Gixu.

Cu 3000-3500 euro in buzunar si drumuri lungi in gand m-as uita dupa un Vstrom 1000, Un Varadero pe injectie, un Tdm 900. Vara trecuta am avut placerea dea face o tura cu cativa prieteni si niste amici de-ai lor. cu Stroame. Ne-am dat pe Cheia si Siriu intr-un ritm f alert iar stroamele au facut fata cu brio. Stroama de 1000 e miez, evident pana la un punct. In plus, daca stai in Germania si-ti cumperi mobra inmatriculata in Ro faci o mare prostie. s-au pus baietii pe controale si nu e de bine. Eu imi vand mobra inmatriculata acasa si o sa-mi cumpara una "locala". Mai nou, romanul se plimba cu numere de Bg si in Germania. In alta ordine de idei, cum am scris si la inceput, daca vrei mobra de acasa si ai posibilitatea de a-ti cumpara una din Germania, faci o prostie. La a mea am remediat o sumedenie de probleme si recent am descoperit alte bube, nu grave, dar magaresc acoperite, carpite (esapament carpit cu azbest, sa nu crape o perioada) Pe scurt, NU!

Daca nu postam de pe telefon, poate...Domnu' Khk

Vitezana de 1000,drumuri lungi, km f putini si un buget "intre". Personal nu mi-as mai cumpara niciodata mobra de acasa, mai ales daca vorbim de vitezane,desi mai sunt si exceptii. Cu un K4 o sa faci 0 drumuri lungi. Autonomie relativ scazuta,pozitie incomoda dupa un anumit timp si posibilitate extrem de redusa de a cara bagaje (tocmai ti-am descris 99.99% dintre vitezane). 3000 eu reprezinta o cifra hilara. E la limita de jos si o sa-ti iei fix o mobra care o sa mai ceara un 5-600 eu pana va merge cat de cat. DinRo nu

Exista in "tarile cu apa" calda si un alt fel de sistem de rate pentru cei ce nu mai pot lua credite. Se achita un avans iar clientul se obliga sa achite suma X lunar pana la achitarea integrala a mobrei/masinii. Suna bine nu? h, partea a doua e ca mobra/masina ramane in parcul/garajul dealerului pana la achitarea integrala. Am postat simultan. Motomus a adoptat modelul "occidental". Bravo lor

Nu-i buna ,e revopsita...Mai rau, nu e Repsol ! Mai bine pune mana si strange material, la primavara mai avem de "taiat" una

Cu sania !!

Oscilez intre Burgman,Silver si Tmax Daca n-as avea portiunea de 70 km de autostrada m-as rezuma la ceva de maxim 300 cc

Eu sunt in cautarea unui Maxi pentru naveta acasa-job, sh si peste 400cc. Am ajuns din intamplare la Bmw, m-am cocotat atat pe C600 cat si pe C650 si pot spune cu mana pe inima ca daca as fi interesat de un scuter nou/aproape nou, n-am putea sa-mi cumpar altceva decat Bmw. Modelul sport e 3 clase peste Tmax iar C650 te face sa-ti scoti un "beispiel" pentru o finantare. Calitatea materialelor, optiunile ridicole, amplasarea comenzilor si felul in care totul este desenat, croit... Inca nu m-am dat cu nici unul dar am in plan sa le inchiriez cate o zi cand da un pic caldura. Dupa ce am avut contact cu ele, toate celelalte scutere parea desenate si facute din plastic ieftin, detaliile cel putin. Zicea cineva de Honda Integra, frumos intr-adevar si se apropie mult d.p.d.v al materialelor dar are transmisie de mobra(lant expus) si spatiu ridicol de depozitare. Aprilia 850 zici ca e facuta din cutii de iaurt si pixuri reciclate iar Piaggio e departe, inca trag tare de "mono". De Kymco My Road nu pomenesc pentru ca imi starneste rasul. Pe scurt, daca ai facut prostia sa vezi intai un scuter Bmw, celelalte vor parea ieftine, desi nu sunt. Pana ieri traiam cu convingerea ca un Burgman 650 reprezinta maximul. Azi in schimb...

Ktm-ul 1190 e (aproape) perfect. Un model de 800 ar costa enorm si n-ar face altceva decat sa se ia la tranta cu F800. Dar mai stii? De cand sunt in Germania, de 2 ani , m-am intersectat adesea cu 1200 Gs, Varadero,VStrom,ST dar niciodata cu F800, 950-990, s.a.m.d. "Hoardele" de calareti ce trec tarisoara noastra in cautarea aventurii sunt infime daca le raportam la o populatie de 80 mil locuitori. Cine vrea o tura hardcore da cateva mii de euro si isi inchiriaza toata tura timp de cateva saptamani. Spre deosebire de Ro, in tarile civilizate inca exista paduri (curate).

In partea civilizata a europei nu prea ai ce face cu o mobra cu "21" pe fata. Daca vrei sa bagi un inconjorul lumii, o Africa, o Rusia, merge. IN Germania nu ai ce cauta in afara drumului cu mobra.Amenzile sunt usturatoare. Din fericire, in timpul turei mele prin europa n-am intalnit niciodata un drum care sa ma puna in postura de a-mi dori roti spitate sau acel magic "21" pe fata. Mai degraba am tanjit dupa o pozitie ceva mai reusita la ghidon, o protectie mai buna la vant, un rezervor mai mare, o capacitate mai mare de incarcare, eventual o tranmisie finala pe cardan. Pe scurt, majoritatea cumparatorilor europeni se lovesc de aceiai buba, accesul greu in "coclau" si lipsa drumurilor balcanice (asfalt bun, hop groapa). Chiar crede cineva ca vreo firma va contrui un motor special pentru tarile defavorizate? Sa numaram totusi cati posesori de "spite" si-au dus mobra peste granita(e) anul trecut (Bulgaria nu se pune), cati dintre ei au mobra cumparata la 0 kmde la dealer, cati isi fac service-ul la dealer cu piese "de origine" si atunci vom descoperi ca unele mobre sunt doar fantezie.

Si totusi, am auzit ca sambata pica in we Vezi sa nu-ti rugineasca lantul de la atata umezeala.

Si varianta mea, sau cel putin o parte din ea

Acum am vazut, el si prietena lui de care nu mai scapati

Pune poze si cu ametitul ala caruia va chinuiati sa-i umflati roata cu o pompa de bicicleta

Daca te sui pe Rc8 fara idei preconcepute iti pierzi mintile si cat ai clipi te trezesti cu el in sufragerie, tu cu carpa in mana Trage ca un V, "vibreaza" mai putin decat o linie, e rigida si se aude de-ti vine sa urli de fericire. Aspectul e discutabil, mie imi place de mor. Daca o compari pe hartie cu concurenta o sa-ti dea cu minus. Daca mototolesti hartia si te sui pe ea, o sa uiti sa scrii N-o vad drept mobra de zi cu zi, dar cine isi permite una doar pentru we este un om norocos.

Nu inteleg totul dar inteleg. E vorba de prezentare, de ceea ce fac cu el...Stilul e caracteristic lor, caterinca.

Si uite asa se face o reclama adevarata unui motor. Dupa vizionare, daca dispui de finante sigur o sa-ti cumperi una iar daca esti mai slab de inger, banca iti va multumi!

Nope, e vb de niste baieti posesori de mobre eses cu capacitati miraculoase de vindecare a obezitatii, acneei, spontaneitatii...Esesuri sa fie ca de proaste nu ducem lipsa

Motostopiste Am cativa baieti in lista de Fb care fara motor ar merge direct la manastire

KTM 1190 Adv, cea mai tare mobra dual cu care am mers pana acum. Singurul minus in opinia mea este lipsa cardanului. Mobra de 1200 si endureala? Baba si mitraliera.

Orice mootocicleta "moderna" trece lejer de pragul celor 100000 km fara probleme. Diferenta e ca inginerii de la Bmw au proiectat bordul cu 6 cifre pe cand concurenta, in marea majoritate se bucura doar de 5. De aici si multitudinea de bembeuri cu km cvasi-real.

"Sa copiem un Gs si sa-i dam o nota mica de Multistrada, dar sa lasam aceiasi baza tehnica "consacrata" zise japonezul in tip ce desena cu un ochi inchis A vazut cineva masinile care circula in China? Acele copii de Mercedes S cu alura de seia 7 si faruri de A8? Yep, ati prins ideea

Pacat ca n-are si pretul corespunzator. Un Varadero full(genti,topcase,parbriy touring,etc) cu Abs si 5-15000 km fabricat recent e sub 7000 euro, Crosstourer e sub 10000 cu x minuni. De concurenta nici nu mai spun. Ktm-ul este spatial. Desi nu sunt fan Bmw, pachetul oferit este cu 3 clase peste Zuzuki.

Sper totusi ca glumesti... In era mamutilor cu Abs, controlul tractiunii,suspensii reglabile electronic(etc) si nu in ultimul rand putere de la 120-130 cai in sus, Suziki contraataca cu o lovitura de maestru! Aceiasi cai ca acum 11 ani, probabil acelasi motor si aceiasi generatie de Abs la, evident aproape aceiasi greutate. Ce difera? Imaginea! De ce sa-ti cumperi o "mizerie" de 1200 GS, ST, CrossT s.a.m.d cand poti la aproape aceiasi bani sa-ti cumperi copia uratita a unei motociclete din deceniul trecut? Suzuki!

Ai pretentii prea mari de la o tara care s-a trezit cu acest fenomen acum mai putin de 2 decenii. Pot sa spun ca dupa 2000 a inflorit samanta motomobristica la noi. Acolo sunt generatii de motociclisti si o cultura bine delimitata. La noi inca ne zbatem sa aratam cat de barbati suntem la ghidonul bolizilor nostri iar insusi cuvantul scuter, fie el maxi sau nu, provoaca oripilare si piele de gaina pe pielea oricarui mascul motomobrist dornic de atentie din partea sexului opus, slab cica Intai sa descoperim partea utila a lui (timp redus in trafic, consum mic,loc de parcare practic oriunde- niste nimicuri), sa trecem peste prejudecatile pirografiate de conationali nostri, colorati sau nu, calare pe ale lor scutere cu sau fara numere de "primarie" si sa vedem cu alti ochi acest "mijloc de transport". Pe scurt, o sa mai dureze niste ani pana cand o sa vezi la stop loc pentru mobre. Cat timp? Cam pana cand mobra va fi vazuta si ca altceva decat o metoda rapida de prelungire a celor cativa cm dintre picioare