Mr_ORL

mai mult?pune poza de la avatar in varianta marita...pare marfa bun venit printre noi

eu am curatat si cu surubelnita si peria de sarma odata si nu am damageuit pistonu....pt unii care nu stiu, pistonul d eex e foarte rezistent, deoarece se construieste nu prin turnare ca majorit pieselor, ci prin presare oricum...nici eu nu suport calamina dar, e mai mare satisfactia sa pui parul pe ea

pai cerem cu bun simt macar AmonRA, mai baga si tu poze misto nickname

true....RIP

tine-l frate de piese pt ala bun...uitashi?motor istoric mai merge jucaria?e marfa la el ca arata ne-ngrijit si e de reconditionat destul...adik, pt cei pasionati, perfect... bafta la vanzare

ai grija cu cauciucurile sa corespunda cu ce scrie in talonas...am un tov care a treb sa alerge sa ia imprumut cauciucuri pt ktm, ca ale lui erau prea mari si a facut un nene renumit de la rar gat te sfatuiesc sa faci acelasi lucru, dar vezi ca de la anu politia politia cik o sa fie mai severa si o sa arunce ochi si prin talon sa corespunda mult noroc

nu si la scandura de brad am desfacut motoarele in 2 t sa le mai curat de calamina de m-am sautrat si scandura de brad e buna cand ma gand ca tre sa curat iar nu de alta da bag ceva mai multicel ulei in benzina sa traga la drum lung in blana si fara sa se supere pe mine ...ca doar o fol pe post de mijloc de transport... la tine, problema vad ca e garnitura de zici ca lasa amestec in exterior...foloseste 2+2 eu l-am folosit cu brio la minimobra, la minsk, la citoren s-a descurcat super bine... ps:daca tot cureti calamina, scoate si tevusca de esapament si curat-o...nu cont cu ce, iar segmentii ii verifici cum zice <-BlacK_Killer-> ....sa ramana un spatiu mai mic de 1mm ai grije cum jonglezi cu segmentii sa nu iti pocneasca multa bafta si spor

mai rau ne-ai ofticat...sa iti fie rusine eu te si visam cu el la fest-uri oricum...ne-ai facut-o

superb motoru...ia-l , fa-l si adu-l la parade sa il admiram...

cum sa-l inchida frate? noi cum mai aflam daca a murit sau nu ala? de juma de mileniu se tot discuta...cand o muri sa imi ziceti si mie...daca murea, parerea mea, dadeau la stiri

de la reprezentanta dai faliment wolfu la pretu intreg era vro 6000 euroi, inmatriculat cu vama platita si rangeru, parca pretu CIP vro 6000....cam scump mai bine sh...da sa nu cauti si la ala ce cauti acum partea cu pedala cred ca e buna...e mai bine sa dai la pedala mai suparat daca nu porneste decat sa il iei la impins parerea mea...

/index.php?showtopic=65190 daca imi da rusu ala bani ii fac publicitate pe zidurile capitalei

e bine...ca daca era tepar, o belea...stii de ce multe plangeri=zdup...doar are si el un cont facut cu date, nu?

nu scrie ca tre sa primesti ceva, dar el practic vinde deci, daca nu trimite, e ilegal de ob, cand ii trim banii prin virament dasta bancar, contu lui trebuie facut cumva, cu niste date, nu?doar nu o fi o mafie intreaga pt niste piese dastea iar in cazul in care ma refeream mai sus "add to chart" si platesti cu cardul pe site, trebuie facut un acord cu banca...dau exemplu firmele unde platesti cu cardul...nu intelesem eu exact cum...sorry..da bv tie ca ti-au venit.... am aruncat si eu o privire pe shop-ul sau...e genul shopului dupa grind house, unde platesti inainte si iti vine marfa...stai linistit ca banca are datele, iar de nu trimite marfa se lasa usor cu scandal

pt ca tu sa faci acest mecanism, trebuie sa obtii de la banca aprobarea, iar ei primesc muuulte date de la tine...in acest caz, tu cumperi, ei livreaza...nu cred ca e tignit sa se riste sa nu trimita marfa

azi e ziua cea mare

arunca o privire in topicul despre moartea lui ghost rider si ai sa te prinzi de ce unii care au motoare smechere, in general de fitze, nu saluta...pretenari daia d-ai lu stress_L&P mie imi place ideea cu picioru pt unii pustani nu e pasiune, asa cum zici...e doar un fel de a agata si a te da smecher...a fii cool...woooow....cooool...iar cei cu comuniste, si cei care au pornit de la comuniste, sia cum au vitezane sau motoare puternice si aratoase, stiu ce este adevarata pasiune si dragoste fata de motor si nu uita de unde au plecat....respect for them

mda...interesant topicul...eu am vazut doar juma dintr-un film cu GR, bun motociclist, aiurea ideea..parerea mea...aduce o imagine proasta lumii motociclismului, dar, e totusi o arta sa mergi asa...chiar de va muri, am gasit oameni in acest topic care sa-l inlocuiasca cu brio bicker boy sa traiasca pt ca stie sa-l stapaneasca pustiu...ia-ti un moped, nu una de 125, asa, ca al meu si iesi cu el in oras, echipat frumos...si o sa aflii atunci ce riscanta e viata pe dooroate, ca nebuni sunt multi...si risti sa intre odata in tine un inconstient care si-a luat visul lui de conserva...la partea cu visatul, ca iti iei r1, respectele mele...dar eu zic sa te mai gandesti la viata ta...cand vezi cata lume cunoscatoare iti spune ca e riscant, eu cred ca stiu mai bine decat tine, nu?daca tot urmaresti forumul, arunca un ochi si la ce se spune de moatoarele puternice pt incepatori, la timpul de reactie in caz de belea, la timpul si distanta de franare, la tehnicile de franare, etc....si astea se dobandesc in timp...sa te vad eu pe tine cum o sa iti convina tie sa mergi cu r1 linistit, fara sa ii dai gaz, simtind ditai motoru cum urla la tine sa ii dai gaz incearca sa iti iei ceva mai mic, si il carenezi cu carene de r1..si atunci o sa faci furouri si o sa fii si in siguranta take care cat despre GR...topicul asta sta de mult pe aici, dar nici un rezultat vad...chiar sunt curios...daca ar fi murit, vedeam la stiri

eu am intalnit la mai multe motoare prob astea...rateurile-scanteie sau chiar alimentare, dar in mare parte de la electrica(bujie, bobina, aprindere,etc) iar cand ai trage sa moara, ca inc azul de fatza, alimentarea...verif carburatia, sa nu fie ceva infundat pe acolo....gunoaie in rezervor, etc, pt ca nu il alimenteaza cum trebuie si daia trage sa moara, exact ca atunci cand ramai fara benzina in rezervor..moare treptat...

nasol daca sunt probleme diferite eu unu speram pt tine sa fie aceeasi...pai, atunci, ai multa grija...usor si cu calm ca e fier, doar se face, nu?spor la treaba si pana iesim din iarna cel tarziu sa te vad pe ea mergand fara probleme

te referi la aceeasi problema de ai postat-o si al coltul comunistelor?acolo ziceai ca ai rateuri...alea sunt de ob de la scanteie, aprindere, faze dastea...la ce zici tu aici, ca se incetineste si treptat trage sa moara, e de la alimentare...nu se alimenteaza cum trebuie si, treptat benzina ajunge in cant din ce in ce mai mica in motor...

nu-i mai da fasole ca se baseste...eu cu a mea nu mai am probleme ok..acu ontopic:bujie, aprindere(banuiesc cdi-ul), de la alimentare nu prea poate sa fie, verif si tu scanteia...avand in vedere ca ai avut minsk si l-ai mesterit destul, principiul e acelasi, in mare parte..desi difera la unele questii...tind sa cred ca tie nu iti face explozia aia cum trebuie...deci, ia-le pe rand si vezi care ar putea sa fie...bafta

la mine banii s-ar arata la sf lunii viitoare imi place motorul...si cadrul ala mere facut asa de proba, doar de aspect, apoi dat iar jos...pacat ca la rar s-a imputit treaba...acum a reusit tov meu sa inmatriculeze ktm-ul, dand spaga sa primeasca de la un service niste roti imprumut...e controlu mare si ii beleste si pe aia...nu se mai risca la spagi si altele...e pacat sa il dezmembrezi si sa il vinzi in toate colturile tarii....e frumos lucrat... eu zic totusi sa faci rost de acte si sa fortezi de curiozit un mers cu ea la rar...macar sa vezi ce spun aia...poate nu fac asa urat...le spui ca vrei sa vii cand o sa schimbi pe numele tau...si vezi ce iti zic...poa' mere

pacat...ca motorul era marfa...din ce vad, se pare ca iese treaba buna cu ij-urile astea

da mai fata...e bine ca te documentezi de mica...si stai tu linistita ca ai timp sa calaresti viata nu e asa scurta