damager

Inca 1-2 ani cred ca nimeni, poate Q ar fi la bataie. JM cred ca ar gresi mult fortand, iar Acosta nu e inca suficient de matur sa se bata cu MM. cat despre ducati, odata cu schimbarea pneului spate dupa 2021, cred ca lua bataie MM de la pecco pe honda. Si probabil ca nu numai de la el, chiar si fara accidentare. Prea trebuia sa mearga la limita cu honda, iar progrese mari honda nu facea. Honda nu prea a facut progrese cat era MM. A suficient MM ca si pilot cu aero nu se interzic, dar se limiteaza si pot sa interzica anumite elemente daca creeaza turbulente mari. se interzic holeshot-ul si height device. Cumva e si asta suficient, ducati exploata extrem de bine device-ul pe iesirile din viraje.

MM a fost la putere pana a reusit Ducati sa faca o mobra care sa-l bata pe MM. acuma MM+Ducati este greu de depasit. Dupa 2027, nu atat de mult motorul cat interzicerea aero poate sa schimbe balanta un pic, dar cineva tre sa faca o mobra extraordinara in combinatie cu un pilot extraordinar. in momentul de fata eu vad doar 4 piloti capabili sa-l bata pe MM pe o motoreta net superioara si plecand de la ideea ca ducati va suferi major fara aero( ipoteza care e sustinuta si de declaratiile de ieri, ca ducati ia curbele greu) si anume : JM, Bag, Q si Acosta. Trebuie sa se alinieze niste planete ca sa se intample asta.

n-are legatura cu feelingul o presiune mai mica, ca e vb de f putini bari acolo. Regula e de safety. Vin a mers bine si in spatele luo mm si in fata lui. Pe final MM a mers bine pt ca si-a conservat mai bine guma fata. Chiar el a declarat asta. Dar si pe final vin a avut ritm, bag nu l-a putut apropia. Greseala lui a fost ca l-a depasit pe MM si a mers in aer curat mai rece de unde si presiunea care a scazut. mai mult decat atat, cand MM l-a depasit a fost pt ca a iesit larg de mai multe ori, ceea ce teoretic nu o faci din cauza unei presiuni scazute, care teoretic iti da mai mult grip, dar si mai multa miscare pe fata, pt ca, guma se deformeaza mai mult, deci si o pata de contact mai mare. raman la parerea ca daca statea in spate rezolva cu presiunea si avea si o sansa mai mare sa castige pt ca isi conserva mai bine guma. doar ca Vin stie sa mearga doar cand e in fata.

N-are legatura neaparat. Si MM a avut pb asta. Doar ca el a fost ma smecher, a stat in spatele lui AM mai mult. Asta tb sa faca si Vin, sa stea in spatele lui MM mai mult timp.

Negativ normal. eu sper sa se bata la podium cursa de cursa. . poate a descoperit ceva la ktm. Uidandu-ma la celelalte ktm-uri, clar a descoperit ceva. A tinut un ritm bu n pana la final, si dc nu avea pb alea ci fata cred ca se chinuia MM un pic sa-l depaseasca, era f rapid pe virajele de viteza. Pierdea acolo unde ducati e imbatabil, pe virajele de treapta 1-2 unde nu le egaleaza nimeni. Pe virajele lungi, unde tre sa stai mult inclinat, era f rapid.

sezoanele la aprilia, ca ma indoiesc ca o sa mai dezvolte cineva mobra ca sa fie competitivi la anul.

Q a fost bine pozitionat la start. Era in spatele lui AM pe 3. Cand s-au lovit fratii a cazut pe 9 sau 10. l-au depasit si ducati si ktm pe linia dreapta de zici ca statea pe loc. ok, aspiratie, dar io dadeau 20 m pana la virajul 1. A depasit ktm-urile pe virajele de stanga unde ktm-urile toate erau larg in viraj. daca ramai in fata ai o sansa, daca esti in pluton, ori ai ducati, ori te zbati. vezi Zarco, a avut bulan sa fie pe exterior in virajul 1 si a reusit sa ramana in fata si a facut o cursa buna. La fel ogura, cand a reusit sa ramana in fata a facut o cursa buna, in spate mai deloc. Dar, cum zicea un prieten, care a fost pilot in wsbk, no matter what, people will always talk record de audienta cu 50k de spectatori in 3 zile . pacat de JM, daca s-a belit iar s-au cam futut anii lui la Aprilia.

Incredibil cat de bine merge Ogura ca si debutant. Pacat de Q ca a fortat sa-l depaseasca pe Mor si a gresit in ultimul viraj. Oricum o cursa buna pt Yamaha.

macar s-a lamurit cazatura. A calcat linia alba drept fiind. . riscant pariu. MM se bate cu el. Cand pierde batalia cade.

ogura mi-i se pare ca merge f bine, celebral , colegu lui Fernandez, marele campion si vedeta care este pe nicaieri. Q a declarat ca e mai eficient sa mergi mai prudent si sa aduni date, decst sa mergi tot timpul la limita si sa termini o cursa din 5. Probabil da in cursa aia ar fi mai sus in clasament, dar nu acesta este scopul yamaha acuma. Hai ca nu ne-a dezamagit Miller

eh, lasa comparatia cu Q, nu isi are sensul. Pana si MM a decretat ca i se pare cel mai talentat dupa el cand a fost intrebat pe cine ar alege . A zis ca trebuie sa zica Pecco ca o sa ii fie coleg, dar Q i se pare cel mai talentat dupa el. problema lui Miller este ca, intr-un fel care nu mi-l explic, toaca guma extrem de repede si de aia la inceput e in fata si merge bine si apoi cade rapid in pluton. poate o sa ne contrazica anul asta, dar sa nu uitam ca a venit direct de la moto3, si era vaxut ca mare speranta, ca de aia l-a luat ducati. de ex mi-i se pare mai bun decat colegul lui Ogura de la trackhouse

in favoarea lui, a mai revenit dupa accidentari grave :)...dar orice accidentare isi lasa urmele. E imposibil sa nu fie asa. In plus, din pacate ii lipsesc km pe mobra ca sa faca setari. Eu zic ca va fi mai rapid ca Bez, are o abordare mai riscanta, gen Marquez, in timp ce Bez e mai precaut, incearca sa seteze fara sa atinga limitele de prea multe ori. Dar, ai dreptate, orice antrenament pe bicla, sala, etc..nu se compara cu km pe motor. memoria musculara se pierde, mintea tre sa isi aduca aminte de sentimentul de viteza, etc....

miller a mers intotdeauna bine in conditii de grip precar. Cam cum a fost pana acum. Nu mi-a se pare un pilot extraodinar, dar e un pilot bun, care poate sa dea un feedbsck bun in special pe franare. Un pilot care merge bine doar in conditii de grip slab, este un pilot care nu poate sa exploateze cum trebuie accelerarea. Exact acolo unde ducati face diferenta pe iesirile din viraje.

merge bine cu yamaha miller. Ii place feelingul pe fata, el fiind un pilot care are nevoie de feeling pe fata... de aia merge bine pe ploaie. partea intresanta este ca el a trecut pe la mai multe branduri, deci are ceva experienta cu toate. In timp ce Q a mers doar pe yamaha..

Un alt sasiu, alta bascula, alte setari la electronica. dar, pana la urma el a pus prima mobra jos.....

Nu cred ca forta, cred ca a gresit ca mergea prea relaxat. A intrat pe vibrator pe interior cred 5 cm. a declarat ceva MM?

Unde s-a trezit si Bag sa castige... unde nu obtinuse nici macar un podium pana ieri.

Banuiesc ca nu or sa se lase cu penalizari... ca deh MM. ar tb sa ii puna sa iasa de l boxe pe aceleasi gume cu care erau pe grila.

Da, dar tu ai pus-o in contextul in care marele campion din motogp a ajuns intr-o competitie obscura. Nu o mai dai la intors. Masia a ajuns campion cum a ajuns, ni conteaza si dupa 1 an in care ni s-a adaptat la moto2 s-a dus la echivalentul in wabk si a luat podium la prima cursa. Week-endul asta a avut o penalizare

compari mere cu pere. Ce plm treaba are footbalul pe formul asta? tu cand zici ca wsbk e o competitie obscura o compari cu ce? Banuiesc ca tot cu ceva moto, ca altfel si golful este peste motogp. ciclismul are mai multe ore pe tv decat motogp. wsbk e a doua competitie moto din lume, deci despre ce plm vorbim? poate moto america sau asbk sunt obscure in lumea asta. in state tu nu vezi ca tribunele sunt goale. Dar, hai sa comparam mere cu mere

Presimt ca maine il bate Bag pe AM. Yamaha mai tre sa lucreze la iesirile din viraje. Cum cupleaza spatele pe iesire ducati e incredibil.

Ce merge Ogura....pe un circuit greu, debutant... un pilot bun

In ce lume traim. A ajuns wsbk o competite obscura. faptul ca tu nu urmaresti SSP nu inseamna ca e o competite obscura.

Pai se pare ca deja a semnat. Vedem, el a zis clar ca vrea motogp. ce nu inteleg este de ce cu honda ai nu cu bmw. ma rog, la cum se prefigureaza viitorul industriei auto un Europa, poate se gandesc de 2 ori. la stilul lui oricum i se potriveste mai mult un V decat un L.... dar honda? Ce sa faca cu honda.... poate un ducati