ali baba

Mai, merci de apreciere, dar sa stii ca ceilalti trebuie felicitati. Pentru mine este cel mai usor, nu cel mai greu, cu autobuzul meu. De altfel am fost singurul care m-am mentinut la verticala si am scapat cu oglinzile intregi. Spor PS: Inca nu am spalat noroiul de pe sa

Anul trecut si anul asta am refuzat ofertele de excursii care implicau Transalpina. Mie mi se pare prea aglomerat si acum, cu motociclisti. Am preferat sa ajung la aproximativ aceeasi inaltime (uneori mai sus) pe crestele accesibile ale Fagarasilor, Leaotei, Baiului, Latoritei, Bucegilor, Calimanilor, prin alti multi munti, chiar daca nu pe creasta, si prin alte locuri frumoase de tip Enisala, Bicfalau, delta, etc. - toate neasfaltate. Nu imi este foarte frica ca o sa ma plictisesc. Asfaltarea poate ajuta turismul in zona si, pe cale de consecinta, in tara. Deaceea este un lucru bun in principiu. Se poate ajunge civilizat pe asfalt si pana in Sebes sau Novaci. Oportunitatea asfaltarii este cel putin discutabila. Sunt multe proiecte mai urgente si mai viabile, dupa cum zicea Uzunu. Pretul este foarte mare. Si va creste de la an la an cu suplimentari. Ca orice contract de acest tip, jumatate sunt bani de campanii electorale, viloaie, gipane s.a. Spor

Din descrierea ta: Transalp, fara ezitare.

Mie imi consuma 8 urban, 6,5-7 cu pasager si bagaje la 150-160 pe autostrada, 5,5-6 tot incarcat dar pe drumuri normale si 6 pe munte. Prietenii cu care merg pe munte au DR-uri de 650 sau (in trecut) Transalp. Alimentam aceeasi cantitate la acelasi drum. Doar F650 si F800 pun mult mai putin - aproximativ 2/3 din cantitate. Spor

Salut. Frumos. Dar nu pleca fara crampoane pe munte. Alfel va trebui sa o tot ridici de pe jos. Uite ce face 1200gs-ul in Fagaras. O singura cazatura, in Valsan - nu am prins bine vadul. Spor

Intr-adevar frumos pe munte. Dar cum de nu ne-am intalnit? Noi am urcat duminca pe Florea la ora 12 si am coborat la 15. Drumul nu era inchis circulatiei. Sus pe creasta nu sunt stane - sunt mai jos, se vad de pe creasta. Am intalnit cate o turma de oi, e adevarat. Undeva este o confuzie. Uita-te un pic pe harta pusa de Cristache. TDM-ul nu este pentru crestele Fagarasilor. Te chinui degeaba. Pastreaza DR-ul si pune-i crampoane. Spor

Pentru drumurile forestiere eu ma folosesc de hartile montane. Nu sunt perfecte, dar sunt destul de bune. Daca le mai coroborezi un pic cu google earth te lamuresti. Pe net le hasesti la harti.mielu.ro Spor

Un om cu experienta poate sa faca respectivele trasee cu orice motocicleta enduro sau enduro-touring cu scut si crampoane. Singurul incident a fost ca am scapat-o in Valsan. Dar traseul nici macar nu era pe acolo si am avut ghinion de o lespede inclinata pe care am alunecat. In rest toti am stat pe roti si nu am avut nevoie de ajutor. Sigur ca s-ar putea trece, pana la urma, cu aproape orice. Doar ca efortul si riscul sunt atat de mari, incat nu merita. De exemplu: ieri ne-am intalnit cu un matiz si cu un astra (cred) vechi spre Babele. Matizul s-a intors, dar cel cu Astra a spart baia de ulei. Banuiesc ca masina e acolo si acum. Spor

Uite antena pe Florea. Nu este imposibil sa mai fie una pe Lespezi, dar cred ca s-ar vedea in poza. Sper ca nu sunt off-topic, pentru ca se vede un pic transfagarasanu in stanga panoramei de mai sus. Spor

Salut. Pe partea dreapta a fotografiei, pe undeva mai sus de mijlocul muntelui si mai jos de varf, se vede o taietura orizontala, adica un drum. Se termina brusc. Acolo ne-am oprit duminica. Poze - cand o putea Cristache sa puna. Nu prea inteleg cum nu se vede releul Vodafone de pe varful Florea. Sau poate sunt eu chior. Spor

Pot sa-ti spun ca eu nu am completat intre revizii. Am verificat nivelul si era acceptabil, chiar daca un pic scazut. Spor

Eu am facut o varianta combinata: Buc-Pitesti-Craiova-Calafat-Vidin-Belgrad. E la noroc cu bacu. Poti sa urci pe bac imediat (mi s-a intamplat) sau poti sa stai sa astepti o ora (mi s-a intamplat), sau chiar mai mult (au patit niste prieteni, seara). Sunt foarte scarbosi vamesii sarbi pe traseul asta - sunt vreo doi, ca-i cunosc deja. Au tinut pe niste prieteni 45minute degeaba in vama, fara sa mai fie ceva pe acolo. Noi am scapat usor, cu 15 minute. Dar altadata m-au prins fara RCA si m-au taxat de 75euro. Spor

27 pentru motociclete. A mea a ramas pe parbriz, cine stie ce mai fac pana la toamana cand expira. Spor

Salut. La 2500m se face frig. Daca prinzi si o ploaie... Pe de alta parte cobori repede la caldura si nu apuci sa ingheti de tot. Eu nu mi-as lua nici mesada. Cand se face frig bag o bluza in plus (pe care o folosesc, la o adica, si seara daca este racoare) si, maxim, costumul de ploaie. Spor Daca m-ar sili cineva sa-mi iau atatea lucruri as face criza de nervi. Cred ca n-as mai pleca deloc. De alfel nici nu am atatea lucruri, ar trebui sa mai cumpar. Gandeste-te ca luna trecuta, In Italia, cu Lidia, pietena mea, ca pasager, plecati pentru doua saptamani si jumatate, am avut (cu greu) loc sa bag in bagaje si echipamentul - geaca, pantaloni, cizme. Pentru ca pe distante scurte, intre orase, am mers usurel in civil, la camasa, sa ne putem opri sa vizitam, sa stam la masa, civilizat. Si tot spatiul meu de depozitare este continut in porcariile alea de genti de plastic de la bmw. Spor

La AB. Nu stiu de au schimbat si lichidul de frana. Poate aveau in plus si nu stiau ce sa faca cu el. Dar stiu sigur ca l-au schimbat, ca vad ca are cu totul alta culoare. Initial, cand am intrebat inainte sa o aduc cam cat o sa faca, Cucu a zis ca vreo 6-700lei. Se pare ca n-a nimerit-o. Dar oricum stiam ca trebuie schimbate toate astea de le-a schimbat, in afara lichidului de frana, de care nu stiam nimic. Spor

Revizie 20.000km (un an si doua luni) Ce s-a facut: schimb ulei si filtru ulei, schimb filtru aer, schimb placute frana fata, schimb lichid frana, reglare tacheti, spalare motocicleta. Cat a durat: de dimineata pana dupa-amiaza Cat a costat: 1300lei Spor

Se poate pana la Galbenu, nu se poate de acolo in sus spre Transalpina. Harta 3D nu o vad, nu stiu de ce, nu stiu ce trebuie sa instalez. Eu zic ca zapada n-o sa fie o mare problema. Am trecut pe 26 mai pe la Obarsia Lotrului si cabaniera spunea de niste motociclisti ce facusera transalpina cu cateva zile inainte. E adevarat ca au dat de zapada, dar au trecut. Spor

Salut Lutzifer. Ti-a mai zis si Cristache cate ceva, dar iti spun si eu, in legatura cu traseul, mai exact partea mai dificila. Din Polovragi, prin cheile Oltetului drumul e bun. Doar pe ultima parte, cand urca accentuat, sunt niste bolovanisuri instabile. Dar un transalp cu crampoane nu va avea probleme. Drumul iese in sa la 1600m altitudine, de unde coboara repede spre Petrimanu, care este pe la vreo 800m, cred. Pana aici nu prea ai variante. Cand ajungi jos in drum (intre galbenu si petrimanu) ai putea sa o iei stanga (vest), spre transalpina. Deasemenea, este un drum relativ spre nord, care da in creasta latoritei, adica in drumul strategic - cel pe care l-am facut noi anul trecut si vreti sa-l faceti si voi acum. Amandoua aceste variante sunt impracticabile, din informatiile de la cabanieri si localnici. Asa ca varianta practicabila este petrimanu - cheile latoritei - ciungetu 700m alt, stanga pe valea rudaresei si da-i nainte pana in creasta 2000m alt, tot inainte pana in transalpina. Noi nu am intampinat probleme speciale. Adica am inceput urcarea pe la orele 3-4 si in doua trei ore am ajuns in transalpina, desi sunt vreo 40km si ne-am tot oprit ca era foarte frumos. Dar am avut toti motorete enduro-touring si crampoane. Deasemenea nu am avut pasageri. Spor

E un fel de drum pe langa partie, pe care am coborat anul trecut. Nu-l recomand, decat daca nu a plouat de o luna. In rest nu am avut probleme, dar nici zapada nu am prins, ca era iunie. Urcarea din Secaria am nimerit-o intreband din om in om. Amuzant a fost ca era inchisa cu o poarta. Spor

Daca urmaresti ce scriu oamenii in topicul pe care mi-l recomanzi, ai sa vezi ca sunt putine sanse de marire cilindree, deoarece nimeni nu pare sa aiba nevoie, dupa cum m-am exprimat si eu. Cineva chiar are un punct de vedere bun, zic eu: daca chiar vor sa schimbe ceva, mai bine un R1000GS, cu 90-100cp si 160-170kg la gol, decat un R1300GS. Spor

Vrei sa spui de "R"-ul, adica boxerul de 1300. Pentru ca pana acum n-am vazut decat K-uri. Eu nu cred ca ar trebui sa mai urce cilindreea. 1200 este deja excesiv, prea mult pentru un GS. Mai degraba sa continue imbunatiatirea consumului si reducerea greutatii. Spor

Eu cred ca selectia se face la ochi: daca pare ca poti sa-ti permiti motorul te lasa sa te sui in sa. Cum isi dau ei seama de posibilitatile materiale - asta e mai greu de zis. Spor

Bravo domnule, nu zici nimic...

De nenumarate ori, pe teren accidentat, pe tot felul de suprafete si inclinari. Se ridica usor, daca nu trebuie sa impingi din groapa, de sub motor, din noroi. Sau daca nu ai cutiile pline pe ea. Pe asfalt doar cand s-a infipt cricul in asfaltul moale. Cel mai frumos este ca nu pateste nimic. Pana acum am rupt un handguard (dar l-am lipit si merg asa), am cateva zgarieturi pe capatul ghidonului, pe cilindru, si pe crash-bar (de care mi se rupe), am pierdut o lupa de semnaliator (inlocuit) si am rupt o piesa de pridere a parbrizului (in locul careia am pus o sarma si pana la urma am inlocuit). Spor

Uite un topic cu final fericit. Scurt, util, fara divagatii (in afara de interventia mea actuala;) ). Spor