damager

asta a cam si fost. Vin merita o amenda macar pentru ca s-a dus si l-a lovit in casca pe Bag cat era jos. Vin nu avea cum sa-l vada ca el se uita spre stanga...spre viraj... Dar nu cred ca Bag a vrut sa culce pe VIn...in general dintr-o asemenea miscare, cel de pe exterior cade....

vinales l-a depasit pe interiro pe virajul anterior, era normal ca o sa iasa mai larg nu? daca iesea prea larg? Bag era in fata, la fel ca MM cu JM. doar ca, in momentil in care ei indreapra mobrele pt virajul de stanga, Vin e un pic in fata. Se vede pe ultimil frame de sus. Bag incearca de pe exteriro da intre pe trasa, dar acolo e Vinales, chiar dc vine mai din stanga. vedeti ca explica mai multi oameni care se pricep ma bine decat mine de ce e incident de cursa, si dc ar fi cineva vinovat, acela ar fi Bag.

Virajul urmator e de stanga, cum adica a intors peste Bag, care era pe exterior Uite ce zic niste piloti :laverty pt bbc If you are going to apportion blame, it goes slightly on Pecco because he was behind. He had the choice not to lean in on top of Vinales. “Vinales made the move. He had a little bit of room to control the corner. “Pecco squared it up the inside, trying to lean in. We saw Marc Marquez execute it - he squared it enough to let the other rider know. Guintoli: I agree. It was Pecco’s fault. A race incident, just two guys going for the same line. “But Maverick was on the line, on the inside. Pecco should have left more room.

pai tocmai ca sunt in paralel. Asta e block-pass. Il fortezi pe cel din exterior sa mearga larg. Asta e parerea mea, nu inseamna neaparat ca e corecta. Daca vin o sa ia penalizare inseamna ca a fost de vina. Eu unul nu vad greseala, era in fata la intrarea pe viraj, putea sa isi aleaga trasa. pe viraj se vede trasa mai larga care o are din cauza depasiri anterioare, Bag o fi crezut ca o sa iasa mai larg, dar cand incepe sa indtepte e tot in fata. cum zicea colegu, Bag s-a crezut singur acolo sa mearga pe trasa lui, doar ca acolo era Vinales. daca vinales iesea larg, atunci Bag il depasea iar pe interior cum a facut MM de vreo 3 ori cu JM.

uite ultimul frame inainte de imaginile de pe mobra lui MM. Bag avea suficient de mult spatiu, se vede si dupa cum era MM incadrat pe viraj. Bag inclina mobra peste Vinales, ce putea sa faca Vinales ? Acuma cum ar fi putut sa evite? e un block-pass facut corect, Bag trebuia sa indrepte si sa-l lase sa se duca. I-a lovit ghidonul, nu roata fata cu roata spate, nu ai cum sa lovesti ghidonul dc esti in fata.

Bag avea suficient spatiu in exterior sa mearga, el a vrut sa puna mobra in fata lui Vinales, doar ca vinales era chiar acolo. cand depasesti pe virajul anterior, este clar ca o sa ai o teasa mai larga la iesire. vezi la JM cu MM. In vreo 3 depasiri JM a iesit larg si MM a trecut pe sub el. aici Vin era fix unde a vrut Bag sa puna mobra. si btw, l-q depasit pe virajul anterior fara drept de apel, nici nu l-a atins. Bez cand l-a depasit pe MM a iesit larg de tot, de l-a scos inafara, Vin era pe mijlocul circuitului cand Bag i-a atins ghidonul

Pentru ca avea interiorul. Pentru agresiunea din pietris pb ca o sa isi ia o amenda in bani. un idiot, ala era intis pe jos in pana mea.

Corect, dar m-a impresioat cum i-a depasit pe toti pana la pecco

ai dreptate aici, dar asta poate sa fie si modul in care se adapteaza fiecare pilot la nevoile mobrei. Sa ne aducem aminte ca RF nici cu yamaha nu a facut nimic. Mai repede ne uitam la Oliveira, ce ritm avea cu aprilia. Pacat ca l-au tot dat astia pe jos. Oricum, el mi-i sevpare cel mai bun pilot Aprilia la acest moment. dar, intr-adevar, ktm a facut un pare pas in fata. Eu vreau doar sa vad dc mai distrug guma spat cand au un circuit cu grip normal

Incident ee cursa probabil. Vinales a depasit in virajul anterior, deci era ee asteptat sa aibe o iesire mai larga. pareq mea e ca Pecco a fortat acolo, nu avea unde sa culce mobra.

Doar ca unul se zbate in spate fara sa poata sa depaseasca, in timp ce Vinales depasea pentru locul 3, la mai putin de 1 secunda de locul 1:). rula in ritm nu bez. Poate nu castiga, dar sigur lui 2, la ce ritm pe final are.

Cand mergi fara feelig pe fata este usor sa depasesti limita. Uite la Mir si Rins. remarcabil ca a mers aproape toata cursa la bataia cu Martin. E impresionant ce face cu mobra. daca ii iesea era erou, acuma e doar MM care o tranteste.

da, o penalizare total aiurea. Nu a castigat nimic. Cam idioti astia. vinales avea ritm de a castiga cursa la cum mergea. pacat ca a cazut. cu ktm, eu ma pronunt dupa mugello, deocamdata au fost circuita cu grip mic, iar la jerez foarte cald, iarasi grip putin. dar, pare o motocicleta mai echilibrata acuma.

Pacat ca a cazut. Chisr a facut o cursa buna, tot timpul la limita.

MM cu guma fata hard. Sper sa treaca toti de sicana.

si pe langa ce zic ei, mai e o declaretia a lui Simon Crafar care zice cam acelasi lucru., si mai mult, cum se calcuelaza asta ca fiind timpul parcurs de la prima franare pana la full gaz. Viteza in apex este cam aceasi la toti, diferentele fiind extrem de mici, vorbim de sub 1 km.

sper doar ca yamaha sa gaseasca calea, si sa nu fie The suzuki way.

Cred ca te pacaleste camera si trasele diferite. Ducati are o trasa putin diferita, intra putin mai larg ca e mai lunga, in timp ce MM vine mai direct ij viraj fortand franarea. de unde si impresia ca poti sa depasesti ducati in fiecare viraj. Dar, de fapt pe iesire vezi ca tot ducati iese in fata, avand si o trasa putin mai lunga. Deci o viteza mai mare pe viraj. de altfel, deja s-a spus ca Ducati are cea mai mare viteza pe viraje cf datelor. dar, trasa aia un pic mai larga la intrare ii deschide calea lui MM de atac, deci o sa mai vedem atingeri si alta chestii. Sa vezi apoi ce scandal cu penalizarile. Ca o sa fie extrem de dificil sa diferentiezi cand era de depasit si cand nu.

Eu as face pariu ca si anul viitor o sa fie la fel. cu doua mobre pe grid nu ai cum sa aduni date. o revenire la jumatate sezonului o sa insemne sa se bata pt locurile 4-6. in plus de asta, si ducati si ktm si aprilia o sa faca un pas inainte cu setarile. poate chiar si honda dc reusesc sa o adapteze pt noul cadru.

parerea mea e ca dupa MM, in talent pur, Qua mi-i se pare peste Binder. este si parerea mai multor specialisti. din pacate, pana nu il vedem si pe alta mobra, nu vom sti dc si cat de repede se poate adapta. Sezonul asta nu e asa competitiv pentru ca nu reuseste sa lege un tur rapid din vary motive, dar la nivel de ritm de cursa, reuseste timpi asemanatori cu cei din fata. tare as vrea sa-l vad cum s-ar descurca cu o aprilia de exemplu.

Ma asteptam la Yamaha sa fie asa...de remarcat faptul ca, Q avea ritmul de cursa a lui Martin pana sa cada. Aici e nedumerirea mea, ok,....nu merge, nu ai ritm de cursa, nu reusesti timp in calificari. Totusi, Q reuseste ritm de cursa f bun, tot din franari, ca acuma se pare ca yamaha nu mai are nici avantajul vitezei pe viraj. Eu in continuare cred ca dupa jumatatea sezonului vor gasi niste setari la nivel de electronica care sa ii faca mai competitivi. Cel putin pe Q. este extrem de dificil cand ai 2 piloti pe grila, dintre care unul a avut o cursa buna la inceput si cam atat. Nu au date.... Pacat de Aprilia, spre sa revina Oliveira si sa se mai bata sus.

de remarcat spectatorii....cred ca dublu ca si numar fata de Jerez.....

mi-i se pare ca s-a mai linistit MM....la un moment dat am crezut ca se baga in Bag, dar a ramas in spate. Cursa f buna facuta de MM....doamne cu ce inclinare venea pe Garage Bleu, dar pierdea pe tractiune. Yamaha, cum am mai zis, poate dupa jumatatea sezonului sa gaseasca ceva setari, desi sincer ma indoiesc. Q nu cred ca are rabdarea lui Esp sa dezvolte ceva. Probabil ca viteza cu care se schimba ceva in Japonia este muullt inferioara fata de cum se dezvolta prototipurile in Europa.... Sunt curios sa vad Ktm pe Mugello, un circuit cu grip mai mare, daca sunt la fel de performanti, atunci chiar au o motoreta performanta. Si eu cred ca Bag e favorit maine, daca nu cade.

si mie mi-i s-a parut ca a sarit de pe motor Esp. Pacat de vinales, dar nu cred ca reusea prima linie. Mm in stilul lui prinde prima linie, sunt curios pe cine o sa ia in primul viraj :)..

Sau rosu = gas-gas. sper sa nu ajunga acolo.