ali baba

Si F800GS ce are?

ABS nedecuplabil = asfalt si soft enduro cu mare prudenta. In nici un caz coborari pe pante cu aderenta scazuta (care pot fi tot soft-enduro, sau drum, cum spui tu). Dar din lectia R1200GS Yamaha a inteles ca sunt atat de putini cei care scot motoarele astea macar pe un soft-enduro mediu incat nu merita sa se oboseasca cu ABS decuplabil. Eu am luat plasa de cateva ori, de cand am F800 (la 1200 nu aveam ABS de loc). Nu m-am varsat din cauza asta, dar am avut emotii serioase. Este adevarat ca daca o iei usurel, la plimbare, n-ai nevoie sa decuplezi ABS-ul. Dar cum incerci sa te amuzi un pic ai incurcat-o. De acord cu Angi ca ar fi utila o decuplare partiala - doar spatele. Fata nu vrei sa o blochezi. Spor

Intre timp s-a schimbat. Nu mai sunt 40 ci 400km. Ce ma nedumereste un pic este vremea. Adica ma uit pe accuweather si temperatura la Oymyakon, polul frigului, este de minim 6 maxim 17 celsius. Am cautat si alte localitati pe traseu. Nu am gasit minime negative, iar d-l Popescu a scris de -5. Dar cine este la fata locului stie mai bine. Uite o harta a autostrazii Kolyma, cum ii spun rusii, adica ce numim noi drumul oaselor. Spor

Cazare buna si ieftina la Groapa Seaca, la vreo 10km de Obarsie, inspre Petrosani. Au multe locuri, dar se poate face rezervare la telefon. Spor

Foarte frumos. Ce urmeaza? Cumva Chenonceau si Chaumont? Poate Langeais? Poate Amboise? Chimay la berea zilei la Tour? Mi s-a facut dor. Spor

Nu cred ca confund, dar mai vorbesc cu Cristache sa ma lamuresc. Am inteles bine mesajul, nici o problema. Am vrut doar sa nuantez. Vad ca d-l Popescu inainteaza spre Magadan. Parca ultima relatare este cea mai frumoasa. Comparati cu primele doua-trei. Ce efecte poate sa aiba calatoria. Foarte frumos. Spor

Foarte frumos, bravo!

Tu pleci de la premisa urmatoare: calatoria este cel mai important lucru. Eu nu sunt chiar asa de pasionat. Uite vezi, mi-a zis Cristache despre ce planuiti la anu', si probabil ca ma bag. Dar nu pentru trei luni. Sunt oameni care pot fi pasionati de moto, dar nu in asa masura incat sa abandoneze toate celelalte parti ale vietii pentru trei luni. Unele lucruri le poti pune in asteptare, nu abandona. Eu asta astept. Cu familia nu e problema, iar cu serviciul este din ce in ce mai bine (ex. Austria 2007 - 9 zile 3700km, Grecia 2008 - 15 zile 400km, Italia 2009 - 18 zile 5500km, Turcia 1010 - 23 zile 7000km). Nu cred ca asta ma face fricos, cum nu cred ca te face nici pe tine. Nu ma ascund deloc, ci doar fac pasi mici si siguri. Mai conteaza si varsta. Pana in 30 (Mihai) si pe la 45 (d-l Popescu) sunt varstele cele mai impulsive la barbati, cand sunt dispusi sa abandoneze. In rest mai cu prudenta. Nu e frica. Sper sa nu fiu foarte off-topic. Spor

Salut Mihai. Frumos scris. Deh, experienta. Chiar problema asta vreau sa o ridic. Eu cred ca modul in care intelegi si de bucuri de experienta unei calatorii depinde foarte mult de caracter. Ori aici vad o diferenta mare intre tine si d-l Popescu. Asta mie imi spune, din afara, ca s-ar putea ca chiar partial pe acelasi drum, calatoriile si experientele voastre sa fie foarte diferite. Te-ai gandit ca poate d-l Popescu doar atat are de spus, cat a scris pe site? Sigur, sper ca nu. Dar, atunci (stiu ca este greu de inchipuit) s-ar putea totusi sa nu fie misto. Cred ca exagerez eu, totusi si o sa se completeze jurnalul de calatorie mai tarziu. Aici nu este o optiune, ci o obligatie, din moment ce calatoria a fost anuntata atat de cu pompa. Spui ca oricine, ca timp si bani, poate pleca, dar este o problema de curaj. Imi este clar ca este vorba mai degraba de curajul de a lasa totul balta (familie, servici) decat de cel de a merge la drum. Sau poate pasiunea este punctul nevralgic. Ceva de genul: n-am bani, am curaj, dar nu sunt suficient de pasionat sa plec indiferent de conditii. Adica pasiunea calatoriei nu trece peste orice alta consideratie. Uite cazul meu: lucrez de sapte ani sa construiesc biroul meu de proiectare. Este bine ce a iesit, dar daca plec acum trei luni inchid de tot si produc sapte someri, oameni care sunt ca si familia mea. Ori nu sunt atat de pasionat de calatorii sa dau cu piciorul muncii de atatia ani si sa o iau inca o data de la zero. Pe de alta parte mai am o sansa. In primii trei ani nu am putut sa plec mai mult de doua-trei zile, dupa care o saptamana... Anul asta trei saptamani. Mai am cam doi-trei ani si se rezolva. Sper sa nu fiu foarte batran pana atunci. Scuze pentru polologhie, dar voiam sa arat ca, chiar daca exista chemarea, motivele personale pot fi foarte diferite. Spor Spor

Eu zic ca nu se pot compara cele doua excursii. Pozele sunt extraordinare. Caut sponsori sa plec si eu in Mongolia. Oare nu ma sustine AMR-ul. Sunt gata sa-mi servesc tara si asociatia!

Imi place ca stii tu mai bine decat mine ce am gasit eu. Ce altceva dintre lucrurile pe care le-am facut eu stii tu mai bine decat mine cum am facut? Cand am indoieli si nu sunt sigur de mine o sa te caut. Spor

La Dakar nu se prea pune accentul pe confort. Eu am mers cu parbriz cu contra-curba pe F650 si pe R1200GS. Parerea mea: contracurba nu face mare lucru. Adica da o inaltare a curentului de aer cu doar cativa centimetrii - 5 poate. Spor

Multumesc de sfat. N-am mai folosit e-bay, dar banuiesc ca nu poate fi prea greu. O sa incerc. Nu stiu numarul de grade pe capace, dar au fost suficiente pentru a-mi produce o arsura urata in timpul unei cazaturi, cand am atins cu gamba capacul, pentru o secunda, cred. Evident, nu aveam nici un fel de echipament, in afara de vinul pe care il bausem la Anonimul...

Fenomenul este urmatorul: pe nisip trebuie sa-i cam dai, ca altfel esti pe jos din doi in doi. Asa ca am mers repede si prin apa. Parerea mea este ca a luat ceva apa din cauza jetului puternic pe care il producea roata fata cand despica apa, dar nu sunt sigur. Nu am intrat niciodata mai sus de genunchi. Boxerul prin apa l-am bagat de multe ori. La munte n-ai ce face: dai de un parau mai adanc, sau chiar de un rau pe care trebuie sa-l treci prin vad, sau baltoace de 19''. Dar nu a avut niciodata nimic. Nici probleme cu racirea n-am avut niciodata, chiar daca sunt momente cand il turezi aiurea pe loc sa treci zone dificile. Spor

Nu, este Aeroflow. Se pare ca este la fel de inalt, doar ca are pret de lista de 350$ in loc de 200$ cat este ZTechnik. Nu mi se pare o afacere, mai ales ca nu este prea reusit estetic. Unde este jmecheria cu diferenta de pret? Aeroflow si parbrizul mare BMW (400euro daca retin bine) au nevoie de suporturi suplimentare, nu se monteaza doar in prinderile originale. Ztechnik au fost mai inventivi si au prins parbrizul si cu ajutorul suruburilor care tin farul. In felul asta au eliminat necesitatea suportilor suplimentari si pretul a ramas mai mic. Ce n-am zis: se vede foarte bine prin el. Chiar daca este mare nu-mi reduce campul vizual. Spor

Din fericire motorul te anunta cand iei apa. Am mers o data vreo 35km pe plaja, de multe ori prin apa, ca plaja era plina cu stuf. De cateva ori am pierdut putere (se simtea ca nu trage ca lumea, parca galgaia) dupa ce am trecut prin apa mai adanca. Dar si-a revenit repede, intr-un minut-doua, de fiecare data. Admisia este totusi cam jos. F800-le care era cu mine nu a avut nici un stres. Spor

Salut. Am cate ceva de vanzare - lucruri care mi-au ramas de la 1200-le meu pe care l-am accidentat. Vedeti in semnatura. Poate este cineva interesat...

In incercarea mea de a da si valente touring agregatului, am achizitionat cel mai mare parbriz pe care l-am gasit: VStream de la ZTechnik. L-am comandat in iunie, dar americanii de la Sierra BMW nu au cadacsit sa-mi raspunda. De abia saptamana trecuta mi-au luat banii din cont si l-au trimis cu posta. A ajuns intr-o saptamana, ceea ce mi se pare in regula. A costat 200$, plus taxe postale + taxe vamale. Cred ca vreo 1300lei pana la urma. Stiu ca optiunea stilistica este discutabila, dar partea estetica nu a primat in decizie. Azi de dimineata am facut un test. M-am pomenit ca mergeam cu 100 prin oras, desi eram la plimbare. Foarte bun. Cam greu insa de montat si demontat - ceea ce este critic, pentru ca pe munte nu se poate merge cu ditamai plasticul - intentionez sa merg cu originalul, cel mic. Astfel ca scot la vanzare parbrizul mare de la BMW pe care l-am avut pana acum. Ramane de rezolvat cu saua. Spor

Salut. Faptul ca este posibil, desi improbabil, ca un anumit mare campion sa nu fi fost instruit in ideea celor expuse de Dan Nastase, nu inseamna ca respectivul nu aplica aceleasi reguli. In aceeasi masura nu inseamna ca orice motociclist poate sa invete singur, dupa ureche, sa foloseasca corect utilajul din dotare. Mie personal, desi am un pic de experienta, mi s-a parut foarte utila informatia. Spor

Sigur ca e greu cu orice motocicleta ai merge. Dar cu unele e mai greu si cu altele mai usor. Poti sa mergi pe bolovani mari sau noroaie adanci si cu o roata fata de 17 si cu una de 21. Idem pentru cursa suspensii: nu e acelasi lucru daca e 10 sau 25. Ce sa mai zic de cuplu prin noroaie, mai ales cand esti incarcat? Dar fa testul si vezi cu care ajungi mai repede si mai odihnit. Cand e vorba de o tura de o zi-doua nu mai conteaza asa tare. Te simti jmecher, e aventura. Dar pe cateva luni... Sa vezi cum trei luni se transforma in sase fara sa-ti dai seama. Ori aici intra in joc rezistenta fizica si psihica. Drum bun in continuare lui Dan si mai ales muuuuuuuuuuuuuuult noroc, pentru ca are nevoie. Spor

Daca omul asta duce la bun sfarsit ce si-a propus, pentru mine e groasa tare: va trebui sa recunosc ca n-am inteles mare lucru din viata asta. Adica sa treci peste toate obstacolele unei astfel de calatorii, unele dintre ele evitabile (forma fizica slaba, lipsa de echipament, vehicul nepotrivit, informare subtire, s.a.) necesita un caracter deosebit, singular si o tehnica de condus boboc. Modul in care s-a facut comunicarea pune deja unele semne de intrebare cu privire la caracter. M-as bucura sa reuseasca, dar m-as mira foaaarte tare. Mult succes.

A fost o tura lejera. Cu totul, in doua zile, am facut vreo 500km. Dar partea de noroaie si balarii, a fost doar vreo 25km cu totul. Spor

Cascada se numeste Hotnisa, canionul Emen, iar raul pe al carui mal ne-am intors este Yantre -paralel cu drumul de Veliko, intre Veliko si Byala. Punctul terminus din prima zi ar fi trebuit sa fie pensiunea moto din Idilevo, la vreo 40km este de Veliko. E frumos acolo, dar din pacate de data asta nu am putut sa stam, pentru ca era totul ocupat. In weekend-ul respectiv era un eveniment Horizons Unlimited. Foarte interesant. Erau oameni veniti din toata lumea, chiar si din Australia. Am ajuns si la Ivanovo si am luat-o spre nord prin canion si pe deasupra pana la Bozhichen. Spor

Merg. Asa am si eu.

Nu exista vreun semn de circulatie care sa interzica acest lucru. Dar nu as recomanda. Sunt multe zone cu noroaie, mai ales acum. Ar fi cam mult de adunat de jos si de impins. Macar spatele ar trebui sa fie cramponat serios. Spor