ali baba

Foarte corecta observatia. Avea sens sa incercam sa trecem Varadero? Tu ai fi riscat operatia asta? Plus ca noua ni s-a parut ca era un strat nou alunecat de curand. Totusi nu sunt sigur. Spor

Dupa tura asta toti vor cardan... Am uitat sa spun ca si celalat Florin a avut mici probleme cu lantul - sa-l intindem, sa-i mai dam drumul. Si alt fapt istoric interesant: F650-ul lui Dan este primul vandut in Romania. Deasemenea, este primul care s-a stricat. A tinut trei saptamani, parca. Trebuie neaparat comandat si scut, ca optional Nu Dane?

Sa explicam oamenilor. La plecarea din Bucuresti am fost prezenti urmatorii: Cristache (DR650), Ghostrider_fl, adica Florin (Transalp), Dans, adica Dan (F650 d-ala nou), Gogeasca, adica Alex (F650), Greenspan, adica Florin (F650) si eu cu R1200GS. Toti cu crampoane. La Ramnicu Valcea l-am cules si pe Rul, adica Raul (Varadero), iar la Polovragi pe F_Zoltan, adica Zoly (KLE500). Mai tarziu, la Groapa Seaca, a aparut si Ovidiu cu alt DR650. La destinatie ne-am intalnit si cu prietena mea Lidia, venita cu masina pe drumuri mai accesibile. Traseul pentru prima zi, ala care conteaza, a fost de la Polovragi, prin Cheile Oltetului, pana la Petrimanu, dupa care Ciungetu si in sus pe Valea Rudareasa pana in creasta muntilor Latorita si tot inainte pana in Transalpina. Topicul ar fi putut sa se cheme: Trei zile frumoase, dar cu ghinion. In ordine s-au intamplat urmatoarele. 1. Florin (Greenspan) - a sarit lantul, repetat. 2. Florin (Ghostrider) a facut un accident usor, langa Ramnicu Valcea. A scapat cu cateva zgarieturi pe crash-bar. 3. Zoly s-a pierdut, in mod misterios, de grup. 4. Dans a luat o piatra in filtrul de ulei (neprotejat ) si a pierdut uleiul. A trebuit tractat, dupa care adus pe platforma la Bucuresti. 5. Alex - i s-a rupt lantul. idem pct. 4 6. Ovidiu - i-a consumat ulei, a trebuit sa cautam sa completam. 7. Cristache a cazut pe o pata de motorina. Are piciorul in ghips. 8. si 9. Raul si cu mine - am scapat teferi . Ca o coincidenta: noi doi am avut motoarele cele mai grele si am consumat cel mai mult alcool. O avea vreo legatura?... Am mai descoperit nistre drumuri de creasta in zona, care vor trebui sa ne astepte linistite pana data viitoare. Spor.

Depinde cat de mult iti doresti sa treci si ce nervi ai. Sigur ca nu e imposibil de trecut cu o motocicleta de viteza. Dar, dupa parerea mea, daca nu ai cel putin enduro-touring este prea greu si nu merita sa depui efortul respectiv. Cu XT-ul cred ca treci usor. Dar intrebarea este: ai scut?

Nu va bagati cu orice motor pe Transalpina, pe toate portiunile. Zona mai usoara este din Ranca pana in Pasul Urdele. Intre pas si Obarsia Lotrului le rupeti sau/si le impingeti. Nu merita efortul. Spor

Daca vii dinspre Herculane, rezolvarea este sa te intorci. Daca vii dinspre Petrosani, rezolvarea este sa te intorci 10km si sa o iei la coada lacului spre Baia de Arama. Florin are dreptate - nu te baga sa incerci sa treci. Pe de alta parte: ai crampoane pe roti? Ca daca nu, mai bine renunti la traseele astea. Spor

N-o fi in Grecia? N-o fi in Pelopones? N-o fi drumul spre Dimitsana?... Daca nu e, e o copie fidela.

Ce imi place optimismul tau: slide-showul se termina cu "va urma" .

Florin si Dan au vazut cum e sa-ti pice motorul pe picior. Intr-adevar, se pare ca nu e foarte placut. Pe Valea Doftanei a fost frumos si usor. In schimb pe creasta muntilor Baiului a fost mult mai frumos, iar la coborare in Azuga mult mai greu. Nu am glumit. Cine are motor mai putin zburdalnic decat LC4, sa zicem, maxim, nu are ce cauta pe acolo. Mai ales la coborare. Nu e drum, e o ruptura. La urcare, cu putin noroc... Sunt locuri cu panta 30% (nu zic eu ci ghidul turistic). Pe asemenea pante multi au emotii cand e beton pe jos, nu noroi si frunze + inclinatie laterala. Acuma, sigur, sunt si persoane cu foarte multa experienta, care, poate, s-ar descurca onorabil. Spor

Poti sa ne spui cam care a fost traseul, cate zile a durat, cati km ati facut pe zi, etc?

Da ce rapid ai fost, Dane, si pe motor, si cu topicul! Foarte frumos. Hai sa informam oamenii: Drumul pe creasta muntilor Baiului este exceptional. Se ajunge un pic peste 1800m altitudine. Singurele dificultati intalnite au fost cateva portiuni de grohotisuri taioase, cam asa cum era transalpina inainte de nivelare. In tot traseul asta frumos exista o singura portiune de evitat: coborarea prin dreapta partiei Sorica, in Azuga, in DN1. Noroi, frunze, sleauri si panta mare la coborare. Ne-am luptat doua-trei ore cu drumusorul asta de 3km. Evitarea se poate face coborand in Poiana Tapului, cu foarte putin inainte de terminarea drumului de creasta. In rest valea Azugii spre Sacele, vreo 30-35km, parfum, iar Sacele-Vaela Doftanei, prin pasul Predelus, cam 30km - lejer. Au fost in grup si neinitiati in trasee moto montane, dar care au mers foarte bine, incat uneori nu am putut sa tin ritmul. Traiasca febra musculara! Greu. Impreuna nu am trecut inca prin asa ceva. Dar eu am parcat-o de multe ori (nu totdeauna ) intentionat pe o parte, pentru ca boxerul era mult mai usor de ridicat de jos. Panta era mare, altfel nu aveam cum sa ma dau jos de pe ea sa ajut. Florin s-a accidentat la glezna - entorsa sau luxatie - dar a putut continua. Dan a facut poze, probabil de nervi, cam de fiecare data cand a dat cu ea de pamant.

Salut Bogdan. Imi pare rau ca nu am ajuns. Mi-ar fi facut mare placere sa va alerg un pic pe acolo . Zona este foarte frumoasa. Poate weekend-ul asta sa ma dedau la o noua fuga de acasa (sper sa ma mai primeasca Lidia cand ma intorc)

Si eu aveam ceva asemanator in plan. N-ai zis din timp, poate reuseam sa ma misc din birou. Multa sanatate. Spor

Se pare ca ti prins vreme mai buna decat noi, saptamana trecuta pe portiunea respectiva de traseu. Zona este, intr-adevar frumoasa.

Eu am pus Metzeler Karoo. Un pic mai scumpe decat Mitas-urile, dar alta clasa, zic eu. BMW echipeaza standard cu Metzeler. Bune pe noroi - nu am avut nici un fel de problema, desi motorul e un pic mai greu. Combinatia dintre cauciucurile astea si cuplul mare al motorului usureaza mult viata. Cauciucurile sunt amuzante pe asfalt, cum trec de pe sirul central de crampoane pe cel lateral. Intre cele doua siruri exista un spatiu. Daca intra in spatiul respectiv vreo protuberanta longitudinala a asfaltului, te cam trage. Dar te obisnuiesti.

Salut. Dupa cum probabil presupui, ma bucur sa raspund ca nu am impins. A stat tot timpul pe roti, nu pe crashbar, carene sau ghidon . Mi-am dat seama ca eu il limitez pe el si nu el pe mine. O singura problema: pozitia de condus. Ghidonul este cam departe la inaltimea mea. A trebuit sa ma trag mai in fata pe sa si sa stau usor inclinat in fata pentru un control bun al ghidonului si o stabilitate generala mai buna. Din pacate anul asta tura spre vest se va face cu avionul, spre Paris. O tura lunga pe motor pe an este suficient pentru mine - anul asta a fost Grecia. Sanatate si virtute.

Ma asteptam la comentarii gen: cum s-a descurcat GS-ul pe noroaie?, sau cat ati impins la ele? etc...

Hartile sunt foarte aproximative. Am avut trei randuri: Huber, Cartographia si RO.A.D. Fiecare zicea altceva. Spre exemplu, primul traseu, de la Maneciu spre Vama Buzaului, nu era decat pe Huber, dar, incepea din Izvoarele si nu din Maneciu si trecea prin Plaietu, lucru care nu s- intamplat.

Fii serios domnule! Nu a existat nici un cap in excursia asta . Nu am spalat mobra si nu am schimbat cauciucurile. Nici macar presiunea nu am facut-o! Aseara am discutat cu Cristache despre o posibila urmare.

Multumesc pentru raspuns. Cat despre clase sociale: foarte corecta observatia - au existat si atunci si vor exista si de acum incolo. Cineva trebuie sa conduca si cineva sa fie condus. Ceea ce voiam sa subliniez eu este ca nu erau suficienti banii, trebuiau indeplinite si alte conditii, cum ar fi ruda se dincolo. Spor

Nu era greu sa ai motocicleta BMW in anii 80? De unde si cum puteai sa cumperi?

Tocmai ne-am intors din cea mai frumoasa vacanta a noastra ( de pana acum). Traseu: Bucuresti - Salonik - Olimp - Pelion (Volos, tur Pelion) - Delphi - Atena (Pireu) - Epidaur - Napflio - Tirint - Argos - Mycene - Dimitsana - Olympia - Nafpaktos (Petra) - Ioaninna - Meteora - Salonik - Halkidiki - Xanti - Bucuresti (3700km). Buget: 2500euro - dupa Salonik si Atena imi era teama sa nu depasim 3000. In general am mers o zi dupa care am stat o zi, pentru a avea timp de vizitare. Am facut (adica Lidia a facut) 300 de fotografii din care imi este foarte greu sa aleg. Pe drum ne-am intalnit cu grupul Jadoo, la Volos si cu Rul si Ovidiu, la Napflio. Cu cei din urma am petrecut o zi foarte placuta in zona. Grecia ne-a oferit frumusetea exceptionala si dificultatea reliefului, vestigiile istorice, orase vechi frumoase si noi mai putin frumoase, localnici dornici sa ajute (la ridicat motocicleta, de exemplu), muzeele inchise si greva operatorilor de feribot de pe 1 mai, traficul nebun din Atena, preturile mari la cazare si masa, o bucatarie interesanta, dar cam grea, si multe altele. Avem de povestit cel putin pana la urmatoarea vacanta. Spor

Este foarte probabil ca ma voi alatura si eu grupului de sambata dimineata, impreuna cu prietena mea. Noi mergem la Salonic, dar putem calatori impreuna pana aproape de destinatii. Eu sunt un pic contrariat cu privire la durata estimata a calatoriei. Nu am mai facut tot acest drum, dar pana la Sofia am fost anul trecut. Am facut 5 ore. Nu vad cum ar putea sa dureze mai mult de 4 ore partea a doua a calatoriei, unde mai prindem si autostrada si sunt 100km mai putin. Ar insemna 9 ore de calatorie. Sigur, mult timp se pierde cu pauzele. Eu personal as lua in calcul 2 ore de pauze. Una pentru masa si una pentru patru opriri scurte de dezmortire, alimentare si vama - un total de maxim 11ore. Dupa parerea mea, tot ce e mai mult de atat conduce la mai multa oboseala, pentru ca lungeste excesiv timpul deplasarii. E adevarat, se mai pierde mult timp si cu coordonarea grupului. Aici e nevoie de un efort comun. Din pacate, se pare ca va ploua de inviere. Spor

A fost pe dos. Ne-am cam bagat toti in fata, desi era ditamai coada. Parca am fi fost bucuresteni...

Uite cate ceva de la trecerea cu bacul spre Ostrov. Dupa care trec direct la partea de camp, pentru care ne-am despartit de grup subsemnatul (Alex)+pasager/fotograf de serviciu Lidia, Alex si Ioana cu Africa Twin si Alex cu F650. Frumos, dar scurt, pentru ca ne gandeam ca ii ajungem din urma pe ceilalati. As mai pune poze daca ar merge. Tot e ceva ca a mers si atat. De la Cernavoda noi am luat-o spre Harsova, cu escala la Capidava. Spor