damager

As paria pe Bag weekndu asta daca e sa ma iau dupa Rossi... cand a incept mai slab, a castigat...desi aici nu a castigat niciodata.

Eh, Wolf inca nu a citit forumul ca sa inteleaga inovatiile tehnice care or sa rupa gura targului, cum zicea un coleg p'aici. vad ca nu mai scrie dupa performantele mercedes

Apparently Honda have stepped in and offered Toprak Razgatlioglu a seat on their Factory WSBK squad. They've offered a salary in excess of €1m a year.. Se pare că Honda a intervenit și i-a oferit lui Toprak Razgatlioglu un loc în echipa lor Factory WSBK. Au oferit un salariu de peste 1 milion de euro pe an.

Atat honda cat si yamaha incearca sa adapteze o motocicleta veche ca si concept la actualitatea aero de acum. cred ca au putine sanse. la yamaha, investitia majora cel mai probabil inseamna treceea la V. doar ca, in momentul in care esti condus de finantisti, si actionar majoritar un fond de investitii, destul ee greu sa iti asumi o asemenea investitie. vom vdea dupa jumatatea sezonului daca reusesc sa gaseasca ceva in materie de setari, dar si asa, fereastra de performanta la yamaha este foarte foarte mica.

Jerez are 2 viraje de viteza mica, si anume ultimul , Lorenzo si 7. In rest e are viraje de viteza medie, de aia yamaha era avatajata aici. Ok, nu are curvone, dar are are virajul 8 care este un viraj de 200+.

Se discuta prin wsbk si am auzit si de la un dealer ca directia la yamaha ar fi v4. rn65 ar putea sa fie ultimul l4 si pe strada...

Observ cum te incingi imediat ce apare in discutie MM :). Nu erai tu ala impartia, care nu e fan MM :)...sau esti prea mandru sa recunosti ca esti fan MM

plm, la jerez si cu 2 LLP-uri are sanse la podium. Dar nu inteleg de ce nu vine, executa cele 2 LLP-uri si gata. Indiferent de rexultat. Adica, chiar asa nasola sa fie accidentarea la deget ca sa-l faca sa lipseasca?

Acuma nu prea pare. sa ne amintim ca Lorenzo a participat la o zi dupa operatie de clavicula... asta cu deget rupt mi-i se pare doar motiv. ok, n upoate sa mearga, vine baga cele 2 LLP-uri si a terminat. Nu inteleg de ce atatea povesti in jurul asteai. are dreptare Virgas in ce zice: Jorge Viegas, the FIM president, told MotoSprint: “The situation is clear: Marc did what he did and agreed with the penalty. “The Stewards Panel wrote an unclear sanction, so I asked them to make it clearer, and Team Honda consequently appealed, so much so that I personally spoke to [team manager Alberto] Puig. The decision will come soon. Personally if I was Marc I would have served the penalty, without appealing, as now he has given people the chance to think that he doesn't want to serve it, which is not nice.”

e atat de hotarat sa nu faca cele 2 LLP ca a decis sa lipseasca la 3 GP-uri. vine dupa si ii bate pe toti. Nu stiu de ce am feelingul ca nu prea il mai trage ca inainte

Exact. Pe cheia nu ai nevoie de 1000, pb ca vor merge mai tare cu 600. Dar oamenii vor miar. la fel or sa vrea si cu aripioare

cum sa nu aibe nevoie. Se numeste marketing.

si eu am aceeasi parere. Dar, de ce a luat Mir la Portimao? De aia zic ca e dublu standard. daca tot ii dai lui Mir, atunci ii dai si lui Marini si lui Martin.

si cand au success la public, genereaza audienta. De aia e mai bine asa nu?:)

asta clar. eu cred totusi ca lasa asa in zona gri ca sa poate sa decida in functie de interes.

Lasa pe MM ca acolo a fost altceva. dar daca comparam cu LLP-ul lui Mir de la Portimao ? care-i diferenta? sau de ce Marini nu a luat. Adica, ori penalizezi orice abatere(ar fi total aiurea si ar omora spectacolul), ori penalizezi doar fortarile peste limite....cam ce facea MM. Si aici apare intrebarea? cand este peste limita? Cert e ca in momentul asta, dupa parerea mea sunt 2 masuri diferite, sima gandesc la Marini/Mir si sa vedem ce decizie o sa fie cu Martin...

Pai sa vedem niste poze de la motoare care le oei din magazin. toti au inceput sa puna aero pe strada, timid la inceput, dar o sa vina cu chestii din ce in ce mai complicate. la fel au zis japonezii si cu electonica, pana au scos cei de la bmw imu pe 6 axe pe S1000RR. Si abia prin 2015 a venit yamaha cu primul model cu electronica.

filozofia ducati pare cea corecta dupa cum vedem cam peste tot nu? ai power care sa-l pui jos din aero. iti da o plaja mai larga de setari. eu zic ca Bag o sa fie in top urmatoarele curse. Vin cursele europene, cu altfel de grip, circuite pe care Bag le cunoaste bine. cred ca singurii care ar putea tine pasul cu Ducati e aprilia, din pacate nu au un pilot care sa faca asta.

parerea mea e ca 2 factori principali au dus la victoria lui Rins, un circuit care ii place mult si lipsa de grip care avantajeaza honda. la jerez, un circuit mic, cu grip mare, nu o sa fie in avantajul lui Rins, dar dupa atatea surprize, ce sa mai zici. Te trezesti ca vine Binder din linia 4-a si castiga. mda, cu Martin....nu mai intelegi nimic din penalizarile astea..... pe de alta parte, la cate cazaturi au fost pe circuitul asta, nu mai sti cand fortezi peste limite, sau dai peste o denivelare. vorba colegului, Brno pare parfum pe langa asta, dar na, tre sa fie si o cursa in SUA. Macar de-ar moderniza Laguna Seca. Mult mai misto dupa parerea mea.

O fi avand mai multi cai, dar nu mai reuseste sa ii puna jos. ieri facea overspinning, azi cred ca am trecut pe o harta mai domoala si de aia a reusit cat de cat sa mearga. Ca sa puna jos cai aia tre sa gaseasca combinatia de electronica, geometrie, suspensii.... si, cand gasesti aia sa vezi ca nu mai ai feeling pe fata. Se vedea f bine la iesirea din acele de par, nu avea tractiune deloc, punea Marini 1-2 lungimi pe fiecare iesire din virajele de treapta inferioara, iar Q recupera pe virajele de viteza medie, dar mult prea putin. iar linia dreapta..... recupera Marini 0.2-0.3 doar pe linia dreapta.

Noroc ca mai e un Marquez pe pista. mda, greseala a lui Martin.

of, dificil cu tine. Una vorbim si apoi o sucesti tu. in 2017 vinales a castigat primele 2 curse blana, dupa care Michelin a venit cu pneul modificat fata si apoi nu a mai facut nimic. Iar cu 2019 nu stiu legatura, pb lui MM nu au aparut in 2019, ci in 2020 cand Michelin a venit cu noua guma spate cand se doscuta ca avantajeaza Yamaha si Suzuki. "Michelin has officially confirmed that a new construction rear tyre will be available for the 2020 MotoGP season, following a comprehensive range of tests held at a variety of venues last year." ma rog, e cum zici tu, ca oricum tu esti mai priceput in toate. sper sa castige Martin azi.

gresesti. MM a fost zeu atata vreme cat guma spate nu era asa aderenta. Pt ca nu avea grip si intorcea motoreta in jurul fetei. cand au venit cei de la Michelin cu guma noua, aderenta, nu mai putea sa salveze pentru ca spatele impingea peste limita de aderenta a fetei. vezi ca sunt interviuri pe net despre asta. vinales este rapid dar cand se aliniaza, dar pb la yamaha ai inceout dupa schimbarea gumei fata cu care el nu si-a mai gasit feelingul cu rezervorul plin

Super cursa a facut. Ce franari avea in virajul 1 pe denivelarile alea.. foarte buna cursa. Sper sa mai repete ca e un pilot rapid. sasaki merge bine, dar greseste inca mult. Imi place cum merge, dar nici eu nu cred ca va ajunge campion. Are doar avantajul ca e japonez si o sa fie promovat.