Gixu.
-
Număr conținut
7.044 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Gixu.
-
Nu-i buna ,e revopsita...Mai rau, nu e Repsol ! Mai bine pune mana si strange material, la primavara mai avem de "taiat" una
-
Cu sania !!
-
Oscilez intre Burgman,Silver si Tmax Daca n-as avea portiunea de 70 km de autostrada m-as rezuma la ceva de maxim 300 cc
-
Eu sunt in cautarea unui Maxi pentru naveta acasa-job, sh si peste 400cc. Am ajuns din intamplare la Bmw, m-am cocotat atat pe C600 cat si pe C650 si pot spune cu mana pe inima ca daca as fi interesat de un scuter nou/aproape nou, n-am putea sa-mi cumpar altceva decat Bmw. Modelul sport e 3 clase peste Tmax iar C650 te face sa-ti scoti un "beispiel" pentru o finantare. Calitatea materialelor, optiunile ridicole, amplasarea comenzilor si felul in care totul este desenat, croit... Inca nu m-am dat cu nici unul dar am in plan sa le inchiriez cate o zi cand da un pic caldura. Dupa ce am avut contact cu ele, toate celelalte scutere parea desenate si facute din plastic ieftin, detaliile cel putin. Zicea cineva de Honda Integra, frumos intr-adevar si se apropie mult d.p.d.v al materialelor dar are transmisie de mobra(lant expus) si spatiu ridicol de depozitare. Aprilia 850 zici ca e facuta din cutii de iaurt si pixuri reciclate iar Piaggio e departe, inca trag tare de "mono". De Kymco My Road nu pomenesc pentru ca imi starneste rasul. Pe scurt, daca ai facut prostia sa vezi intai un scuter Bmw, celelalte vor parea ieftine, desi nu sunt. Pana ieri traiam cu convingerea ca un Burgman 650 reprezinta maximul. Azi in schimb...
-
Clasa 800 - 1000 Topic comparativ
topic a răspuns lui Gixu. în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ktm-ul 1190 e (aproape) perfect. Un model de 800 ar costa enorm si n-ar face altceva decat sa se ia la tranta cu F800. Dar mai stii? De cand sunt in Germania, de 2 ani , m-am intersectat adesea cu 1200 Gs, Varadero,VStrom,ST dar niciodata cu F800, 950-990, s.a.m.d. "Hoardele" de calareti ce trec tarisoara noastra in cautarea aventurii sunt infime daca le raportam la o populatie de 80 mil locuitori. Cine vrea o tura hardcore da cateva mii de euro si isi inchiriaza toata tura timp de cateva saptamani. Spre deosebire de Ro, in tarile civilizate inca exista paduri (curate). -
Clasa 800 - 1000 Topic comparativ
topic a răspuns lui Gixu. în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
In partea civilizata a europei nu prea ai ce face cu o mobra cu "21" pe fata. Daca vrei sa bagi un inconjorul lumii, o Africa, o Rusia, merge. IN Germania nu ai ce cauta in afara drumului cu mobra.Amenzile sunt usturatoare. Din fericire, in timpul turei mele prin europa n-am intalnit niciodata un drum care sa ma puna in postura de a-mi dori roti spitate sau acel magic "21" pe fata. Mai degraba am tanjit dupa o pozitie ceva mai reusita la ghidon, o protectie mai buna la vant, un rezervor mai mare, o capacitate mai mare de incarcare, eventual o tranmisie finala pe cardan. Pe scurt, majoritatea cumparatorilor europeni se lovesc de aceiai buba, accesul greu in "coclau" si lipsa drumurilor balcanice (asfalt bun, hop groapa). Chiar crede cineva ca vreo firma va contrui un motor special pentru tarile defavorizate? Sa numaram totusi cati posesori de "spite" si-au dus mobra peste granita(e) anul trecut (Bulgaria nu se pune), cati dintre ei au mobra cumparata la 0 kmde la dealer, cati isi fac service-ul la dealer cu piese "de origine" si atunci vom descoperi ca unele mobre sunt doar fantezie. -
Si totusi, am auzit ca sambata pica in we Vezi sa nu-ti rugineasca lantul de la atata umezeala.
-
Si varianta mea, sau cel putin o parte din ea
-
Acum am vazut, el si prietena lui de care nu mai scapati
-
Pune poze si cu ametitul ala caruia va chinuiati sa-i umflati roata cu o pompa de bicicleta
-
Daca te sui pe Rc8 fara idei preconcepute iti pierzi mintile si cat ai clipi te trezesti cu el in sufragerie, tu cu carpa in mana Trage ca un V, "vibreaza" mai putin decat o linie, e rigida si se aude de-ti vine sa urli de fericire. Aspectul e discutabil, mie imi place de mor. Daca o compari pe hartie cu concurenta o sa-ti dea cu minus. Daca mototolesti hartia si te sui pe ea, o sa uiti sa scrii N-o vad drept mobra de zi cu zi, dar cine isi permite una doar pentru we este un om norocos.
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui Gixu. în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Nu inteleg totul dar inteleg. E vorba de prezentare, de ceea ce fac cu el...Stilul e caracteristic lor, caterinca. -
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui Gixu. în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Si uite asa se face o reclama adevarata unui motor. Dupa vizionare, daca dispui de finante sigur o sa-ti cumperi una iar daca esti mai slab de inger, banca iti va multumi! -
sambata 21 dec - bucale - varna -dobrici - silistra - bucale
un topic a răspuns lui Gixu. în Evenimente, excursii
Nope, e vb de niste baieti posesori de mobre eses cu capacitati miraculoase de vindecare a obezitatii, acneei, spontaneitatii...Esesuri sa fie ca de proaste nu ducem lipsa -
sambata 21 dec - bucale - varna -dobrici - silistra - bucale
un topic a răspuns lui Gixu. în Evenimente, excursii
Motostopiste Am cativa baieti in lista de Fb care fara motor ar merge direct la manastire -
Clasa 1200 Topic comparativ
topic a răspuns lui Gixu. în ERUul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
KTM 1190 Adv, cea mai tare mobra dual cu care am mers pana acum. Singurul minus in opinia mea este lipsa cardanului. Mobra de 1200 si endureala? Baba si mitraliera. -
V-STROM 1000 ABS 2014
topic a răspuns lui Gixu. în bozoroul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Orice mootocicleta "moderna" trece lejer de pragul celor 100000 km fara probleme. Diferenta e ca inginerii de la Bmw au proiectat bordul cu 6 cifre pe cand concurenta, in marea majoritate se bucura doar de 5. De aici si multitudinea de bembeuri cu km cvasi-real. -
V-STROM 1000 ABS 2014
topic a răspuns lui Gixu. în bozoroul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
"Sa copiem un Gs si sa-i dam o nota mica de Multistrada, dar sa lasam aceiasi baza tehnica "consacrata" zise japonezul in tip ce desena cu un ochi inchis A vazut cineva masinile care circula in China? Acele copii de Mercedes S cu alura de seia 7 si faruri de A8? Yep, ati prins ideea -
V-STROM 1000 ABS 2014
topic a răspuns lui Gixu. în bozoroul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Pacat ca n-are si pretul corespunzator. Un Varadero full(genti,topcase,parbriy touring,etc) cu Abs si 5-15000 km fabricat recent e sub 7000 euro, Crosstourer e sub 10000 cu x minuni. De concurenta nici nu mai spun. Ktm-ul este spatial. Desi nu sunt fan Bmw, pachetul oferit este cu 3 clase peste Zuzuki. -
V-STROM 1000 ABS 2014
topic a răspuns lui Gixu. în bozoroul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Sper totusi ca glumesti... In era mamutilor cu Abs, controlul tractiunii,suspensii reglabile electronic(etc) si nu in ultimul rand putere de la 120-130 cai in sus, Suziki contraataca cu o lovitura de maestru! Aceiasi cai ca acum 11 ani, probabil acelasi motor si aceiasi generatie de Abs la, evident aproape aceiasi greutate. Ce difera? Imaginea! De ce sa-ti cumperi o "mizerie" de 1200 GS, ST, CrossT s.a.m.d cand poti la aproape aceiasi bani sa-ti cumperi copia uratita a unei motociclete din deceniul trecut? Suzuki! -
Ai pretentii prea mari de la o tara care s-a trezit cu acest fenomen acum mai putin de 2 decenii. Pot sa spun ca dupa 2000 a inflorit samanta motomobristica la noi. Acolo sunt generatii de motociclisti si o cultura bine delimitata. La noi inca ne zbatem sa aratam cat de barbati suntem la ghidonul bolizilor nostri iar insusi cuvantul scuter, fie el maxi sau nu, provoaca oripilare si piele de gaina pe pielea oricarui mascul motomobrist dornic de atentie din partea sexului opus, slab cica Intai sa descoperim partea utila a lui (timp redus in trafic, consum mic,loc de parcare practic oriunde- niste nimicuri), sa trecem peste prejudecatile pirografiate de conationali nostri, colorati sau nu, calare pe ale lor scutere cu sau fara numere de "primarie" si sa vedem cu alti ochi acest "mijloc de transport". Pe scurt, o sa mai dureze niste ani pana cand o sa vezi la stop loc pentru mobre. Cat timp? Cam pana cand mobra va fi vazuta si ca altceva decat o metoda rapida de prelungire a celor cativa cm dintre picioare
-
Pai si atunci de ce comparam o relatie cu o aventura de o noapte? Asa putem sa facem paralela si cu un FJR 1300. Toate 4 sunt facute sa "le fie scoase matele", diferenta o fac locul de joaca si rezistenta in timp. Pai si nu asta e ideea? In linie dreapta stie oricine sa traga de gaz, e f usor, mobra practic face totul singura. O mobra inseamna mai mult decat "cat baga frate" si natural "I-am dat blana".
-
Niko, a ta parca papa ulei in cantitati industriale, nu? Asta e diferenta intre un motor de 1400 cc de 180 cai si un motor de 998 cc cu aceiasi cai. Pe langa asta, se adauga si cuplul motor. Chiar daca un 600cc modern are aceiasi cai ca un 900 RR sau un RSV mille, tot un 600 ramane. Motor mare-Cuplu mai mare-Turatii mai mici-rezistenta mai mare in timp. Sau aici e topicul lui Tiriac junior iar facorul durabilitate tocmai a devenit fix pix? Busa cu 100000 km in stare buna am vazut. S1000RR inca nu, nici zx10 ,nici concurenta...De ce oare?
-
Nordkapp 2013 Victory Vision & Honda Goldwing
topic a răspuns lui Gixu. în azumir6ul POZE & FILME - Calatorii in STRAINATATE
Cred ca drumul asta pana la Arad ar trebui redenumit "Drumul Oaselor". Multe zone in lucru, zone extrem de aglomerate, gen portiunea de pana in Bv, mult drum cu soarele in cap si peste toate, mizeria aia de Deva-Arad. Am jurat ca pe viitor o sa folosesc doar ruta Bucuresti-Craiova-Timisoara. Liber si lejer. Apropo, ce probleme au fost mai concret la trenul spate? -
Prima problema, ma plictisesc f usor. A doua problema o reprezinta oboseala la ghidon cauzata de pozitia inadecvata si lipsa gentilor "hard". Ca sa o fac pe a mea conform "standardelor", trebuie sa-ti pun un ghidon de naked, un parbriz mai mare si minim un topcase. Consumul este ridicol, asta e doar unul dintre motivele pentru care, desi plictisit, parca tot ma atrage Iarna e lunga. On Topic : Sa revina naibii la distributia aia "arhaica" pe pinioane!
