damager

Pai de copiat copiaza ce vad. Problema ramane accesul la electronica, setari, etc... astea nu au de unde sa le copieze decat cu spionaj industrial. Dar, acestea pot fi cumparate...intrebarea e cine le vinde...Suzuki ar putea sa le vanda, ca nu mai au interes, Yamaha poate fi un candidat, ei nu prea mai investesc, si poate fi o optiune. Nu vad aceasta optiune la restul, europenele sunt pe val, iar Honda e prea mare ca sa fie intresata....parerea mea

Nu imi dau seama cat de mult inteleg ei din ce copiaza, dar cert este ca pot sa reproduca la mare arta orice. Ce daca nu inteleg ei ce face exact aripioara aia, ei o reproduc

Motociclete de GP. sunt f buni la copiat. Si au bani. Singura problema majora e ca nu cred ca, chinezii ar lasa niste profesionisti sa se ocupe, ei in general au tendinta de a face totul.

Sau poate the next MM la hondei. cumpara CFMoto vechiul suzuki, il rebranduesc si intra in MotoGP. La cati bani au, cred ca pot sa cumpere si tehnologia yamaha.

pai a 4-a e race week. adica pauza e de 3 sapt.

Cine stie, eu stiam ca apare arm-pump la mana care franeaza si accelereaza..cu cealalta mane are treaba la start. dar na, din cauza pozitiei ii taie circulatie, sau poate din cauza fortei care se duce pe brate pe franare.... Acuma citeam ca Q, deja a facut doua pana acuma.

Da nu se operase pe arm-pump anul trecut inainte de Jerez? sau dupa? nu mai stiu... asa mult i-a crescut brandul de la noul motor?

asta a cam si fost. Vin merita o amenda macar pentru ca s-a dus si l-a lovit in casca pe Bag cat era jos. Vin nu avea cum sa-l vada ca el se uita spre stanga...spre viraj... Dar nu cred ca Bag a vrut sa culce pe VIn...in general dintr-o asemenea miscare, cel de pe exterior cade....

vinales l-a depasit pe interiro pe virajul anterior, era normal ca o sa iasa mai larg nu? daca iesea prea larg? Bag era in fata, la fel ca MM cu JM. doar ca, in momentil in care ei indreapra mobrele pt virajul de stanga, Vin e un pic in fata. Se vede pe ultimil frame de sus. Bag incearca de pe exteriro da intre pe trasa, dar acolo e Vinales, chiar dc vine mai din stanga. vedeti ca explica mai multi oameni care se pricep ma bine decat mine de ce e incident de cursa, si dc ar fi cineva vinovat, acela ar fi Bag.

Virajul urmator e de stanga, cum adica a intors peste Bag, care era pe exterior Uite ce zic niste piloti :laverty pt bbc If you are going to apportion blame, it goes slightly on Pecco because he was behind. He had the choice not to lean in on top of Vinales. “Vinales made the move. He had a little bit of room to control the corner. “Pecco squared it up the inside, trying to lean in. We saw Marc Marquez execute it - he squared it enough to let the other rider know. Guintoli: I agree. It was Pecco’s fault. A race incident, just two guys going for the same line. “But Maverick was on the line, on the inside. Pecco should have left more room.

pai tocmai ca sunt in paralel. Asta e block-pass. Il fortezi pe cel din exterior sa mearga larg. Asta e parerea mea, nu inseamna neaparat ca e corecta. Daca vin o sa ia penalizare inseamna ca a fost de vina. Eu unul nu vad greseala, era in fata la intrarea pe viraj, putea sa isi aleaga trasa. pe viraj se vede trasa mai larga care o are din cauza depasiri anterioare, Bag o fi crezut ca o sa iasa mai larg, dar cand incepe sa indtepte e tot in fata. cum zicea colegu, Bag s-a crezut singur acolo sa mearga pe trasa lui, doar ca acolo era Vinales. daca vinales iesea larg, atunci Bag il depasea iar pe interior cum a facut MM de vreo 3 ori cu JM.

uite ultimul frame inainte de imaginile de pe mobra lui MM. Bag avea suficient de mult spatiu, se vede si dupa cum era MM incadrat pe viraj. Bag inclina mobra peste Vinales, ce putea sa faca Vinales ? Acuma cum ar fi putut sa evite? e un block-pass facut corect, Bag trebuia sa indrepte si sa-l lase sa se duca. I-a lovit ghidonul, nu roata fata cu roata spate, nu ai cum sa lovesti ghidonul dc esti in fata.

Bag avea suficient spatiu in exterior sa mearga, el a vrut sa puna mobra in fata lui Vinales, doar ca vinales era chiar acolo. cand depasesti pe virajul anterior, este clar ca o sa ai o teasa mai larga la iesire. vezi la JM cu MM. In vreo 3 depasiri JM a iesit larg si MM a trecut pe sub el. aici Vin era fix unde a vrut Bag sa puna mobra. si btw, l-q depasit pe virajul anterior fara drept de apel, nici nu l-a atins. Bez cand l-a depasit pe MM a iesit larg de tot, de l-a scos inafara, Vin era pe mijlocul circuitului cand Bag i-a atins ghidonul

Pentru ca avea interiorul. Pentru agresiunea din pietris pb ca o sa isi ia o amenda in bani. un idiot, ala era intis pe jos in pana mea.

Corect, dar m-a impresioat cum i-a depasit pe toti pana la pecco

ai dreptate aici, dar asta poate sa fie si modul in care se adapteaza fiecare pilot la nevoile mobrei. Sa ne aducem aminte ca RF nici cu yamaha nu a facut nimic. Mai repede ne uitam la Oliveira, ce ritm avea cu aprilia. Pacat ca l-au tot dat astia pe jos. Oricum, el mi-i sevpare cel mai bun pilot Aprilia la acest moment. dar, intr-adevar, ktm a facut un pare pas in fata. Eu vreau doar sa vad dc mai distrug guma spat cand au un circuit cu grip normal

Incident ee cursa probabil. Vinales a depasit in virajul anterior, deci era ee asteptat sa aibe o iesire mai larga. pareq mea e ca Pecco a fortat acolo, nu avea unde sa culce mobra.

Doar ca unul se zbate in spate fara sa poata sa depaseasca, in timp ce Vinales depasea pentru locul 3, la mai putin de 1 secunda de locul 1:). rula in ritm nu bez. Poate nu castiga, dar sigur lui 2, la ce ritm pe final are.

Cand mergi fara feelig pe fata este usor sa depasesti limita. Uite la Mir si Rins. remarcabil ca a mers aproape toata cursa la bataia cu Martin. E impresionant ce face cu mobra. daca ii iesea era erou, acuma e doar MM care o tranteste.

da, o penalizare total aiurea. Nu a castigat nimic. Cam idioti astia. vinales avea ritm de a castiga cursa la cum mergea. pacat ca a cazut. cu ktm, eu ma pronunt dupa mugello, deocamdata au fost circuita cu grip mic, iar la jerez foarte cald, iarasi grip putin. dar, pare o motocicleta mai echilibrata acuma.

Pacat ca a cazut. Chisr a facut o cursa buna, tot timpul la limita.

MM cu guma fata hard. Sper sa treaca toti de sicana.

si pe langa ce zic ei, mai e o declaretia a lui Simon Crafar care zice cam acelasi lucru., si mai mult, cum se calcuelaza asta ca fiind timpul parcurs de la prima franare pana la full gaz. Viteza in apex este cam aceasi la toti, diferentele fiind extrem de mici, vorbim de sub 1 km.

sper doar ca yamaha sa gaseasca calea, si sa nu fie The suzuki way.

Cred ca te pacaleste camera si trasele diferite. Ducati are o trasa putin diferita, intra putin mai larg ca e mai lunga, in timp ce MM vine mai direct ij viraj fortand franarea. de unde si impresia ca poti sa depasesti ducati in fiecare viraj. Dar, de fapt pe iesire vezi ca tot ducati iese in fata, avand si o trasa putin mai lunga. Deci o viteza mai mare pe viraj. de altfel, deja s-a spus ca Ducati are cea mai mare viteza pe viraje cf datelor. dar, trasa aia un pic mai larga la intrare ii deschide calea lui MM de atac, deci o sa mai vedem atingeri si alta chestii. Sa vezi apoi ce scandal cu penalizarile. Ca o sa fie extrem de dificil sa diferentiezi cand era de depasit si cand nu.