tzunoi

Da - e legat de cat de greu e coletul. Cred ca mare parte din pret e dat de transport. Eu am avut o pompa de benzina - la 200 usd am platit 70 toate costurile. la a 2a, ca prima era defecta, am platit vreo 130 RON. Si alternativa era ~1000 eur pentru ca pompa originala ktm e poleita cu haur.

Sunt identici cu ce facea garcia..relax. Nu stiu cum, nu ma intreba. Le dai produsul, iti spun cat te costa si ti-l trimit acasa prin fun curier..parca. Nu par a avea taxe vamale. Acu cu ce idei mai vine trump..de e alta discutie

Cazul meu - https://ximport.eu/ Super ok. Am avut o problema si cu garantia si m-au ajutat. Cumva am ajuns la ei de la garcia. Nu stiu cazul initiatorului.

Eu am luat-o cu wizz-ul in creta. Nu m-a intrebat nimeni nimic de sanatate. Bagata in rucsac, rucsacul sus deasupra capului. Nu as avea curaj sa o las la cala la cum trateaza bagajele.. Dar cel mai sigur le trimiti un mail celor cu care zbori.

Inca ceva - lichidul de frana se schimba la 2 ani indiferent de cati km faci. Iubeste apa si o absoarbe din atmosfera. Daca nu il schimbi la timp se strica altele si se degradeaza performantele franei.

Ce conducte ai desfăcut? Vezi ca circuitul frânei e unu închis. Cred ca ai băgat aer. Du-te la cineva sa o aeriseasca…

Cinstit nu e ca e mai bun ca si originalele sunt WP. E ca cineva e elefant. Ma refer la motocicleta desigur ( in cazul meu).

Foarte criptic site-ul lor. Care e diferenta intre arc negru si mov? Dar suportul e foarte ok "The difference between the two mentioned springs is the color; black or purple. This Hyperpro progressive spring has a rate going from 170 to 232 N/mm. The linear KTM spring has a rate of 160 N/mm."

Tu ai dreptate. Da sunt pentru vărul ei, R, care are cu totul altă suspensie. Nu sunt compatibile între ele .Rc are 2 arcuri față S are unu. Altă dimensiune la arcul spate. Pentru S nu face nimeni. Și mă întreb de ce

Fără să am răspuns la întrebarea ta mă interesează altceva. Unde ai găsit arcurile? Mă interesează unele mai tari

Salut! Caut să îmi schimb arcurile la moto cu unele mai tari dar se pare ca nu exista after market pt ea. De ce, nu stiu. Stiti pe cineva care face arcuri pe dimensiuni? Motorul este ktm1290 super adventure s 2017. Mulțumesc

Da' test drive cu ceva? Kawa 1100 sx?

Aia mai scumpi?

Daca esti mulțumit de ea dă-mi, te rog, marca, model sau poza. Ce ti-e mai usor. Mersi mult

Cu ce ai schimabat-o? Ca ma intreseaza si pe mine ceva pe litiu

Se vinde..cu juma de gura dar se vinde Motocicleta este cumparata din Italia, in 2021, de catre Cosmin Biris. Fabricata in 2017. A avut un singur proprietar in Italia iar eu sunt singurul in Romania. Reviziile - martie 2024 - GoRacing - ulei, filtre, schimbat, preventiv, filtrele pompei de benzina. - martie 2023 - GoRacing - ulei, filtre, lichid frana. Baterie noua, Yuasa. - martie 2022 - GoRacing - ulei, filtre. - prin august 2021 - Rams - servisat furca fata. - martie 2021 - la Dementor - ulei, filtre, lichid de frana, verificare joc supape. - itp-ul noiembrie 2026. Are aproximatic 56000 km. Tocmai i-am schimbat bateria - octombrie 2024. Cauciucurile, sunt pirelli scorpion trail 2, si au aproximativ 4000km. A fost tinuta peste iarna la GoRacing, la iernat. Accesorii - crash bar Heed. - suport genti laterale Heavy Duty - suport topcase Touratech - alarma ktm. - suport gps de la schaal-cnc. - precablare pentru gps garmin. - parbriz givi - mai inalt (+originalul). - talpa mai lata cric. Se vinde FARA gentile laterale si topcase-ul. Sunt activate urmatoarele functii - quick shifter - navigatia KTM - KTM My Ride - mansoane incalzite Pret 11200 EUR. Locatie: Bucuresti Fiscal: cand l-o da cine trebuie dar imediat Contact PM sau 0 sapte 23 5 unu opt 4 una 3. Motivul - ma tenteaza o tenere 700/tuareg 660 - mai spre offroad un pic.

Clapari Salomon S/Pro 110. Marimea EU 44. Mondopoint 28.5. Flex 110 Last 100mm In stare foarte buna. Pret 600. Contact PM aici. Locatie: Bucuresti.

Plecând de la ideea ca trebuie să stea cat mai puțin prin magazine. Care baterii se fabrică la noi?

Am motorul de 4 ani. In primul an imediat dupa ce l-am luat..era cu bateria originala si dusa. Am luat o yuassa dar venise cu tensiunea mica. Ceva 11 V nu mai stiu exact. Sau sub. Doar stiu ca dupa ce a crapat am tras concluzia ca zacuse pe rafturi bazat pe tensiunea cu care a venit incarcata. Am incarcat-o si a mers bine mersi. Pana cand am dus-o la iernat unde nu am luat-o cu bine bazandu-ma ca o intretin cei de acolo. Ca nu au intretinut-o, ca nu a fost buna bateria. Nu stiu. Cert e ca nu mai tinea - o incarcam azi..si in 3-4 zile de stat era moarta. Dupa am laut o noname - BS sau ceva de genul la 1/3 de pret de yuassa si ma tinut fix un sezon. Pe principiul daca se strica macar sa fie ieftina. Yuassa asta...are 2 ani si da semne ca moare. Ce inseamna semne - am mers cu motorul miercuri iar azi dimineata daca nu pornea la sfert nu mai pornea. Adica deja era stins bordul si dupa ce a pornit s-a rebootat tot. Plust tot pomul tu MTC failure and shit. Tensiunea masurata in bord - nu stiu daca e 1:1 cu ce e pe baterie - inainte de pornire era 11.7. In timpul pornire se duce sub 10 un pic 0 9.8 - 9.7. Si bateria a fost pusa pe incarcator marti spre miercuri..ca eram frumos echipat pe motor si motoru a zis pas marti. Acu, ca si eu m-am intrebat daca nu are ceva motorul, m-am dus la masurat. Incarca bine, nici prea mult nici prea putin. Sta la 14.1-14.3V Problema e ca bateriile care merg pe el sunt cele care vin activate din fabrica. Ca inginerul austriac cu ochii oblici, s-a gandit ca e bine ca bateria sa stea culcata ca sa nu oboseasca,. Si de aici restrictia. Recomandarea producatorului e ca bateriile care sunt in magazin sa fie incarcate daca tensiune scade sub x volti sau la 2-3 luni. Amu nu stiu cati fac asta dar dupa ce patesc se pare ca nu multi.

Sunt in cautare de o baterie pe litiu pentru motorul meu. Bateria - YTZ14S. Motorul ktm 1290. Le manaca pe paine si la frig te lasa cand ti-e lumea mai draga. Am avut yuassa - dupa 2 ani vad ca incepe sa isi dea duhul. Si mi se pare ca si cand merge daca dau 2-3 starturi moare. As vrea sa trec la litiu. Ce imi recomandati, din experienta? Mersi mult!

Suna-i pe ei si intreaba-i. Sunt foarte ok.

Donez pompa de benzina pentru KTM 1290 LC8. Se potriveste pe multe modele - KTM 1050, 1190, 1290, chiar si Brabus 1300 R vad. Daca e cineva printre noi, are Brabus si nu are bani de pompa noua. Detalii in link https://www.highflowfuel.com/fuel-pump-module-assembly-oem-replacement-hfp-a495-qfs/ E..aproximativ noua cu steluta. Ce inseamna asta. Am cumparat-o noua, am montat-o, a mers de la service pana acasa foarte bine. Dupa nu mai alimenta. Adica mergea 30 de secunde si gata, murea motorul. Dusa inapoi la service pe platforma, data jos pompa noua, pusa aia veche, cu filtrele schimbate si merge bine - aia veche. Asta, conform celor de la KTM, cica ar avea nu stiu ce oringuri care nu au fost montate cum trebuie si scapa cand face presiune. Motorul pare ok, la fel si restul. Eu am deschis caz de suport si mi-au dat alta noua fara sa mi-o ceara pe asta. Deci cine are nevoie de ea si chef de mesterit e binevenit. Conditii pentru cei care o vor - sa aibe ktm, sa o ia pentru el, nu o sa o repare si sa o vanda si sa aibe ceva postari, sa zicem minim 20. Evident si sa aibe nevoie. Rezervata momentan.

https://www.bestbikingroads.com/motorcycle-roads/country/bulgaria

Nu toate is ale mele...

Dar daca nu o iei pe firma?