ionut73

La noi nu iti cere nici la enduro nici la off road. Cu toate ca la ambele se iese pe drumuri publice. Chiar si 1m daca se iese pe drum public ar trebui ca motocicleta sa fie inmatriculata. Insa deocamdata merge. La off road ar fi culmea sa nu mearga - aproape toate masinile de competitie sunt neinmatriculate Totul o sa se termine intr-o zi. In campionatele de enduro din Europa centrala si de vest si in WEC nu poti sa mergi decat cu motocicleta inmatriculata. Inmatricularea motocicletei e importanta si dpdv ecologic - dovedeste ca motocicleta aia a trecut niste teste si polueaza in niste limite rezonabile.

BRavo mah! Am fost si eu anul trecut cu Radu si Amir prin zona. E f misto si ai multe variante.

doar la dealerii care au comandat pana la inceputul lui iunie pe barba lor (si le-au adus pe banii lor). Eu stiu doar unu' cu barba Baga un telefon la al' barbos ... sau ia-i la rand

asta s-ar putea sa fie o problema. Stii ca el e fan pepsi, fanta, perla harghitei, etc si de la bani o sa vezi in curand discutii si scandaluri cum n-au mai fost pana acum Organizatorii trebuie sa fie foarte atenti la raegulament si la aplicarea lui atunci cand sunt $$$$ la bataie.

Se poate campa la Somodean in strand nu? Acolo sunt de toate - mancare, bautura, piscina, fetele din bistrita la bronzat

aici si eu sunt de acord cu Andrei. Eu merg cu suspensia f moale la KTM tocmai pentru asta - sa stea mult mai bine in zonele tehnice.

deocamdata cu the good old traktor. E o perioada cu gaura de $$$$$ ... mai devreme de sept - oct nu reusesc sa schimb.

Luci, Daca nu faci echipa cu Claudiu da-te cu batranu Soso ca se mai tine cat de cat

sigur are o protectie sa nu-i manance tot curentul din baterie. Eu fac pariu de pe acum ca asta nu va fi o problema la motorul asta. Repet - nu uitati de motoarele de Dakar unde bateria duce starter, lumini tzapene, derulator, 2 tripuri, sentinel, GPS. E f simplu sa-i pui carja si daca era nevoie de ea o puneau.

mai copii mai ... motocicleta pe injectie porneste imediat - nu dai la buton ca nebunu ca la astea cu carburator. In plus, nu se ineaca - o dai pe jos, o ridici, dai un buton si ai plecat. hai sa nu-i invatzam noi sa faca motorete ca nu sunt tampitzi. Nu uitati ca nici motocicletele KTM de Dakar (660 factory rally) nu aveau kick. Si nu se mai intampla nimic. In plus, alea aveau si o gramada de consumatori electrici extra.

pana una alta husabergu cu motor stramb si Ljunngren se descurca f bine in WEC - locul 3 la anduro 2 dupa 5 etape si doar o zi cu abandon.

extremu de pe 16 august nu se mai tine. NU stiu de enduro cross

unde mai pui ca apar si probleme cu calapodu

eu ziceam de alea jmekere de 1000gr de la airoh. Credeam ca de ele vorbiti. pesemne stealth astea sunt si mai jmekere. Sa fie sanatosi. PRea multi bani pentru o casca de enduro

@ razvan - l-ai reparat pe ala mic? Tu ti-ai facut mana? @ Braccio - ne bagam la extrem daca vrei. Insa vezi ca de la buzau eu m-am dat o zi sambata asta, ma mai dau un weekend la jumatatea lui august si apoi la cursa la inceputul lui septembrie. o sa fiu foarte bine antrenat Antreneaza-te tu bine si unde e nashpa le urci pe amandoua ca esti mai tanar.

te-am prins Se vede ca ai un simt al echilibrului bine antrenat. Bravo tie. Eu am mers putin cu o motoreta de trial. Dar la 1.90 si 98 de kile e f complicat.

pai deh dom' administrator - minte multa, caroseria pe masura ... mai greu cu castile Eu am un Lazer MX6 la al patrulea sezon si s-au facut buretii varza si viziera e lipita cu power tape. Insa ma simt asa de bine cu ea ca tot de-asta as lua. Imi plac f tare Airoh-urile astea noi insa si 300 - 350 Euro sunt o gramada de bani.

ca de obicei super poze si super plimbare. Bravo voua. Data viitoare nu mai fiti masochisti si puneti-va si cauciucuri ca sa va distrati mai bine

Super filmul. Bravo tie! ORicum cred ca inainte ai facut tricks cu bicicleta, nu?

sigur o sa fie tot asa - vineri si sambata cursa; duminica trial si acasa. cu buclele pe gps se rezolva cred daca ii dai trackback. Oricum, oamenii au acum experienta buzaului si o sa gaseasca o solutie. La BZ in una din zile mai mult de jumatate din echipajele de la moto extrem au facut traseul in sens invers

lasa-l mah ca omu cauta altceva - o motocicleta de enduro care sa mearga bine pe langa tiruri. E o nisa de piata.

revenind la topic - ieri am fost la o tura si iar m-a pus pe ganduri - ma inteleg cu motorul meu (450 4t) perfect si ma duc asa cum imi place mie peste tot. Numai sa nu trebuiasca sa trag de el. Cred ca daca as ma da jos 10 kile si as baga sala ca lumea nu m-ar mai interesa 2t Sau daca as avea o medie de iesiri la enduro mai buna de 2-3 zile/luna

E mai usor pentru organizatori daca fac concursul pe echipe. Daca ar fi individual, ar trebui sa aiba mai multi oameni in padure si la inchis traseul. Asa, coechipierii se ajuta. La Buzau au fost zone la extrem unde nici 2 nu erau de ajuns. Si la open in ziua a 3-a era destul de greu daca ar fi fost unul singur. Daca vii cu LC4 o sa pretuiesti foarte tare un coechipier puternic Si mai e un avantaj daca navigheaza ambii coechipieri - va duceti mai repede pentru ca unul se mai incurca.

Cu tine, cu cine

eu zic ca da. anul trecut a fost cursa pe 1 decembrie si organizatorii au bagat motociclistii pe drum pentru ca din cauza inghetzului nu s-au mai putut face trasee pe munte/prin padure. La inceputul lui septembrie nu o sa mai fie problema asta