TARKA 2

Cazul tau nu se compara cu cel in discutie, diferenta facand-o martorii din Jeep, care fiind vatamati, era direct interesati in rezolvarea situatiei.

Zice si de impact, dar degeaba, too late now .

Asta este, cateodata se poate intampla sa nu mai ai timp de reactie si doar norocul sa te poate scapa dintr-o treaba ca asta, nu am vrut sa sugerez indirect ca ai avut viteza mare, asta ar fi oricum treaba ta. Idea este ca bouleanu ala s-a tirat. Nu stiu daca ai urmarit forumul asta si inainte de a-ti face cont aici sa povestesti patania ta, dar "procedura" unora intr-un caz asemanator, desi sper sa nu te mai lovesti de asta este sa te duci la spital, daca simti ca nu este ceva in regula cu sanatatea ta si sa declari ca ai cazut de pe o scara sau in parc cu rolele, orice, dar nu ca te-a lovit o masina. In secunda aia se schimba totul, se anunta Militia...dosar & stuff si daca nu stii SIGUR ce masina te-a lovit...incepe deranjul tau pe greseala aluia, care doarme linistit noaptea, asigurare yok... Parerea mea este ca nu merita, dar fiecare face considera mai bine pentru el in momentele acelea. Din pacate...pana o sa se schimba Codul Rutier in privinta motociclistilor, asta poate fi o solutie de compromis cu deranj mai mic.

Daca a existat impact cu masina, atunci este pacat ca nu ai retinut numarul Matiz-ului corect. Intersectia de la Opereta are SIGUR camere, fa ceva "scandal" la Politie. Treaba cu dosarul de autovatamare este frectie, doar deranj, detalii gasesti pe aici care este procedura si urmarile unui astfel de actiuni. In alta ordine de idei...pana mea, 36 de metri la 40 Km/h ? Banuiesc ca ai pus si tu o frana, cat de mica, ceva...ar fi trebuit sa se opreasca in max 10 metri,nici atat, zic eo.. Sanatate si rabdare, oricum sezonul este pe ultimii metri.

Faptul ca diferenta de nivel a facut sa te inclini spre dreapta, iar tu ai tras de ghidon stanga a facut sa "grabesti" rasturnarea. Este o treaba clasica la ATV, mai ales la cele care nu sunt 4X4. Nu stiu locul acidentului, poate nu era loc, poate nu ai avut timp de reactie, pana mea, fiecare se descurca cum se mai poate si cum stie in astfel de momente, dar daca este loc si timp, intr-o situatie ca aceasta este de preferat s-o iei pe aratura decat sa faci o astfel de manevra care inrautateste lucrurile favorizand rasturnarea. Daca aveai casca ,normal ca nu ai nicio zgarietura, dar asta nu inseamna ca nu ai dat cu dovleacu' de pamant destul de sanatos incat sa faci o mica comotie. In afara de pierderea cunostintei, de cele mai multe ori nu sunt urmari mai grave decat cateva zile cu migrene care urmeaza sau nici atat. Sper ca te-au controlat aia bine la spital, inainte sa-ti dea drumul acasa. Multa rabdare si sanatate.

Am eu una , daca imi permiti... Este de admirat ca pe ultimul drum l-au condus atatia oameni pe tip. Dar tinand cont de imprejurari si circumstante, ma refer la faptul ca nu era tocmai un pustan si conducea fara permis, speculez ca nu era chiar prima data...din toti prietenii, amici sau cunoscutii sau ce or fi fost ei...n-a fost niciunul care sa-i spuna ca nu este ok ce face ? Ce lectii de moralitate, prietenie & shit , dati voi altora luand apararea unui tip care nu respecta legea ?

Intrebare si mai mare... CE "TE FACE " PERMISUL ? Ca lipsa lui stim ce te poate face. Infractor.

Se pare ca in cazul acesta ingerul era putin suparat si nu era prezent la locul faptei. Personal, in calitate de parinte, in astfel de cazuri, nu ma pot gandi decat la durerea familiei, daca nu este una care crede c-asa a vrut Dumnezeu... Cinsteste-i memoria cum vrei tu, dar nu-l folosi ca subiect de cearta, alimentand polemici gratuite.

Din partea mea fiecare poate sa mearga cum vrea, atat timp cat nu-mi face mie rau. Poate sa se duca si in roata mortii din partea mea. Habar nu am insa de ce aproape orice topic de la aceasta sectiune se transforma intr-un fel de "concurs pe meserii" in care unii, mai mult sau mai putin voalat, tin cu tot dinadinsul sa arate cat de buni piloti sunt ei. Daca ar fi sa te uiti la ce sfaturi si "impresii" se emana pe aici sau alte sectiuni, ar trebui sa avem cel putin trei romani in MotoGP pana acum. Din pacate nu avem. Cea ce vroia sa spuna, in stilul lui...Nightwolf era de fapt ca odata cu racirea vremii si inrautatirea conditiilor atmosferice riscul de tavaleala creste direct proportional cu acestea si cu prostia soferilor care isi scot masinile doar cand ploua si merg cu climatizare pe reciclare mergand ca in niste iglu-uri pe roti, cu geamuri aburite. Doar ce vazui azi pe langa sediul ACR, de langa Piata Lahovary, cum un tip, din acesta foarte bine echipat, cu un Tenere nou, l-a culcat din cauza unui fraier cu-n Matiz care a virat stanga sa parcheze fara se asigure. A fost un caz din acela "fara contact". Daca era uscat pe jos eu zic ca evita sigur. Pacat. Tinand cont de ce atentie ni se da in trafic, eu zic ca nu trebuie riscat aiurea, cand este vremea naspa, mai ales daca ai si alta varianta de transport Ce sa zic...? Personal prefer sa stau 2 ore in trafic decat sa stau 2 saptamani in ghips si cu motorul stricat. P.S. Nu, nu am oprit decat vreo 5 secunde in dreptul lor, motorul intact, omul ok. Suficiente cat sa inceapa totusi injuraturiele+imbranceala & stuff, aparusera si doi zdrahoni cat malu' de la Politia Comunitara, telefon cu camera nu am. Asta este.

Eu vorbeam de practica de zi cu zi, pentru un motociclist "de oras", nu de sfaturi pentru MotoGP. Am eu asa o vaga impresie, ca 9 din 10 la blocajul rotii fata sunt pe jos. Poate chiar mai bine. Personal prefer realitatea si nu teoria, buna si ea pana la un moment dat.

Eu inteleg prin roata blocata....o roata care NU se mai invarte. Daca ne referim EXCLUSIV la roata fata lucrul asta nu poate avea decat doua consecinte in functie de viteza si de unghiul de bracare al rotii fata de axul motorului. Faci stopi necontrolat si te duci in cap sau iti "fuge" fata si te duci in cap. Daca blochezi roata spate, pana pe la 80( asta este ce am "probat" eu, poate altii eu reusit mai bine...) te ridici in scarite putin , dai din qur si eliberezi frana + fata daca este cazul in functie de cum simti si situatie... poti bea o cafea linistit dupa aia. Nu mi-o lua in nume de rau dar ce zici tu + youtube cu profesionisti, nu sunt chiar sfaturi care pot fi puse in practica imediat de oameni care in mod curent fac 20 de km pe zi cu motorul spre servici sau spre gagica. Deci personal recomand folosirea cu incredere a franei spate la mers urban obisnuit , 50-60.

Ce highside la 3o pe ora frate ? Si explicam si mie cum ai blocat roata fata si a fost totul ok, ca eu nu stiu engleza.

Idea este ca se poate intampla de fiecare data daca franezi brusc la viteza asa cand ai ghidonul bracat, mai ales cand treci peste liniile de tramvai. Nu stiu frate de ce folositi fata la viteza asta...

Am ingrosat "ce nu exista"...adica ...notiunea de prioritate asociata cu regulile referitoare la circulatia pe benzi. Desigur, ma poti contrazice, dar de data asta cu un citat din lege, te rog.

Tati...nu exista asa ceva. @Nightwolf : Si tu nu mai rade, ca fara unii ca de pe aici ai ramana fara servici .

Daca ar fi sa luam de buna aceasta marturie, rezulta nu numai ca cel cu BMW-ul nu a fortat galbenul, ci ca de fapt lumea isi vedea de culoarea verde a semaforului mergand cuminte in sir indian iar motociclistul a fost un nebun care s-a infipt direct in coloana de masini, BMW-ul fiind prima care i-a iesit in cale... Pentru cei care inca mai cred in varianta asta, le recomand vizualizarea cu rabdare si atentie a camerelor de supraveghere care apar in postul lui duncan de la pagina 2 a acestui topic, de preferat in timpul intunericului, atunci se vad mai bine schimbarile luminilor semaforului cu pricina si timpii semafoarelor. O sa observati cu usurinta ca asa ceva nu este posibil. Din punctul meu de vedere aceasta dovedeste inca odata ca suntem inconjurati zilnic de posibili criminali in stare latenta ,iar pilotatul in W-E este o ruleta adevarata. Personal prefer aglomeratia din cursul saptamanii.

Eo zic ca daca ai timp s-o culci intentionat....ai timp si sa incerci sa eviti. Dar poate sunt eu mai de moda veche crezand...ka capitanul paraseste ultimul nava.

No problem. "Problema" acestei intersectii a fost explicata de Nightwolf intr-un post mai sus si constituie o exceptie din cauza faptului ca traseul respectiv Ploiesti-Aeroport -Casa Presei - Arcul de Triumf - etc face parte din culoarul unic a lu' peste prajit si de aceea ai verde pentru stanga > Kiseleff imediat dupa ce s-a pus verde la Casa Presei. Altfel in mod "normal",ar fi ca la giratoriu de la Universitate sau Romana ,cele mai notorii exemple. In ceea ce priveste normalitatea, firescul...astea sunt treburi subiective care tin de fiecare persoana in parte. Cel mai firesc este insa sa respecti regulile de circulatie.Cu prioritate cele care pun in pericol bunurile sau integritatea persoanelor. Restul sunt vorbe.

Chiar ca nu este cazul, personal apreciez ce ai facut in cazul asta, dar parerea mea este ca ar trebui sa fii mai putin vehement in aprecieri daca cunostintele tale de trafic sunt cele care le afisezi in scris aici.Sper ca in realitate si practica te descurci mai bine. In orice giratoriu semaforizat ai 99,9 % sanse sa ai rosu daca schimbi directia de mers la stanga. Cand vii dinspre Ploiesti (DN1) la stopul de la Casa Presei ca sa ajungi pe Kiseleff se schimba directia de mers la stanga. Directia inainte, este cea spre Pullman (fostul Sofitel).Zic eo...

Nici atunci cand schimbi directia de mers la stanga ?

N-ai nicio sansa sa prinzi rosu acolo daca pleci linistit de la Casa Presei fiind primul la stop. Cred ca reusesti daca ai o sportiva si vrei sa te dai in spectacol. Aceea nu este o intersectie care sa-ti faca probleme daca le ai pe covrig sau ghidon. Raman la parerea mea. Cel cu masina este vinovat.

Este perfect adevarat ce zici tu, eu vb doar de cazul in care ar fi fortat EL (motociclistul) galbenul, cum zicea cel care l-am citat. Adica ar fi fost in urma plutonului. Cazul despre care vorbesti tu este cel in care motociclistul ar fi plecat in tromba, primul de la stop, si nu ar mai fi asteptat sa se faca verde spre Kiseleff.Am indoieli ca s-a intamplat asa ceva, stopul ala trece pe verde la nici 3 -4 secunde de la verdele de la Casa Presei. Este o curba de giratoriu la aproape 90 de grade, nu cred c-o ia nimeni cu genunchiul jos plecand de la stop, sa fim seriosi. Oricum,si intr-un caz si-n celalalt este vinovat cel cu masina.

Cand se pune rosu la stopul dinspre Ploiesti urmatorul verde este pentru cei care sunt gramada stransi in giratoriu si vor sa se duca in directia Jiului si WTP.Deci aia care vin dinspre Spitalul CFR au in continuare ROSU. Rezulta ca baiatul CHIAR DACA forta galbenul ala trebuia sa fie oprit la stop. Este vinovat cel cu BMW care se gandea la vreo pixda (chiar daca era cu nevasta'sa) si a intrat pur si simplu in intersectie netinad cont de semafor. Parca ar fi primul sau ultimul...

Sunt doar pe forumul asta cel putin inca zece accidente petrecute in dreptul benzinariilor sau parcarilor. Daca mai sunt unii care nu stiu ca in dreptul lor ,indiferent pe ce parte a drumului s-ar afla, sau cate benzi continue una peste alta, suprapuse si etajate sunt, nu lasi acceleratia si casti ochii in paispe' asta este pretul final la raft cu tot cu TVA. In oras si 80 ,si in asemenea conditii este o viteza foarte mare. Putere pentru familii, in rest nu am ce ura.

Din penultimul tau post am inteles ca ai fost martor si ai mai spus ca dupa parerea ta ar fi avut timp sa evite prin fandare...de aici...intr-adevar incep povestile si tine de fiecare cum se descurca. Unii ocolesc prin dreapta..alti pe stanga...unii o culca voluntar, altii involuntar, alti sar peste...depinde. Acolo sunt doua benzi superlate...am spus ca poate ar fi fost mai indicat sa ocoleasca prin stanga daca zici ca ar fi avut timp. Personal, desi sper sa nu fiu pus in postura asta niciodata, nu as incerca sa ocolesc pe contrasens, adica prin fata masinii, niciodata.