damager

eu zic sa recitesti ce ai scris mai sus si ce am scris eu.

Care Q-centrica? aia din 2020? Ma rog, nu au sens discutiile, asa sunt pilotii astia, acuma merg de rup, si apoi se taie si nu mai merg. Toata lumea zice ca MM nu mai poate sa mearga, ca pauza, ca accidentare, plm...sunt convins ca el merge probabil in marja a 5% din ce mergea el inainte si daca honda ar fi putin mai competitiva pe acelerare, i-ar bate MM iar pe toti de nu s-ar vedea. si cum MM, cred ca si Q ar face la fel, dupa parerea mea si nu numai a mea, poti sa vezi mai mutle declaratii, este urmatorul pilot dupa MM ca si talent si exploatare a motocicletei.

Nu mai sunt vremurile in care pilotul avea extrem de mult input. La nivel de electronica trebuiesc multe date. Poti sa te numesti Rossi ca degeaba, vezi ca a si declarat Rossi la un moment dat. Ca pilotul da feedback la chestii subtile, in speta legat de feelingul care-l are. In rest este vorba de date. Dar ma rog, e doar parerea mea, Dovi nu a reusit sa dea nici un feedback cat a fost la Yamaha. Daca era asa senzul, ar fi tb sa stie ce sa ceara ca sa poata sa mearga nu? A-ti auzit declaratiile lui Ovidiu Toma(RNF), cel mai pb nu ar fi devenit actionar la echipa daca se continua cu Yamaha, care deja era intr-un con de umbra. :). intresant....

Vom vedea, eu raman la parerea ca yamaha o sa fie la gara anul asta. Nu mai au in garaj ingineri care au facut setari de la 0. Au oameni care am preluat setari acceptabile si le-au ajustat. sa vedem acumac ce fac. Parerea mea e ca diferenta e prea mare ca sa o rezovle din geometrie, aero, sau alta chichite. Cred ca electronica este cea mai mare pb. Si acolo ai nevoie de date . Cand nu ai date este doar noroc chior. hai cu aprilia. Presimt a doua victorie Aprilia si cine stie, poate prima a lui Vinales. dau berile dc castiga Aprlia titlu

mie treaba asta cu plasa mi-i se pare mai mult chestie de pilot. Imi da impresia ca MM nu poate sa scoata timpi singur in calificari. Si nu numai acuma, si inainte cand castiga, in calificsre era tras de cineva. ceea ce nu e cazul lui Q, el scoate timpii singur, cel putin asa i-a scos pana acuma. in ritm de cursa e altceva.

Odata schimbata puterea tb ajustata toata electonica, geometria, etc... parerea mea este ca Yamaha o sa fie anonima anul asta. Poate o sa mai vedem ceva dupa jumatatea sezonului. hai ca poate isi revine Mor. asta cu gripul este f usor de zis, f greu de ghicit. Tb sa pui suficient grip sa ai tractiune dar da nu distruga guma. E chestie de timp si date, yamahq nu are nici una, nici cealalta. cica deja Suppo vb de retragerea japonezilor din competitie. Cat au fost ri in top, totul a fost perfect, acuma ca nu se mai vad de europeni, ne retragem, ca brusc n-am dat seama ca nu e profitabil.

ce zicea si Q No. They have no idea. We said ‘if someone hits someone and makes them lose lap time, or hurts someone, it’s a long lap penalty.Joan got a long lap penalty. Marini, I am sorry that he crashed, but he hurt someone else. He broke [Enea’s] shoulder - and nothing [happens].I don’t know what they are doing. We must change. In the briefing, this was the main thing - we stayed for two hours to talk about one thing, then they didn't do it!"

pai si ti-i se pare ca pleaca spatele? Sau pur si simplu motoreta cu totul de sub el. Uita-te la unghiul ee inclinare al lui si al celorlalti de langa el. ma rog, nu despre asta e discutia. Clar e o greseala de pilotaj, dar in virtutea penalizarii lui Mir trebuia sa primeasca si el. dar na, ei ai alte date.

nici Marini nu a pierdut spatele, nu mai asculta comentatorii ca habar nu au despre ce vorbesc, a pierdut fata exact ca Mir. Parerea mea e ca si el merita un LLP. Daca ei au luat LLP, atunci MM double LLP. La urmatoarea abatere BAN. dar nu despre asta e vorba, atata vreme cat nu este clar in regulament cand se penalizeaza si cand nu decizia ramane subiectiva. si atunci o sa fie si in functie de pilot. nu cred ca e usor sa reglementezi asta, ca risti fie sa nu mai ai depasiri, fie sa nu mai ai piloti. btw, nici chestia asta nu e reglementata, cand se da BAN. Cand se gandesc stewarzii... Dupa parerea mea, nici Marini si nici Mir nu meritau LLP pt ca in acel moment erau mai rapizi decat pilotii din fata lor. in schimb MM era clar mai lent decat aman2.

cred ca pb e faptul ca Mir care l-a atins pe Q si a cazut, a luat un long lap, Marini care i-a rupt unaru lui Bes si a cazut nu a lust LLP. Oare de ce? De ce a luat Mir si nu a luat Marini. Ori penalizezi pe toti, ori pe niciunul.

Honda are nevoie de date. Date de pe locul 5-10-15. daca nu termina, daca se accidenteaza nu au date si atunci o sa fie din ce in ce mai rau. Uite Yamaha, unde doar Q merge, au nevoie de date ca seteze motoreta si or sa aibe suficiente pe final de campionat. si atunci, o safie ok, doar daca directia care au luat-o o sa fie cea corecta. Cand ai doar 1 pilot la care se analizezi, nu ai prea multe optiuni, nu ai multe directii de urmat. cand ai 8 motorete pe grid ai cel putin 4-5 directii de dezvoltare nu? deci, avea motiv suficient de bun sa mearga in Argentina :). mai ales ca e un circuit pe placul honda, fara prea mult grip. ca sa nu mai zic ca urmeaza COTA, unde eu il dadeam cu sanse reale de a castiga cursele.

cred ca, contactul cu JM l-a dezechilibrat si a scapat maneta de frana, sau poate i-a atins cumva maneta. cred ca a crezut ca JM o sa ridice motoreta sa-l lase sa treaca cum face in mod frecvent. Doar ca JM a culcat fara nici o jena direct in el. Ma indoiesc ca nu l-a vazut. Ce nu inteleg este unde se grabea. Greseala flagranta de strategie. Aman2 erau mai rapizi ca si el si il depaseau pe linia drepta la aspiratie fara drept de apel. stiind ca are o mobra mai slaba, trebuie sa astepte sa treaca ture. S-p fi gandit ca scapa Bag in fata si nu il mai prinde. O fi zis, gata cursa asta o castig

Double long lap in argentina pt MM. Cam putin.

In virtutea traditie dau bere dc castiga Aprilia. mi-i se pare mobra cu cea mai mare evolutie. sper anul viitor sa se duca Oli la uzina.

Castiga Vinales

Vinales Hai ca si-a revenit MM

pe principiul asta, in acest moment il vad doar pe MM capabil sa-l bata. Desi , si aici e discutabil, a profitat de niste gafe mari pe final, altfel termina undeva pe 7-8. Si de un circuti cu putin grip. Dar nici nu stiu cate circuite sunt tot asa cu low-grip. dar il vad castigetor pe cel putin 3 circuite, mai prinde o ploaie unde merge acceptabil si uite asa iese campion. Daca nu se rupe iar pe un circuit cu grip bun cand o sa piarda iar fata de cel putin 2 ori in week-end. dar pe altcineva nu vad. Yamaha mai are de munca la mobra, Aprlia are o super mobra, dar nu are un pilot capabil sa castige. Imi place Oli si am zis-o si anul trecut ca merge ceas, chiar m-am mirat de greseala lui, in general nu greseste. Dar dupa jumatatea sezonului o sa se vada mai clar diferenta intre mobrele de uzina si cele de client in dezvoltare. ktm, la fel, grip scazut reusessc sa intoarca mai bine mobra si au cel mai puternic motor, deci avantaj pe unele, dar nu cred ca miller va fi constant sus. si, ca sa mentin traditia dau bere dc castiga Aprila campionatul. Eu tot sper.

Si sa fie vreo 4. pana la urma rezultatul conteaza. A terminat pe 3. Restul e istorie.

Nu stiu ce sa zic cu Q. Eu eram sigur ca nu o sa faca nimic pentru ca odata ce ai venit cu modificari majore, in special la motor, trebuie ajustata electronica si asta necesita timp. ma bucur sa vad ca europa a luat fata asiei. e clar ca Q nu e cel mai fericit, dar dupa cum vezi, Mor e la gara, toti au fost la gara anul trecut. Acuma, cu doar 2 mobre, dintre care doar una merge, cu un motor nou, de unde sa aduni date. sunt 100% convins ca cei de la yamaha se pregatesc pentru 2024. Nu cred ca au ce sa faca anul asta. Poate chiar 2025 sa vina cu cu Rossi nici Esp nu a cazut, mai mult parca a terminat pe 4 dupa o duble depasire in sicana. sa vedem penalizarea. Cum zicea si xt600, si eu sunt de parere ca a fost o decizie influentata de politica Mda... deja e mai relax pt Bag

Deci cum se castiga un campionat. cu locul 3 intr-o cursa in care cel putin 10 piloti au mers mai tare decat tine. ma intreb cum o sa fie cand o sa mai puna si mobra la punct. pe de alta parte, un circuit fara grip avantajeaza ktm si honda. pacat de Oli ca a gresit aiurea. sper ca Mir sa ia aceeasi penalizare ca si Q anul trecut la Assen. Fix aceeasi chestie, sa vedem daca se judeca la fel La Q o sa vedem ceva dupa jumatatea sezonului dc o sa reuseasca sa puna la punct electronica cu noul motor. ei s-au intors la setarile de anul trecut, deci clar, putere mai multa, dar grip mai putin. Probabil ca era in grup cu Esp si Vin daca nu-l dadea Mir la o parte.

:))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

la cum arata Ducati fac pariu cu tine ca anul asta o sa avem curse in care AM o sa termine in fata lui MM.

ce o fi zicand MM cand il vede pe AM pe Ducati ajungand la recordul de pol a lui Q din 2021. 2022 nu se pune ca vremea nu a fost cea mai potrivita.

Go Oli. Go Bez.

si eu sunt dispus sa pariez oricat ca cel putin Sachsenring o sa o castige Si, ca sa fiu sincer as mai paria si pe Austin