Gixu.

N-a incercat pentru ca el nu are de gand sa o vanda La noi a pus anuntul mai mult ca sa se laude Nu ii da idei cu "moto in loc de plasma", nu e departe

Blade-XX...Ciudata combinatie. Motocicletele hiper-sport vor fi produse in continuare indiferent de legislatie. Se va ajunge, asa cum se intampla in unele tari cu apa calda, la situatia in care motorul are o putere trecuta si alta in realitate sau, varianta clasica, inmatricularea motorului intr-o tara mai "libera". Ca idee, mi-am cumparat motor de acasa (si o sa-mi cumpar in continuare) deoarece in Germania asigurarea este uriasa. Eu, cu 75 procente, urma sa platesc pentru cei 135 cai ai F-ului aproape 400 euro. Un amic ,posesor de Busa, plateste cu 30 procente aproape 300 euro pe sezon (martie-octombrie) 50 euro asigurarea si 10 euro impozitul pentru un an suna f bine

Eu vorbeam de viraje cum sunt pe Siriu. Pentru orice motor mare acele de par sunt o corvoada, viteza mica, unghi de inclinare mare (daca), poti oricand sa faci buf. La faza cu scaritele ti-am raspuns doar la nemultumirea ta vizavi de unghiul de inclinare. Atunci cand merg pe strada imi impun anumite limite si mai tot timpul imi las o rezerva destul de generoasa "in caz ca".

Niko, pentru o mobra mare, franele combinate sau Abs-ul sunt lucruri mari. Incearca sa te dai cu o Busa sau cu un ZZR in acelasi fel in care te dai cu XX-ul. Trailbrakingu' nu se pupa cu strada, locul pentru care au fost gandite jucariile. In alta ordine de idei, si eu am ramas cu F-ul pe Siriu fara frana spate, sau, ma rog, partial (tot CBS). In privinta sporului cu care trage mobra, conteaza f mult si gabaritul solicitantului. In pozele puse de tine din Grecia, XX-ul mai avea putin si facea pana. Normal ca o sa atinga cu scaritele la prima adiere de vant lateral. Eu merg din buza in buza cu F-ul meu, o mobra arhaica pe langa XX, ca sa nu mai vb de ZZR si, pana acum, n-am atins niciodata cu scaritele... @Free Fly : Pacat ca n-ai ajuns in vara pe Tihuta, eram curios sa vad cum se comporta cea mai aclamata mobra a momentului comparativ cu autobuzul meu.

Mulzam pt sfaturi, in Arad am dormit la pensiunea Bella.Curat, decent...Azi am traversat Slovacia si am "campat" la un prieten in Cehia.Cu ocazia asta am vazut si o parte din testele celor de la Yamaha. Atat Rossi cat si Lorenzo sunt...Maine urmeaza etapa Brno-Nurnberg... PS:NU recomand nimanui sa iasa din tara pe ruta "Arad"...Pe Timisiara e muuult mai ok !

Felicitari, vezi sa nu-ti pui si tu numar cu "MAI"

Multumesc,o sa caut una pe Ebay...Chiar de nu s-o potrivi pe F nu-i bai, cred ca ma paste si pe mine un XX. Si F-ul face acelasi lucru desi la prima vedere ai putea sa juri ca nu stie sa mearga decat drept.

S-o stapanesti sanatoasa, e superba! O mica intrebare, nu era neagra?

Deci sa inteleg ca o recomanzi unui incepator? Polizorul meu de 1000 ia 7.5 in oras. Nu uita cele cateva variabile, cea mai importanta fiind factorul "incepator". Eu merg cu motorul in oras doar pentru ca sunt in concediu cu mobra si ar fi stupid sa-mi cumpar scuter pentru cateva saptamani. NU as mai merge in Bucuresti cu altceva decat un maxiscuter daca as sta full time acasa. Se manevreaza usor, consuma decent, nu TE incinge, etc.

K 1200 LT pentru un oras ca Bucuresti e o fita scumpa si atat. Problema cu spatele e cvasi generala, cu toate astea nu stiu cate vitezane/sport-touring-uri ai probat(0 parerea mea) astfel incat sa ajungi la concluzia ca nu sunt bune "pentru spate". Pe un ST iti sunt solicitati mai degraba umerii si uneori incheierurile. De chopper nu-ti mai spun, datorita pozitiei toate socurile iti sunt transmise direct in coloana. K-ul are in jur de 400 kg iar fiecare manevra efectuata "pe loc", sau la viteza f mica iti va solicita spatele destul de serios. Daca te deplasezi preponderent in oras un Maxi rezolva orice problema legata de trafic. Luigi e martor. Ce-i drept, n-o sa te poti lauda la prieteni cu calitatile tale de stapan al soselelor si nici cu "fiara" din parcare dar, asta e... In privinta celor 115 kg, iti recomand un regim si niste miscare. Sistemul osos este construit pentru o anumita greutate, problemele cu spatele se datoreaza , in majoritatea cazurilor, unei greutati necorespunzatoare.

Eu vorbeam serios...Daca vrei Austria, trebuie sa astepti pana luni.Maine ma rezum la o tura de we:) In alta ordine de idei, sper ca nu e "melcu" lui Blackdirt )))

Eu...Cu retur pe Cheia.

El se referea la un alt fel de amenda )))

Din pacate suntem localizati atat de bine incat pe o raza de 150 km n-avem decat porumb Iti recomand un drum pana la Ruse iar daca pana acolo va vine pofta de drum, Veliko.Ruse are un centru vechi misto, mancare buna si o atmosfera calda. In plus, daca vrei curbe, mai ai 40-50 km pana la Byala.Iti recomand totusi sa o lasi moale daca ai pasagera, spitalele sunt mizere.

Dupa Campina ai o bucata de "gropi la umbra". Eu am reusit sa fuck o janta, tot cu pasagera.

Are mobra cu suspensii lemn, jante turnate si pasagera.O sa vina cu rotile 8...

Velico-Bulgaria. Clasicele Calarasi-Giurgiu Cheia dus-intors . . .

Sincer as fi preferat o joja clasica pe care sa se observe clar cum stau treburile. Sa fim serioasi, cine verifica temperatura uleiului, mai ales la un motor racit cu lichid?

Multumesc, chiar am de gand sa va urmez sfatul Spre Timisoara e drumul ceva mai liber, sau cel putin asa mi s-a parut mie Unde ai lipit Vigneta?

Tot pe la Cenad ma tenta si pe mine in prima faza sa ies. In ultimii 2 ani numai pe acolo am intrat in tara. Romania nu mai prezinta un interes atat de mare (dpdv turistic), tocmai d-aia o sa fac Ro repejor, o sa dorm pe la unguri sau inainte de vama (apropo, nu mi-ar strica cateva idicatii in ceea ce priv pensiunile-motelurile bune de inoptat ). Am de gand sa urmez ruta propusa de Vlad, sper sa am si timpul necesar

Nu am mers nicidata cu un GSXF 1100 dar, la vremea lor ofereau una din optiunile destul de importante in zilele noastre, parbrizul reglabil. Eu n-am ajuns posesor de CBR 1000 F "cu scop" ci pur si simplu asa s-a nimerit. Pana acum am "strans" aproape 3500 km impreuna si pot spune ca ma declar multumit. O buba pe care a trebui sa o remediez cand ajung in Germania e joja de la ulei. Fostul prop i-a pus o joja-sonda de temp, o joja pe care e relativ greu sa-ti dat seama cam cat ulei ai in motor, cel putin la prima vedere.

Ma vad nevoit sa intarzii cu o zi plecarea, traducerea contractului de comodat urmeaza sa fie gata maine spre amiaza...

Numarul de accidente crescut se datoreaza numarului mare de motociclisti. Intr-un fel twisted, tampit chiar ,asta inseamna ca suntem pe "calea cea buna" a evolutiei fenomenului moto national. Usor ,usor se va dezvolta si segmentul de piata utilitar, se vor imputina fitele si o data cu ele si numarul de accidente grave.

Acasa! Crutchlow e prost, parerea mea. Se lasa prostit de succesul usor umflat si extrem de proaspat/fragil si in loc sa mai stea la tech3 inca un an sa evolueze, va lua taurul de coarne.

Din Bucuresti plec. A doua varianta era spre Timisoara...Pe acolo am tot venit. Apropo, ce faci cu vigneta daca ai parbriz relativ mat? Hmm Da si tu mai multe detalii In principiu n-as fi tentat sa o lalai prea tare deoarece ar cam trebui sa fiu repejor acolo, stii tu, jobu"... Multumesc pt idee, suna super. De Ungaria mi-e scarba (atitudine,taxe,costuri), in Austria si Germania insa imi doresc sa profit de peisaj