Sari la conținut

BikerXX

Super Membru
  • Număr conținut

    5.356
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de BikerXX

  1. BikerXX

    Poze

    ce ghidon e pe gsr? clubman?
  2. poti intra cu ghidon de 80 cm latime pe intrare de 70, doar ca trebuie atentie si exercitiu, eu am facut asta vreo 2 ani buni (cu bmw ul f650, cu sv scapasem de asta dar voi reveni cu transalpul), trebuie atentie maxima si sa brachezi ghidonul stanga dreapta, miscarea se cere ea de la sine evident ca e mai comod invers
  3. asa ar merge echipa mobila,cu un jeep, standere pentru mobre,truse de scule si o remorca pentru moto ar ajuta si la recuperarea motoarelor accidentate evident totul contra cost dar sa merga acolo doar pe motocicleta e inutil
  4. crede ma ca diferentele suntr totalmente nesemnificative un ghidon cu un centimetru mai ingust sau mai lat conteaza? un indicator al temperaturii apei in loc de ceas conteaza? o alta forma la aripa fata? mizilicuri ce nu inteleg eu: habaucii aia de la RAR au copiat ce le a dat lor calculatorul, fara sa se uite ce are mobra de fapt pe ea?
  5. eu inca nu am vazut politisti sa se uite la asa ceva,sincer iar istoricul il stii, varianta st s a fabricat intre 96-99,in paralel cu funduro,nu a inlocuit o sincer,mari diferente intre ele nu sunt,nici macar nu se justifica existenta a 2 variante,decat cel mult dpdv al marketingului daca una avea roata fata de 21 si alta de 18 mai ziceam...dar asa...
  6. intr adevar,nu are legatura cu varianta ST acuma ce sa zic,cu ITP ul o poti rezolva, pe strada iar nu iti are nimeni treaba problema ar putea apare la vanzare, la identificarea la RAR. si cred ca ar trebui corectata eventual tot atunci eu nu as schimba nimic
  7. mie imi place aspectul mi aduc aminte ca citisem undeva ca in urma cu peste 10 ani,la ceva teste de acceleratie,singura care a scos sub 3 secunde pana la 100 km/h a fost inazuma 1200,devansand sportivele vremii
  8. comparatia nu e corecta si adria si pepsi si cola sunt niste chimicale toxice,fara exceptie dar esenta e corecta,de genul asta de chinezarii e bine sa te feresti
  9. no problem idea e ca sunt multe balarii de marketing si fanatisme si exagerari uleiul il schimbi cand ai ajuns la kilometrii pe care ai hotarat sa ii parcurgi cu el, dar ai ca variabile si regimul de exploatare, uzura motorului, tipul de ulei etc daca e cu mai multi cilindri si a avut probleme si a mers intr un piston la bicilindru, sau in 3 la cvadricilindru de exemplu, ar fi bine sa schimbi,daca ti a bagat benzina in ulei daca te apropii de kilometrii aia il poti schimba toamna,dar uleiului ii e totuna daca e in bidon sau in motor,iar motorului la fel astea cu schimbat de ulei toamna, varsat jos primavara si pus altul cum ti se par?sincer?
  10. cred ca mai sunt cam 20-30 de topicuri cu exact aceeasi problema,toate solutionate in coada de peste. ai mai reaprins si tu un flame pe aici
  11. tocmai ai pus o intrebare prosteasca la care astepti raspunsuri neprostesti
  12. mult conteaza ghidonul ala lat as fi curios prin comparatie acelasi traseu cu mobra stock,cu semighidoane
  13. Ti ai luat R1, Nebule? Ca vad ca umbli dupa casti de maxim 3 milioane, sunt ideale pentru genul asta de motor.
  14. Trebuia verificata dracului inainte. Ai luat o in sistem "blind date" sau cum? E plina lumea de motoare de vanzare,doamne tuna le! Cauta o cutie la dezmembrari si roaga te sa fie buna.
  15. stii ,tu pentru orice iti puiaza creierasul dechizi un mic topic nu cauti deloc,din comoditate sau lene? dar cam toate subiectele au fost discutate pe aici
  16. salut ce parere aveti de africana asta? http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-honda-africa%20twin-din-1993-486880.html de ce oare are jantele de culori diferite? parca m ar tenta sa o iau
  17. ideea mea proasta era ca omul vrea sa mearga 300 km cu un 125 4 timpi,parca asa zicea ridicol,nu?
×
×
  • Creează nouă...