea ce cauta baiatul asta nu exista. maxiscuter sa mergi cu 140, 500 euro, fara permis...poate vreo furaciune ceva...

poti sa incerci sa montezi distantierele in sasiu (dupa cum zici-desi in pozele prospectul givi tot in plastic) iar apoi sa vezi la ce gaura corespund? le-ai fixat prea in spate...

se pare ca nu ne intelegem. am verificat si incacarea,e ok. eu intreb cum pot prelungi viata acumulatorului, schimb electrolitul si incarcare pe un redresor inteligent moto? sau mai am si alte optiuni? bateria a fost ok, nu e noua, dar parca-mi pare rau sa o arunc si sa mai dau 100-200 ron...

da,sunt 55w,ai dreptate. eu deja stiu care e punctul slab-BATERIA- dar intreb cum pot sa o revitalizez, nu prea am bani sa iau alta, iar asta inca mai se mai taraste...

am si densimetru auto, dar nu vreau sa umblu la dopuri de multe ori ca se largesc (sunt toate insirate pe o banda, iar cele de la margini prind joc). cand aprind becul de la far 12v 55ah, imi indica-n bord ca bateria se descarca. deci eu stiu ca bateria e slaba, problema e cum sa fac sa mai trag de ea sezonul asta? electrolit nou + redresor...

am un multimetru chinezesc-15 ron. indica voltajul. incarcare cu 15,16 volti, amperaj mic de 400 miliamperi, apoi dupa ce scot redresorul bateria se stabilizeaza la 12,5 volti,scade la 12.4, apoi 12.3. apoi iar o pun la incarcat toata ziua.. P.S. pe baterie scrie ca incarcarea se face la 1.2 amperi intre 5-10 ore sau 5 amperi 1 ora maxim ca explodeaza.

nu are nici un gel, e tot electrolit atat ca e capsulata (a fost). nu e normal deloc sa flicare bordul-indica bateria moarta,apoi releul o incarca si arata plin. nu prea mai tinea curent,de aceea am desfacut-o...

este o yuasa 12ytx-12bs, 10 amperi, capsulata, MF. cand porneam mobra vara trecuta flicarea bordul-bateria, apoi isi revenea. am decapsulat-o, pus apa distilata-se vedeau placile, dar e cam slaba-12,4-5, desi pe ea scrie ca trebuie sa indice minim 12.8. de asta ma gandeam sa scot apa si sa pun calumea electrolit de 12.8. de asta intrebam, sa nu fac vreo prostie...

a incercat cineva sa scoata electrolitul vechi si sa puna electrolit nou in baterie? deci nu mai completez cu apa distilata, il reintineresc, sunt curios cum se comporta bateria...

pai bateria motocicletei ce are?

las-o incolo de baterie, e 200 ron, AI VERIFICAT ULEIUL?

pt ca atunci cand ai pus apa distilata acidul s-a diluat prea mult si trebuia s-o pui pe redresor sa iasa acidul vechi din placi si sa se omogenizeze cu apa. sau sa fi mers cu motorul ore intregi cu viteza sa se incarce bateria.

creca honda