ali baba

Da. Pareri impartite, dupa cum ma asteptam. D-aia nu sunt nici eu hotarat. Pana la urma vedem la test. Nu ma ingrijoreaza puterea sau viteza maxima a lui F800 - sunt convins ca sunt suficiente. Stiu ce avantaje are off-road - 20kg mai putin, ceea ce nu-i de colo, dar nici mult nu este. Ce ma face sa ezit in continuare ar fi urmatoarele chestiuni: 1. R1200 este un pic mai scund, ceea ce este important pentru mine, fiind la limita 2. Nu cred ca F800 ofera aceeasi protectie la vant pentru drumurile lungi 3. Nu cred ca F800 este, in general, la fel de solida ca R1200, inclusiv problema cardanului, dar nu numai. Am cochetat si cu R1200 la mana a doua, dar diferenta fata de una noua este foarte mica. Vad ca isi pastreaza valoarea.

Schimb motorul. Raman la enduro-touring, pentru ca merg si la drum lung (2007 austria, 2008 grecia) si pe la munte pe forestier. Raman la BMW. Uite dilema: F800 GS sau R1200 GS. Nu stiu daca F-ul a ajuns la noi, dar nu cred ca mai dureaza mult. Ma astept ca R-ul sa fie cu 2000-3000 euro mai scump (adica 11200 fara tva). Oare merita economia daca iau F800? Eu cam inclin sa spun ca nu, dar astept pareri. Cum vine vremea buna merg la teste

Eu am fost in iunie 2007, tot cu un F650, dar cu pasager. La coborare mi-a fiert lichidul de frana si am pierdut pentru cateva minute frana pe spate. Din pacate varful era in nori, asa ca nu am reusit sa-l vad. Oricum, foarte frumos.

Bravo Cristi si Raul, nu zisara-ti nimic de data asta! Glumesc, nu aveam vreme oricum. Cu alta ocazie insa.... Mult noroc.

Exceptional. N-am cuvinte.

Te-a speriat o ploicica. 30% sansa de precipitatii mi se pare acceptabil. weather.com Spor oricum. Noi acuma plecam din Bucuresti.

Traseul se poate modifica in acest sens si pe parcurs. Sa ajungem noi pana acolo. Eu totusi nu ii iau cortul si nici Cristache. Cu pesterile sunt de acord: nu prea o sa avem timp. Dar vedem atunci. Uite si alta prognoza, mai optimistaweather.com sibiu. Oricum ar fi, de plecat tot plecam si vedem acolo cum ne descurcam. Hai la arc la 18:30 - 19:00 sa discutam. Spor

In principiu de acord. Nu stiu insa daca reusesc la 18:30. Vedem atunci. Spor

Pai traseul include Polovragi si cheile Oltetului (vezi post-ul mei de pe 1.08). Si tura ar fi cam asa: prima zi est-vest, iar a doua nord-sud-nord dupa care spre sud-est spre casa. Cu vizitatul pesterilor va fi mai delicat, in functie de timp. Dar parerea mea ca mai mult de una (adica Polovragi sau Muierilor) nu vedem, daca mai vrem sa urcam prin cheile Oltetului. Spor

380 lei amandoua. Se poate merge cu viteza, nu e nici o problema. La franari trebuie atentie mare. Eu le pun inainte sa plec si le dau jos cand ma intorc. Nu prea merita sa mergi cu ele decat in excursii d-astea, in rest folosesc de strada.

Uite ce am vorbit cu Cristache: Hai sa facem un pic de combinatie intre ce propui tu si la ce ne-am gandit noi, adica: "Sambata dimineata coborat pe Valea Sadului, cabana Catul Berbecului, iesit in DN 67C " pe valea Frumoasa, Obarsia Lotrului, spre vest Petrosani, seara la cabana (nu mai stiu cum ii zice, la vreo zece km de Petrosani, unde ne recomanda Zoly) dupa care inapoi in Obarsie, Pasul Urdele, Novaci, Polovragi, Cheile Oltetului, Betrimanu, Cheile Latoritei, Valea Macesului, Brezoi. E, mai putin asfalt de atata nu stiu cum sa fac. Plecarea eu zic ca o facem vineri 10 la 15:00, dar nu stiu inca sigur, mai vedem pana atunci. Spor completare ulterioara: am vorbit si cu Zoly: 1. s-ar putea sa se bage si el, macar la o portiune de traseu 2. cabanei pentru sambata seara ii zice Groapa Seaca

Te rog pune o harta detaliata cu traseul pe care il propui tu, ca eu nu ma prind, nu am harta pe care sa vad toate drumurile astea si nu stiu unde sa caut. Altfel m-am cam prins eu si ar fi o idee. Vorbesc si cu Cristache. Un singur lucru nu-l putem schimba: Eu cu Cristache stam peste noapte la Moeciu, la parintii lui acasa. Ca dupa aia o luam devreme din loc .... Spor

Nu prea inteleg ce nu a fost clar. Invitatia este continuta in primul post al topic-ului, al lui Cristache. Asta este ce ne-am propus noi. Pe de alta parte Africa Twin merge f. bine in aceasta companie. Daca te uiti bine pe harta ai sa vezi ca sunt multi kilometrii fara asfalt. Daca se mai gasesc si altii in drum, nu ne opunem, dar ne vom tine in principiu de planul initial. Treaba ar fi in felul urmator: Cristache si cu mine mergem sigur si nu suntem la primul drum impreuna. Chiar am mai facut o parte din drumurile astea. Cei care vor sa ni se alature sunt bineveniti, atata vreme cat pot sa se deplaseze (cel putin) in aceleasi conditii de echipare cu noi, adica DR650 si F650 echipate cu Mitas E09, adica cu crampoane. Pentru Valea Doftanei-Sacele trebuie vreo doua ore (chiar daca se face si intr-o ora daca totul merge bine). Inca doua ore Buc. - Valea Doftanei si o ora Sacele-Moeciu = 5 ore. Adica daca se pleaca la 16:00 se ajunge dupa ce se insereaza. Motiv pentru care ar fi bine de plecat la 15:00, ceea ce eu imi si propun. Sper ca acum e clar. Spor.

Fara pasager. Se pare ca drumul este destul de dificil si obositor, mai ales ca avem mai multe sectoare in aceeasi zi. Si inca ceva, dupa cum zicea si Crstache: mai ales cu cauciucuri cu crampoane, sa nu trebuiasca sa impingem la motoare. Acuma o problema: eu nu prea am timp sa intru pe forum si Cristache e la mare. Asa ca doritorii trebuie sa discute direct cu el la telefon 0722.585.975. Spor

Nu am stabilit ora de plecare pentru vineri. E si in functie de cine se mai baga. Cristache e oricum in concediu si eu pot sa plec la orice ora. Pentru ca sa facem Valea Doftanei-Sacele ar cam trebui sa plecam cel tarziu pe la ora 16:00 zic eu, dar mai bine la 15:00. Daca nu tine, atunci plecarea la 17:00 sau 17:30 si mergem direct la Moeciu. Spor

Stai ca nu ma prind daca intrebarea era la propriu sau nu. Seceta propriu-zisa nu era, ca ne-a cam plouat tot la doua zile. Altfel consumul meu mi se pare normal..... Da-mi un indiciu.

Hahaha. Stiam eu ca arat mai in varsta decat sunt, dar nici chiar asa. Daca data nasterii din profilul tau e corecta, sunt mai mic decat tine cu 1 an. Ce sa mai spun de Lidia, care e si mai tanara. Nu e o placere mersul la 140km/h cu motocicleta mea. Te cam bate vantul. Dar daca trebuie, nu e imposibil. Doar ca foarte obositor dupa 870km. A, km astia i-am facut in 9 ore. Ar fi fost si mai putin, dar o ora am pierdut din cauza lucrarilor de pe autostrazile austriece. La 110-120km/h este ok. Am avut probleme cu vantul pe o mare parte a drumului de intoarcere. Am cam dansat un pic pe sosea, dar nu periculos. Consumul nostru in schimb a fost mult mai bun. 6l/100km pe autostrada la turatie aproape maxima si 4,5 pe drumuri nationale.

N-are nici o importanta ca e lung drumul. In 870km de sambata am oprit doar la benzina. In rest 140km/h (la limita chiar 160, de incercare) cu doi oameni si bagaje sanatoase. Asta inseamna 6000ture din 7000 posibile.Fara probleme.Deassemenea, la 2500km nu am constatat o pierdere de putere semnificativa.

(toate denumirile in germana sunt aproximative ) Plecaram noi sambata 9.06 din Bucuresti. Etapa 1. Bucuresti - Arad 550km, pe valea Oltului, cu oprire de masa la Sibiu, in piata centrala. fara poze, ca stiti Etapa 2. Arad - Purbach 420km. In estul Austriei, inainte de Viena, purbach este capitala vinului austriac. Etapa 3. Purbach - Bad Ischl 400km. Aceasta statiune se gaseste in regiunea de lacuri din estul Salzburg-ului. Pe drum ne-am oprit sa vedem un pic Viena si Lintz-ul. Etapa a inceput cu o problema - a murit bateria. Nu pentru prima oara. Inconstienta mea a fost ca am plecat asa la drumul asta. Am rezolvat in trei ore si cu 150euro si am baterie noua. Etapa 4. Bad Ischl - Innsbruck 400km, cu vizitarea Salzburg-ului. Etapa5. Innsbruck - Kuhltai - Innsbruck 80km. Drum de munte, cu urcare la 2000m si ceva. In aceeasi zi am urcat cu cabina din Innsbruck pe versantul de nord - de unde pozele de sus. Etapa 6. Innsbruck - Klaghenfurt 400km. Etapa montana cea mai importanta, cu trecere peste doua trecatori, una dintre ele cea mai inalta din alpi, la 2500m, pe langa cel mai inalt varf din austria, Glocklossner - un fel de Transfagarasan al lor, dar pastrand proportiile . Etapa 7. Pauza, relas. Vizitat statiuni pe malul lacului si Minimundus - lumea in machete de cladiri, trenuri si vaporase. Etapa 8. Klachenfurt - Arad 870km. Cea mai lunga etapa, majoritatea autostrada. Fara poze. Etapa 9. Arad - Bucuresti, dar pe valea Jiului de data asta, unde am facut o scurta plimbare si amstat l amasa cu domnul Zoly. Din nou fara poze. Observatii: 1. Suberb 2. 1500euro doua persoane cu totul 3. Cazare la pensiuni si hotel 2 stele in Innsbruck, cu rezervari. 4. Circulatia foarte buna in Austria. Cand m-am intors in tara injuram in continuu. 5. Obositor 6. Fara incidente, in afara bateriei, inclusiv fara amenzi.

Ce-i la gura mea... Numa cuvinte pe care nu pot sa le scriu. Dar, ce sa-i faci, venim in iunie.

Este. Dar de acolo se poate merge inainte, in loc sa va intoarceti si e ne-asfaltat vreo 10km daca tin minte. Dar, dupa ce se iese din nou in drumul principal se poate merge inainte (adica nu de intors la Buzau) spre Vintila Voda, Lopatari. Dupa care vine un drum de tara foarte frumos. Dupa cativa kilometrii se ajunge la un lac. Mai incolo nu stiu unde merge drumul. @Cristi. Eu merg in Bulgaria, la Nesebar.

Ura. Eu merg la Nessebar pe doua roti, dar de 1 mai (plecare pe 28, cred) si stau vreo 4 zile.

Dai cu spritu pan' la ziua, pe soseaua gatului. Nu stiu ce m-ar putea tine departe.....

Frumos site-ul. Prezent pe 18 mai. Indicii? Cine canta? Oricum am incredere.

Multumesc. S-a notat. E posibil ca Cristache sa fi prins in plan traseul asta oricum, pentru ca am programat 3-4 zile de coclauri la rand in zona. Will do.