Sawyer

Cum spunea si ghost-rider e o chestie de gusturi. Personal daca as fi in pozitia ta as alege ZX-10R. In primul rand prefer designul celor de la Kawa...depinde ce fel de persoana esti. Eu nu as putea sa-mi iau un motor gandidu-ma ca, da, este cel mai puternic si mai manevrabil da nu-mi place deloc ca design. Analogia cu mercedes si bmw este perfecta. Fiecare producator are niste "ceva-uri" pe care le implementeaza creatiilor sale. Acum ramane pentru tine sa decizi care dintre acele "ceva-uri" ti se potrivesc cel mai bine. Dar, repet, daca as fi in pozitia ta eu as alege Kawa(dintre cele doua modele, pentru ca raman totusi fan Honda:P)

Au facut-o pentru ca au avut de ce... ! Pana in 2000 cand a inceput revolutia chip-urilor la motociclete Honda domina in mare parte. Nu spun nu...si ceilalti producatori aveau cu ce dar Honda iesea mai mult in evidenta...ma rog...hai sa nu iscam din nou veche polemica!

Ai si tu dreptatea ta insa se gasesc greu la dezmembrari. De obicei carenele laterale sunt printre primele care se dau si nu cred ca le vinde cineva cu acea bucata separat. Am cautat si eu pentru un prieten cateva elemente si cosmar. Dar spune-mi te rog, CBR-ul tau e f2 sau f3? Sau daca e f3 ti se potriveste una de la f2? Pentru ca este un service in iasi care ultima data cand am trecut pe acolo aveau carene laterale complete de f2 sau f3 nu mai stiu sigur. Daca vrei pot trage o fuga luni si iti spun...just let me know!

Mari sanse sa minta...defapt asa a fost conceput, sa te faca sa crezi ca esti mai viteaz decat esti in realitate! Chiar si pe MV Agusta 312 exista un decalaj intentionat de aporx 20km/h. Cred ca fac acest decalaj in scop de siguranta!

F4 nu F4i ...la F4(ala din 99 si 2000) sigur se aude...

Mai zgomotos decat ce alt model? Decat precedentul? Sau la ce te referi? La CBR-uri F2, F3, F4 faptul ca bate oala de ambreiaj e ceva cunoscut...nu e grav!

RIP . Incepe anul bine...

Pe la piata Alexandru e durere cu masinile. Chiar saptamana trecuta mergem exact pe langa piata, pe straduta secundara nu pe cea principala(cu podul), si un gigel cu fata de cocalar astepta sa trec ca sa poata intoarce(maneaua data la maxim desigur). Inituitia si figura lui mi-a spus la o las mai incet...cand am ajuns la 10-15 m de el cred ca a ramas fara rabdare si a hotarat ca are timp sa intoarca prin fata mea...noroc ca eram pe la 30-40km/h si am oprit in timp. Din mica mea experienta de un an am invatat ca atunci cand te apropii de o intersectie, chiar daca ai verde, las-o mai moale. In Bucuresti noaptea de exp e la ordinea zilei sa treci pe rosu...nu stii niciodata. Sper ca tipul sa-si revina repede si sa-l vedem prin fundatie sau la o plimbare.

HAOLEU...bengosULE...tunnatULE...vitezanULE! Vezi ca este un magazin numit "Brain Surgeon". E locul perfect unde te poti duce sa-ti tunnezi putin neuronasul ala al tau...mai ales un neon ti-ar prinde bine...te-ar lumina putin...macar asa de fitze...sa te creada lumea mai inteligent, desi dupa ce PM-uri am vazut pe aici cred ca esti cauza pierduta!

Vezi ca nu e mussai sa fie kitul de lant, mai ales daca mai ai mult pana la zona rosie si ai intretinut bine lantul. Din experienta prorpie iti pot spune ca ar putea fi si un rulment pe spate. Incearca(cu roata spate suspendata daca ai posibilitatea) sa misti in stanga si in dreapta roata spate. In cazul in care ai joc e rulmentul...

Pai nu te obliga nimeni sa le iei pe toate trei. Multi cumpara doar revista pe care o simpatizeaza cel mai mult, ai carui stil li se par cel mai potrivit pentru fiecare in parte. Plus ca cele 3 publicatii de la noi au stiluri destul de diferite si mie personal mi se pare ca au si un public tinta putin diferit(desi e normal ca fiecare isi doresc piata in totalitate ). Dar nu uita, la noi presa moto e abia la inceput. Comparatia cu italieni, britanici sau nemti e destul de mult trasa de par. Pe cand ei scriau de Honde noi abia auzeam de ele ca niste creatii de basme. Motivul pentru care cei dinafara au reviste mai stufoase se datoreaza faptului ca isi permit sa trimita piloti avizati in diferite parti ale lumii pentru teste, isi permit o pista proprie(pe cand la noi nu e nici macar o pista calumea destinata tuturor dapai una privata) si aparatura la greu. Dar sunt sigur ca ai observat si tu ca in ultimul timp jurnalistii de la noi is din ce in ce mai tentati sa publice stiri interne, teste facute pe taramuri romanesti sau excursii prin frumusetele tarii noastre. Deci lucrurile merg din ce in ce mai bine dar ca orice lucru bun eu spun ca evolutia dureaza.

Nu stiu ce sa spun despre agip insa la mol stiu ca la unele statii nu prea le vin reviste noi la timp, iar la petrom daca e statie dinaia veche si nu e petromV nu prea gasesti mai nimic in materie de presa. Try OMV sau niste centre de difuzare a presei dinastea mai mari. Depinde acuma si de nenea care se ocupa de chioscu' lui. Este de exp unu in piata romana care are un nr motociclismo de acuma 3 luni(si in general are destule reviste mai vechi). Toti cei din jur au numarul curent numai el e cu 3 luni in urma. Daca nici el nu se ocupa e si vina lui. Sincer am gasit mai usor Motociclismo prin Bucuresti sau Iasi decat alte reviste(nu neaparat de moto) care is de mult mai mult timp pe piata...deci nu prea pot spune ca o duc chiar asa de rau cu difuzarea(luati in considerare ca sunt abia la numarul 10).

Done...sorry

Oricine accepta critica dar atunci cand aceasta este facuta fara sa aiba un scop precis si bine sustinut...well nu prea cred! Daca ai fi criticat un articol, o poza...cateva pagini da...dar in primul tau topic ai luat fiecare subiect si l-ai taiat de pe lista preferintelor. Mi se pare exagerat de mult! Daca revista ar fi fost asa de proasta cum reiese din criticile tale probabil ca nu ar fi ajuns la numarul 10. Iti inteleg suspiciunile legate de KTM....hai sa spunem ca asta mai e de acceptat desi spun eu ca cei de la motociclismo au pus destule cuvinte jos la acest topic sa te convinga de faptul ca nu a fost reclama...dar hai treaca mearga, sa presupunem ca esti mai greu de convins. Dar la faza cu Ducati...oricat m-as stradui sa inteleg...nu pot. E ca si cum la un numar anterior in care s-au scris peste 30 de pag despre enduro s-ar fi rasculat un fan speed sa critice acest lucru. Eu cred ca tu ai ceva cu Ducati...te-a dezamagit acest producator sau iti este antipatic...altfel nu-mi explic.

Ceea ce spui e absolut absurd realizezi? Eu ca fan Honda apreciez f mult firma Ducati. Ei se bazeaza mai mult pe spirit decat pe fiabilitate si uite ca merge. Cate Harley-uri se vad in comparateie cu Honda...cred ca ajungi cam la acelasi raport ca si la Ducati...si vrei sa spui ca Harley e nimic pe langa Honda? Pardone mois! Pai ce ar fi daca intr-o revista s-ar scrie 30 pag Honda, 30 Yamaha tot asa pentru alte firme cu renume...si cand vine vorba de Ducati, Aprilia se acorda cate jumatate de pag...nu mai spun de Buell pentru care cred ca dupa aceasta ideologie nu ar primi nici un colt de pagina. E aiurea sa spui ca domle scriem 60 pag Honda...de ce?...pentru ca Honda e Honda. In acest mod nu creezi egalitate. Si ce daca primele Ducati se stricau dupa 100 km? Poate anul asta au dat lovitura si is mai fiabili decat orice japonezi...nu ar fi corect sa-i dam o sansa? Mi se pare ca respingi foarte mult ceea ce este nou si nu accepti ceva care ar putea schimba imaginea creata pe piata. Ce ar fi daca tu ai fi pe pista mai rapid cu o sec decat Rossi...dar managerul va spune neeee...Rossi primeste ultimul racnet in materie de tehnologie pentru ca are renume...iar tu primesti un motor de minsk. Cum te-ai simti? Probabil ca revoltat! .......

Stiu ca in Romania nu sant prea multe si ca se zvoneste ca intretinerea ar fi cam scumpa dar care este parerea voastra legata de aceasta street-fighter. A avut cineva ocazia ca incerce una? --- Mesaj completat în 18 Feb 2008 23:46 ------------- Chiar nu stie nimeni nimic despre acest model?...nimic nimic?

Allow me sa te contrazic. La faza cu testele nu prea e corect sa afirmi ca daca soselele noastre is proaste si is pline de carutze cu badea ion in ele asta inseamna ca pe noi nu ne iuntereseaza comparatia dintre vitezane. Eu stiu multi de prin Iasi care merg la Serres si pentru asta si-au luat motoare puternice. Sunt constienti ca badea Ion este pretutindeni, lasandu-si calul sa imprastie material derapant pe sosea...si nu forteaza prea mult pe soselele nationale. A...ca sunt multi care fac acest lucru, care se cred un fel de Rossi mioritici in timp ce merg prin oras sau pe drumuri aiurea si apoi umplu lista de victime, asta e partea a doua si crede-ma se intampla peste tot. Eu in germania eram cu 240 pe autostrada(cu masina) si a trecut unu pe langa mine cu motoru de abia am apucat sa vad ce tip e. Mai tarziu ii culegeau motoru de prin copacii de pe margine. Iar in Anglia nu mai spun cat de urat sunt priviti vitezanii. Asa ca "eroi"(sau zeroi) dinastia se gasesc peste tot. Dar a spune ca daca drumurile noastre sunt proaste atunci nu ne intereseaza motoarele de viteza inseamna ca insinuezi urmatoarele lucuri: 1. Esti de acord ca locul unei vitezane e pe strada si nu pe pista 2. Dai de mancare la cei care tot se lalaie in a ne coinstrui si noua o pista si le dai motiv sa spuna:"Lasaaaaa ba ca si asa nu-i intereseaza" Si nu cred ca defapt esti de acord cu astea doua lucruri. Faceai referire la testele din UM. Testele de acolo mi se par prea pline de detalii tehnice, prea...dure(parere strict proprie). Altii savureaza din plin acele detalii. Dar fiecare are prorpia cliantela, propriul public target. Poti face o comparatie similara intre Top Gear sau Supercar si Auto, Motor si Sport. In primele doua detaliile tehnice iti sunt povestite pe cand in ultima iti sunt date din abundenta printr-o serie de tabele si grafice, dealtfel foarte profesional structurate. Totul depinde de cel fel de pers esti. De aceea fiecare revista are fanii ei, sau chiar fani comuni. La articolul despre 848 nu spune nimeni ca acest Ducati e perfect. Sunt puse si in evidenta defecte cum ar fi functionarea slaba in turatii inalte datorita interventiei bruste a limitatorului. Si un numar din UM de exp era plin de Honde(imi pare rau ca nu am toate rev la mine ca sa-ti spun si ce nr). Asta nu inseamna ca faceau reclama la Honde ci pur si simplu Honda avuse o perioada in care a facut multe lansari si in care erau mult de vorbit despre ea. Apoi despre rcalama la KTM...era un tip care intreba de ce nu se mai schimba unele anunturi de la sf revistei ptr ca era satul sa tot vada cateva motociclete care sunt acolo de ceva luni. I s-a raspuns ca :"o pagina cu anunturi este cumparata de o firma care se ocupa cu vanzari sh, iar cealalta pagina este actualizata luna de luna cu anunturile primite pe mail, sau de cei care doresc sa-si mai tina motocicleta la vanzare". Deci este probabil ca anuntul sa fie introdus de acea firma. Si oricum nu cred ca scopul acelui articol era sa se evidentieze un test super la sange a acelui model. Mie mi se pare ca Marque a considerat ca te poti distra de minune cu acel KTM in acele circumstante si a incercat sa ne induca si noua prin cuvinte acel factor 'fun'. Plus in acea mica prezentare a aventurilor facute de catre Maciek sunt evidentiate si o serie de defecte ce au aparut. Nu fa confuzia intr-un test la sange si o aventura. Oricum imi place cum iti sustii parerile . Numai bine!

In Motociclismo este un test comparativ intre Fireblade si ZX10-R. La timpi is destul de echilibrate amandoua. Fiecare dintre ele au parti mai bune si parti mai rele. Personal mi se pare foarte frumos noul Fireblade, dar nu intelegam initial de ce au facut prinderea aia stranie pentru numar si semnalizatoare...dupa lungi meditari(glumesc) am realizat ca scopul este de a se da mai usor jos...pregatirea rapida pentru pista. Va fi disponibila in curand si la noi si sincer sa spun e destul de iefitna in comparatie cu vechile modele care isi faceau aparitia cu un pret bomba...mai ales daca vroiai un paint job in stil Repsol!

May I ask why? Deci Ducati au avut un an extraoddinar in 2007 si merita niste aprecieri. Au lansat un superb 848 deci trebuie sa stie lumea de el. Apoi au castigat MotoGP, probabil ca cineva(mai ales fanii care crede-ma sunt multi) este interesat de ce parere au pilotii si membrii echipei de explozia de forma de care au dat dovada...si daca cu aceasta ocazie au sansa sa-l intrebe si pe miticul "Ago" ce parere are despre vremurile lui si vremurile de astazi e si mai bine. Apoi vine acel Monster, care imita extraordinar de bine un cafe-racer(ca tot au fost prezentat in nr trecut). Mai mult de atat e realizat de catre un roaman...deci se prinde microbul si la noi. Iar faptul ca la astea se adauga povestea concernului Ducati e pura coincidenta crede-ma, vorbesc in cunostinta de cauza. Cred ca ai interpretat gresit numarul asta. La prima vedere cand am citit postul tau mi s-a parut ca ai dreptate pe ici pe colo dar apoi mi-am dat seama ca nu. Daca se prezinta in revista un articol despre Honda asta inseamna ca la pagina cu vanzari nu trebuie sa apara vreo Honda? Mi se pare absurd!

Eu am gasit-o in Iasi la Moldova Mall jos acum 3 zile parca...sau 4!

Mie mi se pare genial Rotaxul...vad ca si Buell a apelat la austrieci pentru 1125R.

3 dintre ele se dau jos usor...insa una e de cosmar. Lasi jumatate din pielea de pe mana pe radiator pana o scoti pe aia...si apoi nu stii de ce miroase a friptura in mers

This week in Motociclismo...test Fireblade 2008 vs ZX10-R 2008. Si acum nu o sa mai discute care e cea mai urata sau mai putin urata...ci o sa le tavaleasca pe pista pana cand isi ating limitele. Cat despre un best bike of all time...as arunca un vot pentru RSV Mille. Am vazut-o facand multe motoare mai puternice pe pista. Si arata si foarte bine!

Danke...m-am uitat si-s sanatoase...destul de groase iar taierura se vede sanatos!

Vazut cineva testele din Australia. Casey pe primul loc...but in spatele lui Nicky ! Si cei de la Repsol inca nu si-au pus in prim plan motorul nou...se fac teste cu cel vechi.