CarolAlexandru

Niiiice!

Sunt genul asta de leduri lamelare, se gasesc si pe culori. La mine vin intr-un socket de cauciuc unde au si contactul (dupa o ploaie nu mai mergeau, le-am dat cu spray de contact, curatat, si acum sunt ok).

Salut, Caut sa inlocuiesc garnitura (chederul) care se afla intre odometru si suport, s-a rupt si imi cam intra apa cand ploua. Aveti vreo solutie universala in afara de silicon? Ceva cheder la metru sau echivalent? Pe net nu am gasit ca piese de schimb garniturile astea.

Unde a scris ca a incercat cu alta baterie? Eu nu am vazut, inseamna ca mi-a scapat. Tocmai de aia am zis sa verifice si daca ii incarca bateria.

Incearca intai killswitch-ul sa fie apasat spre tine, apoi switch-ul de la cric sa nu fie plin de noroi sau mizerie si sa nu mai actioneze. Incearca sa o pornesti cu cricul ridicat. Verifica bornele sa fie stranse pe baterie. Daca ai multimetru e excelent sa poti verifica tensiunea din baterie. Daca nu, da-i curent de la masina si ar trebui sa o ia. Daca nici asa nu merge, verificat alternator, releu de incarcare. Asta as face eu.

Ce tensiune ai la baterie cu motoreta oprita?

Adica am turat-o putin

Intamplare: dau sa o pornesc dupa week-end si nu merge, nici nu invarte motorul, doar se aude un tacanit de la electromotor. Buuun, hai sa ii dau curent de la masina. Ridic saua si surpriza: borna de plus juca bine, nu era stransa deloc. Am strans-o, i-am dat curent si am bagat-o prin oras. I-am dat si niste spanete grele, nici la 6000 de ture nu mai avea nicio treaba, nu tu gatuit, nu tu turometru cu probleme, mers brici. In capul meu ar avea sens ca problemele sa fi fost de la baterie si sa fie contact imperfect in timpul mersului, iar la gropi si socuri sa intrerupa circuitul, motiv pentru care sa se fi si descarcat bateria (oare?) in timp ce a stat degeaba pentru ca pierdea curent. Asta ar fi un scenariu ideal . O mai las saptamana asta ca ploua, si cand vine caldura o scot iar sa vedem ce zice. Senzorul oricum o sa il schimb ca nu imi place bypass-ul ala de acolo improvizat (acum o pot porni si fara ambreiaj apasat). Va tin la curent cu epopeea.

M-am uitat si eu pe schema, are sens treaba cu gatuitul, ca e legat cu switch-ul, dar cu turometrul sa mor de vad vreo legatura :)))) Am comandat unul de pe net, il schimb cand vine, chiar sunt curios.

Cricul si senzorul sunt ok, am facut toate testele si functioneaza. O sa incerc sa schimb senzorul si vad dupa. Mersi de raspunsuri! Da, cam difera bine. De cand le-am zgandarit a fost problema.

Salut baieti, Am si eu o problema la un Suzuki GS500F din 2005. Am vazut ca la senzorul de ambreiaj exista o improvizatie cu o siguranta fuzibila, asa l-am luat. Totul a mers ok pana ce, din curiozitate, am scos siguranta sa vad ce e si ce face . De aici problemele: 1. Are momente cand da in nas motorul si oscileaza turometrul, ca atunci cand e o problema la partea electrica. Adica sare acul de la 0 la 6000 si tot asa. 2. Ieri am prins mufa respectiva cu un panduit si am fixat-o de ghidon, in speranta ca nu mai are joc si nu mai atinge nimic din jur. Mers ok motorul, doar turometrul o luase razna in sensul ca se invartea acul de colo-colo si sarea. Din ce vad, mufa ar trebui conectata la senzorul de ambreiaj, ca asa a venit din fabrica. Facut si lucrul asta si la fel se comporta. Pana la urma am lasat-o cum era cand am cumparat-o. Sa incerc sa schimb senzorul, poate fi de acolo o intrerupere sau ceva? Aveti idee? Las niste poze cu improvizatia si senzorul.

Aici sa ai grija ca iti va incepe asigurarea de a doua zi de cand efectuezi plata, nu ai optiunea de preselectare al unui interval de date. Am facut de 2 ori, dar nu a fost nevoie sa apelez la ei.

Eu la prima masina am pus lichid de parbriz in vasul de antigel. Mi-am dat la gioale singur :)))

Cel mai bine e sa gasesti pe cineva care are entitate juridica si sa iti perfectezi formalitatile vamale prin el. De obicei sunt 1.7% din totalul pretului de achizitie + factura de transport + surcharge (daca e cazul). Cauta codul tarifar (taric) pe Google si vezi ce incadrare tarifara are produsul respectiv. In functie de asta calculezi ce TV ai. S-ar putea sa fie cazuri izolate, mai ales la baterii, care au si alte clauze la transport. Bafta!

Merci, baietii, de raspunsuri si sfaturi!

Da, m-am gandit si la asta, chiar imi facea cu ochiul. Parca nu as da 2500 pe un motor pe care o sa-l scap cu siguranta pe jos si / sau o sa cad cu el :))) Am vazut variante decente sub 2000. Acum, cum or fi la interior, nu stiu.

Asa este, ai dreptate! O sa tin cont de asta, merci!

Am vazut ca e alta mancare fata de ce aici :))

Salutari, Vin si eu cu postul clasic de pre-incepator: ce motor sa imi iau? De mentionat ca in momentul de fata fac scoala pentru A, iar B-ul il am de 9 ani. Am citit toate postarile de pe forum si grupul de Facebook si mai tare m-au bagat in ceata :))) Ce mi-ar placea sa imi iau este un cruiser, din pacate bugetul de 1500E nu mi-ar permite decat ceva de 125-250 cc, un Marauder sau Virago. Pe de alta parte, multi mi-au recomandat un naked pentru inceput, datorita pozitiei, ciclisticii, ca o sa ma obisnuiesc mai usor, o sa imi formez mana, etc. Aici am pe lista scurta un ER-5, SV650, CB500, sau Hornet. Caut in primul rand ceva fiabil, as vrea mai mult sa ma plimb decat sa am motorul in service :))) Ca idee, am 1.78 si 85 de kg, nu sunt deloc fan viteza, putere, depasiri, adrenalina, etc. In general voi vrea sa merg singur (si cu pasager cateodata), nu in grup. Ma gandesc ca 250cc ar fi prea putin pentru 2 persoane, mai ales la deal, iar ce e peste 650cc nu cred ca mi-ar fi necesar, decat pentru putere in cazul unor urcari si depasiri. Din nou, eu si cu masina merg cu 90-100/h pentru ca asa imi place si ma relaxeaza, deci nu caut viteza, mai ales pe motor. Nu imi plac deloc vitezanele, touring-urile sau cross-urile, chiar daca au multe modele recomandate, deci am de ales intre cruiser si naked. Va rog ajutati-ma cu un sfat, voi ce ati face in locul meu?