ali baba

Tehnic, sunt de acord, Dar comercial nu este asa. Marea majoritate a motoretelor astea, inclusiv LC8, se vand unor oameni care nu ies cu ele de pe asfalt. Asa ca merg impreuna.

Daca sunt reale cifrele motoarele nu sunt in aceasi clasa. Dar ar putea fi alese intervalele de viteza ca sa avantajeze GS-ul. Spor

Asta este clar. Din punctul meu de vedere nu exista cauciucuri "intermediare". Daca vrei in afara asfaltului trebuie crampoane. Eu merg tot anul pe crampoane, in afara de turele de peste 1500km. Dar pana acolo. Nu vezi lupta? Parca se roaga de ea sa ia curba, nu vrea si o iau la tranta. Nu prea e pentru drumurile respective. Cu cat e noroiul mai mare, cu atat se cunoaste mai mult greutatea. Spor

"Caracterul" nu mi se pare un criteriu serios, desi inteleg cat de cat ce vor oamenii sa spuna cu asta. Tind sa fiu de acord cu Bogdan cu modul in care se intelege caracterul. Mie personal nu-mi pasa de astfel de caracter. Prefer sa-si faca treaba, indiferent de "lipsa de caracter". Mie mi s-a parut ca cei care au facut testul s-au descurcat foarte greu pe pietris si ingrozitor pe noroaie. Parea ca sunt cu Varadero (compar din experienta personala). Dar se poate sa fi fost ei super-bolovani... Spor

E, ia uite cum se vede mai realist ce-ti ofera o motocicleta - cand nu e testata de super-profesionisti.

Eu am mers in 2009 pe traseul asta dus-intors. Nu mi-am facut probleme cu viteza. La intoarcere Croatia si Serbia am tinut-o cu 170 constant, pentru ca era foarte putin trafic. Veneam de la Siena si mergeam la Timisaora - 1200km - 11 ore, cu tot cu masa de pranz, inghesuiala infernala de la Bologna si, mai ales portiunea Belgrad-Timisoara unde media a fost 60km/h. Nu prea am vazut politisti, nu m-a intrebat nimeni de sanatate. Un sfat totusi - nu trece pe la Calafat-Vidin. Desi drumul este mai scurt si prinzi mai multa autostrada la sarbi, se pierde mult cu bacul si vama bulgaro-sarba este bataie de joc. Am trecut de doua ori si, desi eram singuri, a durat minim 30minute de fiecare data. Prietenii care erau in urma noastra cu o ora au asteptat 45, tot singuri in vama. Mult mai bine treci peste baraj la portile de fier. Spor

E discutabil. Mobra mea este din 2008, primul an, si pana la 28000 nu prea a avut probleme. De vazut de acum incolo. Spor

Dupa parerea mea Bucovina este cea mai frumoasa zona din tara. Sigur, sunt locuri poate mai frumoase, cum ar fi clisura sau padisul, sa zicem. Dar ca zona... Spor

Excelenta povestea cu Mr. Bahardush. Pune in perspectiva ceea ce numim noi "civilizatie" si modul stupid in care ii vedem pe musulmani ca inapoiati, cand, din punct de vedere al valorilor umane clasice, este exact invers. Dupa asa o intamplare vezi lucrurile altfel. Am patit ceva similar in Bursa. Spor

Frumoasa plimbare si poze.

Subscriu. Am aceeasi intrebare.

Mie mi se pare ca nu este chiar asa de important cum arata. Mult mai important este ce face, mai ales la tipul asta de motocicleta. Adica te uiti la ea o data - de doua ori, dar mergi cu ea (cel putin) zeci de mii de km. Spor

Verifica la Automobile Bavaria. (Tibi, Uku, Augustin) In mod sigur isi amintesc. Au telefonul pe site. Manopera nu era cuprinsa.

Iezer cu GS-ul mare, anul trecut, cu mazariche. Grossglockner cu F650 in 2007. Spor

Nu sunt de acord. Eu nu cred ca am deviat deloc de la subiect. Dimpotriva, topicul asta este mult mai constructiv de cand se amuza lumea. Si n-ai ce-i face, stilul marelui conducator o cere.

Si nu ai nici o banuiala?... Nu recunosti stilul? Cine o fi, cine o fi?...

Corect. Apoi te-as sfatui sa renunti la portiunile hard. Nici o sansa cu F-ul. In zona am mai facut si recomand (totul soft enduro): 1. Drumul strategic: ciunget, valea rudaresei, culmea latoritei - transalpina, sub pasul urdele, deasupra obarsiei. 2. Polovragi, cheile oltetului, pasul oltetului, petrimanu, cheile latoritei. 3. valea sadului - valea frumoasei 4. paltinis -gatul berbecului (valea sadului) 5. cugir - cabana sureanu - lacul oasa (transalpina) 6. cheile sohodolului - campul lui neag Spor

Nicidecum. Din relatari este clar ca este tipul de om care poate sa o dea in bara cu totul si sa se laude dupa aceea. Si-a propus ceva, in scris, declarativ si cu pompa, si a fost foarte departe sa realizeze acel lucru. Este aproape definita esecului.

Nu pot sa apreciez nimic la un om cu asemenea probleme. Nu avem un specialist printre forumisti? Sigur se cheama cumva ce are el. Este indiscutabil ca a esuat. A facut, poate, jumatate din calatoria pe care si-a propus-o. Ca o fi fost greu? El si-a facut planul, nu l-a obligat nimeni. Si cum vede esecul? Ca pe un triumf - "partea moto a expeditiei a fost secundara", desi se cheama "expeditie moto". I-a expirat viza? Ce surpriza! Nu stia de la inceput ca tine doua luni? Nu trebuia facut un program pe zile si km? Ce era mai important: durata vizei sau ploaia din Magadan? Exact aceeasi calatorie, dar prezentata neutru, fara fumuri si pretentii faraonice, ar fi fost de laudat. Asa topicul asta a ramas interesant ca studiu de caz, ca: asa nu. Este urat si nu se face sa vorbesti de rau oameni pe care nu ii cunosti (ce am facut eu mai sus). Dar daca au pretentia ca te reprezinta... sa avem pardon. Spor

Hai sa facem un offtopic - daca tara o cere , desi nu vreau sa stric topicul. Uite schema: Eu nu ma vad, pentru ca am aterizat mai in stanga. Uite-ma si pe mine dupa un minut-doua:. E adevarat ca aveam o entorsa si doua taieturi de tabla rosie la piciorul cu care am indoit masina, dar nimic rupt. Fara boxer nu mai aveam cel putin picior, dar cel mai probabil nu mai discutam acum de loc. Nu este adevarat ca boxerul se poate inlocui cu un crash-bar. La fortele astea crash-barul cedeaza instantaneu. Spor Mesaj completat Nu am poze cu motocicleta. Nu tin amintiri din astea. Dar era incomparabil mai rau decat la bulgar. S-a spart blocul motor si se vedea prin el dintr-o parte in alta. Clilindrul stang era deplasat spre inapoi aprox. 10cm. Evacuarea era "decalcata" pe cilindru, "imprimata" pe striurile de racire, etc. Deviz piese AB 100.000lei (fara manopera, vorbesc cat se poate de serios.) Spor

Ce bulgar? Eu ce-am patit anul trecut? Diferenta de viteza 100km/h. Logan dauna totala, 1200gs dauna totala, eu zbor min 10m peste logan si ma ridic cam intr-un minut fara nimic rupt. Spor

De cand urmaresti forumul acesta? Te-ai uitat vreodata la pozele mai meseriasilor care posteaza pe aici? Daca da, ce-i cu postul de mai sus? De ce sunt super? A incadrat, si a apasat? O fi suficient? Oricum nu pozele dau masura unei calatorii. Omul le-a facut cum s-a priceput - nu-i nici un repros aici - nu ca eu le-as face mai bine. Dar altii sigur da. Spor

Cu trenu nu e o problema -merge si noaptea.

Felicitari pentru incheierea primei parti din calatorie. Dar, din cate inteleg, expeditia nu este nici la jumatate - ma gandesc la cei 30000km programati. Chiar zicea cineva ca intoarcerea este mai dificila. Sigur, nu pentru cineva cu antrenament special ca d-l Popescu. Spor

Vezi postul meu de acum cateva zile, cu legatura spre harta. Nu sunt doua drumuri diferite, ci doar ca ce numim noi drumul oaselor, rusii ii zic autostrada. Doar ii zic, e clar ca nu este. Varinte avea doar pe la mijlocul drumului, unde putea sa o ia mai prin nord, pe un drum mai bun (trec camioane zilnic, exploateaza ceva) dar care ocoleste sau mai prin sud, pe langa polul frigului. Spor